旅游景點交通量的預測(旅游景點交通量的預測方案)
導讀：旅游景點交通量的預測(旅游景點交通量的預測方案) 旅游景區該如何確定停車場車位數 交通量預測用什么方法？ 五一全國客流量將超2.5億人次，客流量是如何預估的？ 交通分布預測有哪些常用方法
旅游景區該如何確定停車場車位數
經常在 旅游 規劃時遭遇到如何確定 旅游 區入口停車位的問題，現總結出一些可供大家參考的估算方法：
（1）通常情況下， 旅游 區平均每天接待的 旅游 者人數；
（2）旺季及黃金周時， 旅游 區每天接待游客人數的峰值；
（3） 旅游 區平均每天接待的游客中旅行團與散客的大致比例；
（4） 旅游 區內近幾年內預計開發的新的 旅游 景點；
（5）規劃的該 旅游 區在目前旅行社的線路安排上大致處于什么狀況；
（1）了解 旅游 區平均每天接待的 旅游 者人數——就可以大致確定車位所要服務的游客的穩定數量，如果停車場是分片區規劃的，那么就要選擇最方便便捷的停車場片區來保證滿足這個數量的 旅游 者對車位的需求；
（2）了解旺季及黃金周時 旅游 區每天接待游客人數的峰值——就能讓你心中有數，你規劃的車位數，要基本保證該停車場在旺季及黃金周時能滿足 旅游 區的停車需求；
（3）了解該 旅游 區平均每天接待的游客中旅行團與散客的大致比例——通過這個比例你就能估算出你要規劃的大巴車位與小車車位的大致數量，一般大巴車位按照45座計算，中巴車按照22座計算，但畫車位規格時，一般都按照大巴車位規格規劃，因為中巴車能停放在大巴車位里，可是中巴車位卻停不下大巴。
因此參加旅行團的游客人數除以45座后得出的大巴車位數量，為了平衡其中一部分人乘坐中巴車前來，則按照經驗大巴車位按照你計算出來的車位數量需要再乘以一個1.2的系數。
散客所占的人數又分自駕過來的游客及自己乘坐公共交通工具來到 旅游 區的游客，一般按照1：1的比例劃分，如果你所規劃的 旅游 區在區位交通及 旅游 區定位上是屬于偏自駕車的 旅游 區，則要根據情況，提高自駕車游客的比例。通過這個比例就可計算出你需要規劃的小車車位數量。
了解 旅游 區內近幾年內預計開發的新的 旅游 景點——由于對于 旅游 區而言，一個新的 旅游 景點、項目或片區的開發，就能一定程度上帶動這個 旅游 區的游客增長，因此了解這個信息就意味著你是否需要在你了解的現在的平均每天的游客數量和峰值的基礎上再考慮進去新項目、景點、片區的開發對游客數量增長造成的影響。根據新開發項目、景點、片區的吸引力，一定程度上增加你的停車位將要服務的 旅游 者的數量。
規劃的該 旅游 區在目前旅行社的線路安排上大致處于的狀況——了解這個信息，就能讓你清楚前來這個 旅游 區的旅行團 旅游 者將在這個 旅游 區停留的時間狀況。如果這個 旅游 區在旅行社線路上不屬于 旅游 目的地，不占據很重要的位置，那么一般旅行者只會安排旅行團在該 旅游 區逗留約半天時間，或者安排在上午，或者安排在下午，因此你先前計算出來的大巴車位就有一個使用周期的問題，如果旅行團只在該 旅游 區安排了半天時間，那么你計算出來的大巴車位就要約除以二。上午來的大巴，中午就可能開走了，這個車位就空出來了，可供下午前來的 旅游 大巴使用。如果你規劃的這個 旅游 區在旅行社的線路安排上是屬于 旅游 目的地，安排了游客在 旅游 區內過夜或者時間上安排了一整天的游覽時間，那么車位數就按照先前計算出來的數量規劃。
@旅行者說v ：? ??許我的計算方法還存在不少問題，有些數量的確定上也帶有一些經驗主義，如果你能向甲方了解到相對詳細的客源結構組成狀況，將更有利于你準確的確定出你將要規劃的停車位的數量。希望同行如果有更好的，更準確，更合理的確定方式方法，留言和我一起交流！
附件：
旅游 風景區停車場規劃設計規范
一、 停車場概念
景區停車場是為 旅游 者使用的 汽車 提供停車服務的場所。景區中常見的車輛類型有大型客車、中小型客車以及摩托車和電瓶車。
二、 旅游 景區停車場設計原則
1. 一般停車場設計原則
（1）強調自然協調
風景區停車場規劃的首要問題是“自然”，包括場地本身的“自然”及與周圍風景銜接的“自然”。最好是借用自然的地形，就勢建造。停車場區內大客車與小 汽車 要分區停放，用綠化及道路劃分出各自的停車空間。小 汽車 停車場常常結合場地地形及建筑物布置情況靈活分散成幾個組來布置。
（2）盡量留地于人
有條件的地方應盡量將停車場建在地下或水下。而騰出的地面最好用于建游園，搞綠化，或擴大水面。建在地下或水下的停車場要綜合研究，科學設計，其內部設施要現代化。
（3）設置服務設施
要在整個停車場的合適位置分散布置一些休閑設施、一定數量的公共電話亭等，以方便游客使用。
（4）設置臨時停車場
有些景區的 旅游 季節性非常強，旺季停車位嚴重不足，為避免破壞環境，不適合再修建新停車場的景區可考慮建造臨時停車場。目前有一種產品叫草坪格，可廣泛應用于建造臨時停車場、步道。
2. 態停車場的規劃原則
生態型的停車場宜采用組團式、分散式的布局。采用綠化草坪磚，以灌木為隔離線，用高大喬木和藤蔓植物遮蔭。
景區的停車場應成為景觀，避免采用使大面積車輛曝曬的硬化停車場。
國外有景區采用太陽能電池板或太陽能集熱器作為停車場的車棚。既可防止車輛曝曬，為開空調而多耗油污染景區空氣，又可以為景區提供綠色電源。
此外，景區停車場的建設要建一個用一個，建成后的停車場不能移作他用，己移作他用的要設法收回。避免對景區停車造成困擾和負擔。
三、停車場類型
1.停車場類型
按照停車所處于的空間位置來分，可以分為路邊停車場以及路外停車場。
（1）路邊停車場
是指在道路的一側邊緣或者兩側邊緣劃出一定的范圍作為車輛停放的設施。一般來說，在交通量大的區域，路邊停車場一般不會成為優先考慮的對象。
（2）路外停車場
是指在道路之外，不占用道路的停車設施，一般在景區中的停車場類型常采取平面式和立體式。
2.車輛停置形式
車輛停放時車位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三種，或混合采用此三種停車方式。
垂直式： 即車輛垂直于通道停放。采用這種形式，一定長度內停放的車輛數最多，用地較省，但停車帶較寬 （以最大型車的車身長度為準）,車輛進? ?車位要倒車一次,須留較寬的通道。
平行式： 即車輛平行于通道停放。采用這種形式，停車帶較窄，車輛駛出方便，適宜停放不同類型、不同車身長度的車輛。但一定長度內停放車輛數最少。
斜角式： 即車輛與通道成斜交角度停放。一般按30 、45 、60 三種角度停放。采用這種形式，停車帶寬度隨車身長度和停放角度而異。斜角式適用于場地寬度受限制的停車場，車輛停放比較靈活，車輛駛入和駛出方便，可迅速停置和疏散。
汽車 庫內 汽車 與 汽車 、墻、柱、護欄之間的最小凈距應符合表一的規定。
注：圖中Wu——停車帶寬度 Lg—— 汽車 長度 We——垂直于通車道的停車位尺寸Si—— 汽車 間凈距 Wd——通車道寬度 Qt—— 汽車 傾斜角度 Lt——平行于通車道的停車位尺寸
注：縱向指 汽車 長度方向、橫向指 汽車 寬度方向，凈距是指最近距離，當墻、柱外有突出物時，應從其凸出部分外緣算起。
四、停車場區位選擇
1. 根據與景區關系確定區位
旅游 景區的空間規模對停車場區位的選擇有直接的影響，按照停車場與景觀空間上的位置關系可以分為以下幾種區位類型：
（1）景區外部集中布局
當 旅游 景區內部腹地空間較為有限，不宜作為停車場地或景觀不容破壞時，可以在景區外部開辟一個地塊作為景區停車區。
（2）景區外部分散布局
當景區停車場設置在景區外部時，若外部空間也較為狹長或不適宜作為集中停車場，可以采取分散布局停車場的方式。
（3）景區內部集中布局
如果景區有足夠的空間或環境容許將部分空間開辟作為停車場之用，可以在景區內靠近大門處開辟一主停車場。
（4）景區內部分散布局
對于面積較大且景點之間距離較遠，徒步行走不便的景區，停車場采取景區內部分散布局的模式。在景區內部幾個主要景點附近設立停車場。
2. 根據環境和景觀確定區位
停車場規劃時要盡量避免對景區的環境和景觀造成破壞。停車場的景觀負面效應主要表現在兩個方面：一是停車場對景觀風格的破壞，二是停車場對環境意境的破壞。一般而言，停車場要結合景區的整體格調進行設計，一般設計在遠離大門設置。
3. 根據交通通達性確定區位
一般而言，景區停車場應布置于景區快速交通道附近，如景區外部聯通道的分岔口處。
五、停車場規模預測
1. 停車場車位數規模
可以按照景區占地面積和 旅游 人數兩種計算。前一種是粗略的估算，后一種計算方式相對準確。
（1）按景區面積預測
根據以上表格的數據計算出：
在市區的景區： N=AA*0.80/100；
在郊區的景區： N=AA*0.12/100；
城市公園的 ： N=AA*0.02/100；
其中：N—景區車位數；AA—景區占地面積；
（2）按 旅游 人數預測
旅游 出行停車需求的主體是 旅游 出行車輛，其規模顯然取決于景區接待的游客數量。因此，首先對景區未來接待游客數量進行預測（以最大容納能力可作為未來景區接待游客規模預測的重要控制指標）；然后結合對未來景區接待游客的出行方式分析，從而確定未來景區由 旅游 出行而引發的交通量規模，并以此計算得到景區未來停車需求規模。
確定不同出行方式各交通運輸方式構成比率，并結合景區主要運輸車輛的核定載量及? ??際載量進行抽樣調查，確定各類車型實載率，最終參照以下計算公式得到未來景區由 旅游 出行引發的交通量規模。
M=A*32.48% / (Ci*Pi)
N =A*67.52% / (Ci*Pi)
其中：
V —景區 旅游 車輛總數（即車位數）；A — 旅游 人數； Ti —第i種公路出行方式分擔率；Ci—第i種公路出行方式核定座數；Pi— 第i種公路出行方式實載率；M—小車的車輛數；N—大客車的車輛數；
2、車位的面積：
車位所需寬度 ：W”=W+2D 車位所需面積 ：A=(W”/2)*W’
其中：W—停車通道的寬度；D—與通道垂直的停車深度；W’—停車寬度；A—停車場面積；W”—車位寬度；
一般而言，小型客車以6M長、2.5M寬為準，大型客車以12M長、4M寬為準。
六、停車場設計具體規范
1. 機動車停車場的出入口應有良好的視野。出入口距離人行過街天橋、地道和橋梁、隧道引道須大于 50米；距離交叉路口須大于八十米。
2. 機動車停車場車位指標大于50個時，出入口不得少于2個；大于500個時，出入口不得少于3個。出入口之間的凈距須大于10米，出入口寬度不得小于7米。
3. 機動車停車場內的停車方式應以占地面積小、疏散方便、保證安全為原則。
4. 機動車停車場車位指標，以小型 汽車 為計算當量。設計時，應將其他類型車輛按表一所列換算系數換算成當量車型，以當量車型核算車位總指標。
5. 機動車停車場內的主要通道寬度不得小于6米。
6. 自行車停車場原則上不設在交叉路口附近。出入口應不少于二個，寬度不小于2.5米。
7. 自行車停車方式應以出入方便為原則。
8. 專用自行車停車場的停車位指標應不小于本單位職工人數的30%。
另：一些常見停車場的車位指標
交通量預測用什么方法？
交通量預測用的方法有：遺傳算法、神經網絡、支持向量機、灰色理論等。
1、遺傳算法
遺傳算法是一種靈感源于達爾文自然進化理論的啟發式搜索算法。遺傳算法中包含初始化、個體評價（計算適應度函數）、選擇運算、交叉運算和變異運算。
2、神經網絡
神經網絡是利用其算法特點來模擬人腦思維的第二種方式，它是一個非線性動力學系統，其特點就是信息分布式存儲和并行協同處理。簡單點講就是利用該算法來模擬人類大腦來進行推理和驗證的。
3、支持向量機
支持向量機算法作為機器學習領域的經典算法，從被提出開始提出后快速發展，在很多場景和領域都取得了非常好的效果，同時兼有數度快，支持數據量級大（相對經典機器學習算法）等特點使其在工程實踐中的得到了廣泛的應用。
4、灰色理論
灰色預測通過鑒別系統因素之間的發展趨勢的相異程度，并對原始數據進行生成處理來尋找系統變動的規律，生成有較強規律性的數據序列，然后建立相應的微分方程，從而預測事物未來的發展趨勢。
擴展資料
交通量預測的調整方法：
1、調基法
調基法主要通過調整與預測交通量關系最大的GDP和彈性系數，從而修正特征年交通增長率，達到降低交通量預測的不確定性帶來的BOT項目投資風險。
2、通道控制法
基于公路運輸通道特性明顯的特點，重點收集擬建公路運輸通道內的各主要公路歷年觀測交通量，對通道交通量進行整合、推算、預測。在此基礎上，確定通道內各主要公路的功能定位、交通量分擔權重，進而可以求得擬建公路的未來年交通量。
參考資料來源：百度百科-交通量預測
五一全國客流量將超2.5億人次，客流量是如何預估的？
計算客流量現在，一些軟件公司有專門的視頻統計軟件。統計工具很簡單，要看目標統計單位的實際需求效果。比如通過商場的客流量與商場售出的顧客數量之比來判斷商品流通率，應該是一個很好的分析過程。
? ?流量預測：1。必要性1。城市交通系統客流發展預測是城市交通設施建設中的一項基礎工作，也是一項非常重要的工作，它關系到路網的結構、形態和布局、線路走向、交通方式的選擇以及樞紐站的合理布局等。在城市快速軌道交通的規劃建設中，其作用尤為突出。2.快速軌道網或線路未來規劃的年客流量，關系到快速軌道網或線路本身是否有必要、項目能否建成、項目建設規模、投資效益、未來運營效益和發展前景。因此，客流預測在城市軌道交通的規劃和建設中起著極其重要的作用。
? ? ?3.在所有城市快速公交規劃建設中，線路客流預測被視為項目規劃建設的第一步，是整個項目的前提和必要條件。二、存在的問題交通規劃、城市規劃和交通工程領域的許多學者已經認識到客流發展預測在城市交通系統中的重要性，因此在城市快速軌道交通客流預測技術方面做了大量有益的工作，如引力模型、概率分擔模型、時間序列模型、灰色系統模型等。
1.天氣原因，2。節假日，3。周邊環境，4。促銷活動等。會造成大量的客流增加或減少，因此更準確地預測客流并避免這些情況是至關重要的。另外，預測的客流可以從時間、空間、人三個維度進行分析，比如某個時間某個地點出現了多少人；這一天有多少人在不同的時間段出現在同一個地方；哪一個區域一天同一時間的人最多；在這一天，不同地區的人數在不同的時間發生變化，以此類推，從而慢慢預測某一天可能經過這個地方的乘客數量。其實客流預測的工具有很多，優雅的客流統計也是作為這樣一種客流預測的工具。它在前端采集數據，在后臺系統生成數據報表，這樣數據的長期積累可以提高對客流的控制。
交通分布預測有哪些常用方法
交通的分布預測是交通規劃四階段預測的第二階段，是將各交通區居民出行發生量和吸引量轉化成為各交通區之間的出行交換量的過程。
交通量分布的預測方法一般可以分為兩類，一類是增長系數法，一類是綜合法。前者假定將來OD交通量的分布形式和現有的OD表的分布形式相同，在此假定的基礎上預測對象區域目標年的OD交通量，常用的方法包括常增長系數法、平均增長系數法、底特律Detroit法、福萊特Fratar法、佛尼斯Furness法等；后者從分布交通量的實際分析中，剖析OD交通量的分布規律，并將此規律用數學模型表現，然后用實測數據標定模型參數，最后用標定的模型預測分布交通量，方法包括重力模型法（常用）、介入機會模型法（實際較少用）、最大熵模型法（實際較少用）等。
Hash:ec1597b737adff06d73f709c3159fa5d8f7ed62b
聲明：此文由 佚名 分享發布，并不意味本站贊同其觀點，文章內容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權益，請聯系我們 kefu@www.51kouyi.org
相關推薦
-
南陽免費景點，全部免門票，還不抓緊去玩
公司一搞團建，就批不下來經費，費用少，還想帶大家玩好；國家法定假日，一放假各大景點人山人海，根本走不動，排隊排到崩潰；不喜歡吵吵鬧鬧、沒一點意思的固定旅游路線；一家老小、三五好友景區門票太費錢！都不要緊，一大波南陽免費景點、未開發景點、開發廢棄景點攻略送給你：1、南召九龍瀑南召九龍溝瀑布群景區位于南召縣馬市坪鄉的山谷之中，現在的狀態是個半廢棄的景區。但是實話實話，真不比有些那五星四星的景區差，景區
-
成都旅游攻略｜必去打卡景點都在這里
里是貓小七趣玩攻略，點擊上方“關注，為你分享全國各地的旅行攻略，關注我后對話框內回復“小夜燈”送你個溫暖的小夜燈~“一起來成都的街頭走一走吧”以“慢生活”著稱的成都，休閑舒適的生活氛圍彌漫在大街小巷。喝茶、玩麻將、聽評書、看變臉、挖耳朵是成都慢生活的主要體現。成都人富有娛樂精神，消費欲強過創業欲，市民業余打麻將和泡茶館的時間，多于看電視的時間。我想真正去過成都的朋友，都會對它念念不忘，
-
東莞學人|叩史尋源數十載，癡迷考古終不倦——來自南城的史前考古大家張鎮洪
2010年5月15日在柳州白蓮洞遺址考察留影。（左二為張鎮洪）自1963年大學畢業，張鎮洪便一直致力于中國史前考古研究，在業界享有較高聲望，是2002年首屆“中國科學院裴文中科學貢獻獎”獲得者。數十年間，張鎮洪入田野、潛學問，始終堅守在考古一線，足跡遍布大江南北，在現代人起源和舊石器時代考古、中石器文化研究、第四紀古生物研究、港澳考古等學術領域均有著卓著的貢獻，他是時空隧道的逆行者，也
-
濰坊十大好玩的旅游景點，看看你去過幾個？
提到濰坊很多人第一時間想到或許都是它那每年都會舉行的風箏節吧，所以每年也吸引了不少的朋友匯集于此，那么可能很多朋友都會問了難道濰坊除了風箏沒有其它好玩的了嗎?答案當是不是的，下面就整理了十個濰坊好玩的地方，一起來看看吧!一、青州宋城：它具有著非常濃厚的古風感，它主要反應了宋朝繁盛時期的民風民俗，其中也有不少的具有特色的店鋪，所以走在其中仿佛能真切的感受到那段歷史。二、云門山風景區：
-
濰坊最美的19個景點出爐！美膩醉了~
隨著近年來旅游業的發展濰坊市成功打造了一批資源品質好市場影響力大的代表性景觀并逐漸成為濰坊市的景觀名片地球奇觀1諸城恐龍博物館諸城市恐龍博物館位于密州路西首、恐龍公園園內東側，是中國北方最大的恐龍博物館。恐龍館內設六大廳：序幕廳、標本陳列廳、模擬廳、發掘廳、環幕電影廳、報告廳。2昌樂中國寶石城昌樂中國寶石城，位于昌樂縣城北，是國內
-
端午去哪玩？濰坊免費景點攻略已幫你備好！
終于！終于！終于！大家千呼萬喚的“端午小長假”本周末終于要！來！啦！可是可是三天的假期說長不長說短不短去哪些地方玩才經濟實惠呢貼心的小編為大家整理了幾個濰坊周邊免費的景點給大家作參考快夸我白浪綠洲濕地公園白浪綠洲濕地公園，位于濰坊市區白浪河上游，南起白浪河水庫，北至寶通街，面積超過10平方公里，分為休閑度假區、濕地科普區、人文公園
-
國慶逢中秋八天樂，濰坊市各個景點游客爆滿！
今年國慶逢中秋，假期延長至8天，舒適的天氣令市民出游熱情高漲。我市各個景點游客爆滿，一些兒童娛樂場所更是深受家長和孩子們的喜愛。國慶假期恰逢秋收，部分鄉村旅游景點還推出一系列的采摘活動，讓游客體驗田園生活的愜意，感受鄉村風韻。圖為10月8日，一位小朋友在城區金寶樂園和卡通人物合影記者探訪攀巖看恐龍，戶外親子園里感受童話世界國慶黃金周期間，位于峽山區的萌族部落戶外親子園正式開門納
-
青州一日游之你不知道的那些好吃有好玩的景點傳記！
對于青州這座城市，蘇軾曾經這樣寫過：面山負海古諸侯，信美東方第一州。作為一個地道的青州土著，如果你只有一天的時間游玩青州，除了古城云門山之外，還有這些地方是你值得打卡的~推薦打卡但小眾的極美景點：胡林古村——“先有胡林古，后有青州府”胡林古村，一個藏在深山人未知的古村。原生態、不商業的一處。“先有胡林古，后有青州府”，一下子便可知胡林古村并非一般的村落。穿過鄉道、山路，從青州古城抵
-
諸城鄉村游景點推薦之四：諸城齊長城！
諸城鄉村游景點推薦之三：諸城年畫村：五一小長假，年畫村的門檻被踏破！！！諸城鄉村游景點推薦之四諸城齊長城：一段歷史的印記一個吃過太多的饅頭想吃口玉米餅子嘗嘗的景點！說到諸城的齊長城，不得不提起馬耳山！唐代蕭穎士《馬耳山記》記載馬耳山山脊處有橫亙綿延的齊長城。酈道元《水經注》記載：“山上有長城，西接岱山，東連瑯琊巨海，千里余里，蓋田氏所造也。”《竹書紀年》記載：“齊長
-
壽光十大旅游景點排行，一定有你想去的地方
秋色為伴，收獲正好好不容易等來國慶中秋假期靈魂拷問來了一家人去哪里才能景美人少還好玩？往下看壽光這十大旅游景點安利給你！SHIDALVYOUJINGDIANPAIHANG2020壽光十大旅游景點排行N1壽光林海生態博覽園林海生態博覽園位于壽光市西北部，總面積1萬畝，已建成6000畝，是濱海鹽堿地上的重要旅游景區。目前，景區是全國農業旅游示范點
-
