沙漠公路旅游攻略_沙漠公路必玩景點

塔里木沙漠公路橫貫塔里木盆地塔克拉瑪干大沙漠，是世界上第一條在流動性沙漠中修筑的等級公路，1990年6月3日開工建設，1995年9月竣工通車，全長522公里，其中沙漠段長446公里。公路北連巴州輪臺縣境內的輪南油田公路及314國道，南至和田地區民豐縣以東20公里處的315國道，由原中國石油天然氣總公司出資修建。1999年9月，這條沙漠等級公路，獲得吉尼斯世界紀錄證書。

塔里木沙漠公路起點跟終點在哪里

新疆的塔里木沙漠多少人聞而膽顫，穿越沙漠并不是所有人都能夠去的。而修筑起的公路，讓自駕游愛好者得以穿過沙漠。需要五個小時才能跨越過去，這公路，你是否去挑戰呢!

塔里木沙漠公路北起新疆巴音郭楞蒙古族自治州輪臺縣以東，跨過塔里木河，穿越茫茫大漠中的塔中油田，南至新疆和田地區的民豐縣。全長500多公里的塔里木沙漠公路。塔里木沙漠公路(即塔克拉瑪干沙漠公路)是目前世界上在流動沙漠中修建的最長的公路。

塔里木沙漠公路前后有四條。

1、第一條：輪臺縣——民豐縣

第一條是輪臺縣—民豐縣的，北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地，全長522公里，其中穿越流動沙漠段長446公里。

其中流動沙漠段公路北起肖塘南至民豐縣城以東23千米的恰安全長446千米。

塔里木沙漠公路是目前世界上在流動沙漠中修建的最長的公路。公路于1993年3月動工興建，1995年9月全部竣工。

該公路北接輪南油田公路網與314國道連通,南與315國道相接，全長522千米。其中流動沙漠段公路北起肖塘，南至民豐縣城以東23千米的恰安，全長446 千米。

進入沙漠腹地可觀看到奇異的自然景觀，海市蜃樓、流沙奇觀、沙漠生命奇跡等;極目遠眺，千里瀚海沙丘如波，層層疊疊從地上鋪到天上，又從天上漫到無際無涯。

2、第二條：阿拉爾市——和田市

塔中岔口——和田，票價通常是70元/人，若有維族大叔開口(幾乎所有司機都認識他)，可以便宜點，而且會有個好位置,好待遇(我同學坐上車半小時后發覺手機落在加油站，一跟司機說，司機馬上急剎車調頭，搞得全車人莫名其妙，嚇一跳)。

沙漠公路已經從塔中一直連到若羌，已經開通很久，但通常正式出版的地圖都沒有標明，只標到塔中為止。若想去若羌，可以在塔中岔口等班車。

3、第三條：阿拉爾市——且末縣塔中鎮

沙漠公路輪臺——塔中岔口沿途風景不錯，有塔里木河、沙漠公路0公里碑、胡楊林、防沙障等，值得包車停留攝影。塔中岔口——民豐景色相對單一，做班車就可以，免得花銷太大。

4、第四條：尉犁縣——且末縣

沙漠公路的貫通對加快塔里木盆地油氣勘探開發、促進新疆經濟發展和政治穩定將發揮重要作用，同時也為國內外游客深入塔克拉瑪干大沙漠腹地，開展沙漠探險旅游創造了良好的條件。如今在輪南鎮沙漠公路 0千米和民豐縣恰安沙漠公路的終點處都建有壯觀的沙漠公路彩樓，門樓旁立有宏偉的沙漠公路簡介紀念碑。彩樓兩側書寫著“千古夢想沙海變油田”、“今朝奇跡大漠變通途”的巨幅對聯。當汽車駛入被人們稱作“希望之路”和“幸福之路”的沙漠公路時，不禁使人思潮起伏，感慨萬千!

沙漠公路沿線將利用沙漠地下水，栽種紅柳、沙棗等耐旱沙生植物，并將在公路兩側營造六條綠色林帶，塔克拉瑪干沙漠公路披綠裝的理想即將變為現實。

提示：對于渴望穿越塔里木沙漠的游客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。

最強新疆12天環線自駕攻略！玩轉獨庫公路+沙漠公路+羅布泊大海道

-這是自駕地理的第 173 篇原創路書-

封閉大半年的獨庫公路于今早（6月13日）上午正式解封啦！屆時，庫車、獨山子將舉辦公路通車儀式，宣告2020年獨庫公路正式通車。老司機們，就問你們激不激動？

這條擁有頂級風光的“新疆最美公路”，是217國道中一段險峻和美景并存的公路，險、峻、美是它的標簽，沿途串聯起雪山、峽谷、草原、湖泊等獨特的南北疆自然風光。

但是，獨庫公路全長僅561公里，兩天就能跑完，對于千里迢迢來新疆的自駕友而言，難免會覺得不盡興。

獨庫公路位置圖，制圖@《中國自駕地理》

那么今天，我就為大家介紹這條需要走12天的最強新疆自駕環線，它包含了“進藏第九線”的沙漠段，起于北疆的烏魯木齊，翻越天山山脈后，接著踏上獨庫公路，還能接上塔莎古道、盤龍古道這兩條網紅公路，而后會穿越羅布泊大海道返回烏魯木齊。

這是一條休閑+穿越的自駕線，擁有不同的駕駛樂趣，還能游遍南疆。當你踏上這條路，你和它的故事就開始了。

一、尋覓南北疆風情

離開烏魯木齊，沿著國道前往獨庫公路的0公里處獨山子。在正式開始穿越獨庫公路之前，可以去領略壯美的獨山子大峽谷，沿途還能看到一片美不勝收的草原風景。

獨山子大峽谷，圖@會員·王小冬

從獨山子大峽谷沿著盤山公路開始一路上坡正式進入獨庫公路。公路最崎嶇的路段，突兀地出現在了眼前，路的一邊是地勢險要的山體，另一邊是奔流不息的河流。

從獨山子到喬爾瑪，沿途百轉千回，要集中精力駕駛在彎曲的道路上，還要留意山體的落石。走在這條路上，你可能會有疑問，究竟是誰修筑了這條神奇的公路？

答案是英雄的中國軍人！

喬爾瑪是獨庫公路與伊喬公路的交匯處，在喬爾瑪烈士陵園中有一座英雄紀念碑，是為紀念當年解放軍戰士修建跨越天山南北的獨庫公路而獻身的128名烈士修建的。

喬爾瑪守護天山路紀念碑，圖@海拉帶你玩

沒有當年先輩們的付出，就沒有今天的天塹變通途，他們用鮮血和年輕的生命鋪就了這條英雄路。看著高高的紀念碑上的烈士名字，相信你的心中也會生出敬仰之情。

（一）大美北疆

駕車在喬爾瑪轉上315省道往東行駛57公里，一直到唐布拉草原。“唐布拉”在哈薩克語中意為印章的意思，因為其山谷東側山梁上有塊碩大無比的巖石，恰似玉璽印章，故而得名。

喀什河唐布拉草原，圖@會員·王小冬

被譽為“百里長卷、天然畫廊”的唐布拉草原是新疆著名的風景名勝之一，也是喀什河峽谷草原景觀的總稱。夏季，唐布拉草原時而煙雨朦朧，時而晴空萬里，令人有種亦夢亦幻的感覺。

逛完唐布拉草原，相信你一定不夠盡興，畢竟新疆那一望無際的草原，一直是來疆游玩的人，難忘的回憶。

仲夏的鞏乃斯草原，圖@會員·牧人

高山牧場，圖@VIP會員·天若有情

繼續沿著315省道前行，來到離阿克吐別克村2公里處，左轉接上316省道到則克臺沙哈村，再接上218國道前往那拉提鎮。

在那拉提鎮有個那拉提草原，這是世界四大草原之一的亞高山草甸植物區，自古以來就是著名的牧場。所以來到這個草原，不妨休閑放松一下，換個坐騎，騎馬欣賞河谷草原美景兩小時。

那拉提草原，圖@海拉帶你玩

天山公路像一條黑色的巨蟒般蜿蜒前行，翻越中天山海拔3700米的鐵力買提達坂，再穿過海拔3220米、長1895米的鐵力買提隧道，就到哈希勒根達坂。

哈希勒根達板公路隧道曾經是全國海拔最高的公路隧道，穿過去就要告別北疆了！

公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，圖@VIP會員·天若有情

沿獨庫公路繼續前行，庫車就在前面不遠，不過在這之前，你會先經過庫車大峽谷。

庫車大峽谷為一維吾爾族的年輕牧羊人在1999年盛夏放牧時發現的，峽谷內山高坡峭，重巒疊嶂，寬處猶似停車場，窄處僅可側身穿行。

庫車大峽谷，圖@會員·霜冷長河

A線

從庫車出發，沿著A線，阿拉爾—和田沙漠公路一路向著和田市出發，這條沙漠公路是217國道的延長線，也是第二條南北縱穿塔克拉瑪干沙漠腹地的公路（第一條是從輪臺縣到民豐縣）。

公路非常直且平坦，兩旁有固沙網，車不停歇地走著，眼前除了沙子還是沙子。剛進沙海時可以看到零零星星點綴? ?幾株胡楊，跑到一半的路程就只剩下漫漫黃沙了。

B線

而如果你不想這么快抵達和田，還想繼續欣賞大峽谷的身姿，那么可以走上B線繞到溫宿，去逛逛溫宿大峽谷、托木爾大峽谷、拜城五彩山。而后過阿克蘇，前往喀什。

在這之后，沿著314國道南下，到達通行千載的塔莎古道的起點——塔什庫爾干縣。這條古道深入昆侖山腹地以及帕米爾高原，集風景和人文為一體，兼具了雪山、峽谷、村莊、田園和塔吉克村民等諸多元素，還能飽覽帕米爾河谷的景色。

塔什庫爾干的杏花，圖@海拉帶你玩

離開塔什庫爾干縣，沿盤龍古道到瓦恰鄉魔鬼城游覽，再經下坂地水庫，過庫科西魯克鄉、庫斯拉普鄉、喀群鄉、莎車縣，到達和田市。

盤龍古道，圖@海拉帶你玩

庫科西魯克鄉，圖@海拉帶你玩

進入塔什庫爾干峽谷，汽車一直行駛在峽谷北側山坡的塔莎古道上，由于下坂地水利樞紐工程的興建，許多路段在水庫淹沒線以下，才改建為現行的公路。

塔莎古道大致路線，制圖@《中國自駕地理》

雖然這條公路改建不過十幾年，路況卻依然不容樂觀，路面上不時能見到碎石，路邊則是洶涌的河流，兩側陡峭、高達數百米的山崖掛滿了皴裂的亂石，讓走過的人感覺它們隨時都可能墜落下來，心里難免會有點緊張。

塔莎古道會個車都有點困難了，圖@VIP會員·大雄

圖byVIP會員·Watchman

（二）和田是個好地方

真正能代表南疆的，應該是文化交融大走廊——和田。這里曾是千百年前的絲路重鎮，也是和田玉的故鄉，在“博望侯”張騫開拓絲路之前，這一片地區就因盛產享譽國際的和田美石，吸引不少前來尋玉的挖寶人，間接促就了古代玉石之路的發展。

（想欣賞具有民族特色的街區，想感受和田當地老百姓的生活點滴，想體會當地的歷史文化風情，一定不能錯過和田團城。）

和田市歷史文化底蘊深厚、地理位置特殊、物產豐富。以盛產“老三寶”艾德萊斯絲綢、手工羊毛地毯、和田玉和“新三寶”維吾爾醫藥、大蕓、阿膠聞名。

同時，和田擁有太多的秘境：于闐古佛國、尼雅遺址（精絕國）、昆侖天路、千里葡萄長廊、同緯度阿什火山和烏魯克火山、玉石河灘…

玉龍喀什河邊的玉石巴扎，這里是最集中的和田玉石籽料市場

接下來要走的路，正是我們《中國自駕地理》聯合和田文旅局勘路、考察的“進藏第九線”沙漠穿越段（和田-達里雅布依）。

在這段以沙漠為主題的公路，你能看到塔克拉瑪干沙漠及世界上最小的達瑪溝小佛寺...

（達瑪溝小佛寺內精湛的雕塑和優美的壁畫，圖@VIP會員·四季藏香）

（三）國內最后的沙漠部落

離開和田，深入沙漠腹地，探訪國內最后的沙漠部落——達里雅布依，也是中國最大的村落，居住著與世隔絕的克里雅人，在一個多世紀以前，世人對它還一無所知。

達里雅布依，攝影@天空映像·丁丁

達里雅布依堪稱中國最難抵達的古村落，這是一塊與世隔絕的綠洲，戀土難移的達里雅布依人離群索居，在這里過著與世隔絕的生活，成為最后一個固守大漠的牧民族。

沙漠綠洲，攝影@天空映像·丁丁

前往達里雅布依的路，你將沿著克里雅河畔，經歷起起落落、沙塵滾滾的沙漠路，穿過一片又一片蘆葦蕩...路上還可能會遇到一些困難，陷車、救援、刨坑...

（沿著克里雅河畔一路向達里雅布依進發，攝影@天空映像·丁丁）

不過，當你吃到達里雅布依人的主食“庫麥琪”，這是一種加入了羊肉、皮牙子（洋蔥）餡，并在炭灰里烘烤的用小麥粉做成的面餅，你會覺得這一切很值。

（口感極佳的“庫麥琪”，攝影@一皓）

（四）塔克拉瑪干沙漠腹地

早起達里雅布依，沿著來時的路返回于田，接下來的路正是“進藏第九線”沙漠考古段（民豐-尼雅遺址-夏央塔克故城）。

順著315國道過和田“東大門”民豐縣，轉上沙漠公路向北前行約111公里，接著，右拐走上685縣道，前往被上帝遺忘的村子——“沙漠第一村”亞通古孜。

亞通古孜，圖@阿迪力·那的爾

亞通古孜是新疆最小的鄉鎮，居住著幾百戶維吾爾人。這里有最甘甜的瓜果，有最原始的風景，就連隨意生長的胡楊，都顯得那么別致。

離開亞通古孜，繼續沿著縣道，前方，是安迪爾鄉。因受到特殊的氣候條件影響，安迪爾鄉生產的享譽全疆的“安迪河”甜瓜由于日照時間長，晝夜溫差大，不用施加化肥和農藥就能香甜可口。如果你喜歡吃瓜，不妨可以帶一點這個特產繼續走上接下來路程。

沙漠中的鋪裝路，圖@《中國自駕地理》

走上684縣道順著安迪爾河南下18公里，在科克薩提馬村右轉。接下來將去拜訪夏央塔克古城，它與阿克闊其卡古城一同組成安迪爾古城（這是與尼雅故城同時期的姊妹城）。

只不過前往夏央塔克故城的路，并沒有那么簡單，就連當地人都說進去很難。故城就位于科克薩提馬村東邊約15公里處的沙漠腹地深處，一般車根本進不去，行進非常艱難，所以進去時要做好全副武裝。

安迪爾古城遺址，圖@阿迪力·那的爾

（五）羅布泊無人區

欣賞完遺址，沿著來時的沙漠路回到684縣道，接著沿著315國道一路向西狂奔，在距離羅布泊1號橋3公里處，左轉走上235省道前往羅布泊鎮。

2002年才正式設立的羅布泊鎮，是國內面積最大的建制鎮。這個鎮地處羅布泊腹地，自然環境較為惡劣，并且全鎮及周邊地區均為高度鹽漠化鹽殼，寸草不生，氣候變化無常。

用上帝視角俯瞰羅布泊“地球之耳” ，制圖@《中國自駕地理》

從羅布泊鎮通往吐魯番的路，這一路要穿越茫茫的羅布泊無人區，路上可見連綿的雅丹風貌，無盡的沙漠和蒼茫的戈壁灘，而走的這條路就是大名鼎鼎的大海道。

越往里走，天越熱，地越空曠，風沙越大，你越渺小。環顧四周，除了耳邊呼嘯的風沙，沒有信號，沒有方向，沒有植被，沒有動物，沒有路，沒有水...

羅布泊大海道，圖@《中國自駕地理》

大海道，是已知的14條古絲綢之路中最隱秘的一條，連通甘肅敦煌與新疆吐魯番的迪坎兒村，直線距離約500公里。

它開通和使用始于漢代，由于地理環境實在太過于惡劣與兇險，從唐代以后，歷朝歷代統治者對它的利用就趨于停止了，大海道也漸漸淡出人們的視野。

（大海道里的戈壁上的石塊，經過上百萬年的暴曬剝蝕，尖尖的石頭像從沙里長出來，鋒利無比，一不小心，輪胎就給你豁個大口子。攝影@星空）

大海道所在的地方是世界上大陸性氣候最強烈的地區之一，地下水和地表水都很缺乏，到處呈現著干旱荒漠景觀，但這里的雅丹群，卻是雅丹地貌中最具有特色的雅丹區域之一，讓人為之贊嘆不已。

羅布泊大海道，圖@《中國自駕地理》

穿越大海道，就來到迪坎鄉，接下來只要走過吐魯番，就能回到終點站烏魯木齊了。

二、吃喝玩樂in南北疆

手繪地圖，制作@《中國自駕地理》

路線里程：約3911公里

行程節點：烏魯木齊-庫車-和田-若羌-烏魯木齊

旅程用時：推薦12-13天（線路分成四段，大家可按自己的節奏安排每天在哪落腳）

難度指數：★★★★☆

風光指數：★★★★☆

最佳出行時間：全年

TIPS：

第一段線路：烏魯木齊 → 437km → 唐布拉草原 → 127km → 那拉提鎮 → 340km → 庫車

第二段線路：庫車 → 648km → 和田

第三段線路：和田 → 380km → 達里雅布依 → 333km → 民豐 → 128km→ 沙漠第一村 → 75km → 安迪爾古城 → 502km → 若羌

第四段線路：若羌 → 317km → 羅布泊鎮 → 361km → 迪坎鄉 → 70km → 吐魯番 → 193km → 烏魯木齊

建議行車節點

作為起點的烏魯木齊，位于天山中段北麓，是新疆維吾爾自治區的首府，當地擁有久負盛名的達坂城、景色迷人的天池、令人神往的亞洲地理中心，被譽為“冰川活化石”的一號冰川，以及風光秀麗的南山天然牧場、甘溝菊花臺、白楊溝瀑布等，都是中外游客向往的游覽勝地。

第一天，從烏魯木齊出發，走上獨庫公路的起點獨山子開始最美的公路自駕旅程，走獨庫公路時你能感受到它的美與險并存，到了秀麗的唐布拉草原，喀什河的兩岸水草豐茂，牛羊成群，所以到了草原，就盡情馳騁吧！

第二天，看完唐布拉草原，如果你還覺得不過癮，那么位于那拉提鎮的那拉提草原你一定不能錯過。每年7月，那拉提草原上各種五顏六色的野花開遍山崗草坡，在夕陽下，顯得那么愜意。

第三天，離開那拉提，再次回到獨庫公路，這一次走的是南段，直接到獨庫公路終點站庫車。這一路上河谷草原并存，高山草甸郁郁蔥蔥，可以去庫車大峽谷、大小龍池逛逛。

第四天，如今，獨庫公路已經從庫車延伸到和田，如果你的時間有限，可以走延長線，直接抵達“進藏第九線”核心段的起點和田。時間夠充裕的話，可以走B線，過阿克蘇、喀什、塔什庫爾干、走塔莎古道到達和田。

第五天，在和田作休整后，驅車穿越沙漠來到達里? ?布依，當天可在村子品嘗到美味的烤馕，夜晚則住在當地人家的民宿里。

第六天，當天要重新走回來時的路，從達里雅布依鄉返回于田，再沿著315國道趕至民豐。民豐是絲綢南路上的一個重要驛站，可以在此休息一天。

第七天，亞通古孜，是沙漠第一村，這里有最甘甜的瓜、原始的風景以及隨意生長的胡楊，可以體驗當地的維吾爾族風情。前往位于沙漠腹地的安迪爾古城，一天之內無法來回，需要在沙漠腹地里露營。

第八天，離開古城，沿著沙漠腹地回到315國道，順著國道當天能到達若羌縣。可以在縣里好好休整一番，第二天將進入羅布泊。

第九天，我們總以為羅布泊是無人區，可是誰也沒想到這里會有一個羅布泊鎮。別看羅布泊鎮四周都是沙漠，看起來很冷清，但由于離樓蘭古城不遠，許多游客都會特地來到這個鎮，因此在鎮上不用擔心沒地方住，記得要在鎮上補充穿越無人區所需物資。

第十天，離開羅布泊鎮，走上大海道，沿路能看到大自然鬼斧神工的杰作——雅丹地貌。美景很美，但羅布泊沙漠里全是硬化的鉀鹽殼，要注意保護好車胎，避免被劃破。

第十一天，穿越了大海道，過迪坎鄉，就來到吐魯番，到了這里可以好好放松一下。火焰山、坎兒井、葡萄園...都是值得一去的網紅打卡點。

第十二天，離開吐魯番，直接驅車回到烏魯木齊，結束這次的自駕之旅。

第一段線路圖

TIPS：庫車至巴音郭勒鄉這一段，雖然是國道，但多是山路，彎多且一邊靠崖壁，欣賞景色的同時，請注意安全駕駛。

值得去的地方

唐布拉草原

推薦理由：唐布拉草原得名于唐布拉大峽谷，因其山谷東側山梁上有塊碩大無比的巖石，形似玉璽印章，故得名唐布拉（哈薩克語意為印章）。人們通常所指的唐布拉草原是喀什河兩岸豐茂的山地草原和河谷草原。滔滔的喀什河水奔騰不息，喀什河南岸芳草茵茵，如果運氣好，你可以看見百花盛開的美景。進入唐布拉溝內，溪水淙淙，云杉林蒼翠挺拔，尤其是夏季，如畫如屏，層巒疊翠。

開放時間：全天

門票：免費

喬爾瑪烈士陵園

推薦理由：喬爾瑪革命烈士陵園位于天山深處217國道旁的新疆伊犁州尼勒克縣喬爾瑪。是為了紀念為了修建天山獨庫公路而犧牲并安葬在這里的128名革命烈士而建的國家革命烈士陵園。

開放時間：全天

門票：免費

那拉提草原

推薦理由：那拉提草原是世界四大草原之一的亞高山草甸植物區，自古以來就是著名的牧場。優美的草原風光與當地哈薩克民俗風情結合在一起，成為新疆著名的旅游觀光度假區。

開放時間：08:30-20:00

門票：旺季（6.1-9.30）95 元/ 人，淡季（4.1-5.31、10.1-11.30）60 元/ 人，特惠旅游期（12.1- 次年3.31）37.5 元/ 人

大、小龍池

推薦理由：大、小龍池，位于庫車車站北部偏東約120km，緊鄰127國道。大、小龍池相距約4km，海拔分別為2390米和3700米。大、小龍池以湖光山色、秀麗山水享有盛名。夏季來臨，細雨綿綿，山坡上青翠的云衫綠草，在雪峰的輝映下層層疊疊，使人心曠神怡，流連忘返，是避暑度假的好地方。

開放時間：全天

門票：免費

庫車大峽谷

推薦理由：由紅褐色的巨大山體群組成，維吾爾語稱“克孜利亞”（紅色的山崖），大峽谷的形成大約發生在距今兩億年左右，為億萬年風雨剝蝕、山洪沖刷而成，這個時期地殼發生過劇烈的變動，該地區的地殼反復上升或下降，表現出明顯的沉積旋回和巖相變化。

開放時間：10:00-20:00

門票：40元/人

第二段線路圖

TIPS：如果你準備走B線的話，要留意塔莎古道的最新路況：古道現在已經通車，正在修路架橋，預計在今年會鋪裝完畢，這時候走會好一些，去的人比較少。

值得去的地方

熱瓦克遺址

推薦理由：1901年，英國的斯坦因大叔首次發現了這座遺址，他盜走的文物及所拍照片，均顯示了其犍陀羅的建筑風格。這也是目前我國發現唯一具有犍陀羅建筑風格的佛寺。按考證推算，佛寺大概建于我國南北朝時期，唐后期逐漸被廢棄。

開放時間：08:30-17:00

門票：20元/人

玉龍喀什河

推薦理由：玉龍喀什河，因出產和田玉又名白玉河，是新疆的一條河流。發源于昆侖山北坡的冰川，流經洛浦縣，在闊什塔什與喀拉喀什河匯流成和田河。全長513公里，每年6-9月為洪水期。

開放時間：全天

門票：免費

丹丹烏依里克遺址

推薦理由：丹丹烏依里克遺址位于和田策勒縣達瑪溝鄉北約90公里的沙漠中，知名度很高，具有很強的神秘色彩，是文物工作者及旅游探險者的向往之地，被列為國家級文物保護單位。

門票：免費

和田夜市

推薦理由：和田夜市位于人民西路，占地4600平方米，在一個狹長封閉的大棚空間，全長有272米，分兩側擺放，共有260個攤位，據說這里有100多個品種的美食。在這里只要你想吃的東西都能找到，天南海北，各種口味，應有盡有，品種豐富得令人叫絕。

開放時間：19:45-03:00

門票：免費

第三段線路圖

TIPS：這一段路穿越的是塔克拉瑪干沙漠腹地，即使是有鋪裝的路面，道路也因沿著沙丘而建，走向不固定。在路上行駛時，切記不能因為這荒涼的美景而分神。前往安迪爾古城，記得先把油箱加滿，并隨車攜帶一大桶油以及能墊在沙子上的木板，保證能順利進出。

這一段路不是一般車能進去，如果你對自己的技術和駕駛的車輛沒把握，就請不要去嘗試。自駕穿越沙漠，你還需要準備充足：衛星電話1部、對講機、大容量充電器：例如電小二、備用油桶（油囊）：例如便攜式折疊油囊、帳篷、野外物資及服飾、鐵鍬、8噸以上拖車繩、快速補胎工具、醫療箱、打氣泵、可墊在沙子上的木板...

值得去的地方

達瑪溝小佛寺

推薦理由：策勒縣達瑪溝鄉小佛寺遺址于2000年3月被一牧童發現。佛寺面積為4平方米，門朝南開，坐北朝南有一蓮花座佛，佛的頭部、雙手已失，墻壁內繪有精美的壁畫，從佛像的制作技法判斷，系南北朝遺跡，距今1500-1800 年。

開放時間：08:30-16:00

門票：免費

庫爾班紀念館

推薦理由：庫爾班吐魯木紀念館是全國著名勞動模范庫爾班·吐魯木的故居，庫爾班·吐魯木紀念館采用文字、圖片、聲像和實物的形式，完整地再現了庫爾班·吐魯木熱愛中國共產黨、熱愛社會主義、熱愛家鄉、熱愛勞動的時代精神。

開放時間：08:00-18:00

門票：免費

達里雅布依

推薦理由：達里雅布依村，位于世界第二大流動沙漠塔克拉瑪干沙漠的深處，是沙漠中的唯一一塊神奇綠洲。這里至今還殘存著古城遺址，詳實記錄著古絲綢之路和于闐重鎮的盛衰。

門票：免費

安迪爾古城遺址

推薦理由：安迪爾古城是是絲綢之路南道一處漢唐時期重要遺存。這里是人類生存的極限，但這里又是一片神奇的世外桃源。茂密的胡楊讓人迷失，絕美的瓜果滋味非凡；獨特的、原生態的生活習俗使這里似乎是遠古文明的活化石。

門票：免費

第四段線路圖

TIPS：穿越羅布泊時，要提前準備好備胎、汽油、水，這些都很重要，都是救命的東西。同時，穿越大海道時，要記得小心駕駛，避免車胎被路面硬化的鉀鹽殼劃破。

值得去的地方

羅布泊

推薦理由：位于塔里木盆地，被喻為“消逝的仙湖”，這里曾經人聲鼎沸、萬家燈火、樓蘭城立；《山海經》稱之其為"幼澤"，意為多水匯集之湖。然而，因為人為的破壞和自然原因，現在它寸草不生，荒無人煙，成為一塊冒險之地，留下了很多探險者的靈魂。

開放時間：全天

門票：免費

火焰山

推薦理由：新疆火焰山是吐魯番最著名的景點。其位于吐魯番盆地的北緣，古絲綢之路北道，主要由中生代的侏羅紀、白堊紀和第三紀的赤紅色砂、礫巖和泥巖組成。當地人稱它為“克孜勒塔格”，意即“紅山”。

開放時間：08:00-21:00 (4月21日-10月20日周一-周日)，10:00-18:30 (10月21日-次年4月20日周一-周日)

門票：40元/人

葡萄溝

推薦理由：位于火焰山西端，經小溪流過的溝布滿了一望無際的果園和葡萄園。每年8月前后是葡萄豐收時節，可以吃到各種葡萄，馬奶子，玫瑰紅等。

開放時間：08:00-21:00 (4月21日-10月20日周一-周日)，10:00-18:30 (10月21日-次年4月20日周一-周日)

門票：60元/人

交河故城

推薦理由：交河故城坐落于吐魯番西郊雅爾乃孜溝的一個柳葉河心洲上，因兩條繞城河水在城南交匯而得名。交河城是車師人所建，建筑年代早于秦漢，卻不幸毀于14世紀前半葉元代的連綿戰火。經過了2300年風風雨雨的考驗，這座城池至今保存較為完好，是目前世界上保護得最好的生土建筑城市。

開放時間：10:00-19:00 (1月1日-12月31日周一-周日)

門票：70元/人

-路況會變化，路書僅供參考-

來源：中國自駕地理

新疆自駕游攻略/第七周：葉城—和田—沙漠公路—若羌—茫崖

我是隨風暢行，這是我為大家提供的“新疆自駕游攻略”，如果你覺得本攻略不錯，歡迎關注+轉發+留言+點贊，謝謝！

這是新疆自駕游的第七周。

第43天：喀什—英吉沙—莎車—葉城

行駛里程：251公里，行車時間：4小時

從喀什出發沿315國道約70公里到達英吉沙縣。

英吉沙是喀什地區下轄的一個縣，位于新疆西南部，昆侖山北麓塔里木盆地西緣，是著名的“中國小刀之鄉”、“中國達瓦孜之鄉”。是古代陸地絲綢之路的驛站，南疆八大重鎮之一。

英吉沙縣達瓦孜藝人阿迪力

推薦景點：錫提亞謎城

錫提亞謎城距離葉城縣城12公里，是自治區級文物保護單位，國家AAA級景區。

錫提亞謎城是集絲路文化、昆侖文化、西域古國文化為一體的地域性古城景觀，也是新疆首座復原的生土建筑藝術群。

錫提亞謎城

晚餐：葉城縣騰達鴿子飯館（烏夏巴什中路與新城南路家交叉口西150米）

住宿：葉城雪域大酒店（喀格勒克鎮核桃大道26號）

提示：

1、葉城縣是新疆南疆重要的交通重鎮，是315國道的必經之路，也是新藏公路的起點。如果你有計劃自駕新藏線，別忘了在葉城辦理邊境通行證。

2、如果你不準備從葉城去西藏，也可以去新藏公路0公里處拍拍照，留影紀念。

新藏公路0公里處

第44天：葉城—皮山—和田

行駛里程：257公里，行車時間：5.5小時

從葉城前往和田的路程，基本上是在塔克拉瑪干沙漠的西南部邊緣地帶，戈壁荒漠路途漫長。中途只有一個縣城，這里盛產石榴，那就是皮山縣，午飯可以在皮山縣解決。

皮山縣石榴豐收

午餐：可在皮山縣就餐，也可以攜帶一些食物途中解決。

晚餐：和田夜市食物品種很多，根據自己喜歡選擇。（地址：和田市烏魯木齊北路兵團14師公安局對面）

住宿：和田金凱斯賓館（和田市北京西路40號）。

提示：

1、從葉城到和田戈壁荒漠、路途漫長，行車中要準備食物和飲用水。

2、南疆地區夏季氣候干燥，日照強烈，注意防嗮多飲水，以防中暑。

3、要注意汽油使用情況，時常保持半箱以上燃油，遇到加油站及時添加油料。

4、途中景色單一，容易視覺疲勞引起瞌睡，注意安全駕駛。

第45天：和田一日

和田市位于昆侖山與塔克拉瑪干大沙漠之間，是新疆最南端的城市，這里以維吾爾族為主的少數民族占88%，漢族占12%，素以“玉石之都”、“地毯之鄉”著稱。和田市歷史文化底蘊深厚、地理位置特殊、物產豐富。

和田人民廣場

它曾是古絲綢之路南道重鎮，也是和田玉的故鄉，以盛產“老三寶”和田玉、艾德萊斯絲綢、手工羊毛地毯和“新三寶”維吾爾醫藥、大蕓（管花肉蓯蓉）、阿膠聞名。

推薦景點：

1、三棵樹

在和田“三棵樹”人人皆知，一棵是法國梧桐，它生長在一個院落的綠蔭叢中，高傲挺立，碧綠透亮。這棵法國梧桐高約數丈，周長9米，樹齡有1000多年。

千年梧桐樹

一棵是無花果樹，生長在“百味仙果園”內。它樹冠龐大、樹枝蔓延，占地1畝。據說它每年結果上萬顆。由于果樹分枝太多，果實太重，每個分枝都用木棍支撐著。人們為它專門搭建起一圈平臺，既能保護果樹，又能在平臺上環繞觀賞大樹。

古無花果樹

還有一棵樹是核桃王，這棵核桃樹有700歲，高16．7米，樹干周長6．6米。它年產6000多個核桃。核桃的樹干有一個“洞”，洞內可由4人站立。盡管歷經滄桑，這棵核桃樹仍舊頑強地活著，郁郁蔥蔥，果滿枝頭，笑迎八方賓客。

古核桃樹

和田盛產核桃、無花果等，這里家家戶戶、房前屋后種滿了核桃、紅棗、無花果等甘甜的水果。它們不僅能遮風擋塵，還能防熱避暑。

2、千里葡萄長廊

和田縣巴格其鎮農民為節省耕地，利用農田道路，將葡萄種在道路邊上，枝蔓架在道路上方，多占天少占地，取得了明顯的社會效益和經濟效益。 80年代? ??，和田縣進行統一規劃，以后逐年擴大，如今葡萄長廊綿延千里蔚為壯觀，徜徉其間，腳下是鄉間小路，頭頂翡翠般的葡萄，一派田園景色。

千里葡萄長廊

3、和田大巴扎

和田大巴扎是一個大型多層次、多功能的綜合集市，匯集了具有地方特色的菜系佳肴、名點飲品、干鮮果品、藥材補品、金石雕鏤、陶瓷漆器和各地的名優百貨、名煙名茶等。其中和田地區旅游產品種類最多，特別是和田玉、和田絲綢、和田地毯、玫瑰灑、和田小花帽、民族醫藥、民族小刀、手工木制品等旅游產品，其中很多是全疆王牌旅游產品，為自治區出口創匯的主要出口產品之一。每逢巴扎天，從四面八方趕來的群眾達上萬之眾，日成交額數十萬元。

和田大巴扎

4、玉龍喀什河和橋頭玉石市場

玉龍喀什河自古因生產和田白玉而得名，是白玉的主要產地，除白玉外，還有青玉、青白玉、黃玉、碧玉等36種和田玉，其中最為名貴的是河中的羊脂玉。每年洪水退后，就會引來眾多挖寶者在河中挖掘玉石。

玉龍喀什河采玉人

橋頭玉石原料交易市場，是新疆和田玉從玉龍喀什河里挖出來的第一個交易市場，說是市場倒不如說是當地居民自發形成的玉石交易場所。在政府規范管理下，這里已是和田地區最為集中的交易區。

橋頭玉石交易市場

和田美食：和田美食很多，主要有抓飯、烤全羊、烤包子、烤鵝蛋、鹽水烤肉、雞蛋面、酸奶粽子糕，瑪仁糖（切糕）等。

和田瑪仁糖（切糕）

早餐：雞蛋面、

午餐：烤包子（橋頭玉石市場對面）

晚餐：鹽水烤肉（肖爾巴格鄉）

鹽水烤肉

住宿：和田金凱斯賓館（和田市北京西路40號）。

提示：

1、和田地處塔卡拉瑪干沙漠南部邊緣，干旱少雨，春季風沙較大，要注意防護。

2、南疆日照時間長，天氣炎熱，陽光強烈，要帶上防曬霜、或者太陽鏡。

3、和田地區維吾爾族等少數民族較多，要尊重當地風俗習慣。

4、新疆和內地有兩個半小時時差，外出游玩或辦事要安排好時間。

第46天：和田—民豐—塔中—輪南

行駛里程：820公里，行車時間11.5小時

從和田經315國道東行近300公里，來到和田民豐縣，在民豐一定要選擇一家飯館把自己喂的飽飽的。因為從民豐出去，就將進入世界第二大沙漠，也是中國最大沙漠塔克拉瑪干大沙漠。

沙漠公路民豐到輪南示意圖

浩瀚的塔克拉瑪干沙漠也被稱為死亡之海，你將在沙漠公路行車約522公里，中途只有塔中幾家簡陋的飯館可以就餐。塔克拉瑪干沙漠干旱荒涼，因為地理因素和氣侯變化，時常有揚沙天氣。如果你不幸遇到沙塵暴，黃沙閉日，天昏地暗，你是沒有地方吃飯的。

另外，建議你在和田或者途中買一些馕、水果，黃瓜、西紅柿、飲用等，以備途中食用。

推薦觀賞：

1、沙漠公路

塔里木沙漠公路是世界上在流動沙漠中修建的最長的公路。

塔里木沙漠公路有4條，分別是輪臺縣至民豐縣、阿拉爾市至和田市、阿拉爾市至且末縣塔中鎮、尉犁縣至且末縣。

塔里木沙漠公路

沙漠公路從東北向西南縱穿了塔克拉瑪干沙漠的腹心地區，沿途依次穿越了三個風沙地貌單元。在塔里木河沿岸一帶，是屬于具有零星復合型沙丘鏈的塔里木河沿岸灌叢沙丘區，這里的沙丘都為固定或半固定的，高3～5米不等，地表有不少紅柳和胡楊樹生長，胡楊被譽為植物活化石，有“活著千年不死，死了千年不倒，倒了千年不朽！”的說法。