自駕進藏成為很多人的旅行日常，6條進藏線路，哪一條適合你
近年來西部地區的交通條件一直在改善，很多過去難以翻越的山口，已經通了隧道，過去的天塹已經變成通途，我們能在各條進藏線路上看到很多小轎車。自駕經驗不豐富的普通人也能實現自駕進藏的夢想。
自駕進藏已經不是什么登天的難事，逐漸成為很多人自駕旅行的日常。這篇攻略包含了幾條熱門的進藏線路，看看哪一條適合你。
01穿越西北和兩大無人區-109青藏線
這是最早的進藏線路之一，也是很多人知道的第一條進藏線路。從青海西寧出發，橫穿柴達木盆地，經過可可西里和藏北羌塘兩大無人區，全程近2000公里，一路感受無人區的荒涼，也一路遇見生命禁區的精靈。
全程海拔4000米以上的路段，占據了一半路程。空氣里的含氧量不到平原地區的一半，極易發生高原反應。很長一段路程是修建在凍土層上，既是對身體素質的考驗，也是對車況的檢驗。
從西寧出發，向西南行進，從青海湖南側的湖岸線經過，我國第一大內陸湖，大得看不到對岸。在七八月份的夏季經過，湖岸邊遍布著夏季油菜花。繞過青海湖，抵達茶卡鹽湖，在上帝打翻的鏡子里游走。
離開茶卡，進入柴達木的腹地，既有異域星球一般寸草不生的地表，也有海市蜃樓般如夢似幻的湖泊。下一站格爾木，沿著109國道行駛，途徑都蘭縣之后直抵格爾木。也可以走可玩性強的315國道，經過金色的德令哈，遇見路邊的可魯克湖和托素湖。
在小柴旦湖分別去往北方的翡翠湖；西方的東臺吉內爾湖、西臺吉乃爾湖；游覽自己喜歡的景點之后，返回小柴旦湖向南行進，穿過中國最大的察爾汗鹽湖，抵達格爾木，返回青藏線主路。
后半段的路程，翻越昆侖山區，邂逅積雪覆蓋的玉珠峰，駛進海拔4600米以上的可可西里。沿途缺氧、高寒、紫外線強烈，很多紀念碑、石碑矗立在路邊，不時能看到遠處有野生動物的影子。汽車在凍土層侵蝕的公路上跌宕起伏，像拖拉機一般行進，顛簸著翻越唐古拉山，走出可可西里，進入更高的藏北羌塘無人區。
穿越藏北羌塘無人區，經過怒江源頭，在那曲線與317川藏線匯合。剩下的路僅有300多公里，而且已通高速。和無人區相比，后面的景色會柔和很多。如果想去納木錯和圣象天門，需要在當雄縣岔路，翻越念青唐古拉山，遇見圣湖納木錯。從當雄途徑地熱資源豐富的羊八井，很快就能抵達拉薩。
02 世界屋脊中的屋脊-219新藏線
這是一條世界平均海拔最高的公路，是自駕難度最高的進藏路線，也是進藏公路的終極挑戰。行走的每一步，都是對生理極限的考驗。G219新藏線，從拉薩到新疆葉城，跨越7個緯度，從塔里木盆地，穿過帕米爾高原、藏北羌塘無人區、獅泉河谷和雅魯藏布江河谷。行走在海拔5000米以上的世界屋脊，最終抵達拉薩。
普通人無法適應的海拔，惡劣的氣候條件，自然環境對路況的影響，多種不可預見的危險，使得這條道路每年只開放幾個月。最美的風景總是在最難走的路上，沿途變化莫測的氣候，翻過一座山就是另一個季節。眼睛在天堂，身體在地獄。
從新疆葉城到阿里地區，就得穿越全程最艱險的路段。行駛在昆侖山和喀喇昆侖山之間的山谷中，翻越多個達坂，行駛在峭壁公路上。海拔陡升至5000米以上的阿里地區，一個接一個的湖泊出現在視野里，風景美得讓人沉迷，空氣里缺氧，身體會異常難受。途徑紅山湖、死人溝、龍木措、班公湖等一眾湖泊，行駛在凍土層上，最終走出阿里。
接下來的路段要去往世界中心，沿著獅泉河谷溯源而上，經過洞窟式的古格王朝遺址和札達土林，最終抵達它的發源地，岡仁波齊。這是世界公認的神山，眾多人心里的世界中心。與岡仁波齊相對的是圣湖瑪旁雍錯，鬼湖拉昂錯。
經過阿里，海拔雖然降低，但后續的路程將遇見世界最高峰。從佩沽錯開始，進入珠峰保護區，在珠峰景區能到達世界最高的寺廟絨布寺，這里是大部分游客距離珠峰最近的地方。之后將途徑拉孜，去往日喀則。此時的海拔已經下降至3860米，比之前走過道路會舒服些。
在日喀則參觀完扎什倫布寺之后，可以去往卡若拉冰川，沿著羊卓雍措的環湖公路，感受山南的美，跨越雅魯藏布江，行駛百余公里便可抵達拉薩。
03此生必駕-318川藏南線
很多人熟知318，是因為那句“此生必駕318”的口號。從成都到拉薩，2142公里的路，串連起四川和西藏的眾多精華景點。沿途雪山、草原、冰川、湖泊環繞，是最多人選擇的進藏路線，是一條走過不會后悔的景觀大道。
318沿途的服務設施較完善，路況逐年修繕，海拔緩慢上升，適合第一次自駕進藏的朋友。從成都出發，經過雨城雅安，大渡河畔的瀘定，到達康定。驅車只需4小時，大部分路段都是高速，相對好走。
過了康定，開始翻越折多山，康定沒有情歌，康定只有爬坡。經過溪流蜿蜒的新都橋，在高爾寺山瞭望川西群山。走過天路十八彎，抵達世界高城理塘，這里是丁真的故鄉，周邊的格聶雪山、格聶之眼，很多都是未被開發的景區。
接下來的路段，從理塘到芒康。經過毛埡大草原、海子山、姊妹湖，翻越宗巴拉山。沿途的冰川、雪山、冷峻的山體，沁心的湖泊會讓你一生難忘。在芒康縣，川藏線與滇藏線于此交匯，往滇藏線方向可以去往芒康鹽田。
下一段要去往林芝，翻越覺巴山、東達山、業拉山，跨過瀾滄江、怒江，在怒江72拐上盤旋而下，抵達安久拉山下的然烏湖。這是一顆藍得非常純粹的堰塞湖，在距離然烏湖不遠的地方分別是來古冰川和米堆冰川。
往米堆冰川的方向行進，經過景色堪比瑞士的波密和魯朗，翻越色季拉山口，抵達雅魯藏布江河谷中的林芝，遠處的云霧中是中國最美雪山南迦巴瓦，運氣好的話，能看到它的全貌。剩下從林芝到拉薩的路，全程高速，穿越尼洋河畔的景色，幾個小時就能抵達拉薩。
04人文景觀大道-317川藏北線
同樣是從成都到拉薩，317的自然景觀有些到達的難度，人文景觀豐富至極。途徑羌、彝、藏等少數民族聚居區，沿途的寺廟和少數民族建筑更是豐富。北線的海拔相對較高，行駛時間會更長一些。
從成都出發先到阿壩州的馬爾康，經過畢棚溝、米亞羅，雪山密林、紅葉湖泊與稻城亞丁的自然風光相似。在三家寨向北可以去往達古冰川，繼續行進去往馬爾康。這一段路，除了自然景觀優越，還能感受桃坪羌寨、甘堡藏寨、卓克基官寨、西索民居的風土人情。
從馬爾康去往甘孜，途徑色達、爐霍，感受佛學之國的神秘，抵達格薩爾王城的領地。從甘孜到那曲的路，海拔上升，沿途多以草原風光為主，在丁青縣的孜珠山上，孜珠寺像天空之城一般懸掛于刀削斧劈的山巔之上。
從那曲到拉薩的路段與青藏線一致，可以選擇中途離開主路去往納木錯，也可以沿著高速直達拉薩。
05風花雪月-滇藏線
前半段匯集了云南滇 西北的核心美景，后半段與318川藏線重合，這條道路想不美都不行。相比其他自駕難度較高的進藏線路，滇藏線每晚都能住在海拔3500以下的休息點。過去很多天險地段，如今已經架起了橋梁，通了隧道。
路況良好，這條路上的小轎車十分常見。從昆明到香格里拉的這一段路可以留三四天的時間邊玩邊走。在楚雄吃一頓野生菌火鍋，蒼山洱海間在大理古城過過夜生活，在麗江古城里放肆。從玉龍雪山背面，經過虎跳峽、哈巴雪山最終抵達香格里拉。
這條線路云南段內，集齊了玉龍、哈巴、石卡、白馬、梅里等叫得上名字的雪山，想要集齊所有雪山，可以順便去一趟巴拉格宗。一山接一山，每一座都是最好的山景。在飛來寺，梅里十三峰并排展開，壯觀震撼。
沿著梅里雪山腳下的德欽縣，走出云南，順著瀾滄江河谷去往芒康。千年鹽田和曲孜卡溫泉就在瀾滄江邊，一個納西族村落世代守護在這里。抵達芒康之后，道路與318川藏線重合，不再贅述。
曾經是一條專業越野玩家的道路，近年來也好走了許多。曾經顛簸的炮彈坑路，逐漸被柏油路替代，路上的小轎車也逐年增多。在怒江大峽谷中行駛，時常會有泥石流和落石掉下來，所以這條路存在一定的危險性。
從云南怒江州的丙中洛，途徑察瓦龍到達西藏察隅。雖然是距離拉薩最近的進藏公路，但也是路最爛的公路。在云南境內，經過丙中洛、霧里村，這些怒江大峽谷中秘境，被稱為人神共居的地方，云霧繚繞，仙氣飄飄。
離開霧里村，到察瓦龍的這一段，行駛在滇藏交界處，炮彈坑路是這條路最常見的路況。大流沙、小流沙，常年有落石、滑坡。路邊停有大型機械，不時地清理被掩埋的路面。雨季一定要迅速通過，滑下來的可能是泥石流。
到了察瓦龍，可以一路去往梅里雪山背面的世外桃源，甲應村。卡瓦格博下的村落，風景極優，少有人至。一面是雨崩，另一面是甲應。 從察瓦龍到察隅還剩下200多公里，這一段路需要翻越幾座埡口，即使是夏季，也會有積雪，注意防滑。抵達察隅之后，到達然烏湖或然烏鎮，就能與川藏線匯合，去往林芝。這條路的自然景觀單一，越野難度大，適合純粹的越野玩家。
6條進藏線路，從初級，到終極。有適合家庭出游的景觀大道，有人文薈萃的精神之路，有越野玩家的游樂場，有風花雪月相伴的浪漫之路，更有挑戰極限的人間天路。選擇西藏，不是重點，而是想要出發原因。選擇適合自己的進藏路線，走一次長途自駕之旅。
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