商丘十三五規劃旅游 商丘市十四五規劃項目

導讀：商丘十三五規劃旅游 商丘市十四五規劃項目 1. 商丘市十四五規劃項目 2. 商丘市十三五規劃 3. 商丘市十四五發展規劃編制調研座談會 4. 商丘總體規劃2015-2035 5. 商丘市十四五規劃項目名單 6. 商丘2035規劃 7. 商丘十三五規劃政區圖 8. 商丘市“十四五”規劃 9. 商丘四環規劃圖

1. 商丘市十四五規劃項目

虞城目前(截至2021年8月）還不是商丘市的區，還是屬于商丘市管轄縣，不過，在2021年6月3日舉行的商丘市第五屆人民代表大會上，張建慧市長在政府工作報告中明確提出啟動虞城、寧陵撤縣設區工作，將虞城寧陵撤縣設區工作納入“十四五”期間重要議事日程。

2. 商丘市十三五規劃

答：規劃結合中原經濟區的發展背景，提出建設“和諧夏邑、小康夏邑、宜居夏邑、魅力夏邑、可持續發展夏邑 “五個發展目標，并構建”中心城區—中心鎮—新型農村社區“三級城鎮體系。規劃至2030年，夏邑縣中心城區人口62萬人，面積62平方公里。

夏邑縣：

夏邑縣，簡稱栗，古稱栗邑，河南省 商丘市下轄縣，素有“中國孔祖之地”之稱。位于 河南省東部，豫、魯、蘇、皖四省結合部，北依山東菏澤，南臨安徽省亳州市譙城區，東接永城市、 碭山縣，西連 虞城縣， 隴海鐵路和連霍高速公路橫穿夏邑全境。

2014年，夏邑全縣總面積為1481平方公里，總人口120.59萬人，常住人口為87.75萬人。 是中原地區承接“長三角”、“珠三角”和“環渤海灣”三大經濟圈產業轉移的最佳投資城市。

夏邑縣的規劃：

“十二五”期間夏邑縣地區發展取得顯著成就，經濟保持持續快速發展，人均地區生產總值邁上新臺階；經濟結構不斷優化；經濟素質明顯提升，科技進步對經濟增長的貢獻率穩步提高，發展后勁大為增強，一批重大基礎設施項目相繼建成。

對外開放全方位拓展，發展的動力與活力不斷增強；人民生活大幅改善，各項社會事業全面進步，社會保持整體和諧穩定。“十二五”期間的發展成就為“十三五”的發展奠定了堅實基礎。

《夏邑縣 “十三五”產業研究與戰略規劃參考指導報告》由中商產業研究院的資深專家和研究人員通過周密的市場調研，參考國家統計局、政府部門機構發布的最新權威數據，并對多位業內資深專家進行深入訪談的基礎上，通過相關市場研究的工具、理論和模型撰寫而成。

3. 商丘市十四五發展規劃編制調研座談會

民權通用機場7月份首飛，商丘機場項目10月底前獲批。

積極推動京港高鐵雄商段年內開工建設，組織開展商丘至周口、商丘至濮陽、商丘至淮北等高速鐵路規劃建設前期工作，確保進入國家“十四五”專項規劃。加快陽新高速商丘段、沿黃高速商丘段等重大項目建設。“三環九放射”一期工程年底前竣工通車，力爭二期早日開工。

4. 商丘總體規劃2015-2035

河南省共有17個地級市、21個縣級市。

17個地級市鄭州市、開封市、洛陽市、平頂山市、安陽市、鶴壁市、新鄉市、焦作市、濮陽市、許昌市、漯河市、三門峽市、南陽市、商丘市、信陽市、周口市、駐馬店市。

21個縣級市：新鄭市、新密市、登封市、滎陽市、鞏義市 、偃師市 、舞鋼市、汝州市 、林州市 、衛輝市、輝縣市 、沁陽市、孟州市 、禹州市、長葛市 、義馬市、靈寶市 、永城市 、項城市 、鄧州市 、濟源市。

5. 商丘市十四五規劃項目名單

商丘機場10月獲批 民權機場7月首飛

今年商丘積極推動京港高鐵雄商段年內開工建設，組織開展商丘至周口、商丘至濮陽、商丘至淮北等高速鐵路規劃建設前期工作，確保進入國家“十四五”專項規劃。加快陽新高速商丘段、沿黃高速商丘段等重大項目建設。“三環九放射”一期工程年底前竣工通車，力爭二期早日開工。民權通用機場7月份首飛，商丘機場項目10月底前獲批。

6. 商丘2035規? ?

深化農村公路管理養護體制

改革實施方案

為認真貫徹《國務院辦公廳關于深化農村公路管理養護體制改革的意見》（國辦發〔2019〕45號），切實解決“四好農村路”工作中管好、護好的短板問題，加快建立農村公路管理養護長效機制，制定本實施方案。

一、工作目標

到2022年，基本建立權責清晰、齊抓共管、建養并重的農村公路管理養護體制機制，農村公路養護資金及管理機構運行經費和人員支出納入一般公共財政預算，形成財政投入職責明確、社會力量積極參與的格局。建立對農村公路管理養護的績效考核機制。農村公路“路長制”全面推行，農村公路治理能力明顯提高，治理體系初步形成。農村公路通行條件和路域環境明顯提升，交通保障能力和安全管理水平顯著增強。農村公路列養率達到100%，年均養護工程比例不低于5%，路況中等以上占比不低于75%。

到2035年，全面建成體系完備、運轉高效的農村公路管理養護體制機制，基本實現城鄉公路交通基本公共服務均等化，路況水平和路域環境根本性好轉，農村公路治理能力全面提高，治理體系全面完善。

二、重點任務

（一）完善農村公路管理養護體制

1．強化省級統籌和政策引導。省級交通運輸部門負責全省農村公路管理養護的行業指導工作,加強對全省管理養護機構能力建設指導，會同省級財政部門對市級人民政府進行績效考核。省級財政部門負責落實農村公路管理養護省級補助資金，根據不同時期的發展目標給予一定資金支持，會同省級交通運輸部門加強養護資金使用監管。省發展改革委、省農業農村廳、省扶貧辦等部門通過制定和實施相關政策，引導、支持和促進農村公路事業發展。（省交通運輸廳、省財政廳、省發展改革委、省農業農村廳、省扶貧辦按職責分工落實）

2．加強市級政策支持和指導監督。市級人民政府負責行政區域內農村公路管理養護的指導監督工作，完善市級支持政策，加大市級財政投入，落實市級養護補助資金，加強市級管理養護機構能力建設，協調推進市域“四好農村路”建設，對縣級人民政府農村公路管理養護工作進行績效考核，督促縣級人民政府履行主體責任。

3．落實縣級人民政府主體責任。縣級人民政府是農村公路管理養護工作的責任主體，負責推進縣域“四好農村路”建設，負責縣道、鄉道管理養護工作，指導監督鄉級人民政府和村民委員會開展村道的管理養護工作，完善農村公路管理養護責任制，健全縣級農村公路質量監督體系，將農村公路養護資金及管理機構運行經費和人員支出納入一般公共財政預算，加大履職能力建設和管理養護投入力度。

4．發揮鄉村兩級作用和農民群眾積極性。鄉級人民政府要確定專職工作人員，組織村民委員會做好村道管理養護工作。村民委員會要按照“農民自愿、民主決策”的原則，采取一事一議、以工代賑等辦法組織村道的管理養護工作。要加強宣傳引導，將愛路護路要求納入鄉規民約、村規民約。鼓勵采用以獎代補等方式，推廣將日常養護與應急搶通捆綁實施并交由農民群眾承包。鼓勵農村集體經濟組織和社會力量自主籌資籌勞參與農村公路管理養護工作，通過將農村公路管理養護納入公益崗位等方式，為沿線農民群眾提供就業機會。

（二）強化農村公路管理養護資金保障

5．落實成品油稅費改革資金。嚴格執行國家關于成品油稅費改革資金有關政策和要求，完善成品油稅費改革轉移支付政策，加大對普通公路養護的支持力度。成品油稅費改革新? ??收入替代原公路養路費部分，不得低于改革基期年（2009年）公路養路費收入占“六費”（公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費）收入的比例，其中用于普通公路養護的比例一般不得低于80%且不得用于公路新建。2022年起，成品油稅費改革轉移支付資金不再列支農村公路管理機構運行經費和人員等其他支出。（省財政廳、省交通運輸廳按職責分工落實）

6．加大財政資金支持力度。繼續執行省級財政對農村公路養護工程的補助政策，省級補助與切塊到市縣部分之和用于養護工程的資金占成品油稅費改革新增收入替代原公路養路費部分的比例不低于15%。市、縣級人民政府要本著“有路必管、有路必養”的原則，足額安排農村公路管理、養護資金。市、縣級公共財政用于農村公路日常養護的總額不得低于以下標準：縣道每年每公里10000元，鄉道每年每公里6000元，村道每年每公里3000元，并建立與里程、養護成本變化等因素相關聯的動態調整和逐年增長機制。市、縣財政分擔比例由市級人民政府根據本地實際情況確定，其中，市級財政分擔比例不得低于20%。（省財政廳、省交通運輸廳，市、縣級人民政府按職責分工落實）

7．強化養護資金使用監督管理。各級公共財政用于農村公路養護的資金要實施全過程預算績效管理，確保及時足額撥付到位。市、縣級財政和交通運輸主管部門要加強農村公路養護資金使用監管，嚴格防控債務風險，嚴禁以各種名義新增隱性債務，公共資金使用情況要按規定對社會公開，接受群眾監督，不斷提升資金配置效率和使用效益。村務監督委員會要將村道養護資金使用和養護質量等情況納入監督范圍。審計部門要定期對農村公路養護資金管理和使用情況進行審計。（省財政廳、省交通運輸廳、省審計廳，市、縣級人民政府按職責分工落實）

8．創新投融資機制。發揮政府資金的引導作用，采取資金補助、先養后補、以獎代補、無償提供料場等多種方式支持農村公路養護。將農村公路發展納入地方政府一般債券重點支持范圍，積極發揮農業政策性金融作用，加大對鄉村振興農村公路項目的支持力度。按規定用好均衡性轉移支付、稅收返還等相關政策，鼓勵將農村公路建設和一定時期的養護進行捆綁招標，農村公路與產業、園區、鄉村旅游等經營性項目實行一體化開發，運營收益用于農村公路養護。積極探索將農村公路相關附屬設施等有收益的項目與農村公路養護打包運行。推廣農村公路災毀保險，鼓勵保險資金通過購買地方政府一般債券方式合法合規參與農村公路發展。（省交通運輸廳、省財政廳、省農業農村廳、省扶貧辦，市、縣級人民政府按職責分工落實）

（三）建立農村公路管理養護長效機制

9．全面推行縣、鄉、村三級路長制。縣級人民政府主要負責人擔任縣域農村公路總路長，縣級人民政府分管交通運輸負責人、鄉級人民政府和村民委員會主要負責人分別擔任本區域縣級、鄉級和村級路長。總路長全面負責縣域農村公路管理養護工作，推進縣域“四好農村路”和美麗農村路建設，推動農村公路養護市場化改革，各級路長分別負責相應農村公路管理養護和路域環境整治工作，各級路長對總路長負責、下級路長對上級路長負責。

10．加強管理養護能力建設。市、縣級人民政府要落實鄉級專職工作人員，完善人才培養吸引和激勵保障制度。要充分發揮好村民委員會在組織村道管理養護工作中的作用，鼓勵設置多種形式公益崗位，聘? ?沿線貧困勞動力。不斷完善村級議事機制，充分調動農民群眾的積極性、主動性。（省交通運輸廳、省委編辦、省農業農村廳、省扶貧辦，市、縣級人民政府按職責分工落實）

11．建立管理養護考核激勵機制。省級財政和交通運輸部門要建立對市、縣級人民政府的農村公路管理養護績效考核機制，制定考核評價辦法，將管理養護工作的責任、資金和質量落實保障情況納入績效考核，考核結果與相關投資補助資金掛鉤。對主體責任落實到位、工作推進情況較好的，給予獎勵或增量補助；對主體責任落實不到位、工作推進情況較差的，實行約談、責令整改，并扣減省級補助資金，充分發揮激勵考核“指揮棒”作用。（省財政廳、省交通運輸廳按職責分工落實）

12．推進農村公路養護市場化改革。將人民群眾滿意度和受益程度、養護質量和資金使用效率作為衡量標準，分類有序推進農村公路養護市場化改革，逐步建立政府與市場合理分工的養護生產組織模式。積極培育市場主體，引導符合市場屬性的事業單位轉制為現代企業，鼓勵將干線公路建設養護與農村公路捆綁招標，支持養護企業跨區域參與市場競爭。鼓勵通過簽訂長期養護合同、招投標約定等方式，引導專業養護企業加大投入，提高養護機械化水平。（省交通運輸廳，市、縣級人民政府按職責分工落實）

13．加強安全和信用管理。市、縣級人民政府要建立農村公路應急管理體系，提高自然災害和重大突發事件的應急管理能力。公路安全設施要與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用，縣級人民政府要組織公安、應急等部門參與農村公路竣（交）工驗收。要大力開展農村公路安全隱患排查治理，已經建成但安全設施不完善的農村公路要逐步完善。要加強農村公路養護市場監管，著力建立以質量為核心的信用評價機制，實施守信聯合激勵和失信聯合懲戒，并依法向社會公開信用記錄。（省交通運輸廳、省發展改革委、省公安廳、省自然資源廳、省應急廳，市、縣級人民政府按職責分工落實）

14．強化路產路權保護和綠色發展。完善路政管理指導體系，建立縣有路政員、鄉有監管員、村有護路員或專管員的路產路權保護隊伍，及時發現、制止、糾正并依法查處各類涉路違法行為，做好農村公路路域環境治理工作。堅持綠色發展，節約集約利用資源，嚴守生態保護紅線，大力推廣瀝青路面再生利用、水泥路面就地利用等綠色養護技術，推動農村公路可持續發展。（省交通運輸廳、省公安廳、省自然資源廳、省生態環境廳、省水利廳、省農業農村廳、省林業局，市、縣級人民政府按職責分工落實）

三、保障措施

（一）加強組織領導。各地、各部門要按照職責分工，將深化農村公路管理養護體制改革作為打贏脫貧攻堅戰、實施鄉村振興戰略、推進農業農村現代化的一項先行工程，同步部署落實。

（二）落實工作職責。市、縣級人民政府要深入分析本地區農村公路發展實際，細化農村公路管理養護權力和責任清單，指導鄉、村建立健全農村公路管理養護制度。

（三）開展改革試點。市、縣級人民政府要圍繞資金保障、創新投融資機制、美麗農村路、養護市場化、群眾參與、政府績效考核、信用評價機制等主題，廣泛開展試點工作。省交通運輸廳要會同省財政廳加強指導和督查，遴選示范帶動作用強的試點項目進行全省推廣，積極穩妥推進改革工作。

（四）做好宣傳引導。各地、各部門要大力做好農村公路管理養護體制改革的宣傳工作，讓廣大人民群眾了? ??政策制度，有效發揮鄉規民約、村規民約在農村公路管理養護中的積極作用，增強人民群眾愛路護路的責任意識，引導人民群眾參與到農村公路管理養護工作中來，營造全社會廣泛關心支持農村公路管理養護工作的良好氛圍。

本實施方案自印發之日起施行。《陜西省人民政府關于印發陜西省農村公路管理養護體制改革實施意見》（陜政發〔2006〕72號）同時廢止。

7. 商丘十三五規劃政區圖

舞鋼市區在周南高速上。周南高速是我省商丘至南陽高速公路的重要組成部分，項目起點位于周口市商水縣商周高速與寧洛高速交會處，終點位于南陽市北繞城高速北約4.9公里處，沿途經過周口、駐馬店、平頂山、南陽4個市，與寧洛、京港澳、焦桐、蘭南等多條高速連接成網。高速公路為雙向四車道，設計時速120公里，路線全長195.52公里，其中，舞鋼段全長23.8公里，境內途經尹集、楊莊、尚店3個鄉（鎮）17個行政村，總投資約20.5億元，在尹集鎮姬莊村、楊莊鄉臧坪村設有兩處高速出入口，是省政府“十三五”規劃建設項目和我市“十三五”交通規劃建設重點項目。

8. 商丘市“十四五”規劃

近日，河南順鑫大眾種業存麥11，眾麥輪選166在安徽固鎮縣，商丘柘城縣進行實地測產。在安徽固鎮縣存麥11的實收現場上，專家組通過對存麥11從苗期，中期，后期觀察和現場的實打驗收結果，綜合評定認為：存麥11株型緊湊、矮稈大穗、莖稈彈性好、高抗倒伏、抗逆性強、抗病性、抗寒抗旱、落黃好、品質優，實收面積1.4336畝，實測水分10.3%，平均畝產1590斤！增產潛力大，是一個值得大力推廣種植的好品種。安徽固鎮縣農業農村局土肥站副站長鄭民勇說，存麥11在10.3%的這種水分含量的情況下能打到1590斤的高產量，相比其他品種來說已經處于遙遙領先的地位，表現非常搶眼！

真正能經得起考驗的品種才能站穩腳跟。存麥11經得起考驗，在特殊氣候下憑借優秀表現取得了不俗的成績，獨具一格的好品質引得市場熱捧！河南順鑫大眾種業也以更專業、更全面、更貼心的服務，為農業增產、農民增收再立新功。

烈日炎炎，麥香陣陣，金黃的麥田中收割機忙碌的身影隨處可見，在河南順鑫大眾種業的另外一處測產點商丘市柘城縣，一場熱火朝天的眾麥輪選166的現場測產工作正在進行中。柘城縣農業農村局副局長李素珍、柘城縣農廣校校長王忠獻、柘城縣農經站站長王進文、柘城縣植保站站長張振坤、牛城區域站站長皇雅領、柘城縣農技推廣中心主任申文兵等參加了本次測產活動。伴隨著收割機的轟鳴聲，專家老師對測產地塊進行了實地測量。經過稱重、計算，這塊地的產量已出爐，經專家宣布，眾麥輪選166實收面積1.14畝，水分13%，折合畝產1505斤，測產專家組一致認為眾麥輪選166綜合性狀表現優秀，值得大力推廣。

一家種企必然是靠產品生存，一家優秀種企的發展要憑借品牌的力量。當前，種子企業的生存之道就是人無我有，人有我優。一直以來，河南順鑫大眾種業都把最優良的品種提供給合作伙伴、把最優秀的服務提供給合作伙伴、把更大的利潤帶給合作伙伴！而河南順鑫大眾種業也擁有著過硬的品牌質量、強大的科研支撐、優秀的營銷團隊、創新的營銷理念。為農業強、農民富、農村美作出重要貢獻！

2021年是“十四五”規劃的開局之年，是開啟全面建設社會主義現代化國家新征程、向第二個百年奮斗目標進軍的第一年。農業農村部將把抓好糧食生產作為重大的政治任務擺在首要位置。圍繞糧食安全也開啟了對農業空前的關注與 重視。從春耕生產開始，到夏糧、秋糧的管理與收成，再到不久前召開的中央經濟工作會議，更是強調明年重點解決好種子和耕地問題，農業迎來“黃金時代”！“三夏”大忙時節，步履不停的農業人長期奔波在田間一線，積極響應政策，走基層，下鄉入戶，實地測產，加速好品種落地生根，他們才是農業黃金時代里最可愛的人！

9. 商丘四環規劃圖

就買房來說，差的大了，你工資使用的實際得益，要遠大于北京。

如房間可能只是北京的十分之一，你在商丘一個月的工資可能能買兩平方的房子（很一般的家屬院小區）。但在北京，你想要買四環以內的房子，最低要2W一平方，如果這樣等算的話，呵呵，你在這4000相當于北京4W,當然這樣對比肯能有些極端，但也能反映一些內容。諸如飲食、交通、購物開銷都相應要少的多。我覺得你在商丘拿4000的生活質量要大于北京每月8000的生活質量。

Hash:d914cb1a673f832e318651504796fe743617eb16