輪臺旅游景點簡介 輪臺旅游景點簡介圖

導讀：輪臺旅游景點簡介 輪臺旅游景點簡介圖 1. 輪臺旅游景點簡介圖 2. 輪臺 景點 3. 輪臺景區有哪些地方 4. 輪臺古城景點 5. 輪臺旅游景點簡介圖片 6. 輪臺有什么好玩的景點 7. 輪臺旅游景點簡介圖片大全 8. 輪臺縣風景圖片 9. 輪臺旅游景點簡介圖作文

1. 輪臺旅游景點簡介圖

今天我要說的是著名的鳴沙山月牙泉，沙漠游玩項目很多，如：沙漠摩托、直升機、騎駱駝等。玩什么項目，出相應的費用，自己選擇，月牙泉是景點之一，月牙泉南北長約100米，東西寬25米，泉水東深西淺，最深處約為5米，彎曲如新月，因而得名，它是茫茫大沙漠中的一處奇觀，是沙漠中的一片綠洲……

今年八月的一天上午，我們乘坐的旅游大巴從市區開往景區也就十幾分鐘，一行人下車在導游手中的小旗引導下來到景區門口集合，拿到門票后，先后進入了景區內，當大家看到了中國最大的駱駝群時，都爭先恐后上去要與駱駝拍照留念……

進入景區前，導游發了每人一個號碼，根據手中的號碼有專人領到相應的駝隊前，五個駱駝為一組，前后有繩牽著，駱駝蹬在地上，當我們上去坐穩后，駝工叫了一聲，五個駱駝正齊劃一的站立起來了，起來的一剎那、我仿佛回到了童年騎電動馬的感覺，在駝工的帶領下，頭駝跟著駱駝大隊伍，一路往西前行，大家不約而同的齊聲高唱了那首駝鈴歌??

駱駝在沙丘山上堅難的走著，太陽炙烤著大地，我們亊先都做好了防曬準備，但還是覺得熱，但心中充滿了快樂、期待。遠處前方出現了一抹綠色，駱駝好像知道了我們的心思，加快了前進的步伐，來到了荗密的樹林旁，看到了千年古樹，也看到了一輪新月，它就是月牙泉??

月牙泉是敦煌自然景觀中的佼佼者，古往今來(沙漠奇觀）著稱于世，被譽為（塞外風光之一絕）

同時，也給人類反思一個問題，月牙泉會在沙漠中徹底消失嗎……

2. 輪臺 景點

此次行程預計兩天，線路（烏魯木齊—70KM—后峽—155KM—巴侖臺—180km—鞏乃斯—120km—喬爾瑪—130km—獨山子—(254km)G30—烏魯木齊）全程約900公里，宿鞏乃斯鎮。（綠色標注線路為此次行車路線）

2012年9月1日（星期六）

（烏魯木齊——后峽——勝利大板——巴侖臺）(216線)

12點左右從烏魯木齊到達216起點，經過約一個小時到達后峽山口，此段路況很好，接近高速公路路況。

（進入后峽山路路口）

進入后峽山路后，雖然是柏油路，但路基本被大車破壞，路道也比較窄一邊是河谷一邊是峭壁，遇到大車還要選擇合適地點提前避讓，恰逢牧民轉場大批羊群下山不時遇到羊群也要停車避讓，一路時速基本在30—40碼。

后峽崎嶇的山路，小心行駛，控制速度。

放牧大叔看我在拍照，強烈要求我給他拍一張，poss還不錯吧！道路本來就窄，羊羊也來湊熱鬧。

河谷景色

難得的一段好路，就幾公里.

途徑后峽鎮這里要停車登記，約3點到達一號冰川，一號冰川有很多氈房這里可能也成為一處旅游景點了，如果到這玩吃飯不用愁了。

快到達一號冰川，一路爬坡，車輛行駛速度緩慢。

遠望一號冰川

進入一號冰川還有4公里，車輛不讓進入我們拍照后就直接上勝利大板

山頂缺口地方被稱為老虎口，也是翻越大阪的最高點。勝利大板盤山公路很破，全是碎石，如果遇下雨這里是絕對不能上的。翻越勝利大阪，

勝利大板全是石子路，坡度也較大，小排量的車有點費力，大約40分鐘我們達到山頂顯示海波高度4228km。身體狀況不是很好的人可能會有胸悶呼吸不太順暢癥狀。

拍照后我們繼續前行后面的路一路下坡，但也別高興太早，后面一直到巴侖臺路段全是石子路，這也是我們此次行程最糟糕的一段路，如果是越野車當然是沒什么問題的，走完后峽至巴侖臺路線我們建議如果不是越野? ?還是別來了

翻過大阪一路石子路，非常顛簸。河邊休息隨手拍一張（上邊兩張是用手機拍攝的）

大約到6點我們終于到達巴侖臺。短短的160公里左右的路程足足跑了5個多小時，可見路況之差。

此段路程信息總結：

飲食：在永豐鄉、后峽鎮都有飯館，一號冰川有氈房這里飲食主要以羊肉為主、翻過勝利大板沿途黑熊溝這里有公里養護道班據說這里幫助了很多騎行過來的驢友，途徑烏拉斯臺是個村莊也有小飯館，巴侖臺鎮都可就餐。

住宿：永豐鄉，后峽鎮都有小旅館，一號冰川有氈房可以住。過來勝利大板公路養護道班可以借宿。巴倫臺旅館就比較多了。

路況：烏魯木齊——后峽——勝利大板路況還可以，但速度不快。勝利大板——巴侖臺全程石子路，路況較差

景色：烏魯木齊——后峽——勝利大板景色較好。勝利大板——巴侖臺基本沒什么欣賞的一路狂奔吧.

此路段做好是6月-10月份前往，下雪后翻越勝利大板有一定危險性。

（巴侖臺——鞏乃斯鎮）（218線）180公里

在巴侖臺休整后，6點20出發，前往鞏乃斯。

全程柏油路，路況較好路上有幾處在修橋，通過的時候注意別陷進去。

此路段全程路況較好途中有四處在維修橋梁需要繞道行駛每段也就幾十米基本沒什么影響。兩年前我走過此路，那時候剛剛通車，大車還不讓走，路上車很少，這兩年通車后大車慢慢多了，部分路段要注意，提前減速不然就要遭殃了。這條路也是全國十大經典徒步線路狼塔C線的出口大致在502-503km路碑處。

218線路沿途景色

到達鞏乃斯鎮要翻越艾肯大阪站在大阪向鞏乃斯溝眺望景色絕對震撼，我們到達鞏乃斯溝天色基本黑了，啥也看不到了，還好兩年前來過這，要不可真夠遺憾的，一路盤山公路下坡。

9點30分到達鞏乃斯鎮。相比兩年前現在的鞏乃斯鎮已經今非昔比了，由于218線路的通車這里已經成為熱門度假地點了。飯館、住宿到處都是，當然價格也是相當驚人。安排好住宿趕緊的吃的先填飽肚子在說，今天趕了一天的路，早上中午可是都沒吃飯啊。菜味道真是不咋滴，價格還高的嚇人，可能大家都餓了，全部消滅干凈。

2012年9月1日（星期六）

鞏乃斯——喬爾瑪——獨山子——烏魯木齊（500公里）

清晨的鞏乃斯我們住宿的賓館

早上8點就起床了，路上還沒有什么車，沿著公路小跑一會，身上一會就熱乎了，山里的空氣就是清新，可以大口的呼吸。看著這寧靜的小鎮，真有種留下的沖動，回去和老婆說我們在這開個客棧算了，老婆說行啊，難得老婆的意見和我一致，但這只能是一個愿望吧。但愿多少年以后說不定我們真會回到這里。

今天的路程比較緊217線我還沒有走過，路況并不確定，9點吃過早飯我們就離開鞏乃斯鎮出發了，向伊寧方向行進。出了鞏乃斯鎮美麗的景色一路隨行，大家的心情都很興奮。伊犁這邊雨水充沛，草原還是綠油油的，如果不是早晨的氣溫低絲毫感覺不到這是秋天季節。沿途停下在河邊拍照，有點喀納斯的感覺。

大約40分鐘到達217岔路口，路牌顯示到喬爾瑪78公里，這是一段未知的路程，大家都沒有走過，而且這條路也是剛通車不久。柏油路面非常平坦，依舊是在山谷行駛，河流、高山草甸、羊群、藍天白云，一路隨行，行駛十幾公里進入盤山公路從下望上看盤山公路一直盤旋到山頂，路況好，景色美最佳的自駕線路一點不為過。快到達山頂盤山公路形容為天路一點不為過，一到轉彎感覺道路直通天空沒有邊際。

盤山公路回頭看看我們走過的路

行駛至40公里處遇石子路，翻越大阪近10公里的石子路消失，翻過來才知道，大阪之間正在打隧道，也許明年就不用翻越大阪直接從隧道通過了。

翻過大阪美麗的景色消失，因為海拔高的原因這里沒有什么植物，隨著海拔降低又恢復了美麗的景色。

山谷深處喬爾瑪就隱藏在這里，大約11點43分到達喬爾瑪，喬爾瑪不得去參觀烈士陵園，參觀完烈士陵園你才知道國道217線路的偉大之處，全程500多公里的國防公路3000人歷時10年才完成通車，為修此天山之路共犧牲178名解放軍戰士，可見修筑此路時的艱難。

從喬爾瑪到獨山子約130公里本想著是條很好走的公里，事實和我們想象相差甚遠，過了喬爾瑪繼續向獨山子前行，又見盤山公路，一路向上繼續翻越大阪，山下的景色依舊迷人。

即將翻越前面的大山。

漸漸接近山頂雪山即在眼前穿過隧道

穿越隧道

穿過隧道后已經翻過大阪，眼前一片高山湖吸引住了我們。面積雖然不大，但在高山之巔能遇此景也算幸運。

遠處一條沒有頭的峽谷難道就是我們的下山路嗎，幾個彎道已經進入峽谷，公路就建在峭壁之上，下面就是河谷，峭壁都是修路時炸開的，碩大的山石感覺隨時要掉下來，有些用鐵絲網加固，有些路段沒有。走不完的彎道一個接著一個，一路上驚心膽顫中午2點終于行駛出峽谷。

20分鐘后到達獨山子市，找地方吃飯，到達獨山子基本結束了此次旅行，從獨山子到烏魯木齊一路高速，下午6點左右到達烏魯木齊，兩天的行程結束了。

此段線路總結：

兩天的自駕線路基本在天山山脈轉悠，最美的景色主要在鞏乃斯鎮之后，全程路況總的來說還是不錯的。但路況復雜一定要有駕駛經驗的司機駕駛。一路爬坡較多，車輛較費油從烏魯木齊出發加滿油，到獨山子在加油就可。巴侖臺，鞏乃斯都有加油站，沒加氣的地方。

從烏魯木齊一直到獨山子一路沒有收費站，沒有景區門票。

走此線路最佳時間在6月份，這時候景色是最美。下雪后這條線路一定別冒險去走。大風天氣，下雨天走此路都有很大的危險，出行前一定了解好天氣情況。兩天行程的有點緊張，最好是帶上野營裝備用個三到四天時間慢慢走這條線，如果可以選擇一個最佳的地點住上幾天那也是很愜意的，如果有機會我會在來的。

3. 輪臺景區有哪些地方

1、伊吾胡楊林是中國境內分布較為集中的胡楊林，也是世界僅存的三大胡楊林 (塔里木河流域胡楊、伊吾胡楊、內蒙古額濟納旗胡楊) 之一，其面積達47.6萬畝，東端與中蒙邊界相連，中間有雅丹地貌，林區內有沙漠化地貌，南北有大片戈壁沙灘。

2、額濟納旗胡楊林西鄰額濟納旗政府駐地達來呼布鎮，北臨居延海，保護區總面積26253平方公里。這里是胡楊的故鄉，也是大漠的居所。胡楊有“生而一千年不死，死而一千年不倒，倒而一千年不朽”的說法，被世人稱為英雄樹。保護區內的一道橋至八道橋，分布著不同的胡楊景觀，是攝影愛好者的天堂。八道橋的大漠景區，滄桑醉人心魄。保護區內還有各種露營地、餐廳、滑沙、沙漠沖浪越野車等各種餐飲、娛樂設施，是集絕美風光、娛樂休閑為一體的綜合風景區。

3、輪臺胡楊林，這里有世界上面積最大、分布最密、存活最好的“第三紀活化石”——40余萬畝的天然胡楊林。胡楊林是塔里木河流域典型的荒漠森林草甸植被類型，從上游河谷到下游河床均有分布。雖然胡楊林結構相對簡單，但具有很強的地帶性生態烙印。無論是朝霞映染，還是身披夕陽，它在給人以神秘感的同? ?，也讓人解讀到生機與希望。

4. 輪臺古城景點

輪臺縣地處天山南麓，塔里木盆地北緣，314國道、南疆鐵路、塔克拉瑪干沙漠公路與縣境相連。

全縣總面積14789平方公里，轄7鄉4鎮3個農牧場，總人口11.3萬人，有維、漢、回等7個民族，其中維吾爾族人口7.61萬人。全縣非農業人口5萬人。中文名稱：輪臺縣外文名稱：Luntai所屬地區：中國 新疆維吾爾自治區電話區號：0996郵政區碼：841600面積：14789平方公里人口：11.3萬人著名景點：烏拉泊古城

5. 輪臺旅游景點簡介圖片

1.庫車縣鹽水溝

鹽水溝是一條穿越確爾塔格山的干涸河床，因山溝的水流含鹽量高而得名。

鹽水溝也是古絲綢之路的故道，是龜茲古國通向姑墨國的咽喉地帶。沿途可見建于漢唐的關類遺址數座，是昔日客商、軍旅、佛教徒們穿梭于絲綢之路.。

2.庫車縣蘇巴什故城

蘇巴什故城實際叫“蘇巴什佛寺”，又名“昭怙悝大寺”，波濤滾滾的庫車河穿城而過。據說，這條河就是《西游記》里“子母河”的下游。

3.庫車縣頃希阿爾故城

頃希阿爾故城位于庫車縣東南60公里冼的東湖戈壁之中。又被稱為大故城，維語意為大城。

是漢唐遺存的古城。據考證，這座故城與輪臺縣的卓里特沁故城之形制略有相似，可能是漢代屯田時田卒所筑之校尉城。

6. 輪臺有什么好玩的景點

很小的縣城，人口很少，這幾年發展很快，因為有油田在他的范圍內，西氣東輸輪南首站距離縣城只有大概40KM，但是物價也相對較高，有胡楊林可以玩，有小白杏可以吃，漢族人口略多于維族人口，沒有油田的話就很難說了

7. 輪臺旅游景點簡介圖片大全

中國六大著名胡楊林，美到爆啊！

有一種色彩，叫胡楊林，三千年向死而生，九千年不朽。絢美的胡楊，秋日里若一顆粲然開花的樹，語笑嫣然，笑靨叢生，讓人頓生親近之意。下面就帶著大家一起去了解一下吧！

木壘胡楊林

被當地哈薩克人稱為 " 玉郎托格 "

木壘胡楊林位于新疆昌吉州木壘鳴沙山北 30 公里，是一片郁郁蔥蔥、遮天蔽日的林帶。據說這片方圓 30 多平方公里的胡楊林至少有 6500 萬年的歷史。木壘胡楊林雖然歷經風雨滄桑，卻仍然保持著古的原始風貌。胡楊是一種生命力極頑強的原始樹種，素被人類譽為抗擊沙漠的勇士。樹身高達20多米。

輪臺胡楊林

著名景點：胡楊林

新疆維吾爾自治區 輪臺縣地處天山南麓、塔里木盆地北緣，這里有世界上面積最大、分布最密、存活最好的 " 第三紀活化石 " —— 40 余萬畝的天然胡楊林。胡楊林是塔里木河流域典型的荒漠森林草甸植被類型，從上游河谷到下游河床均有分布。

額濟納旗胡楊林

著名景點：八道橋

額濟納旗是中華人民共和國內蒙古自治區阿拉善盟轄下的一個旗，面積為114606平方公里，人口約2萬，多為無人居住的沙漠區域。著名的酒泉衛星發射中心位于該旗，以胡楊林稱著。胡楊是生長在沙漠的唯一喬木樹種，且十分珍貴，可以和有“植物活化石”之稱的銀杏樹相媲美。

格爾木胡楊林

夏無酷暑，干燥少雨

格爾木胡楊林位于格爾木市郭勒木德鄉托拉海牧業社境內，在格爾木市以西 50 公里，托拉海河灘階地及散生于該河西岸的沙丘及丘間地，該區東西長 6 公里，南北寬 7 公里，海拔 2730 — 2813 米，保護區總面積 4200 公頃。

沙雅縣胡楊林

最大面積的原生態胡楊林

新疆號稱“胡楊之鄉”，其南部地區沙雅縣境內新發現的一片面積近兩百萬畝的原始胡楊林，可謂世界 之最。沙雅縣位于塔里木盆地北部、塔里木河中游，距離新疆首府烏魯木齊八百公里，漢代為龜茲國地，隸西域都護府。2005年，該縣被評為“中國塔里木胡楊之鄉”。

金塔胡楊林

規模居全省之冠

金塔胡楊林位于甘肅省酒泉市金塔縣城以西的潮湖林場，為三北防護林體系的一部分。那里有著上萬畝人造胡楊林。該胡楊林分布密集，長勢良好，極具旅游開發價值，不久的將來這里便會更加為人們所熟知。金秋十月的胡楊，綠色的樹葉有的已經變黃，已經變黃的胡楊樹，在湛藍的天空下，在荒蕪的沙漠中如陽光一般明媚燦爛。

作者：Emotiona晚安

8. 輪臺縣風景圖片

在胡楊林中還有一條長達十三公里的觀光小鐵路，沿途風景如臨仙境,道路兩邊是高大粗壯的胡楊，眼前是蜿蜒曲折的鐵路。

乘坐著托馬斯小火車穿越到金色胡楊林， 穿過蘆葦蕩、跨過恰陽河，穿行在無邊無際的金色海洋, 美景就像電影里的一樣一幀一幀的倒退。

9. 輪臺旅游景點簡介圖作文

擎炬渡江，不教風凋鴨綠；負薪援夜，哪許雪封上甘。回首望穿七十載，朝鮮半島的烽煙依稀還在風中飄蕩，而想到當時擎起勇毅之炬奔赴戰場的英雄兒女和負上團結之薪支援前線的祖國人民，亦讓人每每熱淚盈眶。風雪絕徼夜，擎炬負薪人。讓我們再次回顧抗美援朝偉大精神，畢竟，銘記過往歷史，方能迎接未來挑戰。

　　請銘記，英雄兒女擎起的艱苦奮戰的勇毅之炬。在極不對稱、極為艱難的條件下，290萬雄赳赳、氣昂昂的志愿軍戰士依然義無反顧地跨過鴨綠江，在美軍密集的炮火下以血肉之軀毅然沖鋒。看，在這290萬把勇毅之炬的光焰中，有懷抱炸藥包沖向敵陣的“不教胡馬度陰山”的楊根思，有用自己的胸膛擋住敵人槍口的“黃沙百戰穿金甲”的黃繼光，有忍受著渾身烈火仍紋絲不動的“死節從來豈顧勛”的邱少云……憑一腔勇毅，對萬馬千軍，只為祖國金甌不缺、寸土不奪，這些艱苦奮戰的志愿軍，是我們永遠銘記的最可愛的人。

　　請銘記，祖國人民負上的奉獻互助的團結之薪。身在安全國土，心系沙場同胞，在前線激戰之時，祖國人民紛紛自愿捐獻，以源源不斷的團結之薪助前線炬火不滅。于是，那些運向前線的物資中，有農民不給自家留余糧的“春蠶到死絲方盡”的援贈，有工人勒緊腰帶獻工資的“化作春泥更護花”的捐助，有老兵毀家紓難保后勤的“尚思為國戍輪臺”的付出。“豈曰無衣，與子同澤。”那歷時一年的捐獻武器運動，體現的正是值得銘記的中華民族同仇敵愾、團結一致的精神。

　　往者不諫，來者可追。銘記歷史，在抗美援朝精神中，有艱苦奮戰，有奉獻互助，而這些精神，也將助我們更好地迎接未來的挑戰。以當前疫情為例，挑戰在前，我們既有鐘南山、李蘭娟、陳薇等院士在抗疫一線橫刀奮戟、擎勇毅之炬冷對肆虐病魔，也有無數交警、教師、快遞員在自己平凡的工作崗位上默默奉獻、負團結之薪助力民族抗疫。每一個面對挑戰不曾屈服的炎黃子孫攜手并肩，筑起的便是任誰都無法撼動的鋼鐵長城。

　　那一夜，鴨綠江畔，峭風掠過；那一夜，上甘嶺頂，寒雪飄落。當朝鮮半島被烽煙籠罩，那些擎炬渡江、負薪援夜的華夏兒女以艱苦奮戰的勇毅和奉獻互助的團結護衛著國家絕徼，終令山河無恙、家國安寧。而抗美援朝的偉大精神，也會寫在民族的星空中，被我們永恒銘記，并指引著我們走向未來，迎接挑戰，以更加剛健的身姿去迎接那些危險而迷人的梳骨寒風、撲面霜雪。

　　莫懼風雪絕徼夜 ，且看擎炬負薪人。

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