嘉興火車站百年更新，重啟“南湖·1921”紅色旅游列車
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今天是建黨100周年的紀念日，是一個重大而莊嚴的日子。中國共產黨帶領中國人民走過崢嶸歲月，建立了新中國。百年前，中國革命的星星之火在嘉興南湖的一艘紅船上點燃。而嘉興這座城市，也從此被賦予了一抹特殊的鮮紅色彩。
空間印象曾以紅色文化為主題，講歷史上幾次重要的中共全國代表大會的舉辦地為線索，穿梭在厚重的紅色文化歷史時空中，重現嘉興這片叱咤風云、成就英雄的紅色土地，再現“戰地黃花分外香”的崢嶸歲月，打造了中國首個紅色文化6D主題體驗館——紅傳館。
在嘉興這個自帶歷史畫面感的城市，有著太多道不盡的革命故事 ··· 近期，嘉興市的老火車站重新開放。它不像傳統車站建筑那樣雄渾霸氣，但卻自帶一種不容忽視的存在感。當它再次出現于人們的視野中時，卻置身一片森林，并且深藏地下。
嘉興火車站，承載著百年“一大路”的紅色記憶，她作為迎接建黨一百周年的重要項目之一，本就備受矚目，又因其巧妙的設計頻頻出現在熱搜榜上。
項目位于嘉興市的主城區南湖區，占地面積35.4公頃，包含嘉興火車站、車站南北廣場以及“人民公園”。改造后的嘉興火車站片區，將是多重維度并置的“森林中的火車站”，成為日常、開放、綠色、人文的新型城市公共空間。
1:1還原歷史建筑
1：1復建的歷史站房
嘉興火車站初建于1907年，于1909年投入使用，是當時滬杭線上重要的交通樞紐。1921年8月3日，“中共一大”的部分代表沿著滬杭鐵路到達嘉興火車站，繼而登上游船來到南湖，完成了“中共一大”會議，宣告了中國共產黨的誕生。自此，嘉興火車站也成為歷史的重要見證。
嘉興站歷史影像
整個復建站房外立面以青磚為主，磚柱、線腳及門窗發券等處為紅磚。復建所用的21萬塊青磚及紅磚，均以南湖湖心泥為原料，在嘉興當地非物質文化遺產磚窯中燒制。
由南湖湖心泥燒制的青紅磚
同時，根據軌距并利用透視原理，設計團隊推導出雨棚、天橋、月臺、站房之間的關系和尺寸，力求重現歷史站臺雨棚及天橋的原有風貌。
翻修后的站臺與天橋
35.4公頃的城市綠洲
人民公園，承載著所有老嘉興的記憶，園內文化古建筑及古樹眾多，深受當地人民喜愛。而改造前的舊火車站嘈雜混亂，與人民公園之間的環境極為割裂，形成強烈的沖擊感。
設計師將火車站原設于地面廣場交通樞紐放置地下，放大“人民公園”，讓公園的綠色自然延展至片區35.4公頃的土地上。改造中，共栽種了1500多棵樹木，涵蓋櫸木、香樟、桂花、楓樹、烏桕、水杉、櫻花等樹種。
其中，以老站房為主的精神軸線貫穿始終，軸線兩側則種滿櫸木。當櫸木完全成型后，樹冠將彼此相連，覆蓋整個站前北廣場。
“森林”里的現代樞紐
緊貼著復建站房的，是新站房具有漂浮感的金屬屋頂。新站房進出站平臺和候車大廳都收至地下，地上僅“消隱”為一層高度，以尊重老站房的尺度，謙虛地呼應。
充沛的自然光通過大量天窗和一層的玻璃幕墻向地下候車大廳傾瀉，讓室內空間開闊明朗。旅客在候車廳內，抬頭即可見到地面的復建站房。新與舊在這里相遇，時空的張力讓空間層次更加豐富。
為了打造尺度親和、視覺整潔愉悅的高質新站房，塑造人性化的細節，營造舒適的出行體驗，室內整體設計從多方面突破了國內火車站固有的標準化模式，采用了以白色為主的極簡風格。
從候車廳前往站臺的地下隧道同樣干凈簡潔，充滿未來感。
公交、有軌電車、地鐵、社會車輛、運營車輛等分散在南北地下各處，與下沉的城市道路接駁，在保證市民游客出行的便捷的同時，也滿足新增商業功能引流而產生的客運需求。
改造后的嘉興火車站，或將對正在進行建設的中國城市帶來轉折性的啟發意義，它將超越實用主義與功能主義，將市政建筑和公共建筑轉化為高質量的人文城市空間，成為中國城市發展的下一個里程碑。
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