北方游輪母港 國際郵輪母港區
1. 國際郵輪母港區
海上世界郵輪不要門票。
海上世界郵輪位于深圳西海岸，蛇口半島南端，地處珠三角核心位置，依山傍海，與前海深港現代服務業合作區、國際郵輪母港太子灣咫尺之遙，串連城市主干道、地鐵、客運碼頭、深圳灣口岸、深港穗國際機場，暢享海陸空立體交通，與世界無縫連接。
2. 天津港國際郵輪母港
3. 中國國際郵輪港
（1）北美邁阿密港
邁阿密自20世紀90年代起開放與郵輪公司合作建設新碼頭，故碼頭發展十分快，而且設施均十分貼近郵輪人流和物流的個性化需求。同時，邁阿密自身也有著發展郵輪經濟的有利條件：郵輪碼頭離機場僅為15分鐘車程；離市中心大型購物、賓館、餐飲區近達幾分鐘的車程；毗鄰美國南部的諸個旅游區，緊靠加勒比海、墨西哥風景區，并且因長期接待國際郵輪，進關邊檢程序便捷。
（2）歐洲巴塞羅那港
歐洲郵輪經濟有較長歷史，形成了著名的郵輪都市，其中首推西班牙的巴塞羅那。巴塞羅那扼地中海出入大西洋的咽喉，是地中海的主要郵輪母港城市，附近旅游資源十分豐富，設有6個客運碼頭，可同時停泊9艘郵輪。由于可通達地中海諸國，附近的旅游資源豐富。其賓館、餐飲、交通的便利均在地中海各城市中領先，故其客流量長年不衰，國際旅客消費和郵輪業成為其主要財源。
（3）亞洲新加坡
亞洲郵輪業起步較晚，但近年來發展勢頭良好，其郵輪母港的典型代表是新加坡和香港。
新加坡是亞洲郵輪產業發展最快、郵輪市場發展最成熟的國家，近15年來郵輪客流量平均增長60％。僅2001年就有1200多艘次國際郵輪到訪，給新加坡貢獻了30億新元的經濟效益，被世界郵輪組織譽為“全球最有效率的郵輪碼頭經營者”。新加坡由于地域小，所以交通特別便利，其購物、餐飲、賓館業均為亞洲前列，旅游收益已成為國家主要的收益之一。郵輪產業帶來的人流和消費對本土人口不多的新加坡的GDP增長效益十分可觀。
(4)香港
香港主要郵輪碼頭位于維多利亞灣側的海運大廈，郵輪泊位長達380米，可同時停靠2艘大型或4艘小型郵輪，2001年香港的郵輪乘客抵返量達240萬人次，形成了十分可觀的經濟效益。
4. 世界? ??要郵輪公司的母港
圣地亞哥港口(port of san diego)也是美國重要的港口之一，也是很多郵輪母港，每天都有游輪停靠或駛離海港。圣地亞哥還是美國西海岸最大造船商——美國通用動力國家鋼鐵造船公司的總部所在地。
圣地亞哥港，是加州南部圣地亞哥灣的天然良港，是世界最優良、最繁忙的海港之一。在地理位置、氣候、現代化設備上占有優勢，越來越多的貨船來到這里。港口的圣地亞哥海洋博物館是圣地亞哥的著名景觀。
5. 國外郵輪母港城市
2020年，中國大陸的郵輪母港有吳淞口郵輪港旻亞太地區最為繁忙的國際郵輪母港。上海港國際客運中心位于黃浦江西岸，靠近外灘，擁有880米長的黃金沿江岸線，毗鄰兩條上海地鐵線并與東方明珠電視塔隔江相望。天輪母港就是天津國際郵輪母港位于天津港東疆港區南端。廈門國際郵輪母港、三亞鳳凰島國際郵輪母港、青島郵輪母港。
6. 國際郵輪母港集團
南沙灣區塊，東至虎門水道，南至蕉門水道，西至黃山魯山界，北至虎門大橋，不包括大角山山體。定位為廣州國際海洋文體休閑中心，主要包含游憩商務區和國際科技創新區兩個功能板塊。南沙灣目前有資訊科技園、南沙客運港、香港科技大學霍英東研究院等30多個粵港澳合作項目。其中，南沙客運港是國家一類口岸，在這里坐船1小時可到達香港。該區塊還建成了亞洲規模最大的國際郵輪母港綜合體。
7. 國際郵輪港口
三亞鳳凰島國際郵輪港位于三亞灣“陽光海岸”的核心區，是中國第一個國際郵輪專用港口。2006年11月通航至今，共接待了33種船型的國際郵輪532艘次，出入境游客達到100多萬人次。2018年郵輪航次共計131艘次，郵輪航次同比增長54％，進出港總人數9.1萬人次，同比增長18.7%。其中國際郵輪20艘次，出入境旅客20059人次。國內郵輪111艘次，進出港旅客7.1萬人次。
8. 郵輪母港客運中心
蛇口碼頭到香港機場過境的詳細步驟如下：
1.到達郵輪母港
旅客可從郵輪母港一樓6號門，地下一層。 二層乘坐直梯到達二樓出境大廳。
2.打印紙質船票
旅客可在蛇口郵輪母港一、二樓客運大廳內自助打印機處，打印紙質船票。
3.值機手續辦理
須于船班開舶? ?間前至少2小時，攜帶個人證 件、簽證等出行文件到值機柜臺辦理手續。
4.出行健康申報
須在蛇口郵輪母港二樓出境大廳，28號柜臺完成出行健康申報。
5.辦理出境手續
持個人證件辦理出境通關手續查驗。
6.檢票登船
出示紙質船票檢票登船，前往香港國際機場。
深圳游輪母港航線 深圳郵輪母港碼頭 郵輪母港
1. 深圳郵輪母港碼頭
駕車路線：全程約26.8公里
起點：深圳寶安國際機場
1.從起點向西南方向出發，沿領航高架橋行駛3.2公里，直行進入機場南路高架
2.沿機場南路高架行駛150米，直行進入機場南路
3.沿機場南路行駛2.3公里，朝新安/G107/加油站方向，稍向右轉進入機場南路輔路
4.沿機場南路輔路行駛350米，過機場南廣深立交橋，右前方轉彎進入廣深公路輔路
5.沿廣深公路輔路行駛1.2公里，直行進入廣深公路
6.沿廣深公路行駛8.7公里，稍向左轉進入深圳南北環立交
7.沿深圳南北環立交行駛80米，過深南北環立交橋約340米后，直行進入月亮灣大道
8.沿月亮灣大道行駛930米，直行進入月亮灣大道
9.沿月亮灣大道行駛20米，直行進入月亮灣大道
10.沿月亮灣大道行駛5.3公里，左轉進入興海大道
11.沿興海大道行駛2.8公里，朝南海大道方向，左轉進入松湖路
12.沿松湖路行駛340米，過右側的南水工業大廈約290米后，左前方轉彎進入港灣大道
13.沿港灣大道行駛510米，到達終點
終點：蛇口碼頭
2. 蛇口碼頭郵輪母港
海上世界經過多年填海已是陸地上的一條船，成了一個旅游景點，蛇口港是個真正的港口，主要停泊游輪。
3. 深圳郵輪港口
1上海郵輪旅游發展實驗區
“上海中國郵輪旅游發展實驗區”2012年9月15日在寶山吳淞口國際郵輪港正式揭牌，這是中國首個郵輪旅游發展實驗區。
發展郵輪旅游，對上海市經濟社會發展的帶動作用是多元的。它促進了上海市的航運物流體系建設、旅游人才培養、郵輪研發等“旅游產業鏈”各環節的良性互動；另外，上海市作為港口城市，在發展郵輪旅游的過程中，可以通過郵輪企業和郵輪乘客購買產品、服務
2天津郵輪旅游發展實驗區
2013年，國家旅游局批復同意在天津濱海新區設立中國郵輪旅游發展實驗區，這標志著天津國際郵輪旅游納入了國家發展戰略，郵輪產業進入了一個創新發展、引領發展、融合發展的新階段。
中國郵輪旅游發展實驗區落戶濱海新區，對于加快發展郵輪產業、做大做強郵輪經濟具有重要意義。近年來，天津大力發展郵輪旅游，建設國內規模最大的國際郵輪母港。據統計，2015年，天津國際郵輪母港共接待國際郵輪96艘次，同比增長74.5％；進出港旅客約43.1萬人次，同比增長93％。預計2016年天津港郵輪母港航線接待量將首次突破100艘次大關，彰顯出天津郵輪經濟發展的強勁動能。未來，天津在中國北方郵輪產業發展格局中的核心作用將日益凸顯。
3深圳郵輪旅游發展實驗區
2 016年5月18日，招商局蛇口公告宣布，國家旅游局辦公室同意在深圳南山蛇口工業區太子灣設立“中國郵輪旅游發展實驗區”，實驗區占地面積9.4平方公里。
太子灣郵輪發展實驗區的確立，有助于深圳在郵輪產業發展中享受政策紅利，促進“前港一中區一后城”的空間發展模式快速落地，以郵輪母港建設為核心，全力打造集旅游運營、餐飲購物、免稅貿易、酒店文娛、港口地產、金融服務等于一體的郵輪產業鏈。
據了解，總投資額達189億的深圳太子灣郵輪母港即將于今年11月啟用。配合郵輪母港建設，招商蛇口也引入了眾多郵輪公司。2016年4月，招商蛇口與云頂香港簽署合作協議，云頂香港旗下的麗星郵輪“處女星號”將從今年11月份起，正式開展以太子灣為母港的旅游航線。隨后，招商蛇口又宣布，將與意大利郵輪品牌銀海郵輪合作，銀海郵輪旗下“銀影”號郵輪將于2017年1月開啟以深圳太子灣為母港的郵輪航線。而早在2015年1月，招商局蛇口工業區有限公司便與美國嘉年華集團簽署了合作備忘錄，雙方將共同打造中國本土郵輪品牌。
4青島郵輪旅游發展實驗區
2016年5月16日，在第四屆中國（青島）國際郵輪峰會開幕式上，經中國國家旅游局批準，青島正式掛牌成為“中國郵輪旅游發展實驗區”，青島也由此成為繼上海、天津、深圳之后全國第四個 “中國郵輪旅游發展實驗區”。
成為中國郵輪旅游發展實驗區后，青島將構建高效、務實的郵輪經濟推進協調機制和郵輪產業信息平臺，形成科學、合理的郵輪產業布局,發揮郵輪城帶動經濟發展、增強區域功能、提升城市形象的作用。青島計劃培育一批專業化的郵輪業務人才與企業，完善郵輪經濟服務體系與配套開發項目，積極開發設計一批有吸引力的郵輪旅游產品與線路,強化區域市場培育，積極組織國內外營銷推廣，在推動郵輪產業全面快速發展等方面發揮改革創新示范作用。
作為中國北方的重要港口城市和知名旅游城市，青島具有發展郵輪經濟的天然優勢。自2015年5月青島國際郵輪母港啟用以來，青島郵輪產業發展步入快車道，共接待郵輪38個航次、3.5萬人次,2016年預計將有近60個母港航次從青島郵輪港出發。
4. 深圳國際郵輪母港
中國郵輪主營的母港有上海和天津，還有舟山深圳等。航線主要是日韓和東南亞航線等
5. 香港郵輪碼頭
香港外灘叫維多利亞港，維多利亞港是位于香港的香港島和九龍半島之間的港口和海域。維多利亞港水面寬闊，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集裝箱運輸中心之一的「葵涌貨柜碼頭」。每天日出日落，繁忙的渡海小輪穿梭于南北兩岸之間，漁船、郵輪、觀光船、萬噸巨輪和它們鳴放的汽笛聲，交織出一幅美妙的海上繁華景致。
6. 深圳郵輪母港電話
深圳港口有：? ?口碼頭、福永碼頭、鹽田碼頭、赤灣碼頭、媽灣碼頭。
1、蛇口碼頭
蛇口客運碼頭，始建于1981年。2016年10月30日蛇口客運碼頭正式停運。結束了35年的客運服務。蛇口客運碼頭業務搬至蛇口郵輪中心。10月31日，蛇口郵輪中心正式開門營業，市民可在此坐船前往香港、澳門和珠海。
2、福永碼頭
深圳機場碼頭（舊稱：福永碼頭/深圳機場福永碼頭），英文名：Shenzhen Airport Ferry Terminal，位于深圳寶安國際機場西南位置，距機場T3航站樓僅2公里。
3、鹽田碼頭
鹽田港（Yantian Port），是中國廣東省深圳市港口，位于深圳市南大鵬灣北岸，西臨沙頭角，西北經24千米鐵路達深圳市，東至惠州72千米，南為小梅沙。
4、赤灣碼頭
赤灣港在深圳經濟特區西部的南頭半島頂端，位于珠江口東岸，距香港在20海里。距珠海、澳門在50海里，水、陸路距廣州約150公里。
5、媽灣碼頭
深圳媽灣港區該港區內主要有海星港口發展有限、深圳樂意液體倉庫倉儲有限公司、深圳月亮灣油料港務有限公司、南油港口倉儲發展有限公司、深圳市滬星拖輪有限公司、深圳市能源港務有限公司等，其主要經營散雜貨、液體化工產品、油品和煤炭等。
7. 深圳蛇口港郵輪碼頭
公交線路：地鐵11號線 → 2號線，全程約26.9公里
1、從深圳寶安國際機場步行約210米,到達機場站
2、乘坐地鐵11號線,經過5站, 到達后海站
3、步行約300米,換乘2號線
4、乘坐2號線,經過7站, 到達蛇口港站
5、步行約160米,到達蛇口碼頭。
起點：深圳寶安國際機場
1.從起點向西南方向出發，沿領航高架橋行駛3.2公里，直行進入機場南路高架
2.沿機場南路高架行駛150米，直行進入機場南路
3.沿機場南路行駛2.7公里，過機場南廣深立交橋約300米后，直行進入鶴洲立交
4.沿鶴洲立交行駛1.4公里，直行進入京港澳高速
5.沿京港澳高速行駛9.0公里，在南頭/西麗出口，稍向右轉進入南頭立交
6.沿南頭立交行駛410米，朝北環方向，稍向右轉進入南頭立交
7.沿南頭立交行駛360米，右前方轉彎進入南海大道
8.沿南海大道行駛9.8公里，稍向右轉進入站前路
9.沿站前路行駛310米，右轉
10.行駛80米，右轉進入港灣大道
11.沿港灣大道行駛140米，到達終點。
8. 深圳的郵輪碼頭在哪里
廣州南有直接到深圳北的高鐵。 或者到廣州天河客運站，那里有直接到深圳寶安，龍華，福田，龍崗的車。 如果坐高鐵的話。 公交線路：4號線 → 2號線，全? ??約34.7公里
1、從深圳北站乘坐4號線,經過6站, 到達市民中心站
2、步行約200米,換乘2號線
3、乘坐2號線,經過20站, 到達蛇口港站
4、步行約1.6公里,到達蛇口郵輪中心 公交線路：m371路大站快線，全程約17.9公里 1、從深圳寶安汽車站步行約1.1公里,到達寶安海雅百貨站 2、乘坐m371路大站快線,經過22站, 到達松湖路口站 3、步行約1.2公里,到達蛇口郵輪中心
9. 深圳郵輪母港簡介
海上世界郵輪不要門票。
海上世界郵輪位于深圳西海岸，蛇口半島南端，地處珠三角核心位置，依山傍海，與前海深港現代服務業合作區、國際郵輪母港太子灣咫尺之遙，串連城市主干道、地鐵、客運碼頭、深圳灣口岸、深港穗國際機場，暢享海陸空立體交通，與世界無縫連接。
10. 深圳機場到蛇口郵輪母港
；公交線路：4號線 → 2號線，全程約34.3公里；
1、從深圳北站乘坐4號線,經過6站, 到達市民中心站；
2、步行約200米,換乘2號線；
3、乘坐2號線,經過20站, 到達蛇口港站；
4、步行約1.2公里,到達蛇口郵輪中心
11. 深圳蛇口郵輪母港航線
外伶仃島到香港船票時間為上午六點、七點半、九點、十點半、十一點、下午三點、五點！
外伶仃島位于珠海香洲東南部，西距珠海市區27.5海里，北距深圳35海里左右，是珠三角地區進出南太平洋國際航線的必經之地，具有重要的戰略地位。因該島伶仃孤立，且在外伶仃，故名外伶仃島。外伶仃島地勢東西高，北和中間低，東部沿岸較陡，傾斜角為35度。
天津如何去郵輪母港交通 郵輪母港
公交513路，高鐵濱海站-東疆紀念公園的。如果是從市區去的話，坐輕軌9號線，市民廣場站下車，坐513路，到游輪母港站下車就可以。