五一香港旅游情況 香港旅游人數統計
導讀：五一香港旅游情況 香港旅游人數統計 1. 香港旅游人數統計 2. 香港旅游人數統計圖 3. 香港旅游人數統計對比 4. 香港游客人數 5. 2018年香港旅游人數數據 6. 香港旅游人數統計表 7. 香港2018年游客人數 8. 香港旅游人數2019 9. 香港每年旅游人數
1. 香港旅游人數統計
2020年，我國共接待入境游客2747萬人次，同比下降81%。其中，入境過夜游客797萬人次，外國游客412萬人次，外國過夜游客184萬人次，分別下降88%、87%和93%。入境境旅游經歷了過去四十年從未有過的蕭條。
僅有的市場存量主要來自于周邊國家和地區，排名前十五的入境旅游客源市場為中國澳門、中國香港、緬甸、越南、中國臺灣、菲律賓、蒙古、韓國、俄羅斯、日本、美國、印度、印度尼西亞、馬來西亞和加拿大。更具需求剛性的留學和商務旅行成為當前入境旅游的基礎需求。在中菲兩國更加密切的經貿往來背景下，菲律賓一躍成為我國2020年第三大外國客源市場。
中國澳門成為支撐我國入境旅游的首位客源市場。自2020年8月12日起，內地開始放寬澳門居民入境，允許符合防疫要求者免隔離進入。在這一利好政策的帶動下，2020年全年，澳門來內地游客達到1364萬人次，撐起了入境旅游市場的半壁江山。與2019年相比，澳門來內地旅游人數下降21%，遠低于入境旅游市場的整體下滑幅度。這也間接表明，在全球疫情得到有效控制，我國放開入境限制后，入境旅游市場完全有可能快速復蘇。頭條萊垍
過去一年來，疫情對我國入境旅游市場的強烈沖擊依然存在，但相比2020年已經有所好轉。事實上，盡管最好的時期還沒有到來，但是最壞的時期已經過去。根據中國旅游研究院（文化和旅游部數據中心）的預測，2021年全年，我國將接待入境游客3198萬人次，實現國際旅游收入208億美元，分別同比增長18%和23%，分別恢復到2019年的22%和16%。
2. 香港旅游人數統計圖
截至2021年，香港總人口約742.88萬人，是世界上人口密度最高的地區之一。
居住在香港地區的人，占大多數是廣東的廣府人，比例超過香港地區總人口的60%，來源地主要是珠江三角洲一帶，包括南番順、東莞、四邑、香山、高明、三水、鶴山、四會等。其余人數較多的有潮州人、客家人以及1949年以前從福建、上海以及各地來的香港定居的人士。
外國籍人士主要是英國人、印度人、尼泊爾籍“英軍雇用兵”及其家眷，還有近年大批涌入香港的東南亞人士如菲律賓籍的家政保姆。
3. 香港旅游人數統計對比
加拿大香港人多。
近幾年，特別是2019年的特殊情況，香港經濟低迷打破了歷史紀錄，香港人口外流則達到7年來的最高值。2019年，約有近3萬人離開了香港。
由于歷史和背景因素，加拿大和香港之間的紐帶源遠流長，許多香港居民甚至將加拿大視為第二故鄉。
根據近日加拿大移民局公布的數據顯示：2021年，加拿大的香港新移民人數暴增，獲得加拿大PR的香港居民人數暴增50%；而獲得加拿大工簽的香港居民人數則飆升11倍。
4. 香港游客人數
根據香港2020年人口統計局的數據顯示總人口是748·18其中香港本地占比91.4%那么外來人口就是63萬
5. 2018年香港旅游人數數據
香港總人口7,008,600（2008年年底），包括約21萬名流動居民，人口密度為每平方公里6420人，是世界上人口最稠密的城市之一，市區人口密度平均高達每平方公里21000人。香港的人口絕大多數為華人，大部分原籍廣東，主要說廣州話（粵語），但英語很流行，說潮語和其他方言的人也不少。
新界土著居民很多說客家話。近年普通話甚流行，一般機關和機構也鼓勵應用。居于香港的外籍人士數目相當多，共有約517560人，人數最多的國籍首三位如下：菲律賓（130810）、印尼（114020）和泰國（28360）。大部分香港人都住在高樓大廈，因此香港在高人口密度的同時，仍然能保留大量未開發的郊野土地。
6. 香港旅游人數統計表
國共內戰后兵荒馬亂，大陸各省份軍民移入臺灣人數難以有效統計，各方統計眾說紛紜，從最少的50萬到最多300萬都有。除了部隊之外，當時因為整個大陸都被共產黨襲卷，國民政府為避免共產黨滲入臺灣，對于大陸人來臺采取嚴格限制，須有批令才能上船：
一、黨政官職員、中高級軍官、中央及省民意代表、國營企業主管及技術人員。
二、上述人員之眷屬。
三、先烈遺屬、具有殊勛及聲望人士。
四、外國大使館人員及眷屬。
五、教授、高校以上教師、文化人士、法務人員、科研技術人員、醫療人員、新聞人員、金融家、實業（工商業）家、營造技術人員。
某些地區甚至直接派黨工或軍隊邀請（或裹脅）這些民間人士前來。
于是，當時很大一批中國社會菁英階層，就跟著國民政府的部隊一起來臺灣。由于對于共產黨的不熟悉及恐懼，許多民眾也設法逃難到臺灣，或花錢包船、或央求偽裝成黨政軍人員家屬；有些則越境進入香港，再伺機進入臺灣。
臺灣歷史學者林桶法在其著作《一九四九大撤退》中提到：
「究竟有多少軍人來臺？若以1945-1953作為粗估的斷限，大抵有50萬、60萬、80萬到100萬等各種不同的說法。綜合各種資料作如下分析：1945-1949年間，國軍到臺灣者大約50萬人；其后又有軍隊陸續退至臺灣，1950年5月部署于舟山群島的軍隊7萬余人，另有約5萬青壯民眾隨軍來臺，合計約12萬人。從海南島撤退約2萬余人，1953年黃杰的部隊從越南富國島來臺的軍民約26,028人，加上1953年之后有些軍隊陸續轉進來臺，如1954年1月從韓戰的華籍戰俘來臺近萬人（有說1萬4千人），滇緬李彌的殘部約3千人。總共部隊約60余萬人。」
「至于公務人員及一般民眾，據估計1945-1948年年底來臺的外省人大約為17萬，1949年? ?約為30余萬人，合計1945-1949年年底從大陸來臺的人數約50萬人，加上1950-1953年大約有10余萬人輾轉來臺。故以此推估，兩者遷臺的人數大約60余萬人。軍民合計約120余萬人。」
7. 香港2018年游客人數
香港旅游發展局（旅發局）2月16日公布，1月初步訪港旅客數字約4370人次，按年下跌99.9%。訪港旅客中，內地旅客有2874人次，非內地旅客有1494人次。短途旅客和長途旅客則分別有640人次和535人次，還有244人次來自新市場。
8. 香港旅游人數2019
跟內地免檢疫通關是不少香港人的愿望；可靠消息人士透露，港府正力爭今年12月前，成功展開“首階段”的通關。雖然港府盡可能根據內地專家提出的檢疫要求，作為藍本，但最終也需要內地當局給予港府一些“讓步”，才可望水到渠成。
近日有政府消息人士透露，港府當前的目標十分明確，便是透過採取一系列措施，力爭通關日期提早至今年12月。首階段通關人數必定有限額，來往兩地的急切性等也屬考慮因素。
港府日前宣布，除獲豁免人士外，市民在進入政府大樓、辦公處所及醫管局總部及公立醫院行政大樓時，須使用“安心出行”手機應用程式掃描場所二維碼。有報道指，政府正爭取于12月前開展首階段通關，而相關措施則是為了通關“鋪路”。
9. 香港每年旅游人數
港特區政府統計處2月16日公布的數字顯示，到2005年底，香港人口為697.08萬人。與2004年底比較，香港總人口增加55100人，其中人口自然增長19000人，凈移入人數36100人。特區政府統計處的數字顯示，2005年底香港總人口中，常住居民為674.84萬人，流動居民為22.24萬人。
只有1098平方公里的香港，服務業發達得令人吃驚。2000年，服務業在香港本地生產總值所占的比率高達86％。即使扣除公營部門所占比率，服務業仍占當地生產總值73％。
漫步香港，銀行多過米鋪，餐廳、酒樓放眼皆是，大型展覽幾乎日日都有，從吃、穿、住、行到金融、地產、保險、運輸、電訊各種服務林林總總，應有盡有，方便之極。香港因而也被稱為世界一流的、亞太地區主要的服務中心。
近幾年，香港的經濟增長很大一部分來自服務業。在1990年至2000年期間，香港服務業的增加價值，平均每年增加9．3％，達1300億美元，而同期的本地生產總值平均每年增長7．8％，因此，服務業占本地生產總值的比率不斷增加。
在各個主要服務行業中，金融、保險、地產、商用服務業和社區、社會、個人服務業的生產量增長最快，平均每年為9．4％和11．9％，分別占2000年香港生產總值的23．5％和21．2％。
按國際計算標準衡量，香港的服務出口總值，在香港生產總值所占的比率非常高。2001年上半年，香港的服務出口總值達206億美元，占本地生產總值的26．3％。在亞太區內，香港與新加坡持續成為凈服務出口地。以服務出口總值計算，面積狹小的香港在區內排名第二，僅次于日本，香港的服務出口2000年在世界排名第九。
香港的出口服務主要包括運輸服務、與貿易有關的服務及旅游服務，分別占2000年服務出口總值的36％、30％、18％。同年，金融服務出口占服務出口總值的9％，而保險及其它服務出口占7％。
整體來說，香港是凈服務出口地。按服務貿易的行業分析，2000年香港的運輸服務、金融服務、與貿易有關的服務均有盈余，盈余分別為104億美元、24億美元、109億美元。
由于服務 業在香港經濟中占有舉足輕重的地位，因此，香港特區政府制定了一系列政策和計劃，推動服務業的增長和發展，以確保香港為亞太地區提供世界一流的服務。
香港之所以被譽為“東方之珠”，其中一個重要原因是她扮演著世界航運中心的角色。這個僅有1065平方公里的彈丸之地，連續多年摘下世界最大貨柜（即集裝箱）港口的桂冠。
1980年香港集裝箱吞吐量是147萬個標準集裝箱，超過日本神戶，成為世界第三大集裝箱港，1986年香港趕上美國，港口吞吐量達229萬個標準集裝箱，躍居世界第二；1987年集裝箱吞吐量增到345萬個標準集裝箱，超過荷蘭鹿特丹港，一躍成為世界最大的集裝箱港，并連續多年稱冠。到2000年，香港港口集裝箱吞吐量已達1810萬個標準貨柜單位，不愧為全球最繁忙的貨柜港。
香港位于遠東貿易航路要沖，且地處正在迅速發展的亞太區中心，所以港口一向是促進香港發展與繁榮的要素。香港既是南亞太區的樞紐港，也是中國內地的轉口港，祖國內地經濟的繁榮，是香港航運業不斷蓬勃發展的重要原因。
香港擁有得天獨厚的天然良港維多利亞港，其平均超過10米深的港內航道，使大型遠洋貨輪可隨時進入碼頭和裝卸區，為世界各地船舶提供了方便而安全的停泊地。與此相匹配的是，香港還擁有優良的港口設施和高效率的作業流程，香港的貨物裝卸作業素以效率高見稱，貨柜船在港內的周轉時間平均約為10小時。港口設備可同時容納上百艘船舶靠泊和進行裝卸作業。香港不僅擁有集裝箱碼頭，而且還擁有石油、煤炭、水泥等專用碼頭。更重要的是，香港還擁有數千家航運企業和上萬人的航運從業人員及優良的航運管理人才。這些都是香港之所以能成為世界航運中心的保證。
無論是從港口設施的船艙噸位、貨物處理量和客運量而言，香港都擠身于世界大港之首。著名的香港葵涌貨柜港在維多利亞港西北部，共有18個泊位，臨海地界總長6000米左右，碼頭占地200多公頃，包括貨柜場和貨運站在內，可同時容納多至18艘大型貨柜船在泊位裝卸貨柜。
香港作為中國對外開放的一個重要門戶和亞太地區的國際金融、貿易、航運、旅游、信息中心，其經濟發展與內地經濟有著越來越密切的依存關系。據介紹，目前香港港口處理的的集裝箱，約有七成與內地有關。同時，每年進出香港的內地船舶超過4000艘（次），而且內地沿海大部分港口都開辦了至香港的集裝箱航線。香港航運界人士確信，在未來10年內，中國經濟高速增長必將使香港港口的貨運量進一步增長
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