順慶：城鄉巨變滿眼春
寬敞整潔的道路，在不斷拓寬和延伸中拉大著城市骨架；鱗次櫛比的高樓，洋溢著濃濃的現代氣息；綠樹成蔭的公園綠地，彰顯著城市的無限魅力……這一幅幅“天藍城美人歡顏”的實景圖，是順慶區精心打造宜居宜業城市的最佳注腳，更是該區六屆區委以來發展成就最生動、最真實的體現。
重溫五年來的奮進歷程，順慶經歷了一場場破立并舉，新舊動能迭代更替。
一幢幢紅黃相間的現代化建筑拔地而起；寬闊的校園廣場、翰墨飄香的教學大樓、藏書豐富的圖書館、功能齊全的藝術大廳、設施現代的田徑場、條件優越的學生公寓、窗明幾凈的環保食堂……漫步在臨江新區第一所公辦高中———南充高中臨江校區，處處洋溢著欣欣向榮的景象。
平日里，順慶區荊溪街道居民賈世平送完孫子上學后，經常沿著學府大道散步。大道兩旁塔吊林立，高樓鱗次櫛比，地面車輛穿梭……看著眼前的景象，賈世平感慨萬千：“三年的時間，變化太大了！”
從昔日的偏安一隅，到如今的繁盛活躍，荊溪片區的變化要從2017年說起。
區委六屆五次全會上，該區確定了都市東線、產業中線、田園西線“三箭齊發”的城市北拓計劃。其中，現代都市東線以嘉陵江、府荊大道為軸，串聯沿江開發，荊溪片區正處于東線發端。
思路已經明晰，落實才是根本。2018年9月，順慶區決定在順蓬營公路改造的基礎上，破除柳樹埡隧道，建設學府大道，打通發展“瓶頸”。開山鑿石，削峰填谷。歷時9個月，2019年6月，隧道訇然中開，這條分界線已不復存在，取而代之的是一條長13公里的標美大道。
“打通交通壁壘，實現荊溪搬罾連片發展，區委的決策非常科學。”區交通運輸局局長黃俊表示。
都市東線強勢崛起，產業中線也是士氣如虹。
駕車沿著瀠華大道由南向北行駛，片刻之間，南充高鐵商務區便呈現在眼前。該項目總投資30億元，主要規劃建設火車北站站前廣場、238米高的“雙子塔”，并配套建設集會議中心、品牌商業、星級酒店、文化娛樂街區、孵化產業園區及高品質居住社區等多功能于一體的生態型現代化新區。
毗鄰高鐵商務區的則是南充高新技術產業園區，截至目前，園區面積拓展至14平方公里，入駐企業300余家。2020年，高新區營業總收入546億元、增速5.7%，實現利稅7.82億元、增速1.42%，為創建國家級高新區奠定了堅實基礎。
漁溪鎮大力發展近郊游，成網紅打卡地（資料圖）。
2020年7月24日，省政府正式批復同意設立南充臨江新區，占地面積398平方公里，涉及順慶區荊溪、搬罾、金臺、瀠溪、漁溪等8個鄉鎮、街道，共188平方公里。作為臨江新區“主戰場”，此前該區謀劃推進的東中西三線城市北拓計劃無疑為臨江新區建設奠定了堅實基礎。
如今，隨著學府大道、通江大道、誠勇路、卓越路、212國道改線等建成通車，臨江大道、順興大道、高新大道、濱河路、華新同公路加快推進，新區路網得到縱深拓展，吸引了恒大、鴻通、碧桂園等眾多開發商參與開發建設。華訊方舟、中科九微、南充凱普松等高科技企業搶灘入駐……隨著北部新城建設加速推進，規劃、交通、配套等向北聚集，一座具有國家氣場、巴蜀氣派、山水氣質的現代新區呼之欲出。
“順慶城區近五年簡直是一年一個樣。”19路公交車駕駛員鄧志東見證了城區的變化，他家門前的石油東路就是最好的例證。“過去石油東西路路面窄不說，到處都是坑坑洼洼，電線東拉西掛，出門就看到車輛堵成一串。”提及過去，鄧志東感慨頗深，他說，現在將原來的雙向兩車道拓展成雙向六車道，且沿途沒有紅綠燈，比原來通暢多了，而且沿街房屋風貌也進行了整治，主城區的大城格局瞬間凸顯。
做實里子，也要做優面子。順慶區在道路改造提升時堅持從地下到地上，將沿街建筑風貌整治納入道路提升改造范疇。“實施立面改造，能夠提升城市的形象，但更重要的是改善群眾的生活環境，提高生活品質。”順慶區城鄉建設局相關負責人說，改造過程中，根據沿街建筑總體風格、各街道所在區域的功能設計，或清新跳躍，或沉穩厚重，或簡約明快，各條街道突出一至兩個主色調，再實施局部變化，穿插打造，改造后的老街煥發出新的生機，大大刷新城市的顏值。
石油東西路提升改造只是近年來該區舊城更新的一個縮影。順慶作為南充核心城區，6平方公里的老城，常住人口超過21萬。人口密集、交通擁堵、配套滯后……城市不堪重負、問題重重。消除城市頑疾，破解發展難題，六屆區委審時度勢，破釜沉舟，背水一戰，新城拓展與舊城更新雙措并舉。
說了就算，定了就干。自2017年以來，該區實施了最大體量的城市修復改造、最大規模的城市會戰。截至2020年，石油東西路、西華路、白土壩路、瀠華大道、果城路、育英路等17條標美大道相繼建成，西華路、濱江大道綜合改造更是獲評中國建筑行業工程質量最高獎項“魯班獎”；寧安巷、北星街等28條背街小巷提檔升級；勝利路、長征路、和平東路、蓮池路等70萬余平方米城市建筑風貌完美呈現；正興街、棟梁路、鐵明路等近10條斷頭路被打通；10余個棚戶區改造啟動，數十萬平方米危舊房實現拆除，上萬戶市民實現了“蝸居”到“優居”的華麗轉身。
工作日里，順慶區李家小學教師楊琳在城北汽車站乘坐幸福3路公交車前往學校上班。大約1個小時后，準時到達目的地。與以往不同的是，現在是免費乘坐。
“以前做夢也沒有想過坐車還可以免費。”楊琳告訴筆者，她家住玉帶路某小區，孩子正在上高一，為了輔導孩子學習，她每天都會往來于學校和家之間。單程車費7元，一天下來14元，一年車費需要2000多元。“現在乘車免費，為我節省了一筆不小的開支。”楊琳說，區委、政府的系列舉措真正惠民，不僅開通了農村幸福公交，讓農村學校的學生吃上了免費的營養午餐，現在連農村教師也可以免費乘坐“幸福公交”上下班。
生活在順慶的城鄉居民，幸福感遠遠不止于此。
垂釣、采摘、休閑……隨著觀光農業的發展，漁溪鎮漁溪橋村、元壩子村成了當地新晉的網紅打卡地。“這幾年公路越修越好，村里的土路都硬化了，‘幸福公交’也通到了家門口，越來越方便了。我們村搞起了產業，好多人都做起了生意，日子越過越紅火。”提及如今的漁溪橋村，村民蘭云貴邊走邊和筆者分享這幾年農村公路村村互通給他們帶來的便利，“以前，村里小路崎嶇泥濘，老百姓都靠種糧為生，連解決溫飽都成問題，漁溪橋村還曾被認定為省級貧困村。現在不一樣了，房前屋后干凈清爽，道路寬敞整潔，不少城里人趁著周末來我們村賞景游玩，感受新農村的美好。”
“農村道路的修建、硬化和暢通，像連心橋一樣把黨委政府和老百姓連在了一起。”在該鎮黨委書記熊挺看來，交通路網的建設，不僅縮短了村與村、鎮與村之間的距離，給老百姓的生產生活帶來了便利，更為鄉村振興戰略的實施打下了堅實基礎。
順慶區加大農村路網建設，解決好群眾“出行難”問題后，公路建設不斷深化與提升，衍生效應不斷顯現，各地因地制宜發展特色產業，通過產業發展穩定增加收入，真正實現了“路通是福，路通即富”。李家的李子、葡萄、中藥材等，漁溪的有機蔬菜、金臺的獼猴桃等，通過一條條農村公路，銷售到了天南海北。截至2020年，全區共有公路總里程1711.871公里，其中通鄉道路14條96.729公里、村道1381.857公里，產業路、旅游路約50余公里，城鄉“半小時經濟圈”的交通路網基本形成。
一磚一瓦系民生，一路一橋總關情。城鄉基礎設施作為公共服務體系中的重要一環，與每一位老百姓生活都息息相關。2016年以來，該區大力推進城鄉公交、集中供水、醫療衛生、治安聯防、環境整治“五個一體化”，行政審批、義務教育、社會保障、就業創業、文化服務“五個均等化”，不斷縮小城鄉差距，改變農村面貌，形成了破解城鄉二元結構、實現城鄉區域協調發展的新樣板，城鄉居民生活發生顯著變化，幸福指數如芝麻開花節節高。
來源：南充新聞網
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