游輪旅游（游輪旅游路線及價格）

導讀：游輪旅游（游輪旅游路線及價格） 長江游輪旅游多少錢? 郵輪旅游的歷史 游輪旅游費用

長江游輪旅游多少錢?

截止到2020年2月8日，長江游輪旅游的價格大致在每人1100元~4500元之間不等，具體需要根據不同的航線、艙位、服務設施來決定。

長江游輪旅游的費用通常包括住宿、用餐、交通、接送用車、游覽門票費用、導游費用，其中不同的房間安排要求、不同用餐標準、不同的游覽路線、不同級別的導游都會導致旅游的個人費用上面差異甚大。

擴展資料：

長江游輪旅游注意事項：

1、根據自己的情況，主要以休閑、輕松的服裝為主；因上岸參觀時徒步行走的時間較長，建議您準備便鞋。

2、三峽地區夏季氣溫較高，日照時間較長，更好能準備帽子，太陽鏡，防曬霜等物品。

3、冬季時行船時室外相當寒冷，應備防雨的大衣、防寒服等。

4、上岸游覽就涉及到步行，山下碼頭時一定要小心臺階。建議穿平底舒適的旅游鞋或休閑鞋。同時三峽地區氣候多變注意帶好雨具。

參考資料來源：

人民網-從碼頭文化去理解長江游輪市場：價格戰暗中洶涌

郵輪旅游的歷史

1.郵輪旅游的歷史發展狀況

中國游輪起步較晚20世紀50年代在國內剛出現游輪。

20世紀50-70年代都屬于中國游輪的萌芽階段。

20世紀80年代到90年代上半期都屬于起步階段。

從90年代后半期到現在，游輪在國內都屬于加速發展期。

郵輪在國外已經有100多年歷史。19世紀初，由于飛機技術還不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅游開始發展；但是郵輪最重要的功能還是運載郵件和移民。但飛機技術日益成熟的時候，那些有錢有閑的貴族喜歡上這種休閑快速的旅行方式；移民則選擇這種快速經濟舒適的橫渡大洋的方式。于是乎，1985年法國的法蘭西號郵輪退出大西洋航線，郵輪退出歷史舞臺，標志著一個偉大的航海時代的結束。現在那些豪華客輪嚴格意義上只能算游輪。史上最后一艘郵輪是伊麗莎白皇后2號（Queen Elizabeth 2），另有一說是瑪麗王后2號（Queen Mary 2）。

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2.世界郵輪旅游業的發展歷程是怎樣的

■國際郵輪旅游業發展總體情況

●產業特征

現代郵輪的原型出現于19世紀30年代，于20世紀50、60年代率先在北美地區實現現代化轉型。經過40余年的產業發展和技術進步，現代郵輪業逐漸演變成以大型豪華游船為運作依托，跨國旅游為核心的新型產業，屬于旅游市場的高端產品。國際郵輪產業具有兩個鮮明特點：一是能在一定程度上帶動和促進郵輪航行涉及的區域節點上的船舶維修業、港口服務業等相關產業的發展；二是郵輪乘客具有遠高于普通民眾的消費能力，對航線上港口城市的服務業具有一定拉動作用。

●產業規模

近50年來，現代郵輪產業以年均8-9%的速度增長，其增速約為國際旅游業產值平均增速兩倍。截至2004年底，全球共有各類郵輪256艘，客位302064個。2004年實際載客1165萬人次，上客率84%，銷售收入近200億美元，人均消費水平約1500美元。

美國是目前全球更大郵輪消費市場，2004年乘客總數為890萬人。每年郵輪經濟總收益達200億美元，涉及航行、造船、建筑、制造、商貿、交通、金融保險、餐飲住宿等相關產業。郵輪經濟還為美國提供了26.8萬個就業崗位，工資總收入97.2億美元，顯示出較強的社會經濟帶動作用。

3.郵輪的發展簡史

郵輪在國外已經有100多年歷史。19世紀初，由于飛機技術還不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅游開始發展；但是郵輪最重要的功能還是運載? ?件和移民。但飛機技術日益成熟的時候，那些有錢休閑的貴族喜歡上這種快速的旅行方式；移民則選擇這種快速經濟舒適的橫渡大洋的方式。于是乎，1985年法國的法蘭西號郵輪退出大西洋航線，郵輪退出歷史舞臺，標志著一個偉大的航海時代的結束。現 在那些豪華客輪嚴格意義上只能算游輪。史上最后一艘郵輪是伊麗莎白皇后2號（Queen Elizabeth 2），另有一說是瑪麗王后2號（Queen Mary 2）。

4.世界郵輪旅游業的發展歷程是怎樣的

■國際郵輪旅游業發展總體情況 ●產業特征 現代郵輪的原型出現于19世紀30年代，于20世紀50、60年代率先在北美地區實現現代化轉型。

經過40余年的產業發展和技術進步，現代郵輪業逐漸演變成以大型豪華游船為運作依托，跨國旅游為核心的新型產業，屬于旅游市場的高端產品。國際郵輪產業具有兩個鮮明特點：一是能在一定程度上帶動和促進郵輪航行涉及的區域節點上的船舶維修業、港口服務業等相關產業的發展；二是郵輪乘客具有遠高于普通民眾的消費能力，對航線上港口城市的服務業具有一定拉動作用。

●產業規模 近50年來，現代郵輪產業以年均8-9%的速度增長，其增速約為國際旅游業產值平均增速兩倍。截至2004年底，全球共有各類郵輪256艘，客位302064個。

2004年實際載客1165萬人次，上客率84%，銷售收入近200億美元，人均消費水平約1500美元。 美國是目前全球更大郵輪消費市場，2004年乘客總數為890萬人。

每年郵輪經濟總收益達200億美元，涉及航行、造船、建筑、制造、商貿、交通、金融保險、餐飲住宿等相關產業。郵輪經濟還為美國提供了26.8萬個就業崗位，工資總收入97.2億美元，顯示出較強的社會經濟帶動作用。

5.世界郵輪旅游業的發展歷程是怎樣的

世界郵輪旅游業的發展歷程是：原型出現于19世紀30年代，于20世紀50、60年代率先在北美地區實現現代化轉型。經過40余年的產業發展和技術進步，現代郵輪業逐漸演變成以大型豪華游船為運作依托，跨國旅游為核心的新型產業，屬于旅游市場的高端產品。

產業特征。國際郵輪產業具有兩個鮮明特點：一是能在一定程度上帶動和促進郵輪航行涉及的區域節點上的船舶維修業、港口服務業等相關產業的發展；二是郵輪乘客具有遠高于普通民眾的消費能力，對航線上港口城市的服務業具有一定拉動作用。

產業規模：近50年來，現代郵輪產業以年均8-9%的速度增長，其增速約為國際旅游業產值平均增速兩倍。截至2004年底，全球共有各類郵輪256艘，客位302064個。2004年實際載客1165萬人次，上客率84%，銷售收入近200億美元，人均消費水平約1500美元。

美國是目前全球更大郵輪消費市場，2004年乘客總數為890萬人。每年郵輪經濟總收益達200億美元，涉及航行、造船、建筑、制造、商貿、交通、金融保險、餐飲住宿等相關產業。郵輪經濟還為美國提供了26.8萬個就業崗位，工資總收入97.2億美元，顯示出較強的社會經濟帶動作用。

6.郵輪旅游起源于歐洲還是美國

歐洲。

郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船。"郵"字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。

隨著航空業的出現和發展，原來的跨洋型郵輪基本上退出了歷史舞臺。現在所說的郵輪，實際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

郵輪是郵政部門專用的運輸郵件的交通工具之一，并且同樣運送旅客，但一般的郵輪均帶有游覽性質。由于在郵遞服務的初期，洲際的郵遞服務，都是依靠郵務? ??船將信件和包裹由此岸送到彼岸，這些英國輪船往往須要懸掛英國皇家郵政的信號旗。在1850年以后，英國皇家郵政允許私營船務公司以合約形式，幫助他們運載信件和包裹。這個轉變，令一些原本只是載客船務公司旗下的載客遠洋輪船，搖身一變成為懸掛信號旗的載客遠洋郵務輪船。郵船通常設施豪華而完善，乘坐郵船是很舒適的。

但由于后來噴氣式民航客機的出現，遠洋郵輪漸漸喪失它的載客、載貨功能和競爭力；遠洋郵輪的角色，亦由郵輪演變為只供游樂的游輪。所以嚴格上來說，現

在一些旅程或長或短的玩樂式郵輪，由于喪失了運載信件和包裹的功能，只能稱之為游輪，而不是郵輪。

跟遠洋郵輪不同的是，游輪通常不會橫渡海洋，而是以最普遍的繞圈方式行駛，起點和終點港口通常亦是同一港口，旅程通常亦較短，少至1至2天，多至1至2星期。游輪旅游已成為國際旅游業的一個重要部份，2006年全球的總載客量達到數以百萬計。

現代郵輪是旅游性質的，就像是流動型的大酒店。船上娛樂設施應有盡有，是旅游目的地。這個行業目

前在歐美規模龐大，有300到400條郵輪，每天帶著大量游客航行于加勒比海，巴哈馬，百慕大，阿拉斯加，夏威夷，墨西哥灣，地中海，北歐等世界100多個國家和地區。

7.與郵輪有關的名人事例

郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運輪船。“郵”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。 隨著航空業的出現和發展，原來的跨洋型郵輪基本上退出了歷史舞臺。現在所說的郵輪，實際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

古代郵輪是郵政部門專用的運輸郵件的交通工具之一，并且同樣運送旅客，但一般的郵輪均帶有游覽性質。

由于在郵遞服務的初期，洲際的郵遞服務，都是依靠郵務輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸，這些英國輪船往往須要懸掛英國皇家郵政的信號旗。在1850年以后，英國皇家郵政允許私營船務公司以合約形式，幫助他們運載信件和包裹。這個轉變，令一些原本只是載客船務公司旗下的載客遠洋輪船，搖身一變成為懸掛信號旗的載客遠洋郵務輪船。“遠洋郵輪”一詞，便因此誕生。

但由于后來噴氣式民航客機的出現，遠洋郵輪漸漸喪失它的載客、載貨功能和競爭力；遠洋郵輪的角色，亦由郵輪演變為只供游樂的游輪。所以嚴格上來說，現 在一些旅程或長或短的玩樂式郵輪，由于喪失了運載信件和包裹的功能，只能稱之為游輪，而不是郵輪。

跟遠洋郵輪不同的是，游輪通常不會橫渡海洋，而是以最普遍的繞圈方式行駛，起點和終點港口通常亦是同一港口，旅程通常亦較短，少至1至2天，多至1至2星期。游輪旅游已成為國際旅游業的一個重要部份，2006年全球的總載客量達到數以百萬計。

現代郵輪是旅游性質的，就像是流動型的大酒店。船上娛樂設施應有盡有，是旅游目的地。這個行業目 前在歐美規模龐大，有300到400條郵輪，每天帶著大量游客航行于加勒比海，巴哈馬，百慕大，阿拉斯加，夏威夷，墨西哥灣，地中海，北歐等世界100多個國家和地區。

郵輪在國外已經有100多年歷史。19世紀初，由于飛機技術還不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅游開始發展；但是郵輪最重要的功能還是運載郵件和移民。但飛機技術日益成熟的時候，那些有錢有閑的貴族喜歡上這種休快速的旅行方式；移民則選擇這種快速經濟舒適的橫渡大洋的方式。于是乎，1985年法國的法蘭西號郵輪退出? ?西洋航線，郵輪退出歷史舞臺，標志著一個偉大的航海時代的結束。現 在那些豪華客輪嚴格意義上只能算游輪。史上最后一艘郵輪是伊麗莎白皇后2號（Queen Elizabeth 2），另有一說是瑪麗王后2號（Queen Mary 2）。

郵輪近代史

郵輪原為運輸貨物或運載旅客的交通工具。直至廿世紀初，一些郵輪開始為旅客提供有限的基本設施如客房及餐廳服務。廿世紀中期是航空旅游的興盛時期，為增加競增力，郵輪公司遂興起郵輪假期的概念。

郵輪假期在廿世紀八十年代漸趨蓬勃，不少郵輪公司加入，并投資建造設施更豪華、節目更豐富、排水量更多的郵輪，使郵輪變成一個豪華的海上度假村。郵輪被稱為“無目的地的目的地”、“海上流動度假村”、是當今世界旅游休閑產業不可或缺的一部分。

低調而神秘的世界豪華郵輪在向我們走近，國際豪華郵輪首次停靠中國港口是在上世紀80年代，最 近10 年來，抵達中國港口的國際郵輪數量持續增加。

2005年國際豪華郵輪停靠上海、天津、青島、大連、寧波、廈門等港口共計40港次。

2006年有近15艘國際豪華郵輪停靠中國港口達70多港次。

2006年7月意大利歌詩達郵輪公司，在中國開辟了之一條以上海作為母港的郵輪客班輪航線。排名世界前十五大豪華郵輪之列的“藍寶石公主”及“鉆石公主”號分別兩次、四次訪滬，帶來的出入境人員總量接近去年全年的從海港口岸入境人數。同時眾多國際郵輪公司為開發新興的郵輪市場，紛紛將關注的焦點轉向中國。

2006“中國郵輪游艇發展大會”獲悉，世界多家郵輪公司將正式進軍中國。其中皇家加勒比將上海和香港作為今后在華開航的兩大母港，嘉年華麾下的歌詩達郵輪也計劃登陸上海，設置全新國際郵輪航班。伴隨著世界頂級郵輪公司紛紛搶灘中國市場，郵輪海乘人才匱乏問題凸顯。

2007年、2008年的世界郵輪大會在中國的召開，世界各地的豪華郵輪共聚一堂，準備大規模進軍中國市場，標志著中國即將成為世界郵輪史上一個美好的新天地。

2008年的北京奧運會和2010年上海世界博覽會，在極大地提升我國國際影響力的同時，也必將招徠更多的游客來中國觀光，這將對我國郵輪經濟發展起到極大的助推作用。

據國際旅游組織預測，到2020年，中國將成為世界上更大的旅游目的地。

游輪旅游費用

游輪旅游費用包括船艙上面的住宿費、海上的運輸費、船上的用餐還有娛樂設施提供的費用。

當選擇要去郵輪度假的時候，拿到的船票只是包含了房間的住宿，郵輪上的日常餐飲，船上一些指定的娛樂設施，參加船上指定的一些娛樂活動，郵輪上面會組織一些酒會、晚會、活動，一般都是免費的。

但是像美容療養、洗衣、醫療中心 *** 、衛星電視，還有就是出國或者出港的簽證費，護照都是自己出的，大家要是上了岸，參加觀光團也都是需要自己付費的。

乘游輪旅行注意事項

1、從家出發前：帶好移動電源，防止手機沒電影響拍照；搭乘游輪一定要注意自己的簽證、護照等信息；自帶日用品，盡量帶全；準備合適的衣服，游輪上一般都會有很正式的派對，如果穿的太過隨意會給人很不好的感覺。

2、登船前后：請在開航前兩小時辦理好登船、入住手續。總服務臺24小時提供各種咨詢和安排，包括帳務、飲食和保險箱等；了解客房在船上的位置，請仔細閱讀在房門背后的緊急疏散示意圖；了解客房救生衣存放的位置，熟悉穿戴程序和步驟。

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