旅游景點線路的分析「旅游路線分析圖」
導讀：旅游景點線路的分析「旅游路線分析圖」 影響旅游線路設計的主要因素有哪些？ 旅游線路可行性分析可從哪些方面入手？ 怎樣正確的選取旅行的路線？ 如何進行旅游線路的設計 旅游線路與景區之間的關系？ 旅游線路設計的內容包含哪些內容？
影響旅游線路設計的主要因素有哪些？
旅游景區在做好主題策劃、旅游產品設計后，需要面對的是景區的游線設計，游線是游客進入景區并參觀、體驗各類項目的線路，需要綜合考慮多方面因素而定，
概念層次
狹義概念：指游覽線路，是在旅游地或旅游區內游人參觀游覽所經過的路線，是某種行動的軌跡，僅涉及旅游通道。
廣義概念：除狹義所指內容外，還包括旅游經營者或管理機構向社會推銷的產品，并幫助旅游者完成旅游活動的過程。
設計要求
1. 處理好游賞空間和過渡空間的關系
游覽線路是連接旅游點的紐帶，一般由兩部分組成：游賞空間和過渡空間。過渡空間應保持一定的長度，如長度過長，則易導致游客產生疲勞和單調的感覺，如長度太短，又起不到良好的空間轉換作用。
如果兩個游賞空間之間的距離太長，這時可以在過渡空間采取配置各種園林小品等方式來彌補游覽線上的情景空缺。
2. 給游客帶來最大信息量
景區內各景點的風格不盡一致，游覽線路的組織，就應該盡可能的穿越不同的景觀界面，同時也要盡可能把景區內最具風景特征的景點連接起來，使游客空間觀賞信息感受量最強、最大、構成系列，烘托旅游線路的總體特色。
3. 景物欣賞應有層次感和變化感
游覽線路上，反映主題的景物，要安排多處觀景點，從不同角度、不同高度、不同層次重復加強。同時，對于具有個性的景點，也要有機組合，體現游覽線路的變化和層次。
4. 富有節奏和韻律，動靜皆宜
游覽線路的組織，既要避免平鋪直敘，又要避免精華景點過于集中，讓游客眼花繚亂。景點安排要體現游覽過程有入景、展開、高潮、尾聲等段落。
5. 減弱游線對環境的干擾
在進行游覽線路設計時，要考慮到將來步道建設及游客對資源環境的影響。如游線可以考慮避開一些環境敏感地帶，如濕地、沼澤地、飲用水源地、紅樹林保護地等，或者采取如棧道、高架廊道等形式減少游線對旅游區資源與環境的破壞。
設計流程
1. 確定景區的出入口，核心景點的位置以及其他景點的位置；
2. 根據核心、其他景點分布特征類型，確定游線走向；
3. 游線制定過程中應注意與相關規劃和現狀實物的協調；
4. 游線應串接主要景點，同時方便各種交通方式的換乘。
設計內容
1. 確定旅游流線的主要方向
根據旅游景區的特征和和市場需求，以強化產品特色為主要目的，確定本地區的主要游線，并在此基礎上進一步安排各種細化的旅游線路，如生態、特種旅游線路等。
2. 確定各階段游線的性質
詳細確定各段游線的功能性質，按照各段旅游功能和規劃建設特征之差異，設計差異化的旅游線路，包括旅行線路、游覽線路、旅游結合線路等。
3. 確定各類旅游線路的時間結構
根據游線的類型和特征，確定游線設計的時間結構，如一日游產品、兩日游產品、三日游產品等。
游線時空分布圖
4. 合理安排轉換節點
節點是指不同性質的旅游區段的連接之處，是游客的旅游方式切換點，也即旅游轉換樞紐，? ?換節點（游線樞紐）應避開核心游客區，在節點處適當
旅游線路可行性分析可從哪些方面入手？
旅游線路可行性分析應該從旅游景點的線路進行分析的。首先，根據旅游景點。然后進行分析，這樣才可行的。
怎樣正確的選取旅行的路線？
為了確定旅游路線，出發前要仔細地研究旅游交通圖，分析怎樣走才最經濟、迅速、方便。最好是選擇一條能把數個旅游景點串聯起來的最佳路線。以下幾點應是科學地確定旅游路線的原則。
(1)來回的路線不重復，要盡量多走幾個地方。
(2)水路、旱路搭配走，能輪流乘坐火車、汽車、輪船以至飛機，這樣既可以減輕疲勞，又可以增加新鮮感。
(3)選擇點、面結合的路線，即直達某地區，再以此為中心去四周旅游點游覽。這樣可以放下過重的行李，簡裝出游，又可以不斷回到中心地區補充給養。
(4)考慮親友的居住地點，在旅游的同時又探訪了親友，可有更大的收獲。
(5)如果時間緊張的話，要抓住重點，舍得放棄無關緊要的旅游點。
(6)如果經濟較為窘迫，要量力而行，不要勉強從事。而如果經濟上較為寬裕，應盡量利用快捷的交通工具，以爭取更多的旅游時間，并減少旅途勞累。
(7)身體孱弱的旅游者應選擇旅途近、游程短、多坐船、少坐車的路線，不可憑一時興趣貿然出行，以免造成力不從心，進退兩難。
如何進行旅游線路的設計
D1：上午到，不急著上鼓浪嶼。可以先從曾厝垵----廈大白城（胡里山炮臺）—廈大——南普陀---頂澳仔貓街---雙子塔---中山路（剛好吃小吃看中山路夜景）。
①廈大白城木棧道、海邊玩水，也可以環島路上騎自行車，共享單車那邊都可以借到。
②中山路晚上還是挺漂亮的，黃則和花生湯、1930燒肉粽、還有晚9點過后的各種廈門夜攤小吃…
D2：鼓浪嶼，可以早上9點30左右去。島上慢慢逛，門票92-100元，包含五大景區，足夠你逛上一天。建議帶上水，和零食。上鼓浪嶼的輪渡票記得提前一天買，可以關注輪渡有限公司微信公眾號，直接網上購買。
（購票：廈鼓國際游輪碼頭到內厝澳/三丘田，內厝澳離主要主景點近
登船注意事項：
①開航前10分鐘停止檢票，錯過航班需重新購票方可登船。進站安檢、檢票排隊人數較多，請提前至指定場所候船，以免耽誤行程。
②乘客憑有效乘船憑證可在20天內免費乘坐一次返程航班，船型不定，逾期作廢。往程（進島）須按照購買船票的日期、航次及地點乘船。返程（出島）不限航班，游客可在三丘田碼頭或內厝澳碼頭搭乘返程的航班。三丘田碼頭24小時開放，17:40（6-9月為18:40）后返程航班開往廈門輪渡碼頭（中山路附近），內厝澳碼頭的運營時間為7:20-17:40（6-9月為18:40）)
然后，傍晚回到中山路步行街。臺灣小吃一條街的入口在“輪渡郵局公交站”那邊。那些小吃，建議少吃一點，都是油炸的，容易上火。
D3：上午去萬石植物園，下午去集美學村。植物園，差不多玩一個上午，注意保持體力。下午，去集美學村的鰲園，龍舟池也是要走路的。
D4：上午可以晚點起床，因為差不多廈門的主要景點，你都逛了。如果有喜歡逛菜市場的可以起床后去廈門最大的菜市場八市逛逛順便再里面吃早餐，吃過早餐后你可以去華新路看看廈門的老別墅拍拍照，喜歡花的還可以順道逛下二市花鳥市場，廈門中山公園閑逛一下順便到百家村買著名的姜母鴨。下午回到休息處，準備返回。
老驢的住宿建議：廈門島內其實很小住宿在哪里都不要緊只要交通便利就行，最好是BRT沿線，建議可以住在 蓮前西路 這一帶去哪個景點都有車，島內島外也有車，離廈門會展中心海邊又近，附近還有幾個大型的商 業廣場，重點是這附近住宿比人潮擁擠的中上路和曾厝垵便宜。出門也不用在那邊跟人家搶擠公交，計程車。
PS：如果是定民宿、青旅可以上去哪兒或者藝龍可選擇性比較多，或者直接地圖定位。
旅游線路與景區之間的關系？
個人觀點
相輔相成的關系，科學合理的設計開發高效率的線路和景點，增加時效性和旅游的價值體現
旅游線路設計的內容包含哪些內容？
旅游線路是構成旅游產品的主體，包括景點、參觀項目、飯店、交通、餐飲、購物和娛樂活動等多種要素。旅游線路設計需考慮四類因子：旅游資源的特色、旅游交通方式、旅游專用設施和旅游成本因子（費用、時間或距離）。旅游線路設計的內容主要包含以下兩方面。A確定線路名稱。名稱是線路性質、大致內容和設計思路等內容的高度概括，直接反映的是旅游產品的主題。線路名稱應簡短，突出主題和特色，如“粵東海濱文化四日游”。B策劃線路的行程。行程安排是線路設計的核心內容，包括日程的長短、每天逗留的城市、擬游覽的景點及其先后順序。行程必須圍繞線路主題和特色進行安排，力求張弛有度，順序合理。例如，“粵東海濱文化四日游”行程——D1：惠州，游惠州西湖、巽寮灣；D2：汕尾，游紅宮、紅場、紅海灣；D3：汕頭，游礐石、南澳島；D4：潮州，游廣濟橋、韓文公祠、瓷都博物館。
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