自駕游怎么玩才不累？

自從有了私家車以后，我外出旅游基本上都是采取自駕游的方式。幾年下來，幾乎走遍了全國各個省份，有個別的省份已經走遍了縣城。

我想從自駕游“累”的表現形式、如何避免“累”兩個方面進行闡述。

一、自駕游途中“累”的表現形式經常開車的人，在疲勞駕駛時，都有過擰自己大腿的經歷。這是我們潛意識已經很疲憊了，需要靠自己的意志去克服潛意識的疲憊。

但是，請記住：我們每一個人永遠無法用意識去說服潛意識。休息，是為了更好地出發，因為人生路途很長，中間難免需要有一些停靠的地方。

自駕游的累，可以分為心累和身累兩大類。

1、心累

心累，是最難說的清道的明的。因為每個人都有自己的活法，都有不同的人生軌跡，不可能完全復制。因此心累也就有著千萬種不同。

最近一段時間在頭條上刷到幾位旅游自媒體人，因為身體原因結束了自駕游做自媒體，回到家鄉到醫院檢查，發現身體已經有了重大疾病。這幾位博主都是30多歲的年紀，正是年富力強的時候，卻因為長期在外自駕游，而導致生病，實在令人惋惜和擔憂。

反而在他們幾個博主的鏡頭里，有不少退休老人自駕游的，以前身體不太好，通過自駕游，身體啥毛病沒有了。

雖說這一正一反，也許因為各自身體素質的原因，沒有多少可比性，但從中也可以看出一點端倪：心態決定了自駕游的方式，自駕游的方式決定了心情，心情決定了身體狀況。

幾位自媒體博主，把自駕游當成了職業，當成了謀生手段；他們鏡頭中的退休老人，把自駕游當成了游覽祖國大好河山，當成了休閑娛樂，衣食無憂，剩下的只有快樂。

兩種心情的自駕游對身體的影響，我想高下立判，在無憂無慮中的自駕游，是不會覺得心累的。

在網上看到的幾位生病的自駕游自媒體博主，他們估計和我一樣，最開始的時候在視頻拍攝、剪輯、制作都是一個小白吧。我每次制作一個四五分鐘的視頻，拍攝就要花掉好幾個小時，剪輯、配音也會花掉六七個小時，有的視頻或許要連續拍攝好幾周。

而他們這些旅游博主常常是每天都要更新，工作強度可想而知。因為他們不得不這樣去做，這是他們謀生的手段，這是他們的衣食父母。同時還要時刻關注視頻發布后的流量，每天還要琢磨第二天拍啥，總不能千篇一律吧。所以旅游博主，尤其是沒有團隊的旅游博主，并不是人們想象的那樣既游山玩水，又有很高的收入。

導致他們身體生病的原因不外乎是擔心每天收入的多少、積勞成疾、長期戶外風餐露宿、高海拔無人區對身體造成的傷害。

而大多數旅游者，是攢夠了一定的資金，想著這一趟自駕游，把這些錢花出去。為的是游山玩水，放松心情，享受視覺和味覺。

說說我吧，我每年都會長途自駕游幾次，有時是與家人、同事朋友結伴而行，更多的是一人一車自駕游，每次自駕游后都會覺得心情大好，更加積極投入到今后的工作中。

因為我把每年的稿費、獎金用來獎勵我自己自駕游，自駕游是為了釋放生活、工作的壓力，慢慢悠悠，不急著趕路，遇到環境好的小鎮，甚至可以住上一個星期。旅途中幾乎不發視頻，不寫稿件，完全讓自己靜下來，用眼睛去看，用耳朵去聽，讓各地的美味在舌尖跳躍。

因此，每當臨近寒暑假的時候，我就會早早做好自駕游的攻略，繪制好線路圖，準備好攜行物品，讓自己的心自由飛翔。

當然，我并不是說旅行博主不好，看到他們生病，其實我也很揪心，只是希望他們在自? ?游途中，要注意勞逸結合，有了好身體才會有一切。

謀生的手段很多，尋找一條適合自己的道路，讓自己健康快樂地生活著多好。

我每次自駕游也有自己的一本賬：每天的吃、住、行、游，還不加上購物，平均花費大約500元，我不知道這些旅游博主每天發視頻能夠掙到多少，我也算是一個有著7萬多粉絲的“優質旅游創作者”了，也發布了那么多內容，每天的收入基本上都是個位數，試想一下，每天通過發布視頻收入超過500元，那要多累呀。

“累”出毛病也就不奇怪了。心累加上體力透支，不得病純屬僥幸，得病那是必然的。

2、身體累

每次自駕游剛開始的時候，人人都有幾分興奮勁，猶如飛出鳥籠的小鳥一樣，在天地間翱翔，自由自在。隨著時間的推移，自駕游時間的增加，旅途的勞累，睡眠不好，有時吃飯不定時，饑一頓飽一頓，疲勞感就會襲來。加之都會有審美疲勞，天天都是戈壁、荒漠、草原，再好的景致也會覺得淡然無味。

為了趕路，我曾經一天開出了一千多公里，餓了就邊開車邊吃著牛肉干，困了就在服務區放松一會兒，實在困得不行時，也采取過擰大腿、吃辣椒等方式。

這些都只是臨時的應急辦法，不能長此以往。今年自駕游新疆大環線，行程一萬多公里，用時90多天，不但沒有覺得疲憊，反而每天早上還要堅持跑步5公里，8月份一共跑了29天，只有兩天因為下雨，沒有跑步。

按說每天都要長途跋涉自駕游，還要堅持跑步，一般人肯定吃不消的，但是我回家后體檢身體，各項指標非常好。

導致身體累的原因不外乎有以下幾點：

一是開車時間過長。長時間開車，身體長期保持一個姿勢，血液流通不好，身體的各個關節、肌肉得不到養分。時間長了會導致各種疾病，身體犯困容易發生危險不說，也會對身體造成一定的傷害。

二是休息不好。有些人在一個新環境里往往睡不著，還有些人越疲勞，越睡不著。休息不好，第二天就萎靡不振，但是還要開車趕路，就會更加勞累。

三是吃不好。人是鐵飯是鋼，無論是吃當地美食，還是自己在車上做飯，營養一定要跟上，要吃好，不一定非要吃飽。幾十天長途自駕游，如果頓頓都吃不好，總是吃方便面、快餐等，身體一定會垮掉的。

我之所以能夠在自駕游的途中還能夠堅持每天跑步，主要是我已經堅持跑步30多年了，習慣早就形成了，不跑步渾身就難受。其次也是為了加強鍛煉，尤其是在長途自駕游的過程中，保持身體健康是高質量完成自駕游的首要條件。

有些人覺得自駕游本身已經很累了，需要多休息。其實是錯誤的，自駕游不像是徒步，雖然自駕游消耗體力也很大，但是每天的步數很少，身體各個部分沒有得到鍛煉。

因此，只有每天保持充沛的體力，才會在自駕游中不累。

二、如何避免自駕游的“累”同樣，也是從心理和身體兩個方面進行。

1、減輕心理壓力

把自駕游當做休閑、放松來對待的純旅游者來說，自然不存在什么心理壓力。只要提前做好旅游攻略，提前預定好酒店、景區門票，純放松，純消費，那就每天高高興興自駕游吧。

當然不可能每天都是開心的，也會有煩惱，遇到自己很討厭的旅伴，要么與自己三觀不合，要么一路絮絮叨叨，要么遇事斤斤計較，大呼小叫。那就“敬而遠之”為上，旅游是為了“玩”，不是來受氣的，也不想去改變那些令人討厭的人的做法，那就采取遠離的辦法。

如果是一人一車自駕游，長時間會很孤獨，也會使自己變得煩躁，不妨讓自己放慢腳步，靜下? ?來，沉淀幾天，試著讓自己融入到當地人的日常生活中，看看與自己認知不同的另一方世界，等到心情舒暢了，再趕路也不遲。

那些利用自駕游做自媒體的旅游博主，盡量讓自己淡定下來，不要因為某個視頻流量高而手舞足蹈，也不要因為流量低而悶悶不樂，做最好的自己，才能成為人生的贏家。

2、掌控好自己的身體

我前面已經說過，潛意識永遠戰勝不了意識。在旅途中，在對待自己的身體方面，不要硬撐。人的身體是不會撒謊的，當疲憊的時候，一定會給你發出一個信號，你一定要接收它、破譯它，不要不管不顧，做拼命三郎。多想想你的拼命，有可能會化作親人的兩行淚。

人生，講求一個度字，物極必反，水滿則溢，凡事須有度，過猶而不及。

人常說的“玩瘋了”“嗨翻了”都是不可取的，“玩”也要有度，“嗨”更不可過量。雖是人生哲理，用在自駕游中也是合適的。

萬萬不可在開車中因為疲勞而擰大腿，嚼辣椒，停在路邊休息一下，為的是看下一站更好的風景。

別為了匆匆趕路，而忽略了步履艱難， 我們哪怕走再遠的路，看到的美景都是這個星球上的冰山一角，滄海一粟，停下來休息，是為了看到更大的冰山，為了看到星辰和大海。

結語：適合自己的攻略、寬松的旅游預算、勞逸結合的自駕方式、為了放松心情的旅游目的，都是緩解自駕游不累的有效方法，不信您試試！

我是一名領隊，常年給別人設計路線以及帶隊，我的回答很有專業性，可以參考！順便給大家附點成熟的旅行地圖，都是實際用過的，拿去完全可以參考的用！

第一、自駕游在前期設計路線時，一定要規劃好行程，一般的原則是：松緊結合，中午時間最好抵達鎮子或者縣城，趕路不玩景點，玩景點不趕路，避免出現開夜車情況。目前網絡上有很多現成的路線，可以參考，并且多看看別人的游記，看看這條路線是否適合自己

第二、每個車輛要配有兩個互相信任的司機，如果沒有，一旦出現犯困情況，需要在安全路段停車休息，切記強忍困意繼續開車。要提前了解旅游目的地的特色，像我是在青海的，青海的天氣如果有太陽會車里會很熱，再加上路邊很少有植被，沒有參照物，下午開車很容易犯困

第三、做好充足的攻略，景點要有取舍，不要任何景點都去，有些質量不高的景點完全會打消你繼續游玩的念頭，起到反作用，提前網絡上查看視頻，圖片等，了解一下目的地大概是長什么樣子的

第四、時間超過10天行程，要在某些地方連著住兩晚，作為緩沖，一是休息，二是可以洗洗衣服等。這樣子能給身體和精神得到最大的放松，才會對后期的的旅行有激情。

第五、帶著爸媽、小孩子的旅行，每天不要9點前出發，下午五六點就要抵達目的地，每天的行程不要超過400公里。小孩子起床都有困難癥，所以不要太早的出發，老人對于長途車程也是很難能接受的！

第六、但是自駕游不要太隨意，該提前做的事情要提前做，例如預定酒店，預定門票等，因為你出發時的目的地很可能是旅游旺季，一房難求，最后別因為沒有住房睡車里，旅行質量大打折扣，所以最然是自駕游很隨意，但是還是要計劃好每天的行程

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