后海觀景臺游輪 大灣區海上游輪

導讀：后海觀景臺游輪 大灣區海上游輪 1. 大灣區海上游輪 2. 大灣區海上游輪白天還是晚上好 3. 大灣區游輪一日游 4. 大灣區號游輪 5. 大灣區海上游輪有哪些 6. 大灣區海上游輪游玩攻略 7. 大亞灣游輪 8. 大灣區輪船 9. 大灣區游輪好玩嗎

1. 大灣區海上游輪

大灣區一號游輪要在一號區窗口買票

2. 大灣區海上游輪白天還是晚上好

大灣區一號郵輪可以當天訂票，深圳“大灣區一號”海灣航線正式開通，線上購票，178元(原價260元)。每位成年旅客最多可購買兩張免費小童票。

3. 大灣區游輪一日游

一、大區位介紹：南沙區位優勢得天獨厚，位于珠江入海口、廣州最南端，地處粵港澳大灣區地理幾何中心，距香港38海里、澳門41海里，方圓100公里范圍內匯集了大灣區全部11座城市以及五大國際機場，是連接珠江口兩岸城市群和港澳地區的重要樞紐性節點。南沙新區成立于2012年9月，是第六個國家級新區。全區面積803平方公里，常住人口73萬人，2017年地區生產總值1370億元。下轄三街六鎮。

二、區位劃分：南沙區下轄3個街道、6個鎮，包括南沙街道、珠江街道、龍穴街道、東涌鎮、欖核鎮、黃閣鎮、大崗鎮、橫瀝鎮、萬頃沙鎮，區人民政府駐地黃閣鎮。

三、南沙自貿區成立于15年4月21日。

自貿區板塊劃分：南沙片區共分為七個區塊占南沙區60平方公里，包括海港區塊、明珠灣起步區區塊、南沙樞紐區塊、慶盛樞紐區塊、南沙灣區塊、蕉門河中心區區塊、萬頃沙保稅港加工制造業區塊。

區塊一：

海港區塊：國際航運發展合作區

海港區塊面積15平方公里，包含13平方公里的龍穴島作業區和2平方公里的沙仔島作業區。

龍穴島作業區將試行國際航運服務，也將試行跨境電商試點。

沙仔島作業區開展汽車平行進口和整車保稅中轉業務，也就是說，以后在沙仔島買進口汽車會有折扣。

區塊二：

明珠灣起步區區塊：金融商務發展試驗區

明珠灣區塊面積9平方公里，重點發展總部經濟、金融服務和商業服務，探索開展人民幣資本項目可兌換先行試驗。建成服務珠三角、面向世界的珠江口灣區中央商務區，換言之，就是南沙的“珠江新城”。明珠灣起步區是南沙新區的標志性工程。

區塊三：

南沙樞紐區塊：粵港澳融合發展試驗區

南沙樞紐區塊面積10平方公里，將重點發展資訊科技、金融后臺服務等，打造粵港澳生產性服務發展基地。南沙港鐵路、深茂通道、廣中珠澳城際軌道、中南莞城際軌道、地鐵18號線等多條國鐵、軌道交通、高快速路在南沙樞紐交匯。南沙樞紐的交通面向的是全國。

區塊四：

慶盛樞紐區塊：國際教育和醫療合作試驗區

慶盛樞紐區塊面積8平方公里，依托慶盛高鐵樞紐，重點發展面向珠三角的教育培訓、健康醫療等產業。目前廣外已經與英國蘭卡斯特大學簽訂合作協議，在南沙合作創辦一所綜合性大學和一所國際性學校。香港科技大學與廣州大學的合作辦學項目也在推進中，南沙新區已經與美國德州醫療中心簽訂共建園區的戰略合作協議。

區塊五：

南沙灣區塊：國際科技創新合作區

南沙灣區塊面積5平方公里，重點發展科技創新、文化創意、服務外包和郵輪游艇經濟。目前區域內已建成的項目包括商業辦公兩用的南沙珠江三角洲世貿中心大廈和中華總商會大廈。南沙大酒店和主要面向港澳的南沙客運港也已經建成，此外還有兼具商業和住宅的優山悅海項目、鹿頸綜合商業樓項目、英東中學和天后路西側廠房以及資訊科技園西北側的村民宅基地項目。

區塊六：

蕉門河中心區塊：境外投資綜合服務區

蕉門河中心區塊面積3平方公里，重點發展商務服務產業、培育外新業態，集聚中小企業總部，定位為功能完善的城市綜合服務中心及獨? ?風情的“城市客廳”。目前區域內蕉門河東側已建成萬達廣場、喜來登酒店、蕉門河公園等配套，西側已建成的項目包括南沙區行政中心、工商綜合服務中心、南沙電力調度綜合樓、該區域也云集了眾多已建樓盤。

4. 大灣區號游輪

最佳位置在郵輪的前方甲板上，由遠至近，各有各的視覺盛宴。

近距離觀賞到震撼世界的世紀工程——港珠澳大橋，還可以在海上品味珠海城市發展騰飛、日新月異的變化，暢游珠澳兩地海域，讓身心徜徉于水天之間，感受“一國兩制”和“浪漫之都”的獨特魅力，見證粵港澳大灣區的建設來一場視覺盛宴。

5. 大灣區海上游輪有哪些

01.上海吳淞口國際郵輪港

　　上海吳淞口國際郵輪港位于上海長江海岸線上的水域，公司碼頭水域規劃海岸線總長1500米，一期海岸線長774米。港號游輪于2008年12月20日開工建設，2010年4月27日成功試航11.6萬噸“鉆石“公主號”，2011年10月正式開通港試運行，2012年接收62艘大型游輪，2013年接收127艘，2014年接收217艘，2015年接收283艘。

　　02.上海港國際客運中心

　　上海港國際客運中心位于黃浦江西岸外灘附近，黃金沿江岸線長達880米，上海港國際客運中心國際客運站占地約2萬平方米，水深9-13米。可同時停靠三艘豪華郵輪，年吞吐能力100萬人次。其主要設施布置在近5萬平方米的綠地下，而地上部分是漂浮在綠化帶上的不規則玻璃球。在提供客運服務的同時，它也成為黃浦江旁邊的另一處美麗風景

　　03.天津國際郵輪母港

　　天津國際郵輪母港位于天津港區南端，毗鄰中國目前最大的保稅港區之一，并于2010年6月26日在港正式開業。總建筑面積160萬平方米，海岸線2000米，6個泊位，初步開發面積70萬平方米，計劃建設2個大型國際郵輪泊位及配套客運碼頭，海岸線長625米，可停靠全球最大郵輪，設計年客運量50萬人次。

　　04.廈門國際郵輪之母港

　　廈門是中國大陸最早的國際郵輪港之母之一。2016年9月國際郵輪之母港，正式啟動泊位升級改造。改造項目位于杜東港區0號至4號泊位。預計整個的泊位改造將于2018年底完成。改造后，其海岸線總長1419米，改造建設了4個泊位。其中0 ＃-2 ＃泊位為郵輪泊位，3＃泊位為2萬噸滾裝船泊位。

　　05.青島郵輪母港

　　青島郵輪母港位于膠州灣東岸，青島港起步區占地35公頃，總建筑面積約50萬平方米，投資約50億元。青島郵輪母港的海岸線全長966米。目前有3個郵輪泊位，其中碼頭長490米，陸深95米，有一個吃水-13.5米的大型郵輪泊位，可停靠世界上最大的22.5噸“海洋綠洲”和“海洋魅力”郵輪；碼頭長約476米，有2個吃水-8.0米的中小型郵輪泊位。

　　06.舟山國際郵輪港

　　舟山國際郵輪港是舟山群島新區唯一的國際客運港。目前已建成10萬噸（和15萬噸）碼頭，總長356米，寬32米，引橋長188米。設計年客運量50萬左右，用于候船旅客綜合聯檢廳和出入境檢查。占地6200平方米，有10條雙向出入境檢查通道。

　　07.三亞鳳凰島國際郵輪港

　　三亞鳳凰島國際郵輪港于2007年正式通車。位于三亞灣“陽光海岸”核心區，是中國首個國際郵輪專用港港，海南省重點項目，二期工程建成后，鳳凰島可同時停靠5艘萬噸級國際豪華郵輪，年接待游客200多萬人次，成為亞洲最大的郵輪母港之一。

　　08.深圳蛇口郵輪中心

　　深圳蛇口郵輪中心位于廣東省深圳南山區，占地面積4萬多平方米，總建筑面積13萬平方米，共12層。擁有12萬GT郵輪泊位1個，22萬GT郵輪泊位1個；客運碼頭包括 3個125米長的碼頭、10個800噸級高速客船泊位（俗稱噴氣船）、4個其中，國內航線泊位、6個港澳航線泊位和2個泊位。目前是中國唯一一個可以停靠22萬噸游輪的碼頭。

　　09.廣州南沙國際郵輪母公司港

　　廣州南沙國際郵輪母公司港位于中國南沙灣區廣東自貿區，位于地理幾何中心粵港澳大灣區，規劃海岸線1600米。目前，項目一期海岸線總長770米，其中22.5萬總噸級郵輪一個泊位，10萬總噸級郵輪一個泊位，建筑面積約6萬平方米的航站樓，可停靠全球最大郵輪，年吞吐能力75萬人次。南沙國際郵輪之母港號預計將于2019年11月17日正式開通港航線，歌詩達郵輪“新浪漫號”也將于當天在南沙正式啟航。

　　10 寧波港

　　寧波港是世界五大港口，中國港前三大港口寧波港，是貨物吞吐量最大的港口中國，中國集裝箱吞吐量第三大港口港。城市總面積為9365平方公里。位于長江三角洲南部的浙東，北部與杭州灣接壤，西部與紹興接壤，南部與臺州接壤，東北部與舟山隔海相望。舟山，原名定海，被譽為“魚倉”和“祖國的漁業之都

6. 大灣區海上游輪游玩攻略

大灣區一號游輪船票到售票窗口或者在官方網站進行購買。

7. 大亞灣游輪

1 油氣資源

南海海域內含有大量油氣儲量的地區.總面積約40萬平方千米。

2 其他礦產資源

華南海岸帶的沙壩、海灘和岸裙等的沙體中蘊藏有豐富的砂礦資源，已達工業品位或已開采的有鈦鐵礦、鎢、錫、金、鋯石、獨居石、磷釔礦、金紅石、鈮鉭鐵礦和玻璃石英砂。已劃出幾個砂礦成礦帶：粵東鉆石砂帶、粵中錫砂帶、粵西獨居石—磷釔礦砂帶、雷州半島—瓊東鈦鐵礦—鋯石砂帶，桂南玻璃石英砂帶。

南海大陸架第四紀古河谷、古沙壩、古海灘和底礫層，均是砂礦遠景區。建筑填料用的內大陸架砂礫估算資源量約為4500億噸。香港自1985年以來已在內大陸架全新世海相淤泥層下浚挖了約2.5億立方米的砂礫，用于各種吹填工程。南海諸島上蘊藏有一些鳥糞磷礦。此外，南海深海沉積采樣已獲得錳結核和富鈷錳結殼的樣品，水深超過4000米的下大陸坡和深海盆地是錳結核與富鈷錳結殼的遠景區。

3 生物資源

3.1 動物資源

南海北部的魚類約有750種，以暖水性為主，暖溫帶種較少，未發現寒溫帶性種。魚類區系為亞熱帶性質，屬于印度—西太平洋熱帶區的中—日亞區。南部的魚類有1000余種，皆為暖水性，主要分布在南海中部諸島之間的熱帶區，向北到西沙群島，為熱帶區系，屬于印度—西太平洋熱帶區的印—馬亞區。主要經濟魚類有蛇鯔、鯡鯉、紅笛鯛、短尾大眼鯛、金線魚、藍圓鲹和鈍頭雙鰭鯧等。

南海海蛇種類約有10種，數量不少。每年4至5月間在萬山群島水域，9至10月間在北部灣猬集，具有開發捕撈價值。南海是海龜活動的海區，每年4至12月來南海諸島產卵，尤以4至7月為繁殖盛季。習見種有海龜、玳瑁、蠵龜和棱皮龜等。海獸有豚類、鯨類。北部河口區常見有白海豚、海豚和儒艮等。中部海區常見到成群的海豚。

浮游生物種類繁多。上層水中生活的浮游生物具有熱帶大洋特性。北部沿岸淺水區，冬季受東北季風的影響，有暖溫帶種入侵。但出現時間較短，且隨不同年份有較大變化。南海浮游生物仍以熱帶種為主要成分，區系屬印度—西太平洋熱帶區的印—馬亞區。海盆深層水中生活的浮游生物種類稀少，生物量也很低。沿岸水域主要浮游生物資源有日本毛蝦、紅毛蝦、鋸齒毛蝦、海蜇和黃斑海蜇等。

底棲動物種類相當豐富，但優勢種數量一般? ??是很大。北部沿岸淺水區生活的底棲動物基本都是熱帶和亞熱帶淺海種。區系屬印度—西太平洋熱帶區中—日亞區，為亞熱帶性質。南部，包括南沙群島海域，底棲動物基本都是典型的熱帶種，特別是造礁珊瑚極其發達。南部底棲動物類群遠較北部為多。區系屬印度—西太平洋熱帶區印—馬亞區，為熱帶性質。南海海盆1000米以下的深水區底棲動物具有深海的特征。南海底棲動物資源主要有軟體動物的珠母貝、近江牡蠣、翡翠貽貝、日月貝和雜色鮑等，甲殼動物的墨吉對蝦、長毛對蝦、中國龍蝦、密毛龍蝦、遠游梭子蟹和鋸緣青蟹等，以及棘皮動物的梅花參、刺緣參、黑海參等。

3.2 植物資源

南海沿岸分布著眾多的紅樹林，種類達20余種。它們呈不連續分布，大都出現在河口附近泥灘上，構成了具有熱帶特色的紅樹林群落，它對沿海魚類繁殖有著一定的保護作用。底棲植物可分為南、北兩區。北區為廣東沿岸，由于受大陸氣候影響，出現以亞熱帶性種為主的代表種，區系屬印度—西太平洋區的中—日亞區。南區為南海諸島海域，主要為熱帶性種類，區系屬印度—西太平洋區的印—馬亞區。南海沿岸底棲植物資源豐富，經濟海藻主要有羊棲菜、紫菜、江蘺、鷓鴣菜、麒麟菜和海蘿等。

3.3 珊瑚礁資源

南海諸島地處熱帶，具有熱帶海洋和陸地生態系統，大致由深海中、下層生態系統、深海上層生態系統、珊瑚礁區生態系統和珊瑚島上生態系統等有機組成。

西沙群島的珊瑚非常繁茂，各類珊瑚約160余種，其中造礁珊瑚124種，數量較多的是大分枝狀的魅力鹿角珊瑚和多枝薔薇珊瑚。西沙群島中除了高尖石為火山巖島外，其余各島全是珊瑚礁島。其中永樂群島實際上是多個珊瑚島分散在周圍、中間有一個潟湖的大環礁，潟湖有多條通道與南海相通。宣德群島是一個半月形的開放式多通道的大環礁。

東島是西沙群島的第二大島（1.55平方千米）。東島由上升礁及珊瑚貝殼砂復合而成，島的四周是階梯式的礁平臺（第一階水深3至5米，第二階15至25米，第三階40至50米）。在礁平臺上的生物分帶極為明顯，且不同坐向有差別。東北向的礁平臺發育良好，500米寬的淺水臺地分橙黃濱珊瑚帶、蒼珊瑚帶和珊瑚藻帶。西南向的礁平臺僅150米寬，珊瑚發育不好。除珊瑚外，珊瑚礁熱帶生物多樣性極為豐富，已記錄種數：海藻400種，魚類500種，無脊椎動物1800種。

南沙群島主要是由珊瑚礁組成，具有典型的熱帶珊瑚礁（主要是環礁）特征，已記錄近百種造礁珊瑚，以濱珊瑚、蜂巢珊瑚、鹿角珊瑚、菊花珊瑚的數量最大。

4 旅游資源

4.1 海島旅游資源

我國的南海諸島具有開發旅游資源的巨大價值。

南海諸島是我國海洋文明的重要載體和歷史見證，是研究我國海洋歷史文化的重要基地，在南海諸島逐步開發旅游的過程中，將會與歷史文化研究形成相互促進。

南海諸島形態各異的珊瑚礁，蔚為壯觀的水下礁盤，千姿百態的珊瑚，清澈透底的海水，如花園般絢爛多姿的潟湖，松軟白細的沙灘，各種名貴海產，都為南海諸島的旅游開發提供了不可多得的天然條件。在這里既可以享受熱帶海洋給人們帶來的不同感受，又可以嘗試諸如潛水等獨具特色的旅游項目。同時，一些島嶼上發現了我國古代漁民生產生活的遺物遺址，這一方面證明了是我國人民最早開發南海諸島，另一方面，也是旅游文化的重要組成部分。

4.2 濱海旅游資源

我國大陸瀕臨南海的海濱旅游地區主要有三個：廣東海濱海島旅游帶、海南旅游區和北部灣旅游 圈。

廣東海洋旅游以度假為主題，形成了陽江海陵島、湛江東海島、深圳大鵬灣、惠州大亞灣、汕頭龍虎灘、汕尾紅海灣和江門川島等八大海濱旅游度假區。

海南具有宜人的海島氣候、良好的生態環境和獨特的熱帶風情，是我國最具備條件建設熱帶海濱旅游度假勝地的地區。整個旅游區在布局上以三亞為中心、東南部海濱為重點，形成規模發展的格局。海上觀光方面有游艇觀光、潛艇觀光、水上飛機觀光、海上捕撈、養殖觀光等；海洋游樂方面有摩托艇、帆板、帆船、沖浪、牽引劃水等；海上休閑游垂釣、游釣、潛水、游輪等；以及海洋生態科普教育、科學考察、探險等。

北部灣旅游圈包括海南省及粵西、桂南。一是將形成桂東、粵西和瓊北的小三角旅游圈，并有望成為國內旅游的一個熱點地區。二是隨著北海、三亞至越南的游輪開通，以及從廣西東興口岸直達下龍灣的陸地旅游線的形成，該地區出現了多條旅游熱線。

5 其他資源

太陽能：南海諸島太陽能資源豐富程度超過我國其他海域和絕大多數的內陸地區，堪比青藏高原。全年各月平均太陽輻射總量為190至260W/㎡，終年可利用。

風能：有效風速3至20m/s，出現時數5500至8000h，出現時間65%至89%，有效風能密度300至650W/㎡，屬我國風能資源較豐富的地區。臺灣海峽南口和巴士海峽的風能高值為全國海區之冠。

海洋能：南海海域廣闊，波能資源豐富，據估計可達38.3×1013W，為渤、黃、東三海區波能蘊藏總和的2倍。更具有顯著優勢的是南海的溫差能資源。南海表層海水全年溫度大都超過26℃，而在1000米深處終年低至5℃，穩定、持久而顯著的溫差，是溫差發電的有利條件，如能全部開發，估計可發電（1～2）×1012W。此外，在南海礁群附近，由于受地形影響，潮差較大，有些地區的潮差甚至大于2.5m，且具有較大流速。因此，亦可以考慮利用地形和潮汐規律，利用口門或人工口門進行潮汐及海流發電。

空間資源：南海地區總的陸地面積十分有限，但是海域廣闊，有巨大的空間資源開發潛力。當前的海洋空間資源利用方式一般包括：港口航道、海島土地開發、水下倉儲等。隨著人類社會科技進步，利用海洋空間可以發展海上種植業、海上城市等新型的人類生存及發展空間。

8. 大灣區輪船

sos=救；獎杯=金；所以就是舊金山（San Francisco）。又譯“圣弗朗西斯科”、“三藩市”，是美國加利福尼亞州太平洋沿岸港口城市。

舊金山是世界著名旅游勝地、加州人口第四大城市。舊金山臨近世界著名高新技術產業區硅谷，是世界最重要的高新技術研發基地和美國西部最重要的金融中心 ，也是聯合國的誕生地(1945年《聯合國憲章》) 。

舊金山屬亞熱帶地中海氣候，擁有享譽世界的舊金山灣區、金門大橋和漁人碼頭，氣候冬暖夏涼、陽光充足，臨近眾多美國國家公園(如約塞米蒂國家公園)和加州葡萄酒產地納帕谷，被譽為"最受美國人歡迎的城市"。1769年西班牙人發現此地，1848年加入美聯邦。19世紀中葉舊金山在淘金熱中迅速發展，華僑稱為"金山"，后為區別于澳大利亞的墨爾本，改稱"舊金山" 。截止到2014年7月，全市人口約85萬，其中華人18萬 ，是西半球華人人口密度最高的地區之一，華人總數量僅次于紐約。

舊金山灣區是世界最重要的科教文化中心之一，擁有的世界著名高等學府包括公立型的加州大學伯克利分校 和私立型的斯坦福大學 ，以及世界頂級醫學中心加州大學舊金山分校 。逾百位諾貝爾獎得主(伯克利91位、斯坦福64位) 、菲爾茲獎 得主(伯克利13位、斯坦福7位) 和圖靈獎得主(伯克利23位、斯坦福20位) 在灣區工作或求學;更有超過200位奧運會冠軍(斯坦福139枚金牌 、伯克利117枚金牌 )從舊金山灣區走出。舊金山灣區從20世紀起一直是美國嬉皮士文化、近代自由主義和進步主義的中心之一，還有全美最大藝術院校舊金山藝術大學。

9. 大灣區游輪好玩嗎

優點

1.南沙灣是珠江的入海口，東至虎門水道，南至蕉門水道，西至黃山魯山界，北至虎門大橋，而越秀珠實·天悅海灣位于南沙灣郵輪母港南側，區位重要性不言而喻。

2.占據重要區位資源的南沙灣，肩上被賦予了重任，其被定義為粵港澳大灣區創新先行區、海上門戶、廣州國際海洋文體休閑中心。

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