京都jr線沿途景點 東京都jr線路

導讀：京都jr線沿途景點 東京都jr線路 1. 東京都jr線路 2. 東京jr線路圖 3. 東京jr地圖 4. jr京都線路線圖 5. 東京都jr線路圖 6. 東京JR線路 7. jr東京站 8. 東京JR線 9. JR京都線

1. 東京都jr線路

東京區部地鐵線網由東南海濱城市中心向北、向西扇形發展,呈放射式布局,地鐵線路系統由13條線路組成,其中環線1條(也稱山手環線,有內環和外環之分),繞東京區部市中心運行,連接東京市的東京、上野、池袋、新宿、澀谷、品川等32個綜合樞紐站;放射線12條,主要覆蓋東京都區部,總里程超過280公里,運營時速30公里～35公里,站距1公里左右,與國鐵JR線、私營鐵路線銜接聯運。大量的人流通過地鐵線路快捷地進入中心城區各個區域的工作場所。方便高效的特點吸引了眾多城市居民使用公共交通工具。

2. 東京jr線路圖

開車從奈良出發，走東名高速到東京是483公里， 走中央自動車道到東京是527公里， 走東名高速道路和明神高速道路到東京526公里。快的話需要6個半小時，慢的話需要7個小時。如果坐車也需要3個多小時。從奈良坐JR日本到京都，改乘新干線到東都，也需要3個多小時。

3. 東京jr地圖

JR即 Japan Railway，日本國有鐵道。

日本國有鐵道（にほんこくゆうてつどう），乃從前營運日本國有鐵路的特殊法人。簡稱國鐵（こくてつ），英文名稱是JNR (Japanese National Railways)，自1987年4月1日起被JR集團 ［JRグループ）所取代。

國鐵常因其名，而遭誤解作日本政府直營的鐵路。但事實上經營者為公共企業體。

新干線是日本的高速鐵路客運專線系統。

為加強鐵路交通網的“活性化”，1987年開始日本對國有鐵路進行了徹底改革，當年4月1日將其分割成六家客運公司和一家貨運公司，實行民營化管理，這些公司統稱JR。分割后，新干線被JR西日本、JR東日本和JR東海道三家公司分管，從而大大提高了效率。國有鐵路改革對日本來說是一次極為重要的改革，經過10多年的努力，現在不論政府還是國民都認為改革是成功的。

4. jr京都線路線圖

從JR京都站出來，門口就是公交總站“京都站前”站，坐公交車5路到東西方向的四條通上的“四條高倉”站，下車走南北方向的高倉通向北到下一個路口錦小路通就是【錦市場】的西入口了。

或者從“京都站前”站，坐公交車4路、5路、17路、205路到“四條河原町”站，從四條通向北走新京極或者寺町京極到錦小路通就是【錦市場】的東入口了。只是這條線路下公交車后走到錦市場略遠。

5. 東京都jr線路圖

新大久保站是東京著名的鐵路車站，位于日本東京都新宿區百人町一丁目，屬于東日本旅客鐵道（JR東日本）山手線的鐵路車站。車站編號是JY 16。

新大久保站距離中央線的大久保站僅約300米左右。

車站周邊是著名的韓國城，為在日韓國人聚集的場所。此外，周邊也有許多泰國、緬甸、土耳其等亞洲各國料理店。

站前道路是大久保通，車站西側的百人町過去以樂器店聚集聞名。

6. 東京JR線路

東京到橫濱 28.8公里，交通便利，半小時左右的車程。無論與東京還是周邊的鐮倉、箱根，都能湊成一條人氣線路。

JR東海道線是東京與橫濱之間最快的路線。

從東京站出發需要25分鐘，費用是450日元；從品川站出發需要20分鐘，費用是280日元。

橫須賀線只比東海道線稍慢一點。

從東京站出發需要30分鐘，費用是450日元；從品川站出發需要20分鐘，費用是280日元。

湘南新宿線提供了橫濱與東京中心的新宿、澀谷和池袋以及東京北部的埼玉縣、群馬縣和栃木縣的直達路線。

從新宿站出發需要30分鐘，費用是540日元。

7. jr東京站

到橫浜、鐮倉有JR火車，時刻不同，火車線路也不同

鐮? ??市內很小,JR火車就很少有別的站了，坐江ノ電鐵就好。

8. 東京JR線

這幾條線路的區別就是JR是JapanRail（日本鐵路總公司）公司的，屬于國鐵；而其他那三條都是屬于私鐵的分屬阪急、阪神、南海三家公司。

關西地區相對而言是比較復雜的，任何一家公司的線路都無法涵蓋關西全部，所以都是各家公司相互聯合。也因此有很多的交通票券，主要還是看游客的行程了。根據行程不同也會有不同的優惠票券可供選擇。

9. JR京都線

　　從京都站到大阪的淀屋橋站，JR和電車線路都可以到達，需要換乘一次。　　比較快的是，乘坐JR線，票價略高。從JR京都站到JR大阪站，換乘大阪地下鐵御堂筋線，從梅田站(M16)到淀屋橋站(M17)。梅田站向南走，過了中之島就是淀屋橋站，其實挺近的，如果行李不多也可以直接走過去~　　想要便宜呢，從JR京都站向東走一點到京福寺，乘坐經辦電鐵，從京福寺站站坐到中書島站換乘，然后直達淀屋橋站。

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