各國旅游勝地
導讀：各國旅游勝地 徒步穿越美國的大峽谷，科羅拉多大峽谷旅游攻略
以自然景觀為主的旅游勝地：
長江三峽風景區 黃山風景區 泰山風景區 秦皇島北戴河海濱 華山風景區
以人文景觀為主的旅游勝地：
八達嶺長城、 樂山大佛、蘇州園林、北京故宮、敦煌莫高窟、曲阜三孔、頤和園、明十三陵、中山陵 避暑山莊-外八廟
新開發的以自然景觀為主的旅游勝地：
九寨溝黃龍寺風景區、桐廬瑤琳仙境、貴州織金洞、巫山小三峽、井岡山風景區、蜀南竹海風景區、大東海-亞龍灣風景區、武陵源風景區、五大連池風景區、黃河壺口瀑布風景區
新開發的以人文景觀為主的旅游勝地：
秦始皇陵兵馬俑博物館、自貢恐龍博物館、黃鶴樓、北京大觀園、山海關及老龍頭長城、成吉思汗陵、珠海旅游城、錦繡中華、夫子廟及其秦淮河風景帶、葛洲壩
徒步穿越美國的大峽谷，科羅拉多大峽谷旅游攻略
別人的旅游記錄，希望對你有所裨益。
每年三百萬多萬人來到大峽谷國家公園，但99%的人都是坐車來這里，下了車拍幾張紀念照片買幾件T恤就走了。我們來到這里是想徒步穿越大峽谷。
20年前我美國繼父曾經徒步穿越大峽谷，這是一個38公里長、下1750米、上1500米的路程，他一天就走完了。我一直很佩服他，所以這次也希望徒步從北到南穿越大峽谷。因為好久沒堅持爬山了，我和劉暢的體能估計一天走不完，所以我們帶著帳篷、睡袋、兩天的食品、準備用兩天時間走完這段美麗壯觀的大峽谷穿越。
10月28日
從猶他州我們連夜開到了亞利桑那州的北部，凌晨3點到了大峽谷的北端。 這邊旅游季節已完，唯一的旅店關了。外面零下8、9度，所以扎營有點不舒服，我跟劉暢商量在哪兒停車睡一覺，他建議主路路邊，我覺得會太吵并誰不踏實，于是我們沿著一條伐木土路開了半公里，在黑蒙蒙的深林里停了車。這地方給劉暢嚇著了，我到覺得沒什么問題- 不用害怕大自然！披著睡袋和沖鋒衣我們在車里將就了一夜
10月29日 在大峽谷的北端停車場。 把我們的車停到這里，帶著四五十斤的背包開始第一天的穿越
50多斤的背包里面有2天的飲食，二人帳篷，睡袋，防... 別人的旅游記錄，希望對你有所裨益。
每年三百萬多萬人來到大峽谷國家公園，但99%的人都是坐車來這里，下了車拍幾張紀念照片買幾件T恤就走了。我們來到這里是想徒步穿越大峽谷。
20年前我美國繼父曾經徒步穿越大峽谷，這是一個38公里長、下1750米、上1500米的路程，他一天就走完了。我一直很佩服他，所以這次也希望徒步從北到南穿越大峽谷。因為好久沒堅持爬山了，我和劉暢的體能估計一天走不完，所以我們帶著帳篷、睡袋、兩天的食品、準備用兩天時間走完這段美麗壯觀的大峽谷穿越。
10月28日
從猶他州我們連夜開到了亞利桑那州的北部，凌晨3點到了大峽谷的北端。 這邊旅游季節已完，唯一的旅店關了。外面零下8、9度，所以扎營有點不舒服，我跟劉暢商量在哪兒停車睡一覺，他建議主路路邊，我覺得會太吵并誰不踏實，于是我們沿著一條伐木土路開了半公里，在黑蒙蒙的深林里停了車。這地方給劉暢嚇著了，我到覺得沒什么問題- 不用害怕大自然！披著睡袋和沖鋒衣我們在車里將就了一夜
10月29日 在大峽谷的北端停車場。 把我們的車停到這里，帶著四五十斤的背包開始第一天的穿越
50多斤的背包里面有2天的飲食，二人帳篷，睡袋，防潮墊，還有好多衣服應為在峽谷上面夜間氣溫低于零度，峽谷下面夜間才七八度
大峽谷是北美洲最大的峽谷，也非常非常原始。 從大峽谷上面往下走時其實也在穿越時空 -最上面石頭的是幾百萬年前的、接著往下走會發現石頭和土的顏色也會變這也是因為這個層次是幾億年前的、到了最低部科學家還找到25億年前的石頭。
因為18天前我的腳踝歪了，而且又背著五十多斤的背包，下山時我的腳很快就痛起來，沒等多久我用膠布裹了腳指頭和腳踝希望不會磨腳泡或再次崴腳
終于走到大峽谷地下，下午3點還要走十幾公里，現在我的雙腳都很痛，劉暢的雙肩也非常酸。可惡的是我的一只拐杖已經弄歪了，在沃爾瑪用20多美元買的拐杖看來一點兒也不靠譜。因為我們在國家公園內歪的拐杖也不能隨便扔掉，只好背著它走出去。
天黑了，我們又走了三四公里才找到指定的扎營地區。這時候我們已經走了有11個小時，我倆的腳都磨了好多大泡，腿也累的不行了，連搭帳篷都很費勁。在美國扎營已經習慣看到夜里滿天的星星，但還是覺得很美
第一天總共走了20多公里
第二天我們的目的是大峽谷的南端，需要走十六七公里的路并且要爬1450多米高。
我和劉暢又把氣泡的腳裹了一遍，這次背上背包決定雙肩膀酸酸的，腿也沒第一天那么有力。我身后的那些橡皮船是一組漂流科羅拉多河的人，他們用21天漂流300多公里的河 - 之間有十幾個四五級的激流
剛走了半小時的冤枉路，劉暢的心情那天不是特比好
離大峽谷南端越來越近游客也多了，許多都是騎著騾子上下山 - 真沒勁！
爬了大半天還離大峽谷南端頂上遠著呢，劉暢的腳步越來越慢，中午喝得兩瓶紅牛讓他開始惡心，臉上的汗水流下來的白色印很明顯，過了不久劉暢把一兩小時前吃喝的都吐了。當時真是很為他擔心，但他說吐了后感覺好多了，我們又開始慢慢的上山
眼看著體力比我們好的人或者背著比較輕的包的人一個個超過我們。 路上還叫了兩位好朋友，一對80歲左右的夫婦。 他們身體就別提了，我們的速度跟他們差不多
天又快黑了，本來還以為能早點爬上去然后還要搭車340多公里回大峽谷的北段現在看來很不現實了
黃昏的大峽谷很有魅力 - 我們從老遠的另一端爬過來現在都看不見我們昨天的起點了
天黑了，我們和那兩位80歲的夫婦還沒爬上去，打著頭燈我們一步步的往上爬，終于晚上八點半才到了大峽谷南端的上面。一點力量也沒有了但我們還得找到南端的扎營地區，累的我渾身抽筋，最后終于到了扎營地連動都不想動了。
10月30日 白天站在大峽谷南端看這么壯觀的風景心里終于有些平衡了。 沒白爬那38公里的路，腳上的泡也不像前兩天那么疼了。徒步從另一端走過來讓我們用很親切的方式感受了這個美麗特殊的大峽谷
340多公里的路，不是一條路而是四條連起來的路包括兩條車很少的路，需要搭很多次車才能到。
大峽谷西部地區都屬于納瓦霍印第安人保留區。我們聽說當地納瓦霍人也經常搭車，愛搭人的車主也是納瓦霍人。
沒想到第一個搭我們的是一位退休的白人，他剛從美國東南部騎了5000多公里的自行車來到這里，現在開一輛租車回家
第二、三、四輛車都是納瓦霍人的車，而且還都是皮卡。 我們就走在卡車后面欣賞著像3D影院似的美景在回放
在皮卡后的感覺才叫自由！
這位納瓦霍朋友搭我們50多公里， 我從他那里學了怎么說謝謝和你好 -納瓦霍語言超級有意思，美國二戰打日本時用的秘密語言就是納瓦霍語，日本人還以為是一種密碼但一直都破不了
這一天是我們的搭車馬拉松，在最短的時間內在不同的路段上要搭最多的車
這里的景色真是沒得可說了
最后的一輛車是父子倆去打獵路上，我們也是坐在皮卡后面，享受著一路的景色
還差70公里，天黑了，去大峽谷北端的車基本上沒有因為那里的酒店已經關門了。 但我們依然還在等著，盼望最后的車。
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