歷年旅行社數量 歷年旅行社數量統計

導讀：歷年旅行社數量 歷年旅行社數量統計 1. 歷年旅行社數量統計 2. 中國旅行社數量數據 3. 2016年旅行社數量 4. 2017年中國旅行社數量 5. 全國旅行社統計 6. 2017年旅行社數量 7. 歷年旅行社數量統計表 8. 2017年全國旅行社統計公報 9. 2018年全國旅行社統計

1. 歷年旅行社數量統計

南方旅行社數量比北方多，因為南方的旅游景點比較多，而且南方人比較擅長做生意利率南方旅行社的這種形式來打開每個省的旅游之路，也就是增加經濟的支柱，消費增加消費形式，以消費拉動本身或本地區的這種經濟發展，這也是提高經濟形式的一種能量。

2. 中國旅行社數量數據

2019年第四季度全國旅行社入境旅游外聯339.61萬人次、1486.96萬人天,接待487.77萬人次、1724.81萬人天。

根據統計,截至2019年12月31日,第四季度全國旅行社總數為38943家,完成第四季度報表填報的為30995家,占總數的79.59%。24個地區審核完成率超過90%,其中安徽、山東、湖南、重慶、貴州、甘肅的審核完成率達到100%。

3. 2016年旅行社數量

甘肅省旅行社名錄514家，其中蘭州224家（截止2016年12月底）

4. 2017年中國旅行社數量

答，2017年貴陽旅行社有多少家？2017年9月30日。貴州共有。140家旅行社。主要有貴州民族旅行社。貴州省國際體育旅行社。貴陽職工旅行社，貴州文化旅行社，貴陽公交旅行社。

貴陽多彩旅行社，貴州夕陽紅旅行社。

貴州廣電旅行社，貴州新聞旅行社，最終美好旅行社。

5. 全國旅行社統計

人民網北京8月28日電 （記者劉佳）日前，文旅部發布了《2021年第二季度全國旅行社統計調查報告》（以下簡稱《報告》。《報告》顯示，2021年第二季度全國旅行社國內旅游組織3183.26萬人次、8239.40萬人天；接待3727.97萬人次、8236.33萬人天。

《報告》顯示，截至2021年6月30日，第二季度全國旅行社總數為41779家，共有31604家旅行社通過省級文化和旅游行政部門審核。全國26個地區審核完成率超過90%，其中天津、河北、遼寧、安徽、江西、湖南、貴州的審核完成率達到100%。

6. 2017年旅行社數量

2017年武漢旅行社有720家。

按三鎮分:武昌地區260家。漢陽地區180家。漢口地區280家。

按行政區域劃分:武昌區100家，洪山區70家，青山區70家。江夏區20家。

漢陽區80家，武漢經濟技術開發區80家。漢南區20家

江漢區90家，江岸區80家，硚口區70家。東西湖區40家。

7. 歷年旅行社數量統計表

　　一、景區實行不定時工作制與綜合計時工作制。除法定節日外，每月正常休假6天。

　　二、上班時間：上午8：30—11：30，下午1：30—5：30。特殊崗位的工作時間可根據工作性質調整，報經總經理批準后由人事部安排執行。

　　三、員工上下班必須按時到人事部簽到（前廳部、餐飲部除外）。因工作原因未簽到者，應填寫《考勤記錄補報單》經部門負責人審批；部門負責人因工作原因未簽到時，需報人事部經理審批。因個人原因忘記簽到時，每月有兩次補簽機會，第三次起將扣款10元/次。無考勤記錄且未填報《考勤記錄補報單》者，按曠工處理。

　　四、嚴禁代人簽到，若有違反，對簽到違規雙方，第一次各扣款50元，第二次各扣款100元，第三次按曠工一天處罰；屢教不改的，按自動離職處理。

　　五、在規定上班時間后1小時內到崗者為遲到；工作期間無故離崗者為早退。遲到或早退在5分鐘以內，扣款5元；5—10分鐘，扣款10元；11—30分鐘，扣款30元；30—60分鐘，扣款50元；超過1小時，按曠工處罰。

　　六、各部門應根據景區經營情況合理安排員工休假。每月28日前，各部門應將下月《休假安排表》交人事部審核，人事部經理應于2日內審核完畢，報總經理書面審批。休假安排若需變動，應提前一天報批《休假申請單》。未經同意，擅自休 假者按曠工處理。

　　七、員工因病或有事請假，須提前一天填寫《休假申請單》，經部門負責人批準后，報人事部經理審核，再報總經理審批。員工休假前，需到人事部登記；返崗當天，還需到人事部辦理簽退手續。擅自請假或延期返崗者，按曠工處罰。

　　八、所有員工不得存假，若因工作需要，當月不能休完假時，需提前報總經理批準。當年余假只能在當年安排補休，跨年不予補休。

　　九、因經營需要在晚上值班、加班的，部門負責人應提前將《值班申請表》、《加班申請表》報人事部經理審核、總經理審批后方為有效。同時，值班、加班申請僅限于旺季期間（6月15日至9月15日）執行。

　　十、人事部還應于每月1日將當月《休假安排表》報總公司行政人事部備查，每周一將上周《休假情況統計表》報總公司行政人事部存檔。

　　旅游景區管理規章制度2

　　一、為了加強旅游安全管理工作，保障旅游者人身、財物安全，根據有關法律法規，結合本縣實際情況，制定本制度。

　　1、旅游安全工作應當遵循“安全第一，預防為主”的方針。

　　2、本制度適用于從事經營旅游業務的企、事業單位。

　　3、各景點旅游管理組織負責執行本制度。

　　4、旅游安全管理工作應遵循“統一指導，分級管理，以基層為主”的原則。

　　二、旅游安全管理機構的職責。

　　1、認真指導、督促、檢查本地區景點企、事業單位貫徹執行本制度及國家制定的涉及旅游安全的各項法規情況。

　　2、組織實施旅游安全教育和宣傳。

　　3、會同有關部門對旅游企、事業單位進行開業前的安全設施檢查驗收工作。

　　4、督促、檢查旅游企、事業單位落實有關旅游者人身、財物安全保險制度。

　　5、受理旅游者有關安全問題的投訴，并會同有關部門及時妥善處理。

　　6、旅行社、旅游飯店、旅游汽車、游船公司、旅游購物商店、娛樂場所和其他經營旅游業務的企、事業單位是旅游安全管理工作的基層單位，其安全管理工作的職責是：

　　（1）設立安全管理機構，配備安全管理人員；

　　（2）建立安全規章制度，并組織實施；

　　（3）建立安全管理責任制，將安全管理責任落實到每個部門、每個崗位、每個職工；

　　（4）接受旅游局對旅游工作的行業管理和檢查、監督；

　　（5）各旅游景點的安全管理部門，把安全教育，職工培訓制度化、經常化，培養職工的安全意識，普及安全學識，提高安全技能，對新招聘的職工，必須經過安全培訓，合格后才能上崗；

　　（6）新開業的.旅游企、事業單位，在開業前須向旅游局申請對安全設施設備、安全管理機構、安全規章制度的檢查驗收，否則，不得開業；

　　（7）旅游安全基層單位應堅持日常的安全檢查工作，重點檢查安全規章制度的落實情況和管理漏洞，及時消除不安全隱患；

　　（8）對用于接待游客的汽車、游船和其它設施要定期進行維修和保養，使其始終處于良好的安全技術狀況，在運營前進行全面檢查，嚴禁帶故障運行；

　　（9）對接待游客的餐廳、賓館等應嚴格遵循衛生、服務等方面制定的各種規章制度；

　　（10）旅行社、汽車公司、賓館等對游客的行李要有完備的交接手續，明確責任，防止損壞和丟失，如發生損壞、丟失的.應賠償損失；

　　（11）在安排游客游覽活動時，要認真充分的考慮到可能影響安全的諸項因素，制定周密的行程計劃，并注意避免司 機處于過分疲勞狀態；

　　（12）各旅游基層安全單位，負責為各責任范圍內的游客投保；

　　（13）直接參與處理涉及單位的旅游安全事故，包括事故處理、善后處理及賠償事項等；

　　（14）開展登山、汽車、狩獵、探險等特殊旅游項目時，要事先制定周密的安全保護預案和急救措施，并按規定報有關部門審批；

　　三、對在旅游安全管理工作中有下列先進事跡之一的單位，旅游局進行評比考核，給予表揚和獎勵。

　　1、旅游安全管理制度健全，預防措施落實，安全教育普及，安全宣傳和培訓工作，積極在防范旅游安全事故方面成績突出，一年內未發生一般性事故的。

　　2、協助事故發生單位進行緊急求助，避免重大損失，成績突出的。

　　3、在旅游安全其他方面做出突出成績的。

　　四、對在旅游安全管理工作中有下列先進事跡之一的個人，由旅游局進行評比考核，給予表揚和獎勵。

　　1、熱愛旅游安全工作，在防范和杜絕本單位發生安全事故方面成績突出的。

　　2、見義勇為、求助游客或保護游客財物安全不受重大損失的。

　　3、及時發現事故隱患，避免重大事故發生的。

　　4、在旅游安全方面作出突出成績的。

　　五、對在旅游安全管理工作中有下列情形之一的，由旅游局檢查落實，對當事人或當事單位負責人給予批評或處罰，處罰辦法參照國家有關法律法規對待。

　　1、嚴重違反旅游安全法規，發生一般、重大、特大安全事故者。

　　2、對可能引發安全事故的隱患，長期不能發現和消除，導致重大、特大安全事故者。

　　3、旅游安全設施、設備不符合標準和技術要求，長期無人負責，不予整改者。

　　4、旅游安全管理工作混亂，造成惡劣影響者。

　　六、本制度具體事項由循化旅游局負責解釋。

8. 2017年全國旅行社統計公報

這是一個讓人扼腕的故事：無障礙出行的一位推廣者，死在一條存在障礙的路上。3個月前，北京“截癱者之家”創始人文軍在又一次考察無障礙出行路線時，坐著輪椅摔倒在地，再沒醒過來。

這條路上，沒有警示線或指示牌，盡頭是一個離地約2.2米的地下車庫入口。人們推測，坐在輪椅上比常人低半個身位的文軍，因為輪椅的重力，很可能沖下去時頭部著地，導致死亡。

根據《2018年殘疾人事業發展統計公報》，過去7年里，自國務院頒布實施《無障礙環境建設條例》后，國內已出臺475個省、地市、縣級無障礙環境建設與管理法規、政府令和規范性文件，1702個地市、縣系統都開展了無障礙環境建設。

盡管如此，一個需要面對的問題是，這些設施中有很多無法真正利用。中國消費者協會和中國殘疾人聯合會2017年的百城調研數據顯示，國內無障礙設施整體普及率為40.6%，處于較低水準；除此之外，還存在部分無障礙設施被占用、維護不到位、設計存在問題等情況。

一些情況令人哭笑不得：不少標著“無障礙”的衛生間常年封閉，堆滿拖把、掃帚等清潔用具；有的雖然開放，但搭配了一扇很難推開的彈簧門；武漢一個小區門口，一條20米長的坡道，拐了8個彎，盡頭是臺階。

有一回，張娥需要使用機場的無障礙衛生間。她跟著指示牌到了門口，卻發現衛生間被鎖住。她等保潔人員來到，等他們把門打開，把存放的大包小卷挨個拉出。一個多小時后，她終于進了衛生間。剛挪到馬桶上，拽著扶手，她聽到“哐當”一聲，手里的扶手連同螺絲一同從墻上掉下來，她一頭栽到墻上。這個原本 已在美國獨立生活多年的女孩，感覺自己跌回了小時候那種“寸步難行”的狀態。

在西安，“無翼飛翔”公益中心4個坐在輪椅上的男人，花了3個多月，對三環以內的城市主干道、次干道的坡道做了實地調查。他們所拍攝的3338張圖片中，有1191處問題點。不能使用的坡道“千奇百怪”：有的年頭太長，過于老舊完全斷裂；有的路口被一根堅固的柱子堵住了，只留下三四十厘米的縫隙；路邊的小商戶攤位擠壓了人行道所有的留白……

比起不完善的設施，更令人驚詫的是人們的不以為意。直到今天，很多人仍然疑惑，“在路上，哪兒有那么多的殘疾人啊？”

中國殘聯數據顯示，當前國內各類殘疾人總數已達8500萬，等于幾乎每100名中國人里就有6名是殘疾人。

輪椅上的視頻博主“大程子好妹妹”認為，中國的無障礙環境多數情況下還不友好。因為社會環境對殘疾人直接或間接地表現出“居高臨下”，這些殘疾朋友甚至喪失了自己的權利意識。

“即便在這樣的情況下，也沒有人站出來提出改造的要求，反而覺得應該要自己來消化。”她說，“這些殘疾人都躲起來，變成了隱形人。”

魏鵬剛調研西安道路無障礙設施發現的情況：有的坡道斷裂，或干脆無坡道。受訪者供圖

門被堵了，他只能撥打“120”求助

張娥9歲時因車禍腰椎嚴重骨折、下肢癱瘓。她在國內求學時，母親為了接送她，只能辭掉穩定的工作，以打工換取相對自由的時間。從本科到研究生7年，張娥的班里每個同學都送過她回家。趕上大家都比較忙，她要挨個去問，“今天你可以嗎？”

她形容，每次想到出門，“感覺就像是要爬一座大山。”她想去參加某個活動，但如果地點在高層，必須放棄；她有意做奧運會志愿者，可打聽到學校接送志愿者的大巴和培訓地都有臺階，還要專門讓其他志愿者“保障”她，只得打消念頭。“那是種機會因為可以改變的障礙直接磨滅的滋味。”

和這個群體里的所有人一樣，張娥太希望可以被“平等”對待——不是僅僅提供所謂的“幫扶”，而是給她們自己能行走的坡道和電梯。

因為身患先天性運動性神經元腓骨肌萎縮癥，紀尋的求學生涯也障礙重重。實驗班在樓下，平行班在樓上，她請學校安排樓層低一點的教室，實驗班因為成績拒絕她，平行班的班主任怕她給別人帶來麻煩，她“像皮球一樣”被踢來踢去。

她最終被分到了平行班，4樓，爬了3年。后來，她的成績竄上了榜首，可依然沒有去“提優班”上課的資格——結束一天的課程后，“提優班”學生還要前往另一幢教學樓的二樓補課，這種路線，對她來說近乎于“翻山越嶺”。

學校里的廁所設在一層，沒有馬桶，每次如廁，她要下到4層，費盡力氣“站著”上廁所。經常有人指責，“你又把廁所搞臟了”。

一些人坐上輪椅，是因為脊髓損傷。由于癱瘓平面以下的皮膚失去了交感神經支配，沒有散熱作用，往往有排汗障礙，遇上夏天，他們要時刻掂量著溫度避免中暑。

截癱患者的感覺神經和運動神經都處于受傷狀態，簡單來說，就是下半身沒有知覺。首先，痛感神經無法啟動保護機制，坐久了，血管被壓迫，供血出現障礙，很容易導致局部組織無菌性壞死，形成壓力性潰瘍，俗稱“褥瘡”。

出行在外，考驗他們的還有尊嚴。難以啟齒的話題是，他們必須要面對大小便失禁。他們的行李往往比普通人要多出些東西：大包的尿不濕，或者再加上導尿手套和塑料導尿管。

尷尬甚至可以出現在一頓飯的時間。記者參加的一次聚餐，幾個 坐在輪椅上的男人在興頭上喝了些酒，結局是紛紛尿了褲子——那里沒有無障礙衛生間。

更多的時候，危險是隱藏的。坐在輪椅上，他們比一般人視角更低，如果路況突變，風險往往倍數增長。

很多殘疾人都在不知不覺中，因為路口突然出現的臺階而摔過跟頭。他們摔下的姿勢往往觸目驚心：連人帶輪椅一起斜摔在地上，或是輪椅直接倒扣，搞不好還會出現二次傷害。一些人不知不覺間發生過骨折。

另一種情況也是常有的：走了很長一段人行道，到了盡頭發現沒路，只好原路返回，拐到馬路上，與機動車一同穿行——這意味著，一旦出事，還要承擔違法的責任。“大程子好妹妹”就曾出過一次車禍。當時，人行道被堵，她被迫移到馬路上。一輛小貨車從后面追尾，把她撞到地上。

西安“無翼飛翔”公益中心的魏鵬剛曾調研過當地一個公園，發現5個標示著無障礙的衛生間，一個都用不了。有的門前臺階就有20多厘米；有的里面堆著橫七豎八的清潔工具；有的門只有五十幾厘米寬，比輪椅整整短了一大截。幾厘米之差，意味著行程的截斷。

“人家望梅止渴，我們望廁所興嘆。”他無奈地笑。

此外，一些司機公共意識不強，占用了無障礙通道。這些車輛停在無障礙通道處，并未得到監管與處罰。文軍的好友、北京截癱者之家曾經的負責人唐敬新曾在小區門口犯過兩次難。那是晚上11點多，他劃著輪椅來到小區，樓門卻被堵了——有人把車橫在了小區門前，只留出一個人的身位。

他叫來小區的保安。等了一個多小時后，保安喊來兩三個人，一起把他連人帶輪椅舉起，從車頂與門頂的縫隙里塞過去了。

另一回更加無力。他從樓道下去準備出門，可門再次被堵。這一次，他連保安也喊不到，拿起電話，他只能按下“120”。

“無障礙”設施傳遞出一種對殘障者的態度

愛好旅行的紀尋，在美國和法國生活了5年，去過近30個國家自助旅行。在國外，她可以開著電動輪椅，在指定的道路上穿梭，有時比走路還快，那時候，她常常忘了自己殘疾的事實。在水城威尼斯，她幾乎沒費功夫，就找到了一個可以讓輪椅上岸的碼頭；在摩洛哥，無障礙設施并不達標，但旅行社在她去沙漠前，為她準備了可移動馬桶和洗澡椅。

回國后，紀尋每一次出門卻會“提心吊膽”，“走到哪兒就會有個地方是幾層臺階，下不去。”她不得不舍棄了電動輪椅。這種輪椅加上人一共400多斤重，“不得不找人幫忙時，你說怎么抬？”

“說走就走的旅行”，對這些人來說太過遙遠。坐飛機時，購票時沒有殘疾人座位的特定選項；乘坐機場擺渡車又是一輪折騰。為了預約機艙輪椅，每一次，紀尋都會提前兩天以上給航空公司打電話。可現場還是會出各種岔子。

機艙輪椅數量有限，約不上只能坐普通輪椅——這意味著，他們只能坐輪椅到廊橋末端，從飛機口一路到座位還要人抬著；有時候，他們自己的輪椅在航空托運中摔壞了部件，還得再去送修。

不少人有過這樣的經歷：因為助殘車遲來，擺渡車早已開走，自己被孤零零地甩在停機坪。在國內，多數情況下助殘車更像是升降機，不提供全程接送服務，只把他們帶上擺渡車。他們已經習慣了等所有人走光，再下飛機。往往登上擺渡車的時間要比普通人晚上20分鐘。一上擺渡車，迎面而來的可能就是普通旅客的不滿。

相比于其他的公共工具，高鐵的無障礙設施最為完備，通常還會有無障礙車廂。可這節車廂的位置往往沒有任何的標識。不止一次，紀尋向工作人員求助，可對方和 她一樣一頭霧水，她只能自己找。

這些人大都習慣了在普通車廂的過道里湊合——如果要麻煩乘客換座位，又得花費成本溝通。

重慶“吾輪翻滾”組織發起人鄒蜜，是中國殘聯系統的無障礙“督導員”，從今年5月開始，對重慶輕軌的無障礙設施進行測評。投入工作后，她的測評項目從最初的20多個跳到了40多個。在她的印象里，有的站臺和車廂之間的高差達到20厘米，沒有銜接的坡道；有的爬樓機只通往購票處，再進站只有扶梯，可輕軌里的扶梯多數只有上行沒有下行。

“大程子好妹妹”曾對杭州地鐵做過“測評”。出行前，她預約了工作人員一對一的接送站服務，可在無障礙設施相對完善的杭州地鐵里，她還是頻頻卡住。

9. 2018年全國旅行社統計

一般來說游客的統計方法主要為抽樣調查

工作流程：

1、各市旅游局和統計局確定統計樣本點和調查時間

2、在商定的時間段內，各市旅游局和統計局開展國內旅游抽樣調查工作具體工作流程組成若干國內旅游抽樣調查小組有各調查小組采用相應的抽樣方法及原則調查問卷各調查小組收回調查問卷，整理并統計

3、通過統計數據，推算各市接待國內旅游人數，各市把調查問卷上交，省統計局推算各省國內旅游人數

中國旅游統計的主要問題是：

1、抽樣問卷調查總體分為旅游住宿單位接待的過夜旅游者、景區的一日游游客和在親友家過夜的旅游者。

2、調查時間：一般為3月5月8月10月；“春節”“十一”兩個黃金周按季度調查的要求進行專門調查。

3、旅游統計自身的困難。一方面是統計視角下的“旅游”引起的固有困難，另一方面局限條件約束引起的調查方法也造成了旅游統計的困難，在調查統計時，很多不同的方法本身容易造成誤差。

4、各部門對統計工作的認識普遍存在誤區。目前，大家對統計工作的認識是把它作為事后反映成果的手段，這只看到了統計工作的一個方面，卻忽視了統計工作另外一個重要的功能——調查研究功能。

5、統計制度的科學性不高。目前的統計制度，統計范圍狹窄，遺漏對象較多。隨著旅游市場日趨成熟，旅游產品日趨豐富，工業旅游、農業旅游、自助旅游、康體休閑旅游、探險旅游等新興旅游產品蓬勃發展，這些旅游產品均無法納入現行的統計制度，使得旅游新產品、新項目的開發對旅游業的拉動無法反映出來。目前旅游收入的測算方法只對接待旅游者的花費進行統計測算，而對本地市民出境、出省游的出游前消費對本地經濟的拉動，回來后的膠卷沖洗費用等，現行統計方法均沒有納入其中。

旅游游客人數統計方法

如今隨著科學技術的發展，游客人數統計的研究可以應用到了景區當中，這不僅減少了人工成本，在一定程度上統計的數據更加具有科學性。

統計的方式就是在景區的各個入口安裝游客人數統計設備，他能智能的統計游客進出的數量，同時在數據庫生成人數報表，更加直觀。

可根據客戶要求定制預警等級，實時掌握景區內游客數量并及時向游客推送信息，避免造成因旺季、節假日游客過多而引起等待、擁堵、踩踏。

通過最繁忙時段的客流量分析，合理分散人流及分配工作人員。

采用旅游游客人數統計最能科學、直觀地看到旅游業發展的實際狀況，為決策提供科學依據，并且統計數據準確及時，為景區工作人員

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