十月份北京去拉薩旅游攻略「十月份北京去拉薩旅游攻略價格」

導讀：十月份北京去拉薩旅游攻略「十月份北京去拉薩旅游攻略價格」 北京去拉薩怎么去比較好？求攻略 打算今年10月下旬去西藏，自助游求詳細攻略！！！ 準備和女友從北京到拉薩去玩，有什么好的建議嗎 自駕游從北京至拉薩線路？ 一個人自駕從北京出發去西藏，有什么攻略？ 十月份打算去西藏,需要準備些什么?

北京去拉薩怎么去比較好？求攻略

坐火車比較好，如果飛機的話容易高反，去西藏的火車從格爾木開始到拉薩車上都有供氧，使人比較容易適應高原，如果有條件的話自駕會很不錯，一路沿途風景不錯，藏民也很熱情。我今年七八月份在西藏呆的，拉薩也有不少開客棧給游客包車的朋友。

打算今年10月下旬去西藏，自助游求詳細攻略！！！

三、旅行

1、西藏旅游出行方式

（1）跟團游：跟團游價格相對比自由行便宜一些，也相對安全，但是遇到黑心購物團那就不好說了，其次只能玩相對固定的景點，自主性較差，住宿飲食情況不能 保證。

（2）拼車旅行：由于西藏地區特殊的地理位置和環境特征，拼車成為一種大眾都普遍接受的藏游方式，其時間自由，游客自主性較大，價格根據車型決定，選擇性強，價格適中。但是也要選擇一個靠譜的司機，否則被扔到無人區，就只能仰天長嘯了。

(3) 定制品質游：根據個人身體狀況及個人興趣愛好，根據客戶的需求，以旅游者本人為主導進行旅游行動流程的設計。即高端旅行策劃機構根據客戶的特定需求，從路線、方式和服務著手為客戶量身打造的具有濃郁個人專屬風格的旅行，比如穿越四大無人區、神山冰川探索、徒步轉山、直升機高空游及其它配套服務。

（4）乘車自由行：價格相對便宜，也相對自由，但是有些站點離景區較遠，少則幾公里，多則幾十公里，在西藏沒有嘗試過，如果時間充裕且有興趣可以嘗試一下。詳細乘車路線如下（下述資料僅供參考，具體請詳細查詢）

拉薩柳梧汽車站

地址:堆龍德慶區站前路1號(拉薩火車站旁)

柳梧汽車站是拉薩四大客運站中最新的一個，2007年建成并投入運營，該站班車主要發往昌都、云南方向。由于樟木口岸尚未恢復通行柳梧汽車站暫無通往樟木的班車。

線路價格

云南——香格里拉(隔日一班) :臥鋪650元人德欽(隔日一班) :臥鋪608元人，

昌都——昌都市(每日一班) :硬座470元人八宿縣(隔日一班) :臥鋪323元人，硬座315元人

邦達鎮(隔日一班) :臥鋪358元人硬座349元人

左貢縣(隔日一班) :臥鋪394元人，硬座384元人

芒康縣(隔日一班) :硬座460元人鹽并(隔日一班) :臥鋪563元人

江達縣(每三日一班) :硬座515元人

日喀則——亞東縣(每日一班) :硬座200元人

林芝——波密縣(隔日一班) ;臥鋪239元人，硬座233元人

注:班車信息以車站實時公布為準。

拉薩東郊客運站

地址:城關區江蘇東路3號

東郊客運站的客運班車發車方向，基本為拉薩各縣區和林芝市區每日多班。另外東郊客運站還有發往桑耶寺、楚布寺、雄色寺.扎葉巴寺、甘丹寺等地的班車。

線路價格

拉薩

林周縣:30元人

墨竹工卡縣:35元人

堆龍德慶區:35元人

曲水縣: 35元人

才納鄉:25元人

南木鄉:25元人

尼木縣: 60元人

羊八并: 45元人

當雄縣:70元人

林芝 巴宜區: 200元人

山南 卡熱鄉:40元人

貢嘎縣:35元人

江塘鎮: 40元人

杰德秀35元人

朗杰學:40元人

崗堆鎮35元人

扎衰縣60元人

拉薩汽車站(西郊客運站)

地址: 城關區金珠中路1號

拉薩汽車站，通常被稱作“西郊客運站”，于1984年興建，是拉薩最早的客運站。這里曾經是拉薩交通的核心，從這里發出的滾滾車輪通向西藏的各個角落，隨著交通的發展，許多線路被分流到了其他車站，或被其他交通方式所代替。如今，這里只保留了山南、日喀則、那曲和米林等幾條線路。

線路價格

山南(每日多班) :大巴60元人，小車75元人(途經貢嘎、杰德秀、扎囊、桑耶站)

日喀則(每日多班) :大巴90元人，中客125元人，小車140元人

江孜(每日兩班) :大巴90元/人

那曲(每日多班) 大巴90元人，中客120

元人，小車140元/人

當雄(每日多班) :大巴50元人

米林(每日一班) :大巴155元/人

拉薩北郊客運站

地址:城關區扎基路11號

北郊客運站的班車主要發往拉薩、山南、日喀則、那曲、昌都和阿里的部分縣鄉均為每日發車。需要注意的是前往阿里地區和山南市洛扎縣需要辦理邊防通行證、乘客需自行提前辦理，以免耽誤行程。

線路 價 格

阿里

阿里:652元人

普蘭縣: 602元人

札達縣: 652元人

拉薩

普松鄉55元人

日喀則

仁布縣:60元人

索金鄉:90元人

南木林縣:90元人

山南

浪卡子縣:55元人

打隆鎮:60元人

多卻鄉: 70元人

工布學鄉:75元人

洛扎縣:110元人

那曲

那曲: 100元人

班戈縣:150元人

申扎縣:270元人

雙湖縣300元人

尼瑪縣: 300元人

昌都

邊壩縣:402元人

洛隆縣:490元人

2、 西藏旅游線路（一般西藏旅行市內的話2~3天就可以，布宮、大昭寺、小昭寺、羅布林卡、西藏博物館、色拉寺等就可逛完）

常規旅行線路

納木錯

山南羊卓雍錯

湖面海拔4441，從拉薩到羊湖須翻越海拔5030崗巴拉山口，終年不凍，整年均可，一天短線（主要看點剛巴拉山、羊湖）

林芝 坐觀百里桃花，緣定三生三世

號稱西藏江南，海拔3100米，3月中~4月初、9月中~11月中為最佳季節，3~4月可參加桃花節及其周邊活動 3~4左右短線（主要看點；米拉山口、巴松措、魯朗林海、比日神山等）

林芝山南環線，海拔3100~4000米，除雨季7、8月后，其余時間都不錯，4天（主要看點巴松措、雅魯藏布大峽谷、尼洋河、桃花村）

珠峰納木錯環線：海拔4700~5200米，9·10月最好，雨季不安定因素較多（主要看點羊湖、卡若拉冰川、珠峰大本營界碑、扎什倫布寺）

阿里大北線無人區穿越

三大圣湖、岡仁波齊、珠峰、希夏邦馬峰等，避開雨季，否則不安定因素諸多。

薩普神山

網上資料都很少，薩普圣湖，終年不化，薩普冰川，因商業原因，不做過多介紹，具體詳情詳情可私信。

（線路還有許多，西藏全境，川藏、新藏、滇藏、青藏、丙察察，尼泊爾均可私信）

3、旅游購物問題

（1）在八廓街上的物品幾乎都可以砍價到半價以下

（2）藏紅花等藏藥材最好在國營藥店購買；

（3）佛珠、天眼石、綠松石等飾品絕大多部分是贗品，買時要注意；

（4）藏刀必須郵寄，不能飛機托運；

（5）購物時嘴巴甜一點，禮貌一點，尊重都是相互的，有錢難買爺開心，店主開心了，價格自然就下來了。

（6）初到拉薩不要著急買過多的東西，臨走的時候再買，可減少不少的麻煩。

溫馨提示：購買貴重物品，切記謹慎謹慎再謹慎，不懂可以私我。

4、西藏旅游的貓膩

(1)景點開放時間亂安排，導游欺騙消費者場館開放時間，以縮短工作時間。

(2)一些導游團員人生地不熟，收取不需門票景點的費用

(3)還有什么拉薩市內一日游之類的都是坑，市內游直接私信我，免費給攻略，沒有中間商賺差價。

5、如何預約布宮門票

團體游客：團體報票時間為每天1:00-11:00，需提前一天在網上填報預約。

散客：請攜帶本人身份證，于每天9:00-15:00到布達拉宮門票預約處（布宮西門），現場領取次日參觀布宮的預約券。預約門票不收取任何費用

溫 馨提示：7、8月份旺季因為大部分票被旅行社拿走，所以四條路，要么徹夜排隊，要么加錢找黃牛，要么高價旅行團一日游，當然

看看外景轉身離開，下次再來也是不錯的選擇。

6、拍照攝影注意事項

溫馨提示：拍照前一定要得到他人的允許、還有一些寺廟是不能拍照的，拍照前一定要多問管理人員。

有人說到了西藏不管是不是專業的攝影師都可以拍出絕美的照片，西藏本身就是一幅絕美畫作，定格每一個美的畫面，你還需要知道這些注意事項：

（1）盡量多帶膠卷，比平時多一倍左右

（2）一定要帶備用電池，冰川神山極寒天氣都會大大降低電池使用壽命，手機也要注意，用完抓緊收起來，否則自動關機什么的屬正常情況。

(3) 由于特殊的自然環境和地理情況，要避免在相機下暴曬，風沙及雨水對相機造成不必要的損傷。

（4）在公共場合拍照若遇到索取財物者，應予以堅決拒絕。

必備攝影器材：三腳架（必備、建議碳纖維制）遮光罩，備用電池，鏡頭紙，氣吹，刷子，閃光燈及長連線，快門線，防塵防雨塑料袋，清潔劑，維修工具，攝影背心，黑口袋，近攝皮腔，偏振鏡，引片器，膠片，三腳架，腳架袋，攝影箱，攝影包，攝影腰包。

四、非常規旅行方式及其它（完結篇）

1、徒步路線簡介

在此為您總結了西藏10條徒步路線，供徒步發燒友進行交流

1、拉薩—甘丹寺（甲瑪溝）—青樸—桑耶寺時間：4-5天

2、岡仁波齊轉山 2天

3、拉薩——楚布寺——羊八井 時間：2-3天

4、日喀則 嘎瑪溝徒步 時間：10-15天

5、下察隅（察瓦龍鄉）—云南貢山（丙中洛鄉） 時間：20-25天

6、徒步墨脫 時間：5-7天

7、山南地區洛扎縣：色鄉-白瑪林措 時間：1-2天

8、墨竹工卡縣：德仲溫泉-直貢替寺 時間：1天

9、扎日轉山 措嘎湖 時間：3-5天

10、徒步納木措 時間：7-10天

2、騎行路

線簡介

騎行西藏有11條線路

新藏線、青藏線、川藏南線、川藏北線、滇藏線、唐蕃古道、丙察公路、中尼友誼公路、羌塘線、老新藏線（克里雅古道）、阿里線。

驢友最愛的有3條經典線路

川藏南線、滇藏線、青藏線。

川藏南線：成都——雅安——瀘定——康定——新都橋——理塘——巴塘——竹笆籠——芒康——左貢邦達——八宿——然烏——波密——通麥——林芝——工布江達——墨竹工卡——拉薩全程約2140公里? ??

滇藏線:昆明——大理——麗江——香格里拉——德欽——鹽井——芒康——左貢——邦達——八宿——然烏——波密——通麥——林芝——八一——工布江達——墨竹工卡——拉薩全程約2361公里

青藏線:西寧——湟源——青海湖——茶卡——格爾木——昆侖山口——唐古拉山口——安多——那曲——當雄——羊八井——堆龍德慶——拉薩。全程：1164KM

3、登山要求及注意事項

不想說太多，如果真的想登山，請先經過專業的訓練、及專業的登山領隊，遵守登山條例，莫拿生命開玩笑，且行且珍惜。

希望這篇攻略可以給那些心向西藏的朋友一些建議，使你的西藏旅途更加愉快，攻略僅供參考，你所邁向的每一步都是新的攻略，有任何問題歡迎大家相互交流，隨時私我。謝謝~~

如果你到西藏旅行可以選擇我們西藏大昭旅行社。

西藏大昭旅行社專注于為游客提供創新的私人定制、商務定制、主題定制一系列旅行服務，涵蓋了大美西藏的商務接洽、資源共享、旅游攻略、純玩自由行等經典項目！

西藏大昭旅行社是干嘛的？

很多人都有這樣的疑問，大昭旅游經營客棧，旅游線路，汽車租賃，還有最頂級的旅行管家服務，很多第一次旅行的也不用擔心，我們可以給你詳細的行程安排，預算服務。

一個人來也不要擔心，西藏大昭旅行社的專業旅行管家可以給你找到小伙伴，在虛擬的網絡世界里，我們豐富的防坑防騙經驗會給你西藏之行提供安全保障。在游玩過程中，我們的旅行管家隨時在線跟蹤游客游玩情況，對所遇到問題能及時，快速處理，

準備和女友從北京到拉薩去玩，有什么好的建議嗎

最好別現在來，太冷了也沒什么可看的。一般在7到10月份過來，是拉薩最美的季節。

自駕游從北京至拉薩線路？

建議走青藏線進，再走川藏北線回來。

『進』青藏線：北京（高速直達）西寧市-湟源縣-倒淌河鎮-黑馬河鄉-茶卡鎮-都蘭縣-格爾木市-昆侖山口-五道梁-沱沱河-唐古拉山鎮-安多縣-那曲縣-當雄縣-羊八井鎮-拉薩市。

『出』川藏線：成都市-雅安市-康定縣-瀘定縣-天全縣-新都橋鎮-雅江縣-理塘縣-巴塘縣-芒康縣-左貢縣-八宿縣-然烏鎮-波密縣-林芝縣-工布江達縣-墨竹工卡縣-拉薩市（需要反向看哦：）

推薦北京自駕西藏攻略：

2月13號（第一天）：北京-包頭

我們早早爬起來，等著同車的人來接。這一等就是2個小時，也從此開了個每天都不能按時出發的頭兒，使得以后的行程都不得不拼命趕路，行前的計劃全成了紙上談兵。

在八達嶺高速上3輛切諾基集合完畢，大概已近11點。出發！

我們的計劃是全程走內蒙高速，然后取道銀川蘭州西寧到格爾木，上青藏線。這是進藏最好的一條路，也是最快的一條路。計劃中的第一站在內蒙的臨河。新修的高速路面非常平整，車也很少，我們本該是撒歡的快跑前進，可是發現一出北京就變了天，刮起大風，車外溫度也隨之下降，令我們領略了一下初春的寒冷！車都有被吹得跑偏的跡象，于是只能減緩速度，似乎有種緊張的氣氛彌漫起來。高速路面上倒是基本干凈，偶爾有路面有積雪。冷不防走過一處山的背陰處，突然發現連續的撞車！前面幾輛車每輛都離得極遠，有一輛已經掉到路肩處了，前后都凹陷進去，后面的幾輛還擠在一起，真正慘不忍睹！接著對向開始堵車。事故發生有一會兒了，警車拖車已經趕到。我不禁深呼一口氣，還好不在我們的方向上。看來危險就在身邊，一刻也不能大意阿。同行的人肯定沒有吸取教訓，以至于回程也沒有逃掉厄運！現在回想真是后怕。

下午迎著夕陽趕路，眼睛被晃得睜不開。好在車少路好，風也小了些，前途看似一片光明，沒想到車子開始鬧別扭！同行老N的車子副油箱的油泵不工作了，而且直到主油箱的油跑光才發現，只好靠邊停車。眾人鼓搗了好久，也沒有效果，眼看天黑了，只好拖車。好在走了不久就遇到服務區，才得以解困！

目的地臨河沒戲了，只好在包頭住一宿。

住宿：如家標間 132元

2月14號（第二天）：包頭-西寧

這個情人節沒有給我們帶來好運，修車又耽誤了大半天。為了彌補第一天的虧空，這一天我們計劃馬不停蹄跑1000多公里，一站到西 寧。

從包頭出來，沿途的風景就被污染破壞了，灰蒙蒙的一片從城市延續到鄉村，無一幸免，看得我痛心不已。尤其是沒能看到這種破壞給沿途的人民帶來富裕。途中行過磴口黃河大橋，橋下的水少之又少，幾近干涸。

我們的車過銀川之后壞了，高速顛簸之后車子劇烈抖動。方向減震壞了。這個狀況我們幾年前去西安的路上遇到過，修著很簡單，換一根就行。可是到這兒就麻煩了，這個叫青銅峽的地方沒有配件，需要從銀川取！沒有辦法，只能等。

6點鐘我們集體到一家清真手抓肉飯館吃晚飯，回來終于被告知修好了！本以為可以趕路了，誰知老N的車電瓶又壞了，不能開大燈！這夜路加高速，沒有燈的滋味。。。。。。我們于是2輛車一前一后夾著壞車走。途中過蘭州沒有停留，一路蹭到西寧，已經是半夜2點了。

住宿：省軍區招待所 標間150元

2月15日（第三天） 西寧-格爾木

人困馬乏，一覺睡到日上三竿。起來吃碗牛肉拉面（3元一碗，很地道），等著修車的回來。在賓館看到結婚的蒙古人，那些民族盛裝的親朋們遠比穿白色婚紗的新娘漂亮百倍！

臨近中午，可以出發了。真正的青藏線之旅這才是起點！

從這里開始，人跡漸漸稀少，海拔逐漸升高。感覺路面筆直平坦，沒有爬坡的跡象，兩邊的草原和內蒙也沒有分別，只不過這里放牧的是牦牛。牛羊群時時橫穿馬路，絲毫不受汽車的影響，優哉游哉。路過青海湖，這里本來是個計劃中的玩點，可惜天公不作美，陰云密布，灰蒙蒙的，水面結了冰，灰白成一片，實在想象不出藍天碧水的情景！失望之余，匆匆拍照，走人。

從這時起，上廁所就成了女生的大問題，只能路邊解決，土墻，草叢，有的地方異常平坦，沒遮沒攔，很是尷尬。

不久進入山路了，上升明顯，四周都能看到“雪山”，很是興奮。到橡皮山海拔3817米，停車拍照，每個人都歡蹦亂跳，沒有任何反應的跡象。可是再往下走，天色漸暗，我開始感覺頭疼惡心，途中吐了2次，高原反應遠比我想象的可怕。無奈的是吃藥已經來不及了，吃了馬上就吐。提前喝的紅景天一點作用也沒有，難道真是有人說得安慰劑？

好在前面的路海拔越來越低，到格爾木已經3000米以下了，人立刻就輕松多了。好像剛才什么事也沒發生過一樣。我對高原的敬畏從此開始，并且立刻下決心，不再跟車前行，改乘火車。這個決定是多么的明智果斷阿，使我少受了那么多罪！

但是一想到沒和大家同甘共苦，又有一點良心不安。不過反過來想，如果我在，拖大家后腿，也是罪過，這樣就心理平衡了。

住宿：格爾木賓館 標間150元

2月16日（第4天） 格爾木-沱沱河

我清早起來去格爾木火車站買票，最早的到拉薩的車也要第二天凌晨才有。我有了一天的休息時間，或者說浪費了一天的時間。無奈。。。

為了不誤凌晨4點的火車，我搬到火車站前的格爾木大廈來住。好處是這個賓館的電視臺是最多的，包括鳳凰衛視和探索頻道，當然我看得最多的還是各個衛星頻道的武林外傳！

與我原地修整的同時，車隊繼續前行。當天任務最重，計劃翻越5200米的唐古拉山口，但是由于出發較晚，為了安全起見，大部隊沒有冒進，大約只走了400公里，住在了沱沱河警備司令部的招待所。這里海拔4900米，好在有每人床頭的一個大氧氣瓶！盡管如此，眾人還是覺得長夜難熬，因為只要一停下不吸氧，就馬上難受，無法入睡。

2月17日（第5天） 沱沱河-拉薩

大年三十，這一天我很愜意的坐著火車，而車隊的人們過的則有些驚心動魄。

花開兩朵，各表一枝。

先說我自己，凌晨3點起來趕火車，上了車發現空蕩蕩的，沒什么人了。看來冬季確實不是高原的旅游季節。和我同時上車的有一個新疆來的女生W，她從烏魯木齊坐車到格爾木，同行者不能走脫，于是她一個人來拉薩旅游了！還有一個男生Y是從蘭州坐車過來的，也是一個人只身來玩，據說還要去那曲找個同學。有這么多單身游客，我發現自己算不得孤單了。躺在臥鋪上瞇了一覺，醒來時天已放亮，我趕緊急急往窗外張望，看看是否追上了車隊。窗外一片白茫茫，山巒很遠，一點兒看不出四五千米的高度，倒像是一片丘陵，青藏公路和鐵路一會兒齊頭并進，一會兒交叉而過，還有的時候隔著山完全看不著。路上車輛很少，偶爾看到，也馬上被火車拋在身后。路邊常見到的就是一群群牦牛，還有放牧的藏民，經常是小孩子，沖著火車招手。車外的溫度在顯示屏上滾動，零下的低溫，我卻一點感受不到，而且不知不覺中早已過了5200米的唐古拉山口！火車上的暖風和氧氣真正功不可沒阿！看著看著就感覺累了，窗外的景色幾乎一成不變。好歹吃點東西，繼續睡覺。

下午6點多，天還大亮著，我們突然看到了布達拉宮，終于到拉薩了！進拉薩還頗費事，火車明明提前到了，不能進站，原地等待將近20分鐘。而且火車站修在離市區很遠的山腳處，眼看布達拉宮就近在眼前，我們卻只能跟著火車從西到東的兜了一圈。下車沒有任何感覺，陽光明媚，春風和煦，整個人暖洋洋，輕飄飄的。走起路來才發現根本快不了，心臟每分鐘跳120下，稍快就會胸悶，喘不上氣。新建的拉薩火車站很寬敞明亮，窗明幾凈。順便去售票廳看了一下回程的票，從拉薩到北京西只需要48小時，臥鋪中鋪票價才789元。真是相當方便！

和剛熟識的倆人打車進市區，住進了紅山賓館（160元標間，后來知道司機抽了至少40元的份錢），我們稍事休息，一起上街吃年夜飯。今年藏歷新年和農歷新年重合，很是少見，也因此藏民都回家過年了，大街上冷冷清清，我們走出2條街，才看到開張的火鍋店，漢民和回民的飯館不停業。川菜在拉薩隨處可見，真要感謝四川人民阿，如果不是他們把飲食帶到祖國各地，我們怎么能有象樣的可口飯菜吃呢。

晚上再回到賓館，整個人就感覺不對了，胸悶惡心，頭重腳輕不說，心跳的快要飛出來了，高原再次讓我領略了它的威力。手邊什么藥都沒有，只好安安靜靜躺下來。本以為忍一忍就能睡著，誰知頭 越來越疼！在床上輾轉反側，難過的要命。凌晨3點終于忍不住爬起來，向小W借了2粒高原安服下，又喝了好多水，過了一會，藥效發作，可以入睡了。熬過這第一夜，以后就適應了，再沒有出現過這種反映。也許是我繼續吃藥發揮的作用。總之，如果再上高原，不用提前10天吃紅景天，只要每天吃高原安就ok了！

再說另外的一隊人馬，18號凌晨5點多終于全部到達拉薩！大年三十邊修車邊趕路，滋味可想而知阿。尤其是我們的車在最高的山口處風扇壞掉，暖氣沒有了，車外零下20度的寒風可以凍死人啊！這一路艱辛，再沒有心情看風景照像，只想逃命！我不在車上，沒有經歷這次冒險，但是聽起來也覺得心有余悸！大自然的威力遠超過你我的想象！中途，高原人民的純樸善良救了他們一命，在車子不能啟動的時候，人家痛快地答應拖車，還幫忙載人跑前跑后買東西。感人至深！天下還是好人多啊

（還有很多住宿、路況情況，你自己到以下網址查看游記吧。）

一個人自駕從北京出發去西藏，有什么攻略？

北京到西藏自駕游，這距離相當遠，如果是一個人走的話，還是非常辛苦的，單人單車進藏，選擇從G318川藏線進藏是正確的選擇，這樣可以更容易適應高原反應；但是不建議現在這個季節出發，最好是在春秋兩季，避開冬季以及夏季。因為自駕去西藏，冬夏兩季的道路情況都不是很好，冬季更容易高反而且道路容易因為積雪、結冰影響通行和安全；而川藏線夏季正值雨季，更是路況多變、危險性比較大。

一、參考線路：北京——石家莊——邯鄲——洛陽——西安——漢中——廣元——成都——雅安——瀘定——康定——新都橋——雅江——理塘——巴塘——左貢——八宿——波密——林芝——工布江達——墨竹工卡——拉薩——當雄——那曲——安多——唐古拉山——格爾木——香日德——都蘭——茶卡——共和——西寧——蘭州——中寧——定邊——靖邊——榆林——神木——忻州——五臺——保定——淶水——北京，全程約7600公里。

如果要去珠峰，現在不能去珠峰大本營了（已被關閉），只能到絨布寺遠眺珠峰，增加拉薩——日喀則——定日——絨布寺——定日——日喀則——當雄，全程約8800公里。

注意事項：

一、由于路途遙遠，建議出發之前一定要做好車輛的檢查保養工作，如果車輛的保養里程為5000公里，那中途還得視情況再增加一次保養。

二、川藏線限速嚴格，途中有多個檢查站，兩個檢查站之間根據里程限時通過，注意控制車速，見到檢查站就得主動拿著證件和限速單去接受檢查。

三、川藏線不適合夜間行車，一定不要開夜車，危險性很大。

四、走川藏線，肯定會遇到一些掛著川A牌照的蘭德酷路澤之類的車開得很瘋狂，別因為駕車的事情跟這些人發生沖突，基本上都不是成都人而是那些跑包車、拼車生意的當地人，他們整天在線上跑，非常熟悉路況，強行超車、加塞等情況很常見。

五、走青藏線不要在車內睡覺，安多至格爾木段盡量少停留，最好是一天之內通過，不在這段路途中住宿。

六、身份證、駕駛證、行駛證一個都不能少，如果要去絨布寺，還得帶上邊境證。

七、最好是帶上防滑鏈，要知道即使是夏季，各個雪山埡口也有可能遇到下大雪。

八、帶上足夠的防寒保暖衣服、氧氣或車載制氧機等裝備，有備無患。

十月份打算去西藏,需要準備些什么?

十一國慶去西藏旅游準備如下：

在拉薩、林芝、山南等地，國慶期間西藏的氣溫還是比較宜人的，白天太陽燦爛，體感舒適，穿件薄點的秋衣加件薄點的秋裝外套即可。

內衣的話建議純棉舒適的為宜，鞋子可選擇一般的旅游鞋，如果要長時間徒步，建議高幫戶外鞋為宜。早晚氣溫稍低，此時需要穿上厚點的秋衣秋褲，外套可選擇一般的羽絨服。

在阿里、那曲等地，白天氣溫舒適，穿一般的秋衣秋褲即可，在室內可加件薄點的秋裝外套，鞋子建議高幫戶外鞋為宜。晚上的話氣溫較低，會降到零度以下，需要穿上厚毛衣、厚羽絨服等保暖性較好的衣服。

褲子的話可以秋褲加件厚點運動褲，有些人說要不要穿上毛褲，建議可不穿毛褲，天氣不至于那么冷，而且穿著毛褲有點臃腫，活動有點不便。

在納木錯、珠峰等地，由于其所處的特殊地理位置，這些地方一年四季的氣溫都比較低，去這些地方旅游的游客記得做好防寒護暖措施。可帶上抓絨的沖鋒衣（防風性較好，比較推崇）、毛衣、厚羽絨服等保暖性較好的衣服，內衣舒適純棉的為宜，鞋子的話建議高幫戶外鞋為宜。

十一國慶去西藏旅游的注意事項

國慶期間，有大量的游客進藏游玩，此時進藏火車票非常緊張，建議提前預定好車票，此時散客買到布達拉宮門票的難度也非常大，建議參團游玩。

十一國慶期間，拉薩的住宿也比較緊張，建議提前預定好房間。

十一國慶期間，西藏的氣溫有點低了，不要穿得太“清涼”，帶足衣服，小心感冒。

十一國慶期間，西藏的氣候比較干燥，記得做好皮膚的保濕工作。白天太陽燦爛，紫外線強烈，記得做好防曬工作。

無論什么時候來西藏，記得做好抗高反工作。進藏前可服用紅景天，進藏時可帶上高原安、迪諾康膠囊等治療高反的藥物。

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