千年漕運、紅樓一夢，京郊重鎮張家灣的前世今生?

清末李伯元的《南亭四話》中有個非常有趣的記載，乾隆皇帝南巡時曾經出了一個赫赫有名的上聯“南通州，北通州，南北通州通南北”，隨行的大臣沒有一人能對出下聯，最后還是紀曉嵐機智救場，對出了“東當鋪，西當鋪，東西當鋪當東西”這個下聯。

對聯中提到的南通州，就是如今的江蘇南通市通州區，北通州就是北京市通州區。當時的南北通州正是通過京杭大運河貫通南北，而這條大運河在北通州的起點就是張家灣。

張家灣是千年漕運古鎮，素有“大運河第一碼頭”之稱。它因漕運而興盛，又曾因漕運而衰落。曹雪芹與它淵源頗深，《三言二拍》里也不乏它的身影。改革開放后它曾是京郊第一個“億元鄉”，進入新世紀后又逐漸歸于平庸。上周北京市委書記蔡奇到張家灣調研，又將這個傳奇小鎮推上了舞臺。

從漕運重鎮到斷壁殘垣

張家灣位于通州城區東南5公里處，總面積約為105.8平方公里。因潞河（北運河）、涼水河、肖太后河、通惠河在這里匯合，所以張家灣自古以來就是水陸重要碼頭。

清代張家灣運河及碼頭全圖。整理制圖：搜狐城市

張家灣的漕運歷史，最早可以追溯到秦漢時期。東漢名將王霸開溫水漕、漢末曹操掘泉州渠，都曾經過張家灣。但當地漕運真正興盛起來，還是從遼代開始的。遼統和年間（983~1011年），肖太后從遼南京城（今北京）至張家灣挖了一條運糧河, 用來運輸從遼東等地輸送來的大量糧秣。朝廷不僅在這里修建了碼頭，還在附近建了幾處供皇家“捺缽”需要的糧倉，例如如今張家灣鎮蒼上村，在遼代就是皇家御用倉儲地。

然而“張家灣”這個名字，卻是到了元代才確定的。之所以是“張”，而不是什么“王、李、趙、劉”，就來源于元代的萬戶侯張瑄。據史書記載，張瑄原來是海盜頭目, 后被朝廷降服，管理海上漕運。1279年，大都（今北京）因蝗災急需從江南調運大量糧食，張瑄便“造平底船六十只，運米四萬六千石，從海道至京師”，船到此地再也無法上行，便改由陸路向大都轉運。當年張瑄手握海運重權，為了表明忠心，還將族屬遷到此地，張家灣的名稱由此而來。

1293年，水利學家郭守敬主持開挖的通惠河于張家灣引入北運河，元代京杭大運河全線通航，張家灣的漕運樞紐地位也愈加突出。元初北京城物資匱乏，大量的修建北京城、紫禁城等所用的建材和物資都要從南方調運。正因當時所有貨物都集中在張家灣上岸，坊間甚至有“先有張家灣，后有北京城”一說。元末明初，張家灣形成了許多因漕運而興的村落，比如皇木廠村、磚廠村，就是當年皇家專門用來存儲木料、磚石的。

因漕運而興的皇木廠村，如今已成為特色鄉村民俗旅游村。圖/千龍網

雖然張家灣漕運對北京城的建設功不可沒，但它自己的城垣卻是到明代才開始筑建的。在明代，倭寇與殘元勢力在很長一段時期都是朝廷的心腹大患。嘉靖皇帝擔心他們會沿運河北上侵擾張家灣，便開始修建城墻。為此，還用掉了嘉靖三萬兩伙食費。

張家灣古城門。圖/通州區圖書館

城垣建起來之后，便有從江南、山東和山西等地來的一些人在此設店經商，店鋪鱗次櫛比，市鎮也就愈加繁榮。明中后期，張家灣的商稅數目達稅銀二千余兩，錢二千八百余貫，稅額是京師最重要的崇文門稅關的六分之一，可見商貿之繁盛。明代著作《三言兩拍》中也有多篇故事背景涉及張家灣，詩稱“張灣千載運河頭，古壘臨漕勝跡稠”，大體上說明了張家灣的悠久歷史和繁多的名勝古跡。

但是，這個因漕運而興盛的小鎮，卻也因漕運停止而衰落。嘉慶七年（1802年）京東大水患，上游洪水導致北運河改道，河道在張家灣上游甩尾東去。一夜之間，一直作為北運河漕運樞紐的張家灣遠離了運河。光緒二十七年（1901年），天津到北京鐵路開通，北運河停漕，通州城也開始衰落，由州降級為縣，張家灣也不復往日輝煌。

清朝末期，八國聯軍入侵北京，在占據張家灣后到處燒殺搶掠，張家灣城池受到一定的破壞。抗日戰爭時期，日軍占據張家灣，為修建碉堡將部分城垣拆毀，幾百年的古城就此毀于一旦。現古城僅存南面城樓（近年復建而成）和一段殘破半截城墻，其余三面城墻和城樓已無跡可尋。

重新修建的古城南門，以及有400多年歷史的通運橋。圖/杜智廣

從曹雪芹墓到紅樓文化

張家灣雖然是一座因漕運而興起的古鎮，但它的人文歷史卻不止漕運。當地流傳著一個“九缸十八窖”的傳說，說這里一座寺廟的老方丈為后人埋下了銀子，以備廟宇敗落后重新修建。傳說中的銀子沒見著，卻在1992年發現了曹雪芹“墓葬刻石”，在紅學界掀起了一場軒然大波。

墓碑上刻“曹公諱霑墓”，落款“壬午”，現存于張家灣博物館。圖/北京文藝廣播

曹雪芹“墓葬刻石”出土于張家灣村西“大扇地”曹家墳，盡管紅學界對其真偽還存在激烈爭議，但曹雪芹與張家灣的密切關聯卻不容置疑。

康熙年間，曹雪芹的祖父曹寅調任江寧織造，通過大運河來往京城給皇家運送綢緞布匹。據史料記載，曹家為了來往京城方便，便在張家灣設立當鋪、購置典地。清代紫禁城《太平詞》中有記載:“進南門，走百步，曹家有個大當鋪。”這里說的南門，就是張家灣古城南門。曹雪芹的父親曹頫在給皇帝的奏折中也曾提到：“奴才到任以來，亦曾查檢所有遺存產業：惟京中住房二所；外城鮮魚口空房一所；通州典地六百畝；張家灣當鋪一所，本銀七千兩……”由此可知曹家在張家灣的產業。

隨著曹雪芹墓石在張家灣出土，《紅樓夢》中部分地名以及生活場景也被猜測是源自張家灣。《紅樓夢》第十二回寫到林如海身染重病，寫信要黛玉回家，賈母派賈璉伴送“登舟回揚州”，黛玉回家登舟處就在張家灣客船碼頭。同樣，《紅樓夢》第四十八回寫香菱向黛玉學詩時，回憶那年上京，半途下晚“灣船”看岸上炊姻情景；第一0二回寫探春回婆家，“上橋登程，水舟車陸而去”……根據當時的現實，書中所寫的數次上岸、登舟處都應該是京杭大運河的北起點——張家灣。

再如《紅樓夢》第一回“甄士隱夢幻識通靈賈雨村風塵懷閨秀”中提到的一街一廟，街是“十里街”，廟是“葫蘆廟”。這兩個地名，也疑似源自張家灣。嘉靖修筑張家灣城后數百年，在城南門外漸漸形成了一條南北向長街，約3里，街側貨鋪、旅店眾多。此街穿城至北門止，又延出3里，當地古來俗稱“十里街”。在十里街稍北有一條東西向短街，短街南側建有一座小廟，形似葫蘆，故稱“葫蘆廟”。

又如《紅樓夢》第六十回中寫道，賈珍將他的小姨子尤二姐暗暗安頓在“小花枝巷”內一所房子里。這個“小花枝巷”也疑似在張家灣，是花枝巷唯一的一條分支胡同。花枝巷在張家灣南門內西側的第一條胡同，與南城墻平行，曹雪芹家的當鋪就在此巷。花枝巷的腰部向北有一條小胡同，它就是“小花枝巷”。

花枝巷碑與曹家當鋪遺址。圖/網絡

還有饅頭庵、鐵檻寺、地藏庵、櫳翠庵、玉皇廟并達摩庵……如此種種不勝枚舉，曹雪芹、紅樓夢與張家灣的聯系可見一斑。目前，張家灣轄區內已建成曹雪芹巨型塑像、歸夢亭、紅學文化綠色走廊等多處紅學景觀，無不彰顯著紅樓文化的深厚底蘊。

從“億元鄉”到特色小鎮

當千年漕運化為紅樓一夢，張家灣的經濟發展卻未就此一蹶不振。改革開放后，張家灣大膽創新，經濟走在北京郊區鄉鎮的前列。1985年，張家灣成為北京郊區第一個“億元鄉”；1990年，全鎮社會總產值突破4億元，成了名副其實的“遠郊第一鄉”。當時的張家灣手握三大“重寶”，那就是葡萄園、鄉鎮企業和成人學校。

改革開放初期，張家灣被確定為農業機械化試點單位，解放了大批種植糧田的勞動力。這些人轉頭發展多種經營，與葡萄酒廠簽訂了合同。1979年張家灣鎮種植酒葡萄1340畝，畝產5000斤。雖然每斤只能賣0.3元，但每畝產值達卻到了1500元，相當于當年10畝糧田的產值。此后幾年，他們又種植了西瓜、蔬菜，養了魚、雞等等。到1989年，全鎮農、林、牧、漁實現了5040萬元的產值，比1978年552.2萬元增長了8.1倍。

同時，張家灣又利用國家信貸寬松的機會，率先一批借錢辦了鄉鎮企業，組建了汽車暖風機廠、鋼窗廠、電器廠和鋁合金門窗廠等骨干工廠。1978-1988年，張家灣農業占總產值的比重由47%下降到了17%，工業占比卻從39%上升為72%。得益于第二產業的絕對優勢，張家灣的綜合經濟實力直到20世紀末都處于通州領先水平。

最后一“寶”就是成人學校。1982年張家灣就建起了成人學校，開設大專、中專和中技三種班次。學員從高考落榜者中優選，學習內容從鄉鎮工業的實際需要出發，設機械制造、電工、農機、模具、財會、企業管理等專業，這些人才畢業后都成了鄉鎮企業的骨干力量。

但隨著首都經濟產業轉型以及全國教育的普及，張家灣的經濟發展腳步逐漸放緩。2007年，全鎮稅收總額、地方財政收入分別排在全區第3、第5位，到了2010年便下滑到第5、第6位。2010年全區第三產業占比將近50%，張家灣卻還不足10%。地處張家灣的北京最早一批建立的工業開發區——通州經濟開發區西區，也由于建設過早，傳統企業數量眾多，對張家灣的稅收貢獻僅有35-45%左右，效益較低。

2012年，“建設有中國特色世界城市”的目標首次寫入市委工作報告，文化產業成為重點發展產業，是首都未來新的經濟增長點。同年，北京市委、市政府還提出了“聚焦通州戰略，打造功能完備的城市副中心”，明確了通州作為城市副中心的定位。擁有千年漕運史和深厚紅學底蘊的張家灣，迎來了鳳凰涅槃的新契機。

2018年，張家灣鎮域規劃幾經調整，形成了南北地區不同的發展定位和規劃：北部地區以設計小鎮、城市綠心、張家灣古鎮、環球影城等項目為主，南部地區則以生態田園、文創體育等產業為主。

張家灣北部規劃圖。圖/北京通州發布

近些年，流經古鎮的蕭太后河、通惠河等河道正在加緊整治，已成斷壁殘垣的古城墻也修復了一側，395家“散亂污”企業被拆除或整治，各種文化旅游項目正在建設……就在上周，北京市委書記蔡奇還到張家灣調研。他強調，張家灣是千年漕運古鎮，要堅持古今交融，突出設計特色，打造一流的特色小鎮；要深入挖掘漕運、紅學、京郊集鎮等歷史文化資源，突出做好傳統村落保護。可見其對這個千年漕運古鎮寄予的厚望。

持續千年的漕運史雖然已經成為過去，但它流淌的文化內涵卻仍在，擱淺在此的“運河之船”必將以新的方式揚帆起航。

文/搜狐城市王春艷

資料來源：

[1]皇家碼頭張家灣｜周坤朋王崇臣

[2]歷史上的京畿碼頭——張家灣｜王永斌

[3]曹雪芹與“運河第一碼頭”通州張家灣｜北京文藝廣播

[4]獨家揭秘：《紅樓夢》寫了通州張家灣｜徐徐道來話北京

[5]漕運古鎮：盛也漕運，衰也漕運｜北京晚報

[6]加快張家灣鎮戰略轉型與發展的研究｜張小艷

[7]遠郊第一鄉——采訪張家灣｜京郊大地

Hash:f37f0f9d136bac09bb2145472de4c0f85f5e4885

聲明：此文由搜狐城市分享發布，并不意味本站贊同其觀點，文章內容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權益，請聯系我們 kefu@www.51kouyi.org

千年漕運、紅樓一夢，京郊重鎮張家灣的前世今生

巫溪雙曬丨國慶去哪兒？巫溪邀您賞美景品美食

為什么以《水滸傳》《紅樓夢》為故事背景的游

紅樓攻略旅游app(紅樓夢游覽路線)

臨汾紅樓大酒店法人臨汾市紅樓大酒店在哪里

《紅樓夢》里記載的茄鯗，現實當中真的能做出

石家莊紅樓酒店孫村店石家莊紅樓酒店孫村店地址