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        湛江港成為華南地區唯一通航40萬噸船舶的世界級深水港

        蹄疾步穩建設區域強港 擴大湛江品牌影響力

        7月25日,湛江港集團成功接卸40萬噸“遠誼海”輪。這是繼6月3日首次成功進行滿載40萬噸船舶“礦石湛江”輪重載調試、6月22日成功實現霞山港區通用碼頭工程重載調試后,湛江港集團接卸的第三艘40萬噸貨輪,彰顯了湛江港作為世界級深水港口的服務品牌。

        今年6月3日,40萬噸“礦石湛江”輪滿載成功靠泊,標志著湛江港成為華南沿海港口第一個成功滿載靠泊40萬噸船舶的世界級深水港。湛江港形成了區域領先的港口綜合服務能力,刷新了區域港口能力等級,進一步推進了湛江港建設區域強港的步伐。

        湛江港40萬噸級航道工程是國家“十三五”重點項目,于2019年9月28日開工建設;2021年5月31日完成交工驗收。該航道可滿足40萬噸船舶乘潮通航,30萬噸級船舶乘潮單向通航保證率從之前的53%提高到90%,同時可兼顧10萬噸級船舶和15萬噸級散貨船全潮雙向通航。

        7月15日,40萬噸“明商”輪滿載39.2萬噸巴西卡粉(IOKN)鐵礦石,成功靠泊湛江港霞山港區散貨碼頭。該輪是湛江港開港以來接卸的載重噸最大、載貨量最高的船舶。

        隨著碼頭、航道等基礎設施不斷提升,服務功能不斷完善,湛江港集團鐵礦石業務由傳統的為腹地鋼廠保供的單一模式,轉型為以鋼廠保供、礦山直銷、簡單加工、現貨貿易、保稅轉口等多元化業務相融合的綜合服務模式,不斷豐富以鐵礦石保稅、混礦、篩分及貿易為支撐的產業鏈供應鏈服務功能。

        40萬噸航道和40萬噸散貨碼頭建成后,礦山在湛進行鐵礦石簡單加工及分撥中轉業務持續增長。

        湛江港集團積極配套探索和建立完善多維度、多元化的功能服務類型,構建從礦山供應、金融服務、供應鏈延伸、期現貨交割、交易平臺、物聯網、物流運輸和終端用戶的“鐵礦石超市”,加大力度構建“鐵礦石生態圈”,吸引腹地鋼廠提高港口現貨貿易比例,打造成穩固華南區域,服務中西部和長江沿線,聯動北方港口,保稅轉口東南亞,立足國內、面向國際的鐵礦石貿易分銷中心。

        據悉,經湛江港選用40萬噸船舶進行鐵礦石運輸和貿易分銷,可為產業鏈上的客戶大幅降低遠洋海運、物流、采購等綜合成本,物流綜合效益更加顯著,將有效推動湛江港鐵礦石生態圈的建設。

        下一步,湛江港集團圍繞“全力建設省域副中心城市、加快打造現代化沿海經濟帶重要發展極”目標任務,切實開展“營商環境整治提升年”活動,以縱向能力提升鑄就核心競爭力,以橫向業務聯合打造港口業務生態圈,促進產業鏈供應鏈聯動,全力打造鐵礦石交易分撥中心,擴大湛江港的品牌影響力,以不斷拓展進取的奮斗精神,全力建設區域強港,助推湛江高質量跨越式發展。

        來源 湛江日報

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