鄭州將再添一條主干路！雙向八車道！自西向東貫通四個區
大河報·大河客戶端記者 劉瑞朝
大河報一直關注的新龍路，終于有新進展了。今日，大河報·大河客戶端記者從鄭州市規劃局了解到，新龍路道路規劃正式對外發布，公示時間截至今年5月7日。雙向八車道，綠化帶分隔，兩側各30米的生態廊道，全長28千米，從西四環到東四環，這些關鍵詞最終都指向了這樣一個結果：一旦新龍路建成通車，它將成為鄭州主要發展軸線之一。
【規劃】從西四環到北四環 新龍路將成東西主干路
根據鄭州市規劃局發布的批前公示，新龍路(西四環-東四環)位于鄭州市中心城區北部，路段全長約28千米。根據鄭州市規劃委員會會議紀要及鄭州市聯審聯批會議紀要，連霍高速北移后，現狀連霍高速改為城市快速路，新龍路由快速路調整為主干路。
據了解，新龍路原則上控制廊道總寬度維持180米，紅線由80米調整為50米，江山路以西、中州大道以東綠線65米，紅線50米，控制廊道總寬度180米，規格化道路橫斷面為180米-65(綠化)-3(人)-3.5(非)-2(綠)-15(車)-3(綠)-15(車)-2(綠)-3.5(非)-3(人)-65(綠化)。這也就是說，兩條快車道采取綠化帶隔離的方式。
江山路至中州大道段紅線50米，綠線30米，規劃道路橫斷面150-20(建筑后退)-30(綠化)-3(人)-3.5(非)-2(綠)-15(車)-3(綠)-15(車)-2(綠)-3.5(非)-3(人)-30(綠化)-30(建筑后退)。針對這段新龍路，規劃提出，可在綠化帶內設置慢行系統、加油加氣設施。
由于連霍高速確定北移，現有的連霍高速將被改造為城市快速路，以高架形式為主。此次規劃的新龍路，位置較未來的北四環(現在的連霍高速)靠南，其中西三環以西部分，位于蓮花街與北四環之間，西三環以東區域，在三環路與北四環之間。
從規劃中可以看到，新龍路不僅是一條雙向八車道(機動車道)的主干路，并且兩側的機動車道、自行車道、人行道之間均將通過綠化帶實現隔離。同時，道路兩側還布置了各30米寬的綠化帶，未來將成就又一條生態廊道，也可以作為鄭州市區北部的東西向的通風廊道。
為什么能作為一條通道廊道?目前省氣候中心正在與鄭州市規劃局正在研究制定通風廊道專項規劃。過去35年的氣象觀測資料表明，雖然鄭州市的主導風向是東北風，但局部區域的風向也有所不同，其中北部沿黃河一線及中心城區西部以東-西向風向為主，而新龍路距離黃河大堤并不算太遠。
【追蹤】從2011年到2018年 大河報見證新龍路走過的路
這些年來，大河報一直在關注新龍路的動向。不少家住惠濟區的市民，每次經過中州大道、京廣? ??速路北段時，都會在交通指示牌上看到“新龍路”的出口標志。但真正按照交通指示牌行駛，卻找不到新龍路。這樣的困惑也得到了交警各部門的解釋，原來他們是根據鄭州市規劃部門的命名標注的，雖然有一定的超強，但也是為了避免以后重復建設。
去年6月底，大河報曾以《鄭州新龍路多年一直活在紙上，規劃局稱今年能否落地仍存懸疑》為題進行了報道。
之后幾年，新龍路雖然遲遲走進現實，但在政府部門的規劃文件中，卻時見其身影。2016年1月31日， 鄭州市政府發布《暢通鄭州白皮書(2016-2018)》(征求意見稿)，其中就提到將推進新龍路快速化(連霍高速北移)等項目工作。去年2月22日，鄭州市政府公布當年鄭州重點建設項目名單，其中提到在高新區建設新龍路(西四環到西三環)。
那么，新龍路建設的必要性何在?鄭州市規劃局曾做過專門的說明，隨著鄭州市城市框架的不斷拉大，在北三環到北四環7公里間距范圍內，布置有新龍路、三全路和國基路等五條東西向城市聯系道路，而四條主干路東西向僅能連接到江山路與中州大道，新龍路則是貫穿市區北部，連接高新區、惠濟區、金水區、鄭州新區的東西向的快速通道。
新龍路的建設，將加快市區北部的交通聯系，快速疏散北部的交通流量，有效緩解北三環、北四環的交通壓力。隨著鄭州市建立大都市區、多中心組團式發展，東西向為城市主要發展軸線之一，為促進市區北部建設發展及高新區、鄭東新區的發展與城市中心區的聯系，規劃新龍路作為貫穿東西向的道路是十分必要的。
來源：大河客戶端
編輯：王丹，房軍
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