杭錦后旗尋找歷史的足跡
說道巴彥淖爾，不止有臨河、磴口、五原......還有一個充滿歷史足跡的地方，杭錦后旗。杭錦后旗位于內蒙古自治區巴彥淖爾市中西部，地處河套平原。東與臨河區接壤，西傍烏蘭布和沙漠與磴口縣毗鄰，南臨黃河與鄂爾多斯市杭錦旗相望，北靠陰山與烏拉特后旗交界。 “杭錦”系由突厥語“康里”（正音“杭里”）演化而來，它原是突厥內部一個勢力集團的名稱，后為部落名。成吉思汗西證時，其部落中的部分人員歸附蒙古，后漸被同化，形成杭錦部落。杭錦后旗，就像一部盛載著歷史文化的車子，在北國大地上留下了自己的痕跡。
許多個將夜未夜的晚上或者白天，獨自散步，路上升起了淡淡的、驀然回首的暖意，這時的心里是感恩的、悠遠的，不只是對人，還有對知識、對季節、對事物的那份懷想，就這樣走啊走，走近了那磅礴豐灃生命的認知之泉。而前方的人趕著馬拉的車子，已經在青草與野花間飛馳得很遠很遠，一個很遠很遠的時光。
兩漢時候，丁零南遷蒙古高原，史稱狄歷、敕勒或鐵勒。敕勒屬于原始游牧部落，匈奴人稱其為丁零，鮮卑人稱其為敕勒。據說，敕勒人善于制作和普遍使用高輪大車，因此，晉以后的中原人又稱丁零為“高車”。敕勒人所以普遍使用高車，是因為原駐牧地草茂而高，積雪深厚，而且多沼澤。在這種地區使用高輪大車，可以減少阻力，順利通行。現在，西北一些地方還保留著使用高輪大車的習慣，當地人稱之為勒勒車，有的地方稱之為“拉拉車”或者“架子車”，或大轂輪車。筆者上世紀九十年代，曾在蒙古高原牧區的主要運輸工具，轅條較長，前端拴弓形橫木，架在牛頸部上。車輪車輞及輻木等制作簡單粗糙，輪上無鐵瓦，車體較輕。一般用一頭牛挽車，適合行走草原自然路或沙地。這種車一個人可驅趕六、七輛，尾隨而行。蒙民主要用于日常生產或生產物資搬運，也運用到長途運糧、運鹽或從事副業運輸，在草原上使用范圍極其廣泛。
勒勒車車輪直徑在1-1.5之間，有的甚至超過了牛身的高度，與馬的身高相差無幾。車輪原料多為樺、柞木烘烤之后，使其彎曲，幾段彎曲的樹干連接在一起變成為車輪，因此有些車輪不夠圓，車轅也不求直。車幅多在15至20根之間。每戶牧民至少有四輛勒勒車，用以運水、搬家和運輸燃料等使用。有時候還把車輪連接擺放當作柵欄，在一般情況下，用牛挽車，一牛一車，各車首尾相連，由一人駕馱即可。當然，敕勒人使用的高輪大車，要比現今的勒勒車簡陋得多，質量也差。但是，遠在一千五六百年前，敕勒人能夠制造出這樣的高輪大車，確實是一件很不簡單的事情。
對于勒勒車似乎有著一種特殊的情懷，它充滿了名族氣息，充滿了歷史的印記，它見證了歷史的前行。古樸的車輪一圈圈的轉動，行走在草原上，行走在歷史的長河中，行走在我們的心中，一圈圈，一年年，在杭景后旗尋找著歷史的足跡。
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