6天3000公里，探索神秘的內蒙古西段「上」
草原、大漠、環塔賽道。戈壁、泥地，沙漠穿越。探訪秘境，把酒言歡，盡饗美食，縱馬歡歌……
想必每個人心中都想有這樣的灑脫，來一場說走就走的內蒙古自駕探索之旅。忘掉城市生活的喧囂，找尋不為人知的自我。
8月7日，從北京出發，途徑鄂爾多斯、抵達巴彥淖爾，烏拉特后旗，再從烏拉特中旗前往烏蘭察布，返回北京。全程6天時間，（實際）3000公里，筆者深入內蒙古草原和大漠，從鋼筋水泥的叢林，到縱馬馳騁的草原。這里，天空湛藍無邊；這里，草原遼闊無垠；這里，駿馬奔騰一路綠燈；這里，每一處風景都堪作壁紙，美得讓人分分鐘沉醉不知歸路……
不過……
當絢麗的彩林、澄澈的湖泊忽而出現；
當烤全羊的香味撲鼻而來時，
筆者心里已經后悔了。
后悔6天時間太短，
后悔沒有多幾個胃，
后悔沒有幾雙眼睛，
后悔為什么不早點去內蒙古！下面，筆者將帶你走入這段行程：
敲黑板：此次內蒙古大漠自駕，這條自駕路線包含高速路、省道、盤山道路、高山爬坡路段、沼澤地、大草原、還有戈壁等多種路況，當然，這次試駕活動將極大程度地考驗全新繽智、冠道的通過性、多功能性，靈敏的操控與駕乘舒適性，同時也是對廣汽本田銳·T動產品力最好的驗證，讓我們一起拭目以待。
DAY 1：北京→鄂爾多斯
距離：720km目的地：鄂爾多斯行程亮點：居庸關長城廊橋、黃河大橋、沿途風光
8月7日上午8:00，我們開始集結。
筆者前3天行程駕駛車輛為冠道，后3天駕駛車輛為全新繽智，避免長途駕駛勞累，每輛車為2人輪換駕駛。
初見冠道，給人的感覺就像一個擁有結實寬廣臂膀的肌肉男，尤其是前引擎蓋兩側的兩個散熱口，無論是從前面看還是側面看，整個車子都很霸氣。
這個顏值重要不？重要！而且是十分重要。在內蒙古的 草原和戈壁上，要想征服遼闊的疆土，冠道霸氣的外形是必不可少的，如果換成一臺拖拉機放在草原戈壁上，那就是不妥。 不過外觀是用來拍照欣賞的，在每天上百公里的長途上，冠道的內在是足夠聊以慰己的。
9:00正式出發，途徑北五環路，沿京藏高速一路向西，走到八達嶺路段便開啟堵車模式， 走走停停半個多小時，時爾雨、時爾風，車內暖融融，車外冷颼颼。
「“居庸疊翠”燕京八景之一」走過八達嶺高速路段的車友應該都深有體會，該路段堵車已成為家常便飯，尤其趕上節假日，擁堵時間會大大增加，為啥經常堵車呢？
敲黑板：京藏高速是山西、河北、內蒙古等地大型貨車進京的要道,也是內蒙古煤炭輸出的大動脈。一方面車多路少，道路資源匱乏；另一方面道路被貨車碾軋破損，經常維修，僅留一條車道放行；其次事故頻發，京藏高速屬于山區路段連續轉彎、坡度大，極易發生交通事故。
因此，若想避開擁堵路段，需盡早出發，以早上四五點鐘為宜。
八百余公里，真是不輕松，但這并沒有影響筆者探索美景、美食的勁頭，只要看到風景、有趣事情、奇怪事物便拍照記錄，這或許就是導演們鐘愛的天然“攝影棚”。
「祥和有序的村莊也是一道風景」全程高速道路，冠道370頂配版本配備HUD抬頭顯示系統，“開車不低頭看車速，方便又安全”，并且冠道配備HONDA安全超感技術，包括（CMBS碰撞緩解制動系統、TSR交通標識職能識別系統、ACC主動巡航系統），乘坐者可以放心欣賞車窗外的美景。
「抬頭顯示系統」13:00左右到達午餐地點：「呼和圖魯嘎蒙餐」（來內蒙不得不吃的東西）地址：烏蘭察布市興和大道與興盛路交叉口西100米。
烏蘭察布的飲食基本以北方飲食為主，飲食文化中吸收了蒙古族和回族的做法、吃法，多具民族特色，風味小吃也不少，極具代表性的是蒙餐。
這家蒙餐餐廳很有文化韻味，一進門，很炫的民族風撲面而來。奶茶、手扒肉、烤羊排、蒙古包子、沙蔥炒雞蛋等都這家店必點菜品，不僅十分解饞還別有? ??地的傳統風味。
「蒙古肉包子」這家蒙餐，當地人評價比較高，當然了，價格也不便宜，人少的情況下，人均達120RMB，人多的話會好一些~
「肉香四溢的手扒肉」酒足飯飽過后繼續出發，距離鄂爾多斯還有約480公里行程。
內蒙是一個東西跨度特別大、并且到處是草原的省份。東西橫跨1700km，分為東蒙、中蒙和西蒙三個部分。每個蒙之間的距離跨度也很大，而且每個蒙的特色景觀不一樣。
廣袤的面積與復雜的地理環境，甚至可以讓人從一次跨城市的行程中體驗到一年四季的感覺，這些更加促發筆者對神秘內蒙古的神往，以及對遠方未知的期待。
「新繽智開頭，冠道收尾」而與土地廣袤相對應的，是超長的行程。6天時間，每天500km左右的行程，幾乎將整個人都掏空，在欣賞沿途風景的同時，剩下的也只有專心開車。
「鮮花點綴下的車輛」這是一次與車子交流的好機會，同時，也是與同行小伙伴交流駕駛技巧提升駕駛技能的機會。
「紫外線強烈我們不得不武裝到面部」得益于ANC主動降噪系統，我們在時速120公里的情況下，說話也不用提高音量。
寬廣的地貌，整齊的車隊，在頭車教練有序的引導下我們于晚上21:00抵達鄂爾多斯「泰華金熙酒店」。
「夜景下的泰華金熙酒店」到了鄂爾多斯市以后，第一感覺干凈整潔，車少人少，沒有南方熱鬧，卻有她獨特的味道。
「鄂爾多斯跨河大橋」鄂爾多斯位于內蒙古西南部。城市算不上大，卻名揚海內外。2010年，美國《時代》周刊發表了一篇文章《鄂爾多斯：一座現代的鬼城》；2012年，英國BBC再次發表了一篇題為《鄂爾多斯：中國最大的鬼城》的文章。這么一來，鄂爾多斯想低調，想不出名，實在太難！
「鄂爾多斯夜景」所謂“鬼城”，不過是因為房屋眾多、居民稀少。特別到了晚上，燈火點點，樓影綽綽，宛如傳說中的“鬼城。”
「燈火點點，樓影綽綽」為何會出現這種情況？
起因當然是上天對這塊土地的眷顧，荒漠之下蘊藏著巨大的財富。上世紀末、本世紀初，煤炭、石油天然氣等大規模開發，吸引了眾多國人、甚至是海外人。投資者紛至沓來，黃金白銀如潮奔涌。這片原本寂寞的地方，突然變得熱鬧！當聚寶盆無法滿足“采寶者”的欲望，當梧桐樹盛不下眾多的金鳳凰，熱浪催生了決策者的手筆：再造新城。于是，2005年，在鄂爾多斯老城區東勝區南30公里之外的康巴什，一座嶄新的城市轟轟烈烈地開建了。
「現代時尚的康巴什新區」康巴什新區，也就是鄂爾多斯 “鬼城”的核心區域。遠期規劃面積為372平方公里，控制面積為155平方公里，建設面積32平方公里，預計人口規模達100萬人。這不能不說是大手筆、大文章、大氣魄！風云難測，世事難料。不過數年，當康巴什新區建設升溫、再升溫時，國家對環境保護的日益重現，高污染的煤炭行業出現了斷崖式降溫。煤炭已不是“黑金”和“香餑餑”，如同多米諾骨牌效應，康巴什新區的建設也驟然減速。樓比人多，人比燈多，燈（路燈）比路多，路比車多。康巴什似乎一下子真的成了鬼城！
「空蕩蕩的大街」然而，僅僅五年多的高投入大發展，鄂爾多斯的康巴什已神速般地長大了，長成了！走進康巴什，禁不住驚嘆康巴什的寬敞、靚麗、高端、大氣！通向城區的道路異常寬闊，多是雙向八車道或十車道，加上路中間的綠化帶，大約有七八十米那般開闊。主街道多為雙向六車道或八車道，較其他城市寬得多。城市綠化也非常漂亮，綠化樹木多是楊樹、柳樹，修剪得十分整齊。
「空蕩蕩的博物館」站在噴泉廣場前，看看身旁蓬勃的苗木，茂盛的綠地，你會忘記這是在干旱的沙漠邊緣，而誤認為是到了江南的都市。
「時尚的廣場噴泉」鄂爾多斯的短暫停留給筆者留下深刻印象，心想有機會還會再來，期待再次體驗這座“現代鬼城”。
DAY 2：
鄂爾多斯→巴彥淖爾戈壁天堂
距離：490km目的地：巴彥淖爾戈壁天堂行程亮點：黃河最北端，戈壁天堂
長途旅行除了考驗人的體力，車子也是同樣飽受考驗，其中最重要的一點就是油耗。內蒙古地廣人稀，往往一處加油站很有可能間距上百? ?里，而且還會經常有沒油的情況，這就很考驗車子的百公里油耗了。
2.0T冠道車身重量達到1.9噸，加上車子本身的動力強，本以為油耗會相當高，不過得益于地球夢發動機技術和ACC、適時四驅的加持，整個車子的油耗一直控制在7.6L/100km左右。
打開中國地圖，在北緯40度的黃河“幾”字彎頂端，坐落著有“塞上江南”美譽的綠色生態宜居之城——巴彥淖爾。這里是黃河最北端，萬里黃河、萬頃泥沙在這里淤積，從而形成一片美麗、富饒的黃河灘地。
這里地處種植向日葵的黃金緯度，年均種植面積400萬畝以上，占全國向日葵總播種面積的四分之一。
「一眼望不到邊」我們的車隊沿黃河大壩前行，接近黃河上最后一座公路橋，便是被稱作“黃河人家”的萬畝葵園。八月的河套，天高云淡，正是葵花怒放的好時節。
可能是品種的緣故，這里的葵花不及我們小時候家里家里種的高大，平均在一米半左右,但一眼望不到邊的葵園可謂大氣而磅礴，從數量和陣勢上讓你折服。
「新繽智也來湊熱鬧」冠道的全景天窗，足以讓河套平原的每一寸陽光照進車內，車窗外放眼望去，平坦的田野里一株株、一行行的葵花似三軍儀仗，列著方陣，高昂地抬起金黃色頭顱，一律向著太陽致敬。
「向日葵別名：太陽花」經過一天跋涉，傍晚時分車隊抵沙漠地帶，當晚要在沙漠露營，有幸的是趕上了「戈壁天堂火人節」（大型狂歡活動）。
「現場嗨到爆」此時，我們的車隊進入一望無際的沙漠地帶，四周除了沙丘就是沙溝、沙山、沙河！沙漠中沒有路，冠道的四驅性能在沙漠中得到釋放，車輛在大漠中放肆地馳騁，不時沖向尖尖的沙丘背脊，又從沙丘頂部沖向溝底，再翻過丘脊，各種我們認為無法到達的地方。
坐在車內，既有坐過山車的刺激，又有汽車漂移的驚險，再加上一點點在沙漠深處、夕陽西下對未知目的地的恐懼，實在是難以言狀的快樂和激動。
「四驅車來到沙漠就像馬兒來到草原」晚上，我們在沙漠里學會生存的同時放下一切包袱，在漫天繁星的陪伴下，伴著激情的音樂，把酒言歡，盡情釋放自我。
桌上酒瓶數不清，其實我就喝了一杯這可能就是旅行的意義，不斷接觸、學習新的事物，挑戰以及戰勝自我的內心，秉承冒險家精神。
沙漠露營注意事項：1、尋找安全、避風、干燥、平整的高處扎營。2、晝夜溫差較大，必須注意保暖，尤其是在大量出汗后和睡覺前。 3、準備清涼油、風油精、紅花油等藥物，蚊蟲較多。4、選擇結構穩定、重量輕、抗風、防雨性能較強的雙層帳篷為佳。5、羽絨或鵝絨睡袋輕便，保暖效果好，但前提是必須保持干燥，環境條件比較潮濕時，人造真空綿睡袋可能是更好的選擇。
度過一個夢幻般的夜晚，體驗終生難忘的探險經歷，這也許是我6天之行中最快樂的時光。
DAY 3：巴彥淖爾→烏拉特后旗
距離：80km
目的地：烏拉特后旗行程亮點：匈奴城，戈壁天堂、環塔賽段體驗
早上6:00天空已經露出曙光，燦爛的朝霞迎來我們在戈壁天堂新的一天。簡單用過具有特色的早餐過后，繼續前行。
我本漢家子，將適單于庭；
辭決未及終，前驅已抗旌；
行行日已遠，遂造匈奴城；
——《王明君》
注釋：我本是漢人，卻要去匈奴單于的漠北之地。和相送者道別還沒有結束，前面開道的人已經舉起旗幟要出發了。已經越行越遠，匈奴地快到了。
這是古人描述去往漠北匈奴之地的詩句，此時此刻的我們也很應景。繼續向北行駛，車隊路過神秘的匈奴城，遠遠望去，一座高大的城墻矗立在巍峨的陰山腳下，插在城墻上的一面面彩旗迎風舒展，盡顯莊嚴神秘。
景區內隨處可見蒙古族元素以及仿古石制的城墻建筑，讓人感受草原游牧文化的同時仿佛回到了那個戰馬嘶鳴的遠古時代。
「神秘莊嚴的匈奴城」"匈奴城"生態旅游景區位于烏拉特后旗呼和溫都爾鎮那仁寶力格嘎查，延固察線公路343公里處。景點距呼和溫都爾鎮18公里、距巴音鎮48公里。（烏拉特后旗青山鎮往西18公里處）
「陰山腳下，一條新修的馬路美到極點」"匈奴城"生態旅游景區的靈魂---高闕塞，歷史久遠、規模較大、遺址基本保存完整，是見證中華民族農耕文明和草原文明交融的一座著名古代軍事要塞。
「像不像“當代匈奴”氣勢凌人！」游覽完"匈奴城"遺址后，便進入“環塔拉力賽”路段。
烏拉特后旗越野拉力賽在全國越野拉力賽中早已享譽盛名，越野賽手都稱它為"小環塔"，也因此成為烏拉特后旗乃至全國一張名片。賽段包括沙漠、戈壁、河道、草原共4個特殊賽段。
「充滿“彈坑”的河道」艱苦的賽程，特殊的路段，既是本次比賽的獨特魅力，更是車手們渴望挑戰越野的圣地。
這次我們著重體驗的是河道路段。看似平坦的河道賽段不僅需要速度和膽量，更考驗駕駛者的技巧。如果速度過快，車輛很可能會被河道中暗藏的巨石刺破。但這對于中大型SUV冠道來說，考驗即將開始。
「烏蒙磅礴走泥丸」全新冠道擁有200KW功率，外加370N·m的扭矩，這兩個數字足以讓人血脈賁張。在實際駕駛中，盡管冠道是一輛中大型SUV，但是無論是起步階段、上坡、河溝路段，這套動力總成的表現都游刃有余。
「天氣炎熱，洗個澡涼爽一下」這里要提及冠道的AWD智能四輪驅動系統，雖然這套四驅系統不是針對越野設定的，但好歹也是四輪驅動，在砂石路面和濕滑路面時便顯得非常實用，通過儀表盤液晶屏還能實時監控后輪是否輸出動力，讓駕駛員放心。
「山上的山羊停止覓食，看我們盡情表演不愧為全領域征服者，面對自然賜予的極限挑戰，冠道雖然膜拜，但卻毫不膽怯！一腳油門，逆坡而行，就像烏拉特茫茫戈壁中生長著的、擁有頑強生命力的沙生草灌木一樣，廣汽本田和冠道的血脈里流淌著的是執著、無畏的品質！
經過一天試駕之后整個人已經身心疲憊，但不得不說這是一次實力的驗證，廣汽本田冠道、全新繽智再一次證明了自己是值得信任并能陪你走遍全領域的征服者。
「征服了腳下這片土地」草原河道縱橫馳騁，沙漠戈壁沖鋒陷陣，這是一場勇敢的挑戰，筆者也收獲頗多。在《內蒙古西段自駕》連載旅行日記中，我們將與冠道、全新繽智一起探索草原的壯美與神秘。敬請持續關注……
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