年會游輪vlog 國際游輪協會

導讀：年會游輪vlog 國際游輪協會 1. 國際游輪協會 2. 世界游輪公司 3. 國際游輪協會把游輪劃分為 4. 國際游輪協會官網 5. 中國游輪協會 6. 世界游輪俱樂部 7. 中國游輪集團

1. 國際游輪協會

個人感覺郵輪旅游很適合情侶哦，不知道樓主準備去哪兒玩？

郵輪旅游是用郵輪將一個或多個旅游目的地聯系起來的旅游行程。這種旅行方式始于18世紀末，興盛于20世紀60年代。郵輪度假風潮是由歐洲貴族開創的，它的精髓在于全家人借浩瀚的海洋去尋訪歷史，是種優雅、閑適、自由的旅行，是歐美人最向往的度假方式之一。

游輪旅游是一種“慢生活”，它也詮釋著旅行的本質。在某個層面上說，出國旅行在很多人來說，就像開名車、穿名牌一樣被貼上了時尚的標簽，很多人一次出國旅行走很多國家、在那些世界級的“旅游商標”前拍照、購買一大堆世界名牌，其實多是在旅行后，給親朋們更多可炫耀的談資，這種旅行可以被定義為一種“面子旅行”。

然而，郵輪是一個相對的封閉空間，可以避免外界干擾，完全放松。郵輪特殊的節奏加上公海上時常沒有手機信號，使人處于一種專屬自我的空間，此時，與同學、親朋聚會，或是在踏著郵輪迎向海風，如此的“慢生活”才是郵輪游的魅力所在。

隨著更多有過出國旅行經驗的游客開始嘗試不同主題的休閑旅行，休閑、享受的觀念正慢慢地植入人心。經歷了最初的景點游覽之后，我們正在進入旅游方式的轉型階段，從游覽觀光逐漸走向觀光結合休閑度假的時代。

郵輪是海上漂浮的度假村，省去車馬勞頓，享受旅游的每分每秒。

2. 世界游輪公司

整理出世界十大航運公司的排名。在這些公司中，標準集裝箱占世界運力的83.5%。(根據法國航運咨詢公司Alphaliner的數據)

10、日本郵船株式會社(NYK)

日本三大航運公司之一，也是世界上最古老和最大的航運公司之一，由日本早期的三菱FB創建。

公司總部設在日本的千禧地區，擁有約800艘船舶，包括集裝箱船、游輪、游輪等。

9、日本商船三井MOL

日本航運公司，世界十大航運公司中的第二大，是日本經濟貿易協會的成員。它的鱷魚標志可以在世界主要港口的集裝箱上看到。

8、中國臺灣陽明海運集團

遠洋運輸公司，位于中國臺灣基隆，成立于1972年。它可以追溯到清朝。

該公司擁有85艘船舶，420萬載重噸，346，000標準箱吞吐量，服務于世界70多個國家。

7、中國香港東方海外貨柜航運公司

世界上最大的綜合性國際集裝箱運輸公司之一，在70多個國家設有320個辦事處。該公司有57艘不同級別的船只，包括在極端天氣下的冰級船只。

6、中國長榮海運

是一家集裝箱運輸公司，總部設在中國臺灣桃園市，主要航線從遠東到北美、中美洲和加勒比海。該公司在全球80個國家擁有240個港口。

5、赫伯羅特船舶公司

德國跨國航運公司成立于1970年，由兩家擁有175艘集裝箱船的德國航運公司合并而成。

4、中國遠洋運輸(集團)公司

中國最大的航運公司，到2011年覆蓋全球160多個國家的1600多個港口。到2016年，船隊的總規模將是世界上最大的。

3、法國達飛海運集團

成立于1978年，總部設在馬賽。它是法國的第一家，也是世界十大航運公司中的第三家。該公司在150多個國家的420個港口擁有200條航線。

2、地中海航運公司

成立于1970年的瑞士海運公司是世界第二大海運公司，在全球擁有350個組織，超過28，000名員工和471艘集裝箱船。

1、馬士基航運有限公司

丹麥最大的航運企業集團和世界上最大的航運公司，總部設在丹麥哥本哈根，在130個國家設有辦事處，員工超過88，000人，服務網絡幾乎遍布全球。

3. 國際? ?輪協會把游輪劃分為

答：世界最早的國際郵展是1878年在比利時安特衛魯舉辦的。

世界郵展是國際集郵聯合會集郵展覽最高級別的一種展覽類型。它包括綜合郵展和特殊郵展兩種,凡國際集郵聯合會團體會員均可參加。世界郵展比國際郵展級別高,贊助費用多,展覽規模大。

4. 國際游輪協會官網

從交通工具到“海上度假村”

現代郵輪的雛形出現在19世紀30年代，在上世紀 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務郵件運輸及客運業務之中。

時至今日，郵輪旅游早已發展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動和岸上休閑旅游為主要內容的高端旅游活動。

郵輪成為一個旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀80年代以來一直深受旅游者的歡迎。

早期客輪

郵輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運輪船。

“郵”字本身具有交通的含義，過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。

1837年，英國P&O（鐵行渣華）公司開始涉足海上客運兼郵件運輸業務，標志著早期郵輪的誕生，郵輪業發展至今已有近200年的歷史。

在飛機尚未出現的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠洋客輪,那時客輪還只能算是運輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機投入商業服務，追求時間和效率的旅客紛紛轉投飛機，跨海客輪生意日漸慘淡。

現代郵輪

1970年左右，現代郵輪逐步興起，遠洋郵輪的角色漸漸開始轉型，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務。

現代郵輪是指具有完備的生活、娛樂設施，主要用于滿足旅客在海上、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發展成為兼具休閑、消費、度假、商務旅游等多種元素于一體的高端旅游產品。

郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產品，除了旅游、度假、觀光，它更可以同時組合會議、婚慶、健身、休憩、探險、潛水和購物等等多種內容，所以郵輪又被稱為“海上流動度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。

“漂浮在海上的黃金產業”

郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產業鏈發展。

作為一種高粘性的休閑度假產品，郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產業鏈發展。經過了近半個世紀的發展，現代郵輪業作為一種包含船舶制造、交通運輸、港口服務、金融保險、旅游觀光、餐飲娛樂、商業購物等要素的復合產業，以其產業鏈長、帶動效應強、綠色環保等優勢，被譽為“漂浮在海上的黃金產業”。

根據CCYIA（中國交通運輸協會郵輪游艇分會）數據顯示，郵輪產業上接先進制造業，下接現代服務業，對經濟具有1∶10至1∶14的拉動效應。

其中最為核心的是旅游觀光業，對于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻就是帶來了大量的旅游觀光者，增加了當地的旅游和各種商業收入。

以“世界郵輪之都”——美國邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個超級郵輪碼頭，2000米岸線，可同時停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無霸超級郵輪以邁阿密港作為母港，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創意設計、文化展示和會議會展等郵輪活動的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過400萬人次，游客在邁阿密年均消費已超過200億美元。

在過去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長速度遠超國際旅游業3%-4%的整體增速。

根據CLIA（國際郵? ??協會）統計，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬增長到了2300萬，增長了3.7倍。

2016年發展到2400萬游客，2020年預計將突破3000萬。

全球郵輪航線集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中，歐洲及北美地區仍是郵輪航線最集中的地區，占到全球總航線的70%以上。

5. 中國游輪協會

世界上最后一艘經典遠洋客輪是歌詩達唯美號。啟程之時，這艘965英尺長的郵輪是成千上萬艘穿梭于世界海洋的郵輪之一。當月22日，唯美號在意大利北部熱那亞拋錨，結束航行。根據國際郵輪協會認定，這艘郵輪在結束航行時已是全球唯一一艘仍搭載大量乘客在海上航行的郵輪。

6. 世界游輪俱樂部

1、有關鼓浪嶼號的歷史

1995年，在邁爾船廠巨大的船塢棚頂之下，常務董事伯納德·邁爾（Bernard Meyer）與來賓共同見證了這艘郵輪的建成，而此時也正是船廠的200周年紀念日。P&O公主郵輪公司主席提姆·哈里斯（Tim Harris）宣布說，經過深思熟慮，將為這艘郵輪冠名為“奧麗埃納號”（ Oriana ）。這個優美的名字不禁讓人回憶起從1960到1986年為東方航運公司和P&O公司服役的“奧利埃納號”的前身。

按照希臘神話的習俗，一枚新便士和一枚芬尼幣被放進了船體的第一個分段中，人們相信這會給這艘船以及她的建造者們、船東、船員們帶來好運。午間休息后，“奧麗埃納號”的第二個分段裝配到了第一個上，至此這兩枚幸運硬幣將永遠伴隨該船乘風破浪。

在未來的幾個月，“奧麗埃納號”初具規模，在建造大廳，預制的部件逐個裝配在一起。45個按順序編號的部件組成整艘船，從龍骨到煙囪和桅桿，耗費14830噸鋼材。截至1994年4月，87%的鋼材都已裝配完畢，通過對“奧麗埃納號”煙囪進行的風洞試驗結果確定了其最佳形狀。3個月后，7月31日周六，該船揭開蓬蓋布從其停留了16個多月的碼頭下水，轉移到裝配泊位，外形只剩下煙肉和桅杯沒有安裝。現在我們著名的設計師三人組將看到他們的工作成果。這3個人都是自己公司的負責人(現在仍然是)，“奧麗埃納號”的設計合同上簽署了他們的名字。羅伯特·帶爾伯格，起初在英國P&O公主郵輪公司從事甲板布局設計和主要公共房間設計的工作，現主持一家自己的建筑師事務所，位于馬爾默的北部的瑞典小鎮維肯。除他之外還有安德斯·約翰松，其職責是監督船廠的建造工作，使其符合迪爾博格的設計要求。爾博格的設計要求。

派特的建筑設計公司( PetterYran &Bjorn)已獲了“奧麗埃納號”所有914個客艙的設計資格。其20名員工有幸在前奧斯陸游艇俱樂部工作，從那里他們可以享受整個港口的壯麗景色。該公司引以為榮的是設計了眾多大大小小的游輪，但幾乎所有都建成于北美市場，所以此次參與英國以外的船舶設計，就像皮特所說的那樣， “非常令人興奮” 。

約翰麥克尼斯有限公司負責設計“奧麗埃納號”的購物區、丑角夜總會、照片店、娛樂場、安德森俱樂部吧、太平洋休息廳、晚間節目秀場和勛爵酒吧，這是直接來自堪培拉的創意。麥克尼斯經營設計業務的經驗可以追溯到1963年，那時他專門在蘇格蘭從事室內設計的工作。此后在進入海洋設計開發領域之前，他先與北海輪渡合作，后來與郵輪公司合作，從事酒店設施方面的工作。“奧麗埃納號”是第一個融入麥克尼斯設計師理念的英國客輪，為此他花費數周參觀英國大陸，以確保他充分理解其民族的設計和裝飾風格。

1995年4月2日，凈重69153噸的“奧麗埃納號”被移交給P&O公主郵輪公司， 并于4天后在南安普敦獲得了由伊麗莎白女王二世親自命名的殊榮。這一切對這艘具有如此重要意義的英國郵輪來說實至名歸。該船長260米，寬32.2米，由4個MAN B&W發動機提供動力，提供47750千瓦的電量，運行速度24節，使她成為現役速度最快的郵輪之一。4月9日，“奧麗埃納號”處女航從南安普敦出發，吸引了大量媒體報道，成千上萬的觀眾冒著寒冷和陣風擠滿沿南安普敦港水域的每個參觀點。P&O公主郵輪公司的新郵輪將經歷一個目的地為加那利群島的14天航行，此后其航行生涯繁榮而安全。在2006，她做了一次整修，花費1200萬英鎊。在此期間她被重新注冊在百慕大，以便于可以在船上舉行海上婚禮。時下流行的勛爵酒吧規模進一步地被擴大，增加了一個最新由英國名廚加里·羅德設計的96座高級餐廳，她目前航行載客能力為1822人，最大可容納1928人。（資料來源：陳大為譯，世界豪華郵輪200年，上海交通大學出版社，2018年6月：119-122）

2、舊貌換新顏

而今，曾經的奧麗埃納號已經搖身一變，成為了星旅遠洋郵輪旗下第一艘郵輪，被命名為鼓浪嶼號。

船上設有不同規模大小劇院共3個，圖書館及棋牌室各1個，3個泳池及4個按摩池。船上設有室內健身房、甲板跑道、籃球場及美容美發沙龍。其中健身房設有1個操房、1間桑拿房、1個蒸汽浴室及公共淋浴間，并連接7個獨立的S PA房。船上免稅商店云集世界各大奢侈精品品牌，縱享全球。

船上的免費餐廳有三個，半島餐廳496個座位914平方米，東方餐廳522個座位800平方米，麗都餐廳近500個座位，足以滿足客人的需要。付費餐廳包括：250平米的絲路餐廳，90個座位；107平米的亞洲小館，38個座位；250平米的蘭桂坊音樂餐吧，161平米，擁有卡拉OK及大屏電視；200平米的蒂凡尼酒吧，99個座位，坐落于在Tiffany藍綠色玻璃天花板下，既是咖啡廳也是酒吧；頂點音樂酒廊272個座位680平方米，擁有180度全透明落地玻璃窗及小型表演區；Riviera Bar、Terrace Bar及Sunset Bar坐落在泳池邊，提供付費冰淇淋及酒水飲料。

船上共有941間客房。其中尊享套房8間、悠享套房16間、悅享行政房16間，海景陽臺房90間、海景房480間、內艙房331間。

船上的會議場所及設施包括：535平方米的星海劇院，900個座位；600平方米的琴島演藝廳，420個座位；124平方米的卓別林劇院，240個座位；357平方米的星光俱樂部，102個座位。船上的娛樂活動有兩場，第一場以中國元素為主導，從古絲綢之路到21世紀絲綢之路，外籍歌舞演員會為大家帶來包括演唱中國歌曲、民族特色舞蹈在內的歌舞演出。另一場則結合了馬戲元素，包括雜耍、冰上芭蕾等，為賓客帶來不一樣的體驗。

鼓浪嶼號將于2019年國慶節期間首航。9月30日16:00從廈門出發，10月1日中午12點抵達香港，可以上岸游覽觀光，并可以在當晚的船上觀看維多利亞灣盛大的節日煙火，這一定是非凡的體驗。10月2日繼續在香港游覽，并于下午16:00返航，與10月3日11:00抵達廈門港，結束美妙的旅程。這樣游玩香港，免于在香港住宿，節省不少昂貴的酒店費，還能夠近距離觀看維多利亞灣五彩繽紛的焰火，是難得的體驗。

7. 中國游輪集團

南京文旅集團成立于2017年12月12日，是南京市委市政府重點打造的唯一一家國有旅游產業專業化運作平臺。集團以全市“重大旅游項目開發主體，重要旅游資源運營主體，新興旅游業態引領主體”戰略定位，聚焦“旅游開發、景區運營、旅游服務、酒店餐飲、商業會展、旅游金融”六大板塊。

旅游開發板塊下轄幕燕建設公司、鐘山風景區建? ??公司、秦淮河開發公司、熙南里歷史文化街區開發公司、明外郭百里風光帶建設公司、南京旅游公司、聚寶山園林綠化建設公司等7家企業，立足旅游資源保護利用、旅游配套設施建設、旅游產業項目開發，將南京旅游資源“統起來、串起來、用起來”。目前正在建設“永濟江流”國家級旅游度假區、熙南里歷史文化街區、水木秦淮藝術生活街區、明外郭秦淮新河環城綠廊、全域旅游服務中心、鐘山風景名勝區東入口等一批亮點示范項目。

景區運營板塊集聚南京“一山兩水一城墻”優質資源，擁有幕燕景區、紅山森林動物園、石頭城遺址公園、夫子廟游船、濱江游輪等景區景點，創造優質旅游供給，豐富全域旅游體驗，引領旅游創新發展。以特色旅游節慶助推景區發展，培育了“端午龍舟競渡、七夕為愛酷跑、中秋笪橋燈市、重陽幕府登高”四大品牌活動，全面提升南京旅游知名度與美譽度。

旅游服務板塊擁有德高國旅、莫愁旅游OTA（南京全域旅游總入口）、金旅紅文化、環城游巴士等優質資源，開發特色旅游線路、提升智慧旅游服務品質，將更多的游客“引進來，住下來，樂起來”。

酒店餐飲板塊包括紫金山莊、國會中心、黃埔大酒店、水秀苑大酒店、南京大飯店（北京）等12家高星級酒店，聯合華住集團推出花間堂、美居、全季等特色精品主題酒店，打造了長三角房車旅游標準化示范營地——高淳半城房車營地，立體構建星級酒店、精品酒店、非標住宿體系，滿足游客多樣化需求。致力振興老字號餐飲，培育“金陵菜廚藝大賽”賽事；推出六華春餐飲門店連鎖，弘揚南京美食文化。

商業會展板塊依托南京商廈、國際展覽中心、熙南里文旅商業街區、水木秦淮藝術街區等，聚焦城市綜合MALL、文旅特色街區、文化創意產業園，打造文旅商產業深度融合新模式，引領城市品質生活，全面提升旅游業對南京綜合經濟的帶動力。

旅游金融板塊擁有南京市國有資產經營公司、南泰集團、金旅融資租賃公司等優質資產，擁有A股上市平臺南紡股份，通過國有資本運作，促進旅游資源整合聯動、轉型升級，為南京旅游產業發展提供支撐。

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