豪華游輪的三等客艙 游輪二等艙

導讀：豪華游輪的三等客艙 游輪二等艙 1. 游輪二等艙 2. 游輪船艙一等二等三等 3. 游輪二等艙和三等艙的區別 4. 游輪二等艙幾人住 5. 游輪二等艙圖片 6. 游輪四等艙 7. 游輪三等艙 8. 游輪一等艙和二等艙的區別 9. 輪渡二等艙 10. 游輪普通艙

1. 游輪二等艙

票價：二等艙409、三等艙190、四等艙134、五等艙92元。

重慶到岳陽的長江客輪--在城陵磯城陵磯港, 經停 萬州，大多在晚上 江渝輪重慶—城陵磯下水票價：二等艙409、三等艙190、四等艙134、五等艙92元（僅供參考，船票價格經常變動，以朝天門客運港公布為準）

2. 游輪船艙一等二等三等

每天下午1600點在上海公平路碼頭和大連大港碼頭對開。這可是20多年前的事情了，在上個世紀90年計末期由于計劃經濟漸漸結束上海至大連往反的客輪出現了年年虧損徑營不下去了，在得到國務院和交通部的許可下，終止了這條航線，同時終止的還有大連經石島到青島(往返丿，青島到上海(往返丿三條航線，如今大連到上海往返客輪已停運20多年了

3. 游輪二等艙和三等艙的區別

可以觀看沿途景點，行程10天左右，重慶到上海的普通船價格大致在1900左右（含了部分景點門票，含了華東地區的用車景點等，含了回重慶的火車票，具體情況請咨詢旅行社，有詳細的行程和價格表）。

但是重慶到上海已經沒有輪船了，現在只有涉外游輪5星級的，時間是7天6晚，價格在 6000+300小費，一年不超過20個航次，一個月就2個航次。

最近由于疫情影響有可能停航。

4. 游輪二等艙幾人住

10小時左右 ，價格140多

豪華游船價格如下

一等艙

豐都:￥311忠縣:￥408萬州:￥546云陽:￥631奉節:￥710

巫山:￥771巴東:￥780茅坪:￥830宜昌:￥850

二等艙

上鋪豐都:￥162忠縣:￥210萬州:￥278云陽:￥321奉節:￥364

巫山:￥391巴東:￥427茅坪:￥520宜昌:￥540

下鋪豐都:￥182忠縣:￥236萬州:￥312云陽:￥361奉節:￥408

巫山:￥430巴東:￥481茅坪:￥540宜昌:￥560

三等艙

上鋪豐都:￥113忠縣:￥146萬州:￥196云陽:￥227奉節:￥255

巫山:￥175巴東:￥302茅坪:￥420宜昌:￥440

下鋪豐都:￥125忠縣:￥160萬州:￥215云陽:￥250奉節:￥280

巫山:￥305巴東:￥331茅坪:￥440宜昌:￥460

5. 游輪二等艙圖片

1：確定具體的出發時間和人數

比如：12月28日出發，2大2小孩。

2：選擇游輪的航線

比如下水航線——重慶到宜昌或者上水航線——宜昌到重慶。

下水航線：一般時間2-4天，上水航線：時間需要3-5天。

3：選擇預定的游輪和房型

比如選擇普通游船：長江孚泰號，長江觀光號等，或者選擇豪華游輪：黃金游輪，世紀游輪，總統游輪，華夏神女游輪，長江海外游輪等。

普通游輪的房型，大體上分為一等艙，二等艙，三等艙3種，部分普通游輪也只有一等艙可以選擇。

6. 游輪四等艙

　重慶到武漢美維凱珍（超五星）：8天7晚

重慶到武漢客船內賓船票價格：4999元/人

重慶到武漢游輪船票包含內容：

船票包含：船上對應房型住宿、餐費、計劃景點門票、導游服務等費用。

重慶到武漢游輪航線，重慶到武漢游輪航線全長1274公里，途經1省1市：重慶、湖北。重慶到武漢游輪航線，旅游資源豐富，途經景點：重慶渣滓洞、白公館、磁器口、金佛山、武陵山大裂谷、長壽古鎮、云陽大龍缸/萬州大瀑布/恩施大峽谷、張飛廟、白帝城、夔門、瞿塘峽、神女天路、巫峽、神女峰、神農溪、西陵峽、三峽大壩、屈原故里、荊州古城、岳陽樓、武漢黃鶴樓。以上是重慶到武漢客船目前最低價。

7. 游輪三等艙

1、一等艙是兩人艙，二等艙是四人艙，三等艙為六至八人艙。

2、空間大小及所在的位置。

3、配置的設施。

4、一等、特等和貴賓艙是兩人? ?，在甲板最上層，有窗戶，房間內兩個平鋪，設備一般有獨立衛浴設備電視沙發等。二等A、二等B在甲板上層，有窗戶，部分二等A有獨立衛浴設備。三等A、三等B，在甲板以上，有窗戶，有公共洗漱間。

8. 游輪一等艙和二等艙的區別

19世紀末期，為了和英國航運公司展開商業競爭，德國造船業為自己的航運公司建造了10艘萬噸級的郵輪，稱之為巴巴羅薩級郵輪，這些郵輪極大的擴充了德國航運公司的運力，在北大西洋，印度洋，甚至遠東，開拓了幾條班輪航線。弗里德里希·德·格羅斯號郵輪正是巴巴羅薩級郵輪的首船，今天這篇文章就介紹德國這艘郵輪。弗里德里希·德·格羅斯號（SS Friedrich der Groe）又稱腓特烈大帝號郵輪，屬于北德意志勞埃德航運公司，專門為德國到澳大利亞的航線建造，由位于什切青的AG Vulcan Stettin造船廠建造，1896年8月1日下水，1896年11月11日首航不萊梅到悉尼的航線，在這條航線上往返了14次。

格羅斯號登記噸位10531噸，是德國建造的第一艘登記噸位超過萬噸的郵輪，船長166.3米，寬18.32米，吃水7.9米，安裝兩臺三重膨脹往復式蒸汽機，產生7100馬力，驅動兩具螺旋槳，航速可達到14.6節，該船可搭載一等艙旅客155人，二等艙乘客198人和統艙乘客1964人，還有222名船員，該郵輪定位為廉價的移民船。

格羅斯號郵輪服役后，先在冬天運營了幾次到澳大利亞航線，在1897年4月轉運營到紐約的北大西洋航線，成為巴巴羅薩級郵輪第一艘到達紐約的船。

1900年7月27日，在運輸德國軍隊前往中國鎮壓義和團前，威廉二世在格羅斯號發表了著名的匈奴演說，最終導致了清政府簽訂屈辱的辛丑條約。

1907年3月到1912年7月，格羅斯號還用于熱那亞到紐約的航線。1914年7月18日，格羅斯號開始了一戰前最后一次跨大西洋航線航行，一戰爆發后，被滯留在美國，直到美國參戰，將該郵輪作為敵產沒收。美國沒收格羅斯號后，改名休倫斯號（ID-1408），用作向歐洲運兵的運兵船，戰爭期間，運送了21871名官兵到歐洲參戰。戰爭結束后，又運送了20582名官兵和1564名傷兵回國。

運送軍隊回國后，該船成為美國郵輪航運公司的資產，在1920年到1922年，運營美國到南美的航線。1922年5月由洛杉磯航運公司接受，運營洛杉磯到檀香山的航線。1922年10月12日，該船在距離洛杉磯700海里處海域起火，由于無法控制火勢并沒有船能拖動郵輪，由美國海岸警衛隊擊沉了該船，所有船員及乘客都得到營救，無人傷亡。

9. 輪渡二等艙

目前廣州到三亞還沒有客船 ，廣州到海口就有“椰香公主號”，廣州到海口船票價格，及艙位介紹:

特等艙 原票價450元/張 優惠價450元/張 學生票450元/張。

一等艙 原票價380元/張 優惠價300元/張 學生價230元/張。

二等艙 原票價300元/張 優惠價：260元/張 學生價200元/張。

三等A艙 原票價260元/張 優惠價：220元/張 學生價180元/張。

四等艙 原票價180元/張 優惠價130元/張 學生價：100元/張。

10. 游輪普通艙

游輪的行政倉相當于飛機的頭等艙，里面的環境設施，餐飲，娛樂設施等比普通艙的要高檔

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