上海游輪旅游發展規劃 中國游輪旅游發展趨勢

導讀：上海游輪旅游發展規劃 中國游輪旅游發展趨勢 1. 中國游輪旅游發展趨勢 2. 國內郵輪旅游經濟的發展前景 3. 中國游輪旅游發展趨勢圖 4. 中國郵輪旅游產業現狀及發展 5. 我國郵輪旅游業發展趨勢分析 6. 我國郵輪旅游市場發展現狀 7. 我國游輪旅游現狀 8. 中國郵輪旅游發展趨勢分析 9. 目前國際郵輪旅游經濟具有哪些發展趨勢

1. 中國游輪旅游發展趨勢

港口業務管理專業：主要從事港口生產經營、港口裝卸、港口理貨、調度等生產管理的工作。

國際郵輪乘務專業：主要為豪華郵輪培養海上乘務的專業人員，工作性質和空中乘務相近。

港口業務管理專業的就業面比較廣泛。

2. 國內郵輪旅游經濟的發展前景

旅游管理學科是隨著我國旅游經濟的發展、旅游產業的發育而建立的一個新型學科。在我國，這門學科的產生只有二十年的時間，但已成為工商管理學科體系中的一個重要的學科部門。根據世界旅游組織的統計，目前旅游業已經成為世界最大的產業，每年還以兩位數的速度在增長。 有關業內專家認為，我國旅游就業前景廣闊，旅游就業存在十大增長點。即：

新型住宿接待業、特色餐飲業、旅游景區景點開發、旅游商品生產與銷售、旅游農業、旅游工業、旅游新興服務業、旅游文化娛樂業、旅游交通運輸業、旅游勞務輸出十個方面，這些領域就業增長快、潛力大、帶動性強，而且能充分利用市場機制加快發展，就業成本低，老百性受益面寬。

3. 中國游輪旅游發展趨勢圖

向日號。

1996 年美國當時的挪威加勒比公司的首艘完全以休閑度假為主要功能的“向日號”郵輪的下水成為現代郵輪業務正式開展的標志。近十年，全球郵輪旅游行業呈現出爆發式的增長趨勢。

從郵輪旅游市場來看，全球十大郵輪旅游市場分別是美國、中國、德國、英國、澳大利亞、加拿大、意大利、法國、西班牙和巴西。

4. 中國郵輪旅游產業現狀及發展

從交通工具到“海上度假村”

現代郵輪的雛形出現在19世紀30年代，在上世紀 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務郵件運輸及客運業務之中。

時至今日，郵輪旅游早已發展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動和岸上休閑旅游為主要內容的高端旅游活動。

郵輪成為一個旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀80年代以來一直深受旅游者的歡迎。

早期客輪

郵輪的原意是指海洋上定線、定期航行的大型客運輪船。

“郵”字本身具有交通的含義，過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。

1837年，英國P&O（鐵行渣華）公司開始涉足海上客運兼郵件運輸業務，標志著早期郵輪的誕生，郵輪業發展至今已有近200年的歷史。

在飛機尚未出現的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠洋客輪,那時客輪還只能算是運輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機投入商業服務，追求時間和效率的旅客紛紛轉投飛機，跨海客輪生意日漸慘淡。

現代郵輪

1970年左右，現代郵輪逐步興起，遠洋郵輪的角色漸漸開始轉型，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務。

現代郵輪是指具有完備的生活、娛樂設施，主要用于滿足旅客在海上、海島、沿海港口觀光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發展成為兼具休閑、消費、度假、商務旅游等多種元素于一體的高端旅游產品。

郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產品，除了旅游、度假、觀光，它更可以同時組合會議、婚慶、健身、休憩、探險、潛水和購物等等多種內容，所以郵輪又被稱為“海上流動度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。

“漂浮在海上的黃金產業”

郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產業鏈發展。

作為一種高粘性 的休閑度假產品，郵輪旅游的興起，也帶動了以之為核心的郵輪產業鏈發展。經過了近半個世紀的發展，現代郵輪業作為一種包含船舶制造、交通運輸、港口服務、金融保險、旅游觀光、餐飲娛樂、商業購物等要素的復合產業，以其產業鏈長、帶動效應強、綠色環保等優勢，被譽為“漂浮在海上的黃金產業”。

根據CCYIA（中國交通運輸協會郵輪游艇分會）數據顯示，郵輪產業上接先進制造業，下接現代服務業，對經濟具有1∶10至1∶14的拉動效應。

其中最為核心的是旅游觀光業，對于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻就是帶來了大量的旅游觀光者，增加了當地的旅游和各種商業收入。

以“世界郵輪之都”——美國邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個超級郵輪碼頭，2000米岸線，可同時停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無霸超級郵輪以邁阿密港作為母港，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創意設計、文化展示和會議會展等郵輪活動的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過400萬人次，游客在邁阿密年均消費已超過200億美元。

在過去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長速度遠超國際旅游業3%-4%的整體增速。

根據CLIA（國際郵輪協會）統計，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬增長到了2300萬，增長了3.7倍。

2016年發展到2400萬游客，2020年預計將突破3000萬。

全球郵輪航線集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中，歐洲及北美地區仍是郵輪航線最集中的地區，占到全球總航線的70%以上。

5. 我國郵輪旅游業發展趨勢分析

根據最新的《船員勞動力報告》，當前全球有189 萬船員在世界各地的超過74,000 艘商船船隊上服務，剛性缺口26,240名海員。根據航運貿易增長的趨勢和需求來看，到2026 年，全球將額外需要89,510名船員。

有業界人士表示，實際上當前海員的缺口，要在很大程度上高于26,240名的數字，因為當前有超過10萬名船員在船超期服務，掩蓋了實際的缺口人數。

報告中指出，高級船員尤其供不應求，具有技術經驗的高級船員非常搶手，特別是在管理級別，在油輪和近海領域，甲板高級船員特別緊缺。

由于疫情的沖擊，2021年全球貿易中的船員人數更是極度緊縮，BIMCO和ICS在報告中警告說，根據STCW要求，如果要避免到2026 年船員總供應量嚴重短缺，該行業必須大幅提高船員的招募和培訓水平，同時要留住存量船員。

女船員大幅增長，約24,059名

該報告還關注了全球海員勞動力的多樣性問題，分析了一系列人口統計數據，包括船員年齡、國籍和性別。最新報告中的新統計數據顯示，船員性別極度失衡的趨勢有所好轉，估計有24,059 名女性船員在國際航行船舶上任職，比2015 年的上一份報告增長了45.8%。

根據此次報告的數據，女船員占189萬國際船員的比例約為1.28%，與2015年時相比大幅增加，其中女船員主要出現在各類游輪和客輪行業。

6. 我國郵輪旅游市場發展現狀

以珠海為例：海域空間廣，地處南部海域，地理位置優越。其海上資源優勢。

一是打造具有國際競爭力的濱海旅游城市，重點打造大眾化、商務型和休閑運動三大濱海旅游產品。二是著力營造三大濱海旅游功能區：以觀光、休閑度假等產品為主的中部濱海旅游區，以溫泉養生項目等產品為主的西部濱海旅游區，以海島休閑度假旅游、海上娛樂項目等為主的東部海島旅游區。

三是推進大型海洋旅游項目，發展溫泉、海島、高爾夫等特色旅游業，并積極 推行與粵、港、澳旅游線路的對接，形成港珠澳世界級旅游休閑度假區。四是辦好中國國際航空航天博覽會、中國（珠海）國際游艇展、國際沙灘音樂節等大型國際活動與賽事，提升城市品牌和影響力。

五是發展郵輪旅游、培育游艇市場建設國際商務型游艇旅游度假區。

六是創新濱海旅游市場營銷方式，辦好旅游推介會，加強珠海旅游形象和項目的推廣傳播，不斷拓展濱海旅游客源市場。

7. 我國游輪旅游現狀

1、華夏神女3號

華夏神女3號于2021年下水，總噸位17000噸，游船149.99米，寬23.2米，載客650位。

游輪設施：有健身房、雪茄吧、網絡會所、美容美發、足浴、酒吧、中西醫療館、多功能大廳、棋牌室、閱覽室、中西式餐廳、大型影劇院兼同聲傳譯會議廳等各種商務娛樂休閑設施，以及電子游戲廳、VR體驗館等。

2、美維凱悅號

凱悅號于2020年下水，總噸位17000噸，游船長149.99米，寬21.8米，載客690位。

游輪設施：有酒吧、KTV、兒童區、棋牌室、健身房、書吧、綠洲SPA、購物中心等。

3、世紀榮耀

世紀榮耀于2019年下水，總噸位15000噸，游船長149.98米，寬21.20米，載客650位。

游輪設施：有世紀大劇院，棋牌室，健身房，閱覽室，酒吧，觀景吧，按摩中心等；

8. 中國郵輪旅游發展趨勢分析

這個專業發展前景當然是非常好的。

現在經濟越來越發達，人們生活水平得到很大的提高，越來越多的人追求高質量的生活，想要過得輕松快樂一些。旅游是大多人都期待的休閑方式之一，人們也逐漸由國內轉向國外，想要更多的去看看不同國家的特色。郵輪，相比于飛機，空間更大，生活條件更好，能夠長時間停留，所以乘坐游輪比飛機會更加悠閑。

9. 目前國際郵輪旅游經濟具有哪些發展趨勢

新加坡是名副其實的“彈丸之國”，在自然資源不足的情況下，它另辟蹊徑，積極發展旅游業，為其國民經濟做出了極大的貢獻。目前新加坡是世界旅游業最發達的國家之一，在亞太旅游大區中發揮著舉足輕重的作用。新加坡旅游業的成功發展經驗，可以歸納為以下幾個方面。

第一、注重發揚自身特色

新加坡由于地理位置的特殊性，使得它融匯了東西方文化特色，形成了豐富多彩、兼收并蓄的特點。新加坡在城市建設中，因地制宜，對一些有特色的民居，都加以特別保護和修葺，或按原先模樣加以恢復，或古今結合、古為今用，使之成為旅游景點。新加坡將各種文化節作為保存和展示歷史文化的重要手段，如華人的春節，各種富有民族特色的表演等。游客在新加坡不僅可以體驗自己國家的文化，也可以接觸世界各地、各民族的優秀文化藝術。

第二、因地制宜的開發建設旅游景點

新加坡國土面積狹小，自然景觀不足，因此新加坡不斷地利用其他自然條件，因地制宜地人工開發旅游景點并形成旅游勝地。比如圣淘沙，以前是荒島和軍事基地，現在已經成為了花園之國的花園；利用地處赤道的優越條件，建立了很好的植物園，集中了各種名貴植物，培育了品質很高的蘭花作為國花，成為世界上蘭花出口最大的國家；利用四面環海的條件，開辟了許多新旅游區。讓新加坡的旅游景點永遠保持其特色吸引游客。

第三、塑造了東方文明的旅游形象

新加坡努力塑造了一個非常文明的國度，它給外來游客的共同印象是：清潔、安定、文明、親和。在這樣一種安靜的國度里，旅客覺得非常安全，非常愜意，植入他們心底的不僅僅是陽光花園式的美景，還有讓人心醉的人文環境。文明 的旅游形象依賴于全國國民的素質，而國民素質又依賴于國民經濟的發展和政府是否廉潔高效，可以說新加坡旅游產業的軟環境之優是游客紛至沓來的基本原因。

第四、創新旅游產品

“旅游經濟無止境”是新加坡旅游局制定各項政策的基礎，在這一思想指導下，新加坡不斷擴展旅游經濟的發展空間，不斷創新，利用其交通中心和金融中心的有利條件，大力發展會議旅游，把新加坡定位于區域旅游的中心門戶，亞洲地區會議、獎勵旅游、論壇、展覽和休閑的首選地點，以及世界海上旅游的主要基地。與此同時以積極和創新的姿態去適應旅游經濟發展的新趨勢和新需求，從創新旅游產品及促銷方式、加強人力培訓和改進旅游商業策略等三個方面推進新加坡旅游經濟的發展。除發展觀光旅游外，新加坡還積極開發旅游購物、獎勵旅游、會議旅游、教育修學游、醫療保健游、游輪旅游、商務旅游等多種旅游產品，不斷適應世界各地游客的需要。

第五、政府重視對旅游產業的管理和規劃

新加坡政府非常重視對旅游產業的管理和規劃，以及人才的培養。通過政府部門和行業協會兩個渠道來進行管理，前者主要進行宏觀管理和規劃，使旅游資源得到充分但科學的開發，保證旅游業布局健康發展；后者則促使旅游業規范，引導和促進各旅行社、旅游組織不斷提高服務質量，進行有序競爭，保證了旅游行業有效、有序的自我發展。重視投資的同時，還注意以旅游帶動其他產業的發展。從80年代開始，新加坡每年對旅游業的投入為2—4億美元，2007年則用20億新幣作為旅游業發展基金。在未來的發展規劃中，新加坡旅游局制定十年目標，讓旅游業收益增加兩倍，達到每年三百億元，并為旅游業創造十萬個就業機會。

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