在禹城東北距老縣城十里的徒駭河上有一座大橋，名曰張漢橋(也曾叫廣通橋)。明朝成化年間，河西劉莊有一位姓張名漢的大善人，看到往來客商車馬難行，且時有失足落水溺死者，坐視不忍，毅然購置磚石、木料，召集民工修建了一座九孔橋，并在河西路南修建一座真武廟，以鎮橋、河。往來客商及當地百姓無不歡欣，張漢之名聲遂為大震，人們便不約而同地稱此橋為張漢橋。后又補橋并加添橋五孔，修成十四孔橋，比原來更壯觀。萬歷三十二年(1604年)秋，陰雨連綿，河水猛漲，又將橋沖塌。隨即又有劉豹、張茂芳等義士為首，倡設基金會，召集鄉民重修大橋，且增添二孔，遂建成十六孔大橋。為表彰張、劉諸君先后數次修建增補橋粱之義舉，頌揚他們的功德，眾鄉紳恭請賜進士第巡按山西監察御史臨邑邢侗撰寫了紀念碑，并根據文人雅士們的提議，將橋名改為“廣通橋”。碑名曰《重建廣通橋碑記》。可是人們仍習慣叫它張漢橋。
至1937年盧溝橋事變后，日本帝國主義侵入中原，其出于軍事及經濟侵略之目的，便奴役當地百姓為他們擴修從臨邑至禹城火車站的公路(當時人稱汽車道)，并修建了一座五孔石橋(此橋在原張漢橋北約一里處)。橋上裝有雁齒護欄，挺洋氣，故當地人稱“洋橋”。自從有了這座洋橋之后，原來清末修的舊磚橋仍伏臥于河床之上。20世紀六十年代初，在“一定要根治海河”的號召下，舉國上下大搞水利建設，隨著徒駭河的拓寬、加深，原來的舊橋和被稱為“洋橋”的新橋一并被民工們的獨輪車及撅锨除掉，代之而起的是鋼筋水泥澆鑄的現代化大橋。
信息來源：禹城市地方志編纂委員會