臺灣游輪無法靠岸 臺灣游輪擱淺最新

導讀：臺灣游輪無法靠岸 臺灣游輪擱淺最新 1. 臺灣游輪擱淺最新 2. 日本游輪擱淺 3. 日本郵輪擱淺 4. 臺灣擱淺巨輪 5. 臺灣游輪新聞 6. 臺灣游輪擱淺最新動態 7. 臺灣海輪擱淺 8. 臺灣游輪擱淺最新視頻 9. 臺灣輪渡擱淺

1. 臺灣游輪擱淺最新

問題不是很清晰，臺灣長榮航運公司的貨船在蘇伊士運河擱淺了，現在已經解決了，通行了，也就是說船出來了

2. 日本游輪擱淺

與捕食有關人們在為鯨魚慘死扼腕痛惜的同時，對它們不合常理的古怪行為也感到困惑不解。傳統觀點認為，鯨魚在追捕食物時，無意中陷入了海岸上的沙灘。但隨著科學研究的不斷深入，科學家們得出了很多不同的結論。美國伍茲霍爾海洋研究所的科學家發現，許多擱淺致死的抹香鯨的骨骼都出現了骨頭壞死現象。科學家認為，這可能是由于它們浮上海面的過程過快。抹香鯨能潛到水下3200多米深的地方捕食。如果它們突然迅速浮上淺海，體液中的氮氣就會涌出形成氣泡。如果氣泡糾結在組織中壓迫神經，就會阻塞毛細血管，導致其肌肉缺氧。抹香鯨“自殺”很可能是他們覓食時升水過急而付出的代價。中了輪船的毒日本學者巖田久人在擱淺致死的動物尸體中檢測到了高濃度的三丁基錫、三苯基錫等有機錫毒物。這些毒物來自于航海公司每年在船底涂刷的涂料。他認為，鯨魚或海豚喜歡沿著船舶航線游戲追鬧，它們的神經系統和內臟首當其沖受到溶于水中的有機錫涂料的毒害，辨別方向的功能遭摧毀，從而擱淺身亡。美國海洋生物學家達琳·凱頓在對巴哈馬群島的殉難鯨魚做尸體解剖時發現，這些鯨魚的內耳普遍有出血現象。他認為這極有可能是美國海軍艦艇上使用的大功率聲吶，造成鯨群喪失辨別方向的能力。太陽活動干擾鯨魚定位阿根廷學者對發生于1997年馬爾維納斯群島海岸約300頭鯨魚集體自殺事件分析后認為，當時太陽黑子的強烈活動引起了地磁場異常，發生了“地磁暴”，這破壞了正在洄游的鯨魚的回波定位系統，令其犯下“方向性”的錯誤。美國一位地質生物學家發現，鯨魚自殺的地點大多在地磁場較弱的地區。他認為，鯨魚通常是順著地磁場的磁力線方向游動的，而進入地磁場異常區的鯨魚，往往還未反應過來就擱淺到沙灘上。

3. 日本郵輪擱淺

1.海峽通路狹小問題

例如馬六甲海峽南部出口，一條在新加坡附近的水道（英文：Phillips Channel），雖然有805千米長，但最窄處只有37千米寬。為海上交通造成不便。

2.海盜猖獗

由于馬六甲海峽是繁忙水道，且海峽有很多寬度狹小處。19世紀時，馬六甲海峽就是一個海盜猖獗的海峽。海盜盜劫來往的商船。

21世紀海盜也并未消失，且日益猖獗。這是由于馬六甲海峽貨船增多，而馬來西亞、印尼、新加坡三國海軍的實力有限，馬六甲海峽又是三國交界，國際間合作有些問題。

現代在馬六甲海峽發生的海盜事件，從1994年的25宗增加到2000年的220宗。而在2003年則發生了150宗，占世界海盜事件的三分之一。

為了對抗海盜，馬來西亞、印尼、新加坡三國海軍于2004年7月開始已經增加了巡邏次數，要全年全天候巡邏馬六甲海峽。

3.恐怖主義的威脅

由于馬六甲海峽寬度最窄處只有37千米，而其深度只有25米。很多專家擔心若恐怖分子將一些船只弄沉在這些地區。將會對世界經濟造成巨大損失。

4.印尼造成的煙霧

由于印尼常發生森林大火，有些印尼人又有燒森林進行火耕的傳統，結果馬六甲海峽常出現煙霧，影響了航行安全，有時候可見度只剩下200米。

5.水深漸淺，會發生擱淺事故

馬六甲海峽海底平坦，多為泥沙質，而且水流平緩，容易淤積泥沙，所以水下有數量不少的淺灘與沙洲。巨大的郵輪擱淺事故時有發生。有者預計，由于兩岸泥沙迅速淤填，在一? ??年后，馬來半島與蘇門答臘島可能相接，馬六甲海峽會消失。

4. 臺灣擱淺巨輪

當地時間3月23日，中國臺灣長榮海運公司（Evergreen Marine Corp，以下簡稱長榮）旗下的巨型貨輪“長賜”號因天氣原因“卡”在了埃及蘇伊士運河里，造成航道嚴重堵塞

經過7天努力，北京時間3月29日下午5點30分，蘇伊士運河正式恢復通航。

5. 臺灣游輪新聞

一般的客輪沒有去臺灣的，但郵輪可以從香港去臺灣，貨輪也可以從香港去臺灣。

6. 臺灣游輪擱淺最新動態

《擱淺》是中國臺灣流行男歌手周杰倫演唱的一首歌曲，由宋健彰作詞，周杰倫作曲，中國臺灣編曲人鐘興民編曲，收錄于周杰倫2004年8月3日發行的專輯《七里香》中。該歌曲時長4分鐘。延續了周杰倫一貫的音樂風格。屬于古典流行，抒情搖滾的風挌。

這是周杰倫第五張專輯《七里香》里的一首歌曲。歌曲意境很凄涼感傷，讓人浮想聯翩，或許每個人聽到都會有一段故事一組畫面。

7. 臺灣海輪擱淺

一是高度重視極端天氣預警信息。船舶要高度重視海事部門發布的惡劣天氣預警信息，嚴格遵守《中華人民共和國內河交通安全管理條例》《長江干線惡劣天氣等條件下船舶禁限航管理規定》及《長江干線水上交通安全管理特別規定》要求，杜絕違規航行。

二是切實做好船舶開航前安全評估。開航前船舶（特別是內河船以及中小型海輪）應全面評估自身抗風能力和可能遭遇的惡劣天氣情況，熟悉航路沿線的避險水域，適時調整航行計劃，強化安全隱患排查整改，如有必要，繞開受強對流天氣影響水域。

三是加強水密設施、排水管系檢查。封閉艙蓋、艙門，關閉貨倉通風筒和水密門，檢查疏通甲板出水孔和有關下水道，確認各泵閥管系污水井等排水設施狀態良好，確保排水暢通。

四是扎實做好貨物綁扎系固工作。船舶應按要求做好貨物平艙、配載、系固工作，避免出現上重下輕現象或貨物發生滑動移位，影響船舶穩性；同時應注意做好機艙可移動設備及備件的綁扎加固工作。

五是在航船舶保證安全航速。在航船舶應使用安全航速，加強瞭望，謹慎駕駛，常核定船位，通過VHF加強與周邊船舶的聯系，必要時提前選擇錨地、停泊區等安全水域錨泊，以免受大風浪影響船舶偏航，導致傾翻、擱淺等事故的發生。

六是加強錨泊期間應急值守。船舶在錨泊期間，保持高頻守聽，AIS設備正常開啟，加強對救生設備、錨泊設備及系泊設備的全面檢查。如遭遇強風天氣時，應松出足夠長度的錨鏈，汛期錨泊時拋雙錨；機艙備好主、輔機，隨時用車舵配合抗風，用車時要注意保持船頭頂風，切忌橫向受風。

七是強化裝卸作業應急處置。在港作業船舶，特別是進行怕水濕貨物裝卸作業或危險貨物作業船舶，應及早做好應急準備，一旦發現雷雨大風來臨先兆，應及時停止作業，關閉貨艙及管線閥門，拆開與碼頭連接的裝卸裝置，做好安全防范措施。

八是時刻關注船員人身安全。船員應盡量待在生活處所內，不要在甲板等室外隨意走動，如確需到開敞甲板，必須多人同行，同時做好人身安全措施，系好安全帶、安全繩，派專人盯守，在發生意外時能第一時間施救。船員在機器處所時，要特別留意抓好扶手，避免船舶搖晃引起的失足受傷。

8. 臺灣游輪擱淺最新視頻

太平島上每天可以供應優質淡水65公噸，其中3公噸可以馬上飲用，淡水率占99%。太平島面積0.51平方公里，是南沙群島當中唯一一個有淡水的島。島上的淡水不僅有，而且很豐? ?，有四口淡水井，島上的人會拿一口井的水來養羅非魚。

島上能夠自產水果，島上一年能有1500顆椰子，還有200-300公斤的木瓜和芭蕉。但是島上并不產蔬菜，所以島上的人有一個開心農場，種植了苦瓜、絲瓜、玉米、辣椒。

臺灣當局把太平島列為綠海龜保護區，所有上島的人員都會被告知，除非看到綠海龜擱淺或者受傷，否則絕對不可以去騷擾綠海龜。

9. 臺灣輪渡擱淺

是巴拿馬國

的“長賜號”重型貨船在蘇伊士運河新航道擱淺，這艘長約400米、寬約59米的巨輪幾乎達到了運河的通行上限，擱淺造成航道堵塞。

作為全球最繁忙的海運路線之一，蘇伊士運河為來往于亞洲、中東和歐洲的船只提供重要通道。據估計，約12%的世界貿易量通過此處，平均每天有近50艘船只通過該運河，有時遠超這一數字。其中，通過這條運河的液化天然氣、原油和成品油等能源出口占全球出口量的5%至10%。

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