燈塔旅游風景區位于風景秀麗的日照海濱，南與日照港相鄰，東面是碧波萬頃、一望無際的黃海，北面與萬平口（日照市第二海水浴場）相連。因岸邊高高聳立的航海燈塔而得名。 燈塔旅游風景區有海岸線2公里，這里有中國北方海濱罕見的天然礁石群.
景區于2005年5月向游客開放。其規劃設計方案采用的是美國EDSA公司中標方案，深圳北林苑景觀與規劃設計有限公司進行了景觀設計，日照市建委承擔對其進行了整體改造。景區總面積約50萬平方米，共分海濱休閑、賓館度假服務和特色商業三大功能區.
炎熱的夏天，游客可以在礁石邊玩水、嬉戲，或下海拾海螺、撿海蟹。秋冬時節，游客可以-岸邊觀海、聽濤。這里海天一色，風光旖旎，一年四季游人如織，是觀海、聽濤、看日出的絕妙佳地。每年來此觀光游覽的游客達200萬人次。
“魯南燈塔”王家灣
十月的山亭，花果飄香。
10月19日，紀念紅軍長征勝利80周年暨王家灣——嶧縣抗日民主政府舊址揭牌儀式在鳧城鎮王家灣村舉行。
王家灣村優美的自然資源，深厚的紅色文化，在山亭區委、區政府的統籌挖掘和精心打造下，得到大力發掘。村頭的魯南“紅色燈塔”標志性建筑和村里的石板小巷、滄龍泉、栩栩如生的墻體版畫，無不吸引著游人駐足……
《選舉現場再現》等20余幅墻體版畫，再現了歷史情景，仿佛穿越到激烈的抗戰現場。潘振武將軍的回憶錄《魯南嶧縣紅色政權的建立》記載了王家灣“三三”制和“豆選法”的經典民主選舉及王家灣會議為發動魯南抗日戰爭發揮的不可替代的作用。“1938年10月，黨的六屆六中全會指示：‘黨的主要任務是在戰區和敵后放手發動和武裝群眾，擴大抗日根據地。’”“縣動委會經過幾個月的工作，有了很大收獲……決定于一九三九年十一月二十日召開嶧縣民主代表大會。”“四鄉的群眾穿著盛裝，敲鑼打鼓高高興興地來到王家灣，參加代表大會開幕式共有三四千人。”“我被選為第一任縣長。”“嶧縣及魯南的抗日民主政權……成為我軍勝利開展游擊戰、埋葬日寇的依托。”
嶧縣抗日民主政府的成立，開創了經濟、文化、社會發展的新局面，特別是組織大生產，發展工商業、稅務業，協助抓好農業生產。尤其是在1943年，條件最艱苦的時候， 組織大生產，實現自給自足，為抗日隊伍發展壯大打下堅實的基礎。同時，將減息減租、土地革命和稅務掛鉤，實現農民由沒有土地向擁有土地轉變，勞動力得到進一步解放，對革命的迅速發展起到有力的推動作用。
為了保護和發掘省級文保單位——嶧縣抗日民主政府成立舊址，山亭區委、區政府將該舊址及所在村進行搶修和規劃建設，并列入2016年重點項目，投資近600萬元，完成魯南“紅色燈塔”標志性建筑一座、核心區9戶42間舊址修復、5000平方米的游客服務中心、4600平方米停車場等主題建筑和配套設施。
揭牌儀式結束后，紀念紅軍長征勝利80周年——走進王家灣大型文藝演出在民族交響樂《勝利會師》、《步步高》的音樂聲中拉開了序幕。歌伴舞《陽光路上》勾勒出了改革開放的宏偉藍圖，群舞《唱支山歌給黨聽》、《英雄兒女》、《紅色英雄》展現了紅軍長征的歲月，熟悉的旋律，激越著對信仰的渴望。配樂朗誦《熱血鑄豐碑》展現了英雄們的勇敢戰斗，換來了我們中華兒女美好的生活。流行樂《新長征路上的搖滾》用另一種方式深切緬懷紅軍戰士，合唱《十送紅軍》、《又唱微山湖》、《在希望的田野上》將演出推向高潮。
整場演出表達了對革命先輩不怕吃苦、不畏犧牲，保家衛國的敬仰，以及新時期中華兒女以民族精神自勵，不忘革命先輩、不忘歷史、不忘國恥的激昂情緒。
佛羅里達旅游了解古老燈塔的傳奇
在有著“陽光之洲”之稱的美國佛羅里達總是蘊藏著無數的傳說。尤其是墨西哥灣的碧浪和大西洋的波濤總是備受文人墨客的青睞。就連海明威曾經在佛羅里達的基維斯特居住10余年。佛羅里達如今留下的兩大老式燈塔背后總是有無數的傳奇故事，下面讓我們一起去看看吧！
彭薩科拉燈塔(PensacolaLighthouse)——佛羅里達彭薩科拉
美麗的彭薩科拉燈塔從1858年起就矗立在了彭薩科拉海灣，直到現在還依舊堅守著它的崗位。這座位于彭薩科拉海軍航空兵基地的燈塔一直以來都是佛羅里達的地標建筑。
在1854年，由當時的國會授權建造，以代替原有的建筑，新的建筑由軍事工程師JohnNewton監督建造。他在內戰其間升任為上將，并在亞特蘭大戰役時的蓋茨堡，天然橋村戰場的盟軍中受命。
彭薩科拉燈燈塔于1858年完工，并在之后的時光中為經過那里的船只引航。49米高的燈塔，其塔頂能照射到4.5-10米的海區。彭薩科拉燈燈塔在內戰降臨到彭薩科拉燈海灣的那兩年為軍事而服務。南方的聯盟軍熄滅了燈塔上的燈，并且將塔上的燈用來保護聯盟軍船只避免遭受海中暗礁帶來的危險。
聯盟軍還建設了一道被稱為“燈塔壁壘”的重型軍事防線在燈塔附近。在1861年十一月震驚彭薩科拉海灣的大規模的炮轟其間，這里一直是來自皮肯斯堡(FortPickens)大炮轟擊的目標。
聯盟軍于1862年五月從彭薩科拉撤離，北方的聯邦軍隨即修繕了遭戰爭毀壞的燈塔。新的探照燈于1862年12月20日被重新裝在了燈塔上，延續它的使命。
自內戰結束后的多年以來，彭薩科拉燈塔被閃電擊中過，受到過颶風的摧殘，甚至遭遇過地震。但它最終幸存了下來，直到現在還依舊矗立在海灣守望著來往的船只。
小貼士：
地址：2081RadfordBlvd,Pensacola,FL32508
時間：周一至周六早上10:30–晚上5:30；周日中午12：30–晚上5:30
電話：(850)393-1561
票價：成人5美元，7-12歲兒童和65歲以上的老年人以及服役軍人3美元
基韋斯特燈塔(KeyWestLighthouse)——佛羅里達基韋斯特
基韋斯特燈塔始建于1847年，曾經被用來指引進出基韋斯特港口的船只。現如今經過修復之后已經作為一座歷史地標向游客公眾開放。最早期的基韋斯特燈塔是由聯邦政府建設于1825年。而也就比這一年更早四年的時候，佛羅里達才剛由西班牙割讓給了美國政府，基韋斯特作為一個快速發展的港口就這樣一直坐落在美國版圖的最南端。
貌似安寧的佛羅里達群島水下布滿危險，而從這些船只中搶救貨物則成了群島沿線主要的一項工作。為了幫助船只通過這些危險的水域，國會授權在基韋斯特建造一座燈塔。至此開啟了一段燈塔的傳奇。
基韋斯特燈塔最早毀于1846年的一次颶風。而為了保護這座基韋斯特的生命之塔，一些當地的島民在那里筑起了保護設施。這是一個十分危險的決定。因而當風雨過后，燈塔坐落的地方只剩下隨風飄揚的沙礫。14位島民伴隨燈塔一同隨風而去。
在逝去的護塔者中有6位是燈塔守護人BarbaraMabrity的孩子。Barbara是前任燈塔管理員MichaelMabrity的遺孀，1832年當他死后Barbara繼承他的遺志繼續管理燈塔。
雖然現在的燈塔從1847年開始建造，但由于注資緩慢，知道1849年燈塔才完工。坐落于基韋斯特的最高點，雖然即使是最高點也只不過比海平面高了4.5米而已，新的燈塔在當時是最先進的。燈塔上的燈由15盞油燈供能，并配有0.38英寸的反射器。BarbaraMabrity也盡到了她作為燈塔管理員的職責。
基韋斯特燈塔是南部為數不多的由美國政府經手從內戰中保護下來的建筑之一。而其中原因也是因為在內戰時期，燈塔為許多戰艦來往于軍港之間指明了道路。這些艦船封鎖了佛羅里達墨西哥灣上部的基韋斯特至圣安德魯海灣的航線。
當燈塔在內戰中被使用時，32年的燈塔管理員BarbaraMabrity結束了她的管理生涯。據傳她因為反對盟軍而被撤職。當時她已經82歲高齡，因而她被新的管理員取代，也因此讓燈塔在戰爭中從未被中斷過使用。一直到1969年，老化等情況才令這座百年歷史的燈塔結束了它的領航生涯。隨后燈塔于1972年被轉移到了MonroeCounty，并最終為基韋斯特藝術歷史協會所租借。該組織修復了燈塔以及燈塔管理員的小屋。現如今這兩座具有歷史的建筑都對公眾開放。
小貼士：
地址：938WhiteheadStreet,KeyWest,Florida33040
時間：早上9:30–下午4:30
電話：(305)294-0012
票價：成人10美元，6歲以下兒童免費
游走在佛羅里達的這些老式燈塔中，就像在讀一部歷史故事一般；每一座燈塔背后都有它自己的傳奇故事。看燈塔了解傳奇故事，再沒有比這更劃算的旅行了。
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張Enzo的克羅地亞自駕游記（4）：那個心心念的小燈塔
各位，我又回來了！
回顧：
張Enzo的克羅地亞自駕游記（2）：前往亞得里亞海之珠｜仕游
張Enzo的克羅地亞自駕游記（1）：忘不了的那一抹橙色｜仕游
那么作為游記的最后一部分你將看到：
▲來自特斯拉的凝視
▲這個看不夠的燈塔和小船?
▲吭兒咔兒國家公園（人家叫krka）
好的，書接上回。上次說到因為在扎達爾停車耽誤了時間，日落沒看盡興。所以回到酒店臨時改了第二天的計劃，原計劃第二天去的十六湖因為距離太遠并且看照片并沒有很打動人（真正原因是想睡懶覺了）所以取消，然而在來扎達爾路上的一個大牌子一直在我腦海里回蕩
就是這個：
▲一路上我就一直在想，起這個名字的人是不是喝水嗆著了，沒想到的是這竟然也是個國家公園，從網上圖片來看景色不輸十六湖，最主要是離得近
▲科爾卡krka國家公園是為了保護krka河而建立的，始建于1985年，是克羅地亞第七個國家公園
▲門票其實也就是大巴票，在淡季成人為110庫納
開車從扎達爾市區出發大概需要一個小時左右就能到達，由于是自然保護區的緣故，私家車是不允許進入公園內的，只能停在山上的免費停車場中，然后統一乘坐大巴進入。
▲景區里面其實并不很“自然”，幾乎所有能走到的地方都被鋪上了路
▲克爾卡河上棲息著18種魚類，其中10種是特有品種，看著應該挺好吃……
其實我對這種人工修建過的國家公園興趣不是很大，但當我轉過頭看下游的krka河的時候還是有點驚艷到我了。
▲為什么呢？因！為！沒！人！至少不會像國內尤其是黃金周的時候人山人海
▲另外由于這個位置的落差比較大，所以一路下來還有不少連續瀑布
有個挺有趣的事就是，這個地方有很多賣跟驢有關的周邊產品，如冰箱貼之類的，作為保定人的我立刻興奮了起來——莫非他們也吃驢肉？
于是我找了個當地的紀念品店一問究竟：
“請問為什么你們賣的東西上都有驢呀？”
“哦哦，是這樣的，我們的祖先最早就是用驢馱著行李走出大山的，你看他們多可愛呀！”
“啊……是~是~~可愛！哈哈可愛可愛！”
溜了溜了……
回到扎達爾，天公作美，趕上了大晴天并且時間剛剛好可以看日落。扎達爾這個城市相比克羅地亞其他沿海城市來說，現代化程度更高一些，尤其是海岸線被建成了一個大廣場，廣場上有這里的兩個地標——
▲“太陽敬禮”
“太陽敬禮”就是一個很大的太陽能電池板，經過一天的陽光照射之后在日落之時會有所謂的燈光秀，類似于每個城市都有的人民廣場的地燈，國內的各種光伏、低碳公園都有類似的東西。
▲海風琴
海風琴是利用海風來發出管風琴一樣的聲音，雖然并不是樂曲只是聲響罷了，但有點像交響樂之前大家在調音的聲音。
▲真的是還日落最好看！
另外在扎達爾賣的明信片上，我看到了一對特別萌的袖珍燈塔，一紅一綠，翻遍了地圖都沒找到它們究竟在什么位置，沒想到在古城區閑逛的時候，一抬頭它就在眼前——
▲我很確定這個角度和明信片上看到的幾乎一模一樣
其實扎達爾的老城區也很美，但是這一切在腦海中的印象，都被驚艷的落日光芒所掩蓋了，如果不是翻看照片，我可能都想不起來扎達爾還有個老城。
▲尤其是日落過后的傍晚
▲好了收住，不矯情了！
克羅地亞的最后一站，是高速上偶然看到的特斯拉故居，說起克羅地亞的名人，我似乎只能想到一個馬克西姆，如果不是被國內各種活動當做暖場BGM的克羅地亞狂想曲的話，我甚至都不知道他是克羅地亞人。
說起特斯拉，我估計現在問的話十有八九的人會說——“美國人！造電動車的那個！”
尼古拉·特斯拉（塞爾維亞語：Никола Тесла/Nikola Tesla；1856年7月10日－1943年1月7日），奧地利帝國-克羅地亞自治王國的塞爾維亞裔美籍發明家，物理學家，機械工程師，電機工程師，化學家和未來學家。被認為是電力商業化的重要推動者，并因主要設計了現代交流電力系統而最為人知。在邁克爾·法拉第發現的電磁場理論的基礎上，特斯拉在電磁場領域有著多項革命性的發明。他的多項相關的專利以及電磁學的理論研究工作是現代的無線通信和無線電的基石——摘自維基百科。
特斯拉線圈，這個特斯拉線圈是真材實料的，每天固定時間會有專人來演示操作，通過感應來點亮講解員手里的燈管。
那么特斯拉的發明究竟是什么呢？為什么我們要用交流電呢？我覺得作死哥ElectroBOOM講的比我好
▲總之抱住大腿就對了??
OK！到這里 我的克羅地亞游記就結束啦，這算是我第一次寫游記，也是第一次以連載的形式在我的專欄里發文章，謝謝大家的支持！！
我還會回來的
文｜張展赫
圖｜張展赫
燈塔旅游風景區旅游攻略
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