百年老站北關車站將啟動修繕 見證濟南自開商埠歷史
北關車站已開啟修繕工程，將迎來新生。 濟南時報·新黃河記者羅曉飛 攝
在膠濟鐵路濟南火車站和大明湖站之間的角樓莊，有一處不起眼的百年老站——北關車站，它曾是向東駛出濟南后的第一站，也是第四批市級文物保護單位。5月5日，濟南時報·新黃河記者現場探訪發現，北關車站建筑外墻已搭好腳手架，近期準備啟動文物修繕工程。
百年老站北關車站外觀歷盡滄桑(攝于2020年6月) 本版照片均由濟南時報·新黃河記者羅曉飛 攝
北關車站舊址位于天橋區角樓莊30號，始建于1904年，1930年重修，現存建筑為20世紀30年代重修后的面貌。該車站是出原濟南商埠站向東行進的第一站，是濟南百年自開商埠歷史的重要見證物，在膠濟鐵路歷史上占有十分重要的位置。20世紀90年代因原濟南火車站改造，北關車站曾一度承擔客運任務。到了1990年代初，原濟南東站(現大明湖站)建成后，該站遂被廢棄不用。2013年12月20日被濟南市政府公布為第四批市級文物保護單位。
2020年6月，轟動濟南城的歷山路原天主教方濟圣母傳教修女會院(簡稱百年修女樓)平移工程圓滿落幕。一路相連，在大明湖北的北關車站看著百年修女樓“搬新家”只有羨慕的份兒，盡管它們同一批列入市級文物保護單位。當時，濟南時報·新黃河記者進入北關車站，只見院子里雜物凌亂，車站內部已年久失修，墻皮斑駁，木頭樓梯踩上去咯吱作響，有的地板還露出“地洞”。
北關車站2013年12月20日被濟南市政府公布為第四批市級文物保護單位
如今，北關車站不再沉寂。據住在附近的居民介紹，五一小長假期間，有工人在車站建筑外墻搭好腳手架，看樣子準備進行修繕。天橋區相關部門工作人員表示，去年下半年他們對外進行了北關車站修繕工程招標，已確定了項目建設施工主體，近期將正式開工。
不同于百年修女樓通過平移在一片住宅區中安家，北關車站則是在原址修繕。而且，毗鄰的角樓莊項目地塊作為低密度商業區，建筑布局滿足北關車站相關保護要求，地塊東北部應結合北關車站設置公共開敞空間，臨近北關車站的建筑色彩、體量、風貌應與北關車站相協調。可以想象，北關車站修繕后將迎來繁華的明天。
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修舊如舊煥新生，百年修女樓里藏著這些“秘密”
百年修女樓內部已修舊如舊煥發新生
2020年6月，歷山路原天主教方濟圣母傳教修女會院(簡稱百年修女樓)平移工程圓滿落幕。當年9月，按照修舊如舊的原則，相關方面對其進行整體加固修繕。如今，距平移搬新家已過去快一年了，百年修女樓有什么變化呢?在修繕中又發現了哪些“秘密”?
走近百年修女樓，只見她穩穩地“站”在24根直徑80厘米的鋼柱上，就是這些鋼柱托載著總重量約2600噸的建筑。樓下基坑與旁邊的住宅樓地下車庫相連，這是山東建筑大學工程鑒定加固研究院采用逆作法施工，先平移建筑后再開挖地下基坑。據項目方負責人介紹，逆作法施工難就難在挖基礎，由于該處臨近大明湖，地下水位高，在開挖過程中涌出大量地下水，施工中不得不打了13口排水井，不停降水，用了三四天才排空。
目前，百年修女樓地上部分加固修繕工程已全部完工，后期待進行內部裝修。從外觀看，屋頂在保留原有瓦片的同時，還更換了不少相仿的瓦片。據介紹，由于原始瓦片的工藝很難仿燒，修繕團隊在濟南周邊區縣尋訪、收購上世紀老房子的瓦片，四處“淘寶”，最后收購了300多平方米面積的瓦片，單單一片瓦的收購價就有七八元。
進入樓內房間，濟南時報·新黃河記者注意到，百年修女樓里的窗戶有一個獨特的現象，即東、西、北三面窗戶都是雙層結構，唯獨南向窗戶是單層。這是為什么?據了解，在沒有暖氣、空調的年代，設計師就注意到了建筑保溫問題，在北面房間和東西樓道設計雙層窗戶結構來御寒、保溫，南向房間因為朝陽，單層窗戶就足夠了。在多數房間的窗戶上，還有一個奇特的設計，即窗戶把手為“T”字形，盡管過去幾十年乃至上百年，仍非常好用。
樓里還有什么“秘密”?在去年建筑整體平移前，曾發現遺留的一個保險柜，現在它還在這里，只不過沒有鑰匙，一直無法打開，也就無從知曉里面的秘密。在對室內墻體加固過程中，修繕團隊發現每個隔墻都被做成了拱形，當初沒有鋼筋混凝土的年代，設計師就是借助這個結構特點降低載荷，不能不令人稱道。
如果說經十路一線濃縮了現代濟南的繁華，那么經二路、經一路、明湖北路、花園路兩側眾多“百年洋房”則承載了近代以來濟南商埠的發展史，薈萃了不同建筑風格，濟南鐵路大廠工業遺存、原膠濟鐵路德國高級職員公寓、北關車站、修女樓、洪家樓天主教堂就是其中的“明珠”，或是國家級文保單位，或是省級、市級文保單位。值得一提的是，北關車站、百年修女樓、洪家樓天主教堂在同一年列入第四批市級文保單位。這些百年老建筑作為城市的一員，記載了濟南的歷史，既豐富了城市文化內涵，又讓“文化濟南”熠熠生輝，內在的文化和藝術價值得以延續。（濟南時報）
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