天津國際郵輪母港的介紹

導讀：天津國際郵輪母港的介紹 天津中心漁港的首個項目吸金130億

新建的天津國際郵輪母港位于天津港東疆港區南端，與我國目前最大保稅港區之一——東疆保稅港區毗鄰，天津國際郵輪母港2010年6月26日正式開港，隨著意大利歌詩達“浪漫”號、美國皇家加勒比“海洋神話”號以天津作為母港首航，今年預計將有40余艘次國際郵輪來港，接待進出境旅客8萬人次。諸多國際豪華郵輪為天津國際郵輪母港帶來了巨大的商機，濱海新區郵輪經濟即將啟航。

天津中心漁港的首個項目吸金130億

投資達2億多元的中心漁港首個旅游服務項目——濱海鯉魚門，僅僅開街運營不到半年，就吸引游客超百萬人次，并由此直接引來130億元的巨額投資。12月3日下午，面對前來采訪“十大戰役”的中外媒體記者，天津中心漁港開發有限公司總經理張守忠表示，受外來投資強勁拉動，濱海新區開發“十大戰役”之一的中心漁港有望2015年基本建成，比原工期提前一年半。
古色古香的仿古建筑濱水而建，勾勒出迷人的“海濱古城”美景，令人陶醉其中。記者在濱海鯉魚門看到大量前來嘗海鮮、觀海景的外地游客。據不完全統計，自鯉魚門2010年6月12日運營，就以其海濱“仿古建筑”特色和新鮮地道的海鮮菜品，吸引超過百萬人次的游客前來。“一年多前，這里還沒有人煙。”開發創業者、山東壽光漢子張守忠告訴記者。
據介紹，規劃總面積18平方公里的中心漁港，是本市20個重大服務業項目和新區“十大戰役”戰場之一，區域將建設成為“北方水產品加工集散中心”和“北方游艇產業中心”，將對把濱海新區打造成為新型消費熱點區、拉動服務業發揮重要作用。開發之初，該項目提出“一年圍海、兩年造陸、三年成港”的建設目標，率先啟動經營性項目及配套共建設施，建設濱海鯉魚門，將之打造成開發及引資“啟動器”，成為濱海新區決策者的開發思路。
“建設鯉魚門，不僅需要2億多元的投資，且施工難度大，其位置遠離市中心，輻射只是人口有限的漢沽區域。”對于該項目的上馬，張守忠毫不掩飾當初的心跡。對此持懷疑態度的不止是建設方，早在2010年初，“十大戰役”采訪團中，也有記者曾發出類似的質疑。但該項目自去年底開工，歷時150天，2.67萬平方米的仿古建筑群及區域道路和綠化景觀就建設完成，并如期開街運營。
濱海鯉魚門開街當日便顧客爆滿。游客來源除本地外，還包括北京、河北等周邊地區。從開業到十一黃金周，鯉魚門已成為新區的重要旅游景點，僅是營業收入就超過千萬元。
人氣趨旺，還帶來大筆投資。通過實地考察，因看好未來投資前景，國內外投資企業紛至沓來，2010年8月，新加坡第一家企業集團和澳大利亞成功集團最終簽約落戶，總投資額超過130億元。其中，僅是與成功集團合作的“中澳皇家游艇項目”投資規模就達到70億元。
已經嘗到“甜頭”的中心漁港開發有限公司眼下正籌備建設濱海鯉魚門二期酒店工程建設，預計明年10月1日前投入使用，可滿足500人同時入住及餐飲等需求。建成后的鯉魚門將集住宿、娛樂、餐飲等多種功能于一體，可充分滿足周邊市民對“一站式”周末游和小長假的需求，成為濱海新區北部旅游新亮點。屆時，其對區域發展拉動作用將進一步顯現。

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