泰坦尼克號游輪車禍 泰坦尼克號客輪

導讀：泰坦尼克號游輪車禍 泰坦尼克號客輪 1. 泰坦尼克號客輪 2. 泰坦尼克號客輪電影 3. 泰坦尼克號客輪多少噸 4. 泰坦尼克號客輪沉沒之后的照片 5. 泰坦尼克號客輪圖片 6. 泰坦尼克號客輪事件 7. 泰坦尼克號客船 8. 泰坦尼克號豪華游輪 9. 泰坦尼克號郵輪 10. 泰坦尼克號客輪沉沒

1. 泰坦尼克號客輪

北大西洋！船是從英國南安普敦（Southampton）出發，途經法國 瑟堡-奧克特維爾（Cherbourg-Octeville）以及愛爾蘭 昆士敦（Queenstown），計劃中的目的地為美國紐約（New York），結果在加拿大東岸紐芬蘭附近的海面撞上冰川沉沒

2. 泰坦尼克號客輪電影

泰坦尼克號(Titanic)：20世紀初，由英國白星航運公司制造的一艘巨大豪華客輪。是當時世界上最大的豪華客輪，被稱為是“永不沉沒的”或是“夢幻客輪”。

　　泰坦尼克號是人類的美好夢想達到頂峰時的產物，反映了人類掌握世界的強大自信心。她的沉沒，向人類展示了大自然的神秘力量，以及命運的不可預測。到泰坦尼克號沉沒那天為止，西方世界的人們已經享受了100年的安穩和太平。科技穩定地進步，工業迅速地發展，人們對未來信心十足。泰坦尼克號的沉沒驚醒了這一切。這艘“永不沉沒的輪船”——埃菲爾鐵塔之后最大的人工鋼鐵構造物，工業時代的偉大成就，因為對自然的威力掉以輕心，滿不在乎，所以在第一次處女航中就沉沒了。泰坦尼克號將永遠讓人們牢記人類的傲慢自信所付出的代價。人們永遠也忘不了這幅畫面：泰坦尼克號在海底昂著頭，殘破和污跡也掩蓋不了她的高貴。這就是她的歸宿。歷史就這樣演變成了傳奇。

　　這場災難震驚了國際社會。因為它向一些人證明了：人和人們的技術成就無法與自然的力量相比。

　　在當時的煉鋼技術并不十分成熟，煉出的鋼鐵在現代的標準根本不能造船。泰坦尼克號上所使用的鋼板含有許多化學雜質硫化鋅，加上長期浸泡在冰冷的海水中，使得鋼板更加脆弱。

　　另一方面，泰坦尼克號撞擊示意圖和大眾的想法不一致的是：泰坦尼克號的沉船形式亦有很多說法。包括全船沉沒;船身近第2及第3支煙囪中間折開,然后各自以垂直沉沒;船身近第3及第4支煙囪中間折開,然后前船身部分拖著船尾,船尾垂直下沉。直至1985年9月1日，當著名科學家巴拉德在紐芬蘭東南約380英里海域找到泰坦尼克號殘骸，分別是前2支煙囪的船頭部分，以及第四支煙囪之后的船尾部分，就初步證明了第3個理論。而這個理論在其后由詹姆斯·卡梅倫執導電影“泰坦尼克”體驗出來。當時大家都認為，由于第3支煙囪的船身部分已經被炸毀成碎片，永遠找不到這一部分。但是在2005年8月由History Channel贊助的考古隊伍，在船尾殘骸后500米找到這船身部分，殘骸約12米乘27米，船底的紅色油漆還清楚可見。這個發現更推翻了過去20年的“雙截論”。科學家相信泰坦尼克號，是折開3截后沉沒

3. 泰坦尼克號客輪多少噸

泰坦尼克號建造于北愛爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德，20世紀初英國制造的一艘在當時世界最大的豪華客輪，在當時被稱為是“永不沉沒的”，但卻在1912年4月15日從南安普頓至紐約的處女航中，在北大西洋撞上冰山而沉沒。

4. 泰坦尼克號客輪沉沒之后的照片

根據幸存者的回憶和記述，是因為撞上了冰山，但這并非是唯一的原因，據外媒記者稱，造成當年最大遠洋客輪“泰坦尼克號”沉沒的原因可能是油艙著火。記者分析《泰坦尼克號》出航前的照片發現，后來撞擊冰山受損的船身上有被燒過的焦黑痕跡。專家們證實，這些痕跡極有可能是由于一個油廠著火所致。

5. 泰坦尼克號客輪圖片

泰坦尼克號是英國的。

泰坦尼克號（RMS Titanic），又譯作鐵達尼號，是英國白星航運公司下轄的一艘奧林匹克級郵輪，于1909年3月31日在北愛爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃? ??夫造船廠動工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

泰坦尼克號造價7500萬英鎊，長269.06米，寬28.19米，排水量46000噸[4]，是當時世界上體積最龐大、內部設施最豪華的客運輪船，有“永不沉沒”的美譽。

泰坦尼克號的首次航行是從英國南安普敦出發，途經法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭科夫(Cobh)，駛向美國紐約。途中它與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，后沉入海底。2224名船員及乘客中，逾1500人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。[4]泰坦尼克號沉沒事故為和平時期死傷人數最為慘重的一次海難，其殘骸直至1985年才被再度發現，目前受到聯合國教育、科學及文化組織的保護。

6. 泰坦尼克號客輪事件

1.1912年4月14日，一個風平浪靜的夜晚，泰坦尼克號以接近最大航速的姿態極速航行，這一年的冬天，恰逢千年一遇的月球距離地球最近距離，引發了強烈的潮汐現象，導致一塊巨大的冰山飄向了北大西洋。

2.倒霉的是泰坦尼克號上的瞭望員居然未能找到船上唯一的雙筒望遠鏡，事后人們知道，這幅望遠鏡是被一個和船長賭氣的二副鎖在了柜子里，然而他以及柜子上的鑰匙二并沒有上船，當晚瞭望員只能完全靠肉眼去觀察船體周圍的情況。

3.當他們接近遠在黑暗深處的巨大冰山時，船上的大副下了一個愚蠢且致命的指令導致泰坦尼克號從側面撞上了冰山。

4.遺憾的是船體上的鉚釘后來被打撈后檢測發現質量極差，因此未能承受這個劇烈的撞擊，最終在撞擊10分鐘后，泰坦尼克號的設計師安德魯在船長室下了“這艘船沒救了”的結論，并表示該輪船僅能堅持1-2小時。

7. 泰坦尼克號客船

當時是世界上最大的輪船，現在不是已經有很多船體超過泰坦尼克了諾克·耐維斯號（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、屬於超大型原油運輸船（Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等級的超級油輪，也是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物，船長超過1/4英里（1英里=1.6093公里），比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長。在2004年經營業主易手改為現名之前，它又曾被稱為海上巨人號（Seawise Giant，1979年），快樂巨人號（Happy Giant，1990年），與亞勒維京號（Jahre Viking，1991年）。

8. 泰坦尼克號豪華游輪

《泰坦尼克號》如今已是難以逾越的經典之作，原因主要在于電影對超越生死的愛情詮釋解讀，超越貧富等級之分的理想期許，加之人類對于世界飽含畏懼之心的一種警示。該片視覺格局足夠恢弘大氣，演員選取精心貼合度較高，對于多處細節勾勒更是精致到位，多種因素渾然一成，從而造就“史詩”級影片。

但凡提及《泰坦尼克號》，可謂是“無人不知，無人不曉”，這部距今已有20幾載的愛情影片廣為大眾流傳，最為經典的莫過于臺詞“You jump, I jump”，以及背后相擁，面向大海的畫面也最經典不過。如今《泰坦尼克號》已然被賦予了時代標簽、凄美愛情故事標簽，更成為繼《羅密歐與朱麗葉》、《梁山伯與祝英臺》之后的又一經典愛情故事，其影響力可見一斑。

如果有十個人對《泰坦尼克號》有深切觀感，大概就會有十個人的觀感來自杰克與露絲的動人愛情，當然這也與電影主題相吻合，也足以說明該片刻畫愛情主力元素的成功性。杰克與露絲，即使并非日久生情，卻完全屬于“一眼誤終生”，露絲有與杰克同生共死的魄力，杰克有為保露絲生而自己死的大無畏犧牲精神，在生死之際，偉大愛情得以顯現，那一刻當杰克沉浸于水中沒有一絲動靜時，這一悲劇故事便足以有資格永遠流傳下去。

杰克與露絲兩人愛情美的讓人移不開雙眼，當然這也并非完全屬于顏值功勞，著重于他們之間的互動與精神情感共鳴。他們同樣厭惡封建等級制度，同樣不畏懼生死，同樣有著超越世俗之爭的高格調情懷，他們彼此尊重愛戴對方，可以以彼此開心而開心。這樣的愛情可遇而不可求，也正是社會群體所期望的，因此電影最后以悲劇收尾，從而促使人們對此耿耿于懷。杰克與露絲的悲劇結尾雖然留有太多遺憾，但影片為觀眾所展現出跨越生死的愛戀卻永遠留存于人們心底，每每回溫，依舊有剪不斷的傷感，甚至潸然淚下。

《泰坦尼克號》將舊社會等級制度刻畫的尤其完整準確，以船為基，每上升一層便是一個等級，隨之生活水平待遇可謂是“節節攀升”。在這里，可以感受到生活在底層階級人們生活的艱難苦楚，可以體會到上層社會群體生活如“大都會”一般雍容奢靡，如此反差，具有極大諷刺性。

杰克與露絲的感情恰好印證著等級森嚴制度，一個為富家女子，自出生享便榮華富貴，一個是市井子弟，雖有一身才華，卻無處施展，兩人的愛情定然不被允許，他們的結合是對封建等級制度的挑戰。以主人公個人思想投射光大社會群體心聲，意義非凡，且具深遠影響力。

《泰坦尼克號》本不該毀滅，卻因人類自作聰明，不畏后果而繼續前行，惹出無法挽回的毀滅性結果。人類總試圖挑戰大自然，認為自己身為主宰，認為沒有自己所不能達之事，然則大自然對于人類的懲罰完全是毀滅性打擊，人類與大自然相抗，也只能是以卵擊石。該片具有災難片特質，意在通過毀滅打擊激起人類對于自然的敬畏之心，人類不能不受到約束制約，這也正是人類生存之道。

本片選角上是一大成功，無論是萊昂納多·迪卡普里奧，還是凱特·溫絲萊特，皆顏值演技雙在線，尤其正處于兩人顏值巔峰狀態，既養眼，代入感極強，他們也是角色最佳人選。

最值得一提的必然屬電影的宏大場面了，觀影氣勢可謂排山倒海，磅礴大氣，20年之前的特效放在如今，也完全不突兀，即使與如今災難片相媲美也絲毫不顯遜色，不愧為大手筆制作， 格局視覺都堪稱一絕了。

如此大氣震撼災難片，卻沒曾想其對于細節的描寫刻畫完全沒有疏漏，最令人印象深刻莫過于一對選擇相擁等待安逸死去的老人，這一細節看似草草略過，實則恰如其分將制作團隊的細心之處彰顯出，在一部特效大片中尤其難得。

9. 泰坦尼克號郵輪

泰坦尼克號（RMS Titanic），又譯作鐵達尼號，是英國白星航運公司下轄的一艘奧林匹克級郵輪，于1909年3月31日在愛爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

在那個時代，泰坦尼克號是世界上最大的船只之一，其長度為882英尺(269米)——這是個怎樣的概念呢？

如果我們把它和羅納德·里根號航空母艦放在一張圖里對比，你會發現，似乎航空母艦看起來也沒那么大。

這倒也不奇怪，因為，羅納德·里根號航空母艦的長度是1092英尺(333米)。

從某種意義上，當年登船的人幾乎是開著一艘航空母艦橫跨大西洋。

10. 泰坦尼克號客輪沉沒

1912年4月15日清晨，世界上最大的客輪“泰坦尼克號”在其首航冰山林立的北大西洋途中沉沒。

1912年4月15日，載著1316號乘客和891名船員的豪華巨輪“泰坦尼克號”與冰山相撞而沉沒，這場海難被認為是20世紀人間十大災難之一。 1985年，“泰坦尼克號”的沉船遺骸在北大西洋兩英里半的海底被發現。美國探險家洛維特親? ??潛入海底在船艙的墻壁上看見了一幅畫，描述了處于不同階層的兩個人——窮畫家杰克和貴族女露絲拋棄世俗的偏見墜入愛河，最終杰克把生命的機會讓給了露絲的感人故事。

泰坦尼克號建造于北愛爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德·沃爾夫造船廠。船體于1911年5月31日下水。她也是白星航運(White Star Line)公司在同一造船廠建造的奧林匹克級汽船的第二艘船。在當時是最大最有聲望的載人游船。泰坦尼克號有260米長，28米寬，重大約46000噸。

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