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        西鐵指西安局集團有限公司,是中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一,簡稱“西局”。位于西北地區。管內有鄭西高鐵、西寶高鐵、隴海、寶成、寶中、包西、寧西、西康、侯西、太中(銀)、襄渝、陽安等重要干線。 線路縱貫南北、橫跨東西、覆蓋陜西全省;輻射甘肅、寧夏、內蒙古、河南、山西、四川、湖北、重慶等省市部分地區。

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        1、襄陽市轄區內常住居民持本人身份證(16歲以下人員可持戶口本及電子照片),在襄陽市的大中專學生持學生證

        2、長期在襄陽市境內工作的外地人員或外籍人士持暫住證或工作證,即可到各銷售網點購買,即時購買當時激活。

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        上次去西藏,真后悔跟寶中。跟他們的團,說是跟團,就我們兩個,其實只是幫我們訂飛機票。到西寧后,火車票都沒有幫我們訂,打電話追才有人訂,還要等,差點誤了火車。網上說好的,都是他們旅行社的人在吹棒。

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        有的,硬臥有墊被、蓋被和枕頭,如果不夠暖和還可以向列車員另外要一床蓋被,一般情況下標準套裝能滿足保暖的效果。K1295/K1298次列車

        K1295/1298、K1296/1297次列車是中國鐵路運行于寧夏首府銀川至廣東省會廣州之間的一對快速旅客列車,自2011年1月11日起按現車次開行,由蘭州鐵路局銀川客運段廣州車隊負責客運任務,為寧夏開通的首趟進穗列車。列車使用5組25G型客車,沿包蘭鐵路、寶中鐵路、隴海鐵路、寧西鐵路、焦柳鐵路、漢丹鐵路、京廣鐵路運行,跨越寧夏、甘肅、陜西、河南、湖北、湖南、廣東六省一區,全程2778公里。其中銀川站至廣州站運行40小時,使用車次為K1295/1298次;廣州站至銀川站運行40小時20分,使用車次為K1296/1297次。列車的開行不僅方便了兩地市民出行,對于加強和促進寧夏與廣東等發達省份之間在經濟、文化各領域的廣泛交流亦起到重要作用。

        中文名

        K1295次列車

        運行區間

        銀川~廣州

        列車等級

        新空調快速

        全程

        2778公里

        運行時間

        40小時

        K1295/1298、K1296/1297次列車的前身為自2009年4月1日起開行于銀川至廣州間運行的1295/1298、1296/1297次普通旅客快車。在此之前,從寧夏到廣東的旅客中途需要在西安等地中轉,為兩省區之間的交流造成極大不便。 隨著中國鐵路在2009年4月1日實行新的列車運行圖,蘭州鐵路局獲準在銀川站新增開行銀川至廣州的1295/1298、1296/1297次列車,線路全長2916公里,經由包蘭、寶中、隴海、焦柳、石長和京廣線運行,全程運行47小時11分鐘。這是寧夏繼開通進京、進滬列車后,首次開行的進穗列車,也是該區自1998年以來首次開通的跨省長途旅客列車。當日上午11:02分,首趟從銀川開往廣州的1295次列車正式發車,結束了寧夏沒有南行旅客列車的歷史。寧夏自治區副主席齊同生和中國鐵道部原副部長王兆成共同為該趟列? ?揭牌,自治區的其他政府要員亦參加了首發儀式。

        2010年6月29日,1295/1298、1296/1297次列車于襄樊至長沙段改經漢丹、京廣線運行,里程增加為2982公里。

        2011年1月11日,中國鐵路調整列車運行圖,原1295/1298、1296/1297次升級為快速列車,車次改用K1295/1298、K1296/1297次。

        2014年7月1日,中國鐵路調整列車運行圖,K1295/1298、K1296/1297次列車西安至襄陽段改經由西康、襄渝線運行。

        2016年5月15日,K1295/1298、K1296/1297次列車于西安至襄陽東段改經寧西、焦柳線運行。

        2016年11月21日,因應南陽站改造工程,K1295/1298、K1296/1297次列車取消南陽站換向。

        2019年7月10日,K1295/1298、K1296/1297次列車恢復南陽站換向。

        列車編組

        K1295/1298、K1296/1297次列車在開行初期曾使用22型客車(俗稱“綠皮車”)擔當客運任務,采取17節編組,其中硬臥車7輛、硬座車8輛、軟臥車及餐車各1輛,單程最低票價硬座僅需人民幣148元。但由于列車不設空調,夏季車廂內的最高溫度達40℃以上,給旅客乘車帶來了極大不便;冬季則靠燒鍋爐取暖,需要每兩小時加一次煤,每小時檢查一次溫度,列車員在47個小時的行程中幾乎沒有一點休息時間。為此,銀川客運段遂于2010年6月29日正式將列車的原綠皮車替換為5組配屬蘭州車輛段的25G型DC600V機車直供電車底,采取18節編組,其中硬臥車11輛、硬座車5輛、軟臥車及餐車各1輛,旅客乘車的舒適度得到明顯改善,單程最低票價也因此大幅上調至269元。

        列車的乘務工作由銀川客運段廣州車隊擔當,共有職工400余人。

        5. 湖南寶中旅游國際旅行社

        在寧夏報團旅游,首先你得了解哪些旅行社比較不錯,首選的當然是國中青康。

        國—寧夏中國旅行社

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