湖南矮寨大橋景點 湖南矮寨特大橋
導讀：湖南矮寨大橋景點 湖南矮寨特大橋 1. 湖南矮寨特大橋 2. 湖南矮寨大橋在哪個縣 3. 湖南矮寨大橋圖片 4. 湖南矮寨大橋高多少米 5. 湖南矮寨大橋施工單位 6. 湖南矮寨大橋風景區圖片 7. 簡要介紹矮寨特大橋 8. 湖南矮寨大橋簡介 9. 湖南矮寨大橋世界第一全長
1. 湖南矮寨特大橋
1、虹橋（風雨橋）
位于湘西鳳凰縣，明洪武年間修建，去過鳳凰的同學應該都知道沱江上有一座虹橋，這座風雨橋據說修建于明朝，距今有600多年了，在這600年間，這里又發生了多少美麗的故事呢！
2、青草橋
位于湖南衡陽，始建于唐代青草橋位于衡陽市區的石鼓書院旁，據傳是當年韓愈路過此地而修建，一開始是石墩木橋，后來改為石拱橋。抗日戰爭時期，此橋曾被炸毀，現在看到的橋是1956年所修復的。
3、馬王橋
位于懷化靖州，始建于五代馬王橋距今有上千年的歷史了，因楚王馬氏在此駐軍于此而建，后來就叫這座橋為馬王橋。
4、三眼橋
位于岳陽市郊，始建于宋代三眼橋距今有上千年歷史了，依然屹立于岳陽市郊，因為它有3個橋洞，因此叫做三眼橋。
5、遇仙橋
位于常德桃花源，建于明代這座橋有一個美麗的傳說，據說當地有一對母女遇到惡霸，跑著這座橋的時候遇到一個老翁指路，才逃脫了惡霸的追趕，后來這座橋就被叫做了遇仙橋。
6、油溪橋
位于婁底新化，始建于乾隆年間這座橋是當地居民自己設計自己修建的，北邊依靠著天然石塊，南邊橋面有一對獅子。
7、廣利橋
位于永州東安，建于乾隆年間取名來自“廣濟行人，萬民便利”的寓意，廣利橋是一座石橋，有3個拱，上蓋青瓦，可以遮風避雨。
8、涼亭橋
位于湘西龍山，始建于乾隆年間這座橋的橋墩是石頭的，橋面木制，有涼亭可供人休息，白天這里是熱鬧的集市，晚上則是休閑的好去處。
9、鎮東橋
位于于婁底安化縣，始建于清代屬于侗族的石墩木廊風雨橋類型，由橋塔亭組成。
10、西佛橋
位于永州江華，建于清光緒時期西佛橋長一百多米，寬七米，橋上石欄上刻有很多古代典故，例如八仙過海等。如今行走在它的橋面，你能感受到時光的滄桑感。
2. 湖南矮寨大橋在哪個縣
一派胡言。
那是大橋竣工時的照片，上面全是國家干部和個人掛的紅燈籠和一些紅布慶祝大橋竣工的。
晚上時全部燈籠一開。
遠處的照片大多用得合成。
不過是真的全紅。
湘西矮寨大橋竣工圖。
1583025012我空間里也有大橋竣工圖。
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3. 湖南矮寨大橋圖片
矮寨大橋采用了獨特的主體結構藝術造型，其兩側山頭依勢而建的索塔、加勁鋼桁梁直接與懸崖上的隧道相連，依地質地形條件巧妙設計的隧道錨及重力錨均與周邊秀麗的自然景觀非常協調。
同時，橋塔頂端采用牛頭圖案，該圖案為當地民族的崇拜物和吉祥物，象征著人民的謙和與善良、堅強與上進，兩山對峙的牛角狀橋塔與張拉的弧形懸索渾然一體，以此形成當地的標志性建筑物。
4. 湖南矮寨大橋高多少米
1、北盤江大橋（565米）
這座世界上第一座高橋，就是是貴州省關嶺縣和青龍縣這兩個端點之間的北盤江大橋。橋體結構采取的是，單跨簡支鋼桁架懸索橋，全長近千米，達到了964米，在這橋身上的投資大概有6個億。它是13年以前開始建設的，總共之修建了3年。
大橋建設在貴州和云南交界處的U形大峽谷中。橋面和河流之間的垂直距離為565米，相當于200層樓的高度。這是世界上第一座和第二座大跨度鋼桁架斜拉橋。橋梁修復的地形高，地理條件非常復雜，操作的難度系數和危險系數非常高。
2、云南麗江塔庫金沙江大橋（512米）
麗江塔庫金沙江大橋位于中國云南，大橋512米的高度將不僅是長江這條亞洲最大河流上的最高橋梁? ?而且是世界最高的懸索橋，并且也是世界最高的跨越大江大河的橋梁。于2015年11月動工，預期將于2021年完工。大橋將會橫跨于金沙江之上，將麗江和香格里拉這兩個世界級的旅游勝地緊密地連接在一起，這里也將成為我國西南旅游的動脈之一。
3、四渡河特大橋（496米）
四渡河特大橋位于湖北宜昌與恩施交界處的巴東縣野三關鎮四渡河，是滬渝高速公路控制性橋梁工程，是世界首座跨度達900米以上的山區特大懸索橋。這里峽谷太深，兩岸絕崖峭壁，建橋時架橋的先導索無法拋送到對岸，用飛機、熱氣球等方式都不妥。
4、普立特大橋（485米）
普立特大橋是橋梁界意外的震撼，約超出普立峽谷485米的高度。 普立峽谷兩側陡峭的懸崖使谷底無法接近。以至橋梁工程師難以做出此橋精確三維模型。普立特大橋建設難度巨大，因為所在地的地勢陡峭，氣候復雜，吊裝困難，安全風險大。普立特大橋代表著國內橋梁建造的最高水平，也是國內山區高速公路首座鋼箱梁懸索大橋。
5、鴨池河大橋（434米）
鴨池河大橋是貴黔高速的控制性工程，位于烏江源百里畫廊，跨越鴨池河。大橋橋面寬28米，全長1450米，橋面與水面距離為434米，高度排名世界第五位。主跨800m，為世界上目前建成的最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。鴨池河大橋在建設期間困難重重，受地形、運輸和工期等條件限制，常規的機器與施工方案根本不適用，因此該橋采用了纜索吊機懸臂拼裝鋼桁梁，這是世界上首次將纜索吊機用于斜拉橋主梁施工。
6、清水河特大橋（406米）
清水河特大橋如同一條美麗的彩虹，飛架于昆侖雪山下，位于海拔4500多米的可可西里無人區，總長11700米，高度406米，不僅是世界十大最高橋梁之一，更是青藏鐵路線上最長的以橋代路特大橋，是世界上最長的高原凍土鐵路橋。這座橋最特別的是，它兼顧了凍土隧道與野生動物通道兩種功用，既保證了人的順利穿行，也讓在春夏季成群遷徙的藏羚羊有路可走。
7、海吉焦峽谷管線橋（393米）
海吉焦峽谷管線橋位于巴布亞新幾內亞的南部高地的奧托馬，是一座油管吊橋，也是世界上最高的管道橋，遠遠望去如通橫在高峽谷間的一根蛛絲。這座橋是東南馬南達油田的一個主要組成部分，是1991年發現的一塊偏遠的石油，為實現更便捷的傳輸而建造了這座橋。有些人可能認為海吉焦峽谷管線橋并非真正意義上的橋梁，因為它不是為人們建造的，但是它有著能夠使它支撐起數百噸重量的實質結構。
8、巴魯阿特大橋（390米）
巴魯阿特大橋是一座位于墨西哥的斜拉橋，連接錫那羅亞州康科迪亞和杜蘭戈州新普韋布洛，墨西哥40號聯邦公路經過該橋。這座大橋的橋面距谷底高度為390米，是世界上橋面高度最高的斜拉橋，于2012年建成，成為墨西哥北部連接大西洋沿岸與太平洋沿岸新建公路的重要組成部分，大大縮短了杜蘭戈州到馬薩特蘭的行車時間。
9、六廣河特大橋（375米）
在息黔高速的第四合同段，六廣河特大橋是整條高速公路最為重要，同時也是施工難度最大的控制性工程，大橋為跨越六廣河峽谷而設，高度為375米，橋梁全長1280m，主跨為580m雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，大橋兩點在于跨過極深的峽谷，主塔采用薄壁空心花瓶形索塔，而在效果圖中呈扇面展開的紅色拉索顯得極為壯麗。
10、壩陵河大橋（370米）
壩陵河大橋位于貴州省安順市關嶺縣與黃果樹之間，是滬瑞國道主干線上跨越壩陵河大峽谷的第一座特大型橋梁。該橋為主跨1088米的單跨鋼桁加勁梁懸索橋，橋梁全 長2237米，橋面至壩陵河水面370米，居國內第一，世界第六的大跨徑鋼桁梁懸索橋，是貴州有史以來修建的技術含量最高的橋梁。該大橋為雙向四車道，設計年限為一百年，橋梁抗風設計標準也按百年一遇的最大風速每秒25.90米設計。
5. 湖南矮寨大橋施工單位
湖南各種各樣的大橋舉不勝舉。但最高的大橋還是數位于湘西吉首市境內的矮寨懸索大橋。它懸高為一千三百多米，是亞洲第一，世界第三高的大橋。它的設計獨特，材質獨特，創造了世界四個第一。它從設計、施工、再到建成，已經歷了相當長的時間，直到現在依然完好無損。
6. 湖南矮寨大橋風景區圖片
湖南湘西矮寨大橋，位于德夯大峽谷之上，是吉首市西北部公路重要的高速公路。大橋位于中國湖南省湘西土家族苗族自治州境內。矮寨特大橋不光美麗，更重要的是創造了四個世界第一，這四個世界第一是:
一、大橋主跨1176米,跨德夯大峽谷的懸索橋,長度創世界第一。
二、世界上首次采用“軌索滑移法”架設鋼梁,創世界第一。
三、世界上首次采用塔、梁完全分離的世界最早結構設計，創世界第一。
四、世界上首次采用巖錨吊索結構,同時采用碳纖維作為預應力筋材,又創造世界第一。
7. 簡要介紹矮寨特大橋
矮寨特大懸索橋，位于湖南湘西矮寨鎮。距吉首市區約20公里，跨越矮寨大峽谷。它是湘川高速公路的起點，風景非常不錯，是湘西旅游的一大奇觀。在吉首市(火車站附近)乘坐矮寨、德夯的旅游小巴士，半個小時候就到矮寨。自駕車的朋友可以在吉首上湘川高速，驅車四川方向行使18.2公里，第一站高速出口(矮寨)再行車2公里左右，即可抵達矮寨大橋，遠途都有路標。
8. 湖南矮寨大橋簡介
矮矮寨特大懸索橋為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，橋梁兩端直接與隧道相連，采用雙向4車道高速公路標準，設計車 速為每小時80公里，設計汽車荷載為公路-1級，橋面設計風速34.9m/s。
地震動峰值加速度0.05g，地震動反應譜特征周期為0.35s。路基寬度24.5米，橋身全長約1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。矮寨懸索大橋項目啟動預算7.9億元，實際完工造價15億元。
2007年10月矮寨特大懸索橋啟動建設，橋面路基寬度24.5米，主跨達1176米。它是吉茶高速公路的關鍵性工程，是渝湘高速公路大動脈。也是包頭——茂名高速公路，中國國家高速公路網編號為G65的控制性工程。
9. 湖南矮寨大橋世界第一全長
一橋飛架南北，天塹變通途”，我國山川眾多、江河縱橫，大橋極大的縮短了城市間的交通距離，節省了交通時間，對社會建設、經濟發展起到不可磨滅的作用。本文列舉了世界十大最高橋梁，其中“橋面高度”是指從橋面（即：橋上路基）至橋跨以下地面或水面的最大垂直落差。
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中國 矮寨大橋
矮寨大橋，高355米，位于湖南省吉首市矮寨鎮，跨越德夯峽谷。主跨跨徑1176米，是世界上峽谷跨徑最大的鋼桁梁懸索橋。于2007年10月開工建設，2012年3月31日建成通車，創造了四項世界第一，極大地改善了湘渝兩省的交通現狀。
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中國 關興公路北盤江大橋
關興公路北盤江大橋，高366米，位于中國貴州省的貞豐縣與關嶺布依族苗族自治縣交界的關興公路上，橫跨號稱“世界大裂縫”的花江大峽谷，全長528米，為懸索橋，2003年12月建成通車。
08 中國 壩陵河大橋
壩陵河大橋高370米，位于貴州省安順市關嶺布依族苗族自治縣，為長1088米的鋼桁加勁梁懸索橋，大橋于2005年4月18日開工建設，在2009年12月建成并通車。大橋是滬? ?高速公路的一部分，使貴陽至昆明的行車里程縮短一個小時。
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中國 抵母河大橋
抵母河大橋高380米，位于貴州省水城縣董地鄉東北約2公里處，其是杭瑞高速的一段，其橫跨了抵母河峽谷，全長958米，為懸索橋。大橋開建于2012年9月，并在2016年順利通車。該橋在貴州省橋梁建設中,首次采用了旋轉纜繩吊技術。
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中國 澧水大橋
澧水大橋，高400米，位于湖南省張家界永定區與湘西自治州永順縣的交界處，橫跨澧水河峽谷，為全長1194米的懸索橋。該工程2010年開工建設，2013年建成通車，從張家界岸至永順岸的行駛時間由原來的2個小時縮短為不到1個小時。大橋施工技術創下3項國內第一、2項省內第一。
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墨西哥 巴魯阿特大橋
巴魯阿特大橋，高403.4米，坐落在墨西哥的馬德雷山脈間，全長1124米，是一座斜拉橋。該工程2008年2月21日開工建設，2012年底建成通車，把太平洋海岸的馬薩特蘭和內陸的杜蘭戈緊密連接在了一起 ，使這兩地間的交通時間縮短了接近6個小時。
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中國 清水河大橋
清水河大橋，高406米，大橋位于貴州省開陽縣與甕安縣交界處，為全長1130米的一條鋼桁梁懸索橋。該工程2013年7月開工建設，2015年12月31日建成通車，貴州也成為西部地區第一個縣縣通高速公路的省份。
03
中國 四渡河大橋
四渡河大橋，高496米，位于湖北省宜昌與恩施交界處，為全長1105米的懸索橋，它是滬渝高速公路在湖北省內的一部分。該工程2004年8月20日開工建設，2009年11月15日建成通車，在施工過程中，是中國首次選用火箭拋繩系統進行先導索過峽谷。
02
中國 普立大橋
普立大橋，高500米，位于云南省宣威市境內，全長1040米，主跨628米，是高速公路鋼箱梁懸索橋。該工程2011年11月8日開工建設，2015年8月25日普宣高速公路全線建成通車，將從宣威至貴州4小時的車程縮短為1小時之內。
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中國 北盤江第一橋
北盤江第一橋，高565.4米，位于貴州省六盤水市水城縣都格鎮與云南省宣威市普立鄉的交界處，是一座跨越尼珠河（可渡河下游）的高速公路斜拉橋，大橋全長1341.4米，于2013年開工建設。2016年12月29日正式建成通車，令往來六盤水市及宣威市的時間從五小時大幅縮減至一小時。
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