玉泉位于五龍潭東南側，《濟南市志》收錄。因泉水潔白如玉和原五龍廟中有一條白色雕龍的寓意取名。池岸以自然石砌壘，水自隱于石中的圓管涌出，穿石隙，沿水渠蜿蜒東流。
暢游玉泉名勝古跡 鐺鐺車帶你一起玩穿越
乘坐仿古鐺鐺車，穿越十里桃花，暢游玉泉區名勝古跡，領略老綏遠風情……2月4日，首府鐺鐺車開始試運營，大年初八到元宵節期間市民可以免費乘坐。
來張自拍
盡顯復古范兒
2月4日8時50分，記者來到位于玉泉區儷城小區對面的公交車場站，12輛披紅掛彩的鐺鐺車停在院內，一號線、二號線各配車6部，等待啟程。
記者注意到，鐺鐺車全車顏色以郵差綠和芥末黃為主，外形模仿民國時期有軌電車，車身底盤較低，車內一水兒的木質裝修，駕駛座擋板、地板座位、手環皆為桃木紋，紅色皮座椅盡顯復古風情。車廂入口處兩側設有展示柜，里面放著蒙元文化的手工藝品，車廂尾部模仿老電車，設有儀表盤和操作手柄，上空一個銅鈴鐺，到站乘客一拽，“鐺鐺”作響。
車內共有25個座位，記者依次試坐，發現最后一排的單獨座位和車廂尾部的“站座”由于臨著整塊觀景窗，仿佛身臨其境，車輛行至大召、南茶坊，一路領略玉泉區沿街的桃花造景，別有風情。
除了車廂“硬裝修”，鐺鐺車的司乘人員也別具特色，每輛車配備一名司機和一名乘務員，身著滾邊蒙古族服飾，男穿藍褂，女穿玫紅袍。“為了方便乘客觀景，鐺鐺車每隔12.5分鐘發車一趟，車速相對其他公交車速度較慢，根據交通狀況，一趟最長可能要達到一個半小時，”鐺鐺車二號線駕駛員張學強告訴記者，行駛過程中，乘務員將為乘客語音報站，講解沿途經過的名勝古跡，并對乘客的車票進行打卡統計。
票價10元
2月4日，記者在位于儷城小區對面的公交車場站內，看到兩個高近3米高的充電樁，鐺鐺車可在此充電，只需十幾分鐘便可充滿。“此次開通的公交鐺鐺車有一號線、二號線兩條線路，途經玉泉老城區主要景點，間隔10~15分鐘，配車各6臺，票價為10元。運營時間為夏季9~18時；冬季9~17時；節假日9~19時。”呼和浩特市公交總公司副經理秦艷武告訴記者，乘客可以憑借打孔票在當日乘坐3次鐺鐺車，票價10元，各種乘車卡、優惠證件無效，乘客持票在景區實現門票以及協議消費商家的打折優惠。
其中，一號線途經石羊橋路、鄂爾多斯大街、西順城街、大西街、大東街、五塔寺后街、五塔寺前街、燒麥街、大南街。二號線途經石羊橋路、五塔寺前街、東五十家街、西五十家街、大南街、大北街、中山西路、錫林南路、大學西街、大東街。記者了解到，目前，市民還不能在“掌上青城”應用上查詢鐺鐺車的行車進度、到站時間，但鐺鐺車運行GPS已可以在智能公交運行系統上進行查詢，將于近期內分享數據，市民彼時可通過應用查詢鐺鐺車實時運行軌跡。
塞上老城玉泉煥發新活力
塞外風光在青城，今古名勝在玉泉。
作為呼和浩特城市的發祥地，獨特的歷史人文資源是玉泉區最大的發展優勢。在這里，有大召寺、席力圖召、五塔寺為代表的廟宇群落，有昭君博物館為代表的古文物建筑，有大盛魁文創園為代表的近代商旅文化園區。
玉泉，伴隨著“御馬刨泉”的美麗傳說，將歷史文化同現代旅游完美結合起來，煥發出了全新的活力。
文化賦予旅游新內涵
“我不僅看到了召廟，去了昭君博物館，還坐著‘鐺鐺車’體驗了一把舊上海的感覺，沒想到呼和浩特市玉泉區竟然把歷史玩活了!”山西大學歷史學院張吉寅老師游玩玉泉景區后贊嘆道。他口中的“鐺鐺車”，是民國時期北京、上海等地對有軌電車的稱呼。因為它車頭掛只銅鈴鐺，司機只需踩下腳踏板，鈴鐺便會發出清脆的“鐺鐺”聲。
記者了解到，呼和浩特仿古“鐺鐺車”使用現代電動汽車，通體綠漆還原民國時期北京、上海等地有軌電車設計，車內均由木頭棕色漆成，車內空間可容納25人。
據玉泉區景區辦主任張宏旺介紹，仿古“鐺鐺車”目前只在珠海、北京、天津、石家莊、保定街頭有運營，呼和浩特市是全國第六個開通“鐺鐺車”旅游線路的城市。自開通以來，吸引了大批游客和市民前來體驗參觀，成為了玉泉區旅游的新風景。
燒賣是內蒙古自治區級非物質文化遺產。玉泉區被譽為“中國燒賣文化名城”，如今政府精心打造的燒賣文化一條街已經成為了游客們體驗當地美食文化必去的地方。
“沒想到內蒙古吃個早點也這么豐盛，燒賣看著像包子，皮比餃子還薄，味道真的特別好。”首都師范大學教授金瀅坤贊不絕口。
夜晚來臨，塞上老街開始燈火通明，人頭涌動的美食街里，匯聚了這座城市的幸福，陣容稱得上 “舌尖上的內蒙古”。“我經常帶朋友們來這轉轉，環境和氣氛特別好，吃飯倒成了其次。”市民靳智峰是這里的常客。記者問起這里的經營情況，他說：“我一個朋友在這里賣臭豆腐，半年下來已經掙了十多萬，生意越來越好。”
在大盛魁文創園區，不僅有當地人致富，還有很多自治區非遺傳人在這里繼續著他們的夢想。“我們的創作室都是政府免費提供的，三年之內不收取費用。文化局為了扶持我們這些藝術家，也給了很多優厚條件。”蒙古族唐卡非遺申請人齊·蘇米雅說。
旅游讓歷史文化遺產復活
“玉泉區文化歷史沉淀比較深厚，對于政府來講這是一筆無形的財富，然而要把文化這盤棋做大，還是要找一個好的載體，而選擇和旅游結合是最好的搭檔。”玉泉區文體局副局長石強說。
2000年前的昭君墓，400年前的召廟，300年前的大盛魁……玉泉區的歷史文化遺產堪稱驕人。
據張宏旺介紹，昭君景區擴建工程于2017年完工，占地面積由原來的195畝增加到683.5畝，重新設計建設了景區園林景觀，引入了智慧旅游等新的旅游業態。
玉泉區以此為契機，深挖內在文化旅游資源，調整內在，提高服務配套水平，旨在樹建一個全新的玉泉旅游品牌形象。
“今后玉泉區將立足“全域旅游、四季旅游”發展理念，把文化旅游產業作為重要產業來抓，發揮其對餐飲、住宿、金融、交通等行業的帶動作用，深入挖掘玉泉區文化底蘊和資源稟賦，做好文物保護利用和文化遺產保護傳承，讓歷史文化遺產“活起來、火起來”。”玉泉區區長云鑒說。
當下，玉泉區正全力構建“一個文化生態核心、兩大旅游支撐系統，三組產業增長極、四條旅游景觀廊道”的全域旅游空間布局，并與國內外知名文旅投資集團的合作對接，通過市場化運作，推出一批精品旅游線路，建設一批高品質文化旅游項目，打造一批美麗示范村，申報一批高A級旅游景區，將玉泉區創建成為自治區著名旅游目的地。
呼和浩特市長馮玉臻在玉泉區調研時強調，城市的歷史文化遺產是一個城市的記憶。玉泉區要在提升區域文化顏值和氣質上下功夫，堅持保護與開發結合，文化與旅游并重的原則，深入細致挖掘老城區的歷史文化內涵，科學規劃、精心布局、拓寬思路、放開視野，進一步提升區域文化建設的品質和品味，增加城市看點、增強旅游體驗，形成文化促旅游、旅游增人氣、人氣促消費、消費聚財氣的產業鏈條，促進區域發展。
景區管理服務期待再升級
文化攜手旅游，產業融合在玉泉結出了豐碩的果實。2017年，全區共接待游客970萬人次，實現旅游綜合收入7.5億元，旅游產業已經成為了帶動當地經濟發展的支柱性產業。未來，玉泉區正朝著“大旅游，大產業，大發展”的方向邁進。
“我帶朋友到大召寺參觀，買門票只收現金，微信支付用不了，這都什么年代了還這么落后!”在內蒙古做生意的義烏老板王程亮說起這事來感覺到有點不可思議。“這里幾個寺廟都在玉泉區，為啥不能弄個套票啥的，多方便啊!”
對此，玉泉區文體局副局長石強也感到很頭疼，“大召和五塔寺的管理權在市宗教局，我們只對建筑有管理權，售票不歸我們管;昭君博物館屬于呼和浩特市直管單位，我們更無權管理。開發旅游套票的計劃我們早就研討過，但要溝通的部門太多，最后也不了了之。”石強說。
而記者在采訪中也發現，昭君路將東西景區一分為二，要過馬路需要過一個紅綠燈，看似沒什么，卻擋住了很多游客的興趣。
同時，在燒賣文化街的入口，有一個釘子戶非常顯眼，嚴重影響了景區的形象。
而在席力圖召的對面，凌亂的電線和電線桿從空中隨意穿過，與周邊古香古色的環境顯得格格不入。這些問題，也在給玉泉旅游減分。
“那個釘子戶已有好幾年了，要價太高我們也沒有辦法。景區交通體系的建立確實是個問題，我們未來將重點解決。”張宏旺說。
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本文系人民日報社·中國城市報 第182期 17版
航拍湖北當陽玉泉寺
玉泉寺位于湖北省當陽市城西南12公里的玉泉風景區玉泉山東麓。玉泉山素享“堆藍晚翠”、“三楚名山”盛譽，是一座佛教名山。玉泉風景區內山巒連綿，四季常青，景色宜人，景區內有著名的玉泉寺、玉泉鐵塔及珍珠泉等景點。
圖為航拍當陽玉泉風景區玉泉鐵塔。新華網 吳文華攝
圖為玉泉風景區內的珍珠泉。新華網 吳文華攝
圖為航拍當陽玉泉風景區。新華網 吳文華攝
圖為航拍當陽玉泉風景區。新華網 吳文華攝
圖為當陽玉泉風景區玉泉寺。新華網 吳文華攝
圖為航拍當陽玉泉風景區。新華網 吳文華攝
玉泉旅游攻略
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圖為航拍當陽玉泉寺。新華網吳文華攝玉泉寺位于湖北省當陽市城西南12公里的玉泉風景區玉泉山東麓。玉泉山素享“堆藍晚翠”、“三楚名山”盛譽，是一座佛教名山。玉泉風景區內山巒連綿，四季常青，景色宜人，景區內有著名的玉泉寺、玉泉鐵塔及珍珠泉等景點。圖為航拍當陽玉泉風景區玉泉鐵塔。新華網吳文華攝
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