橋墩網紅景點（橋頭網紅景點）
導讀：橋墩網紅景點（橋頭網紅景點） 灌縣古城，一座與千年古堰相伴的老縣城，褪去往日的喧囂沉淀精華 黔渝訪春 和菲斯塔一起走進中國最美公路318川藏線！
灌縣古城，一座與千年古堰相伴的老縣城，褪去往日的喧囂沉淀精華
蠶子在桑葉在行走，我在地球上旅游，嗨，大家好，我們又見面了！
成都待了三四年，居然不知道在它西北面的都江堰市還隱藏著一個古城，因為一個偶然的機會聽老成都人說起，這才如夢初醒般恍然大悟，決定去走走、看看。
可能說到“都江堰”知道它的人不在少數，就會想到李冰修建水利工程，而說到“灌縣”可能知道它的人就很少了，知道“灌縣古城”的人就更是少之甚少。
灌縣，四川省舊縣名，即今縣級都江堰市(四川省直轄，成都市代管)。
灌縣成立于1950年，1988年改名為都江堰市。
特殊時期古城游客依舊很少，并多數與我一樣參團而來，時間一天，不在外面住宿，團費也不貴，時間和費用成本都不高，十分劃算。
走出停車場就是古城的主要街道——幸福路，幸福路從玉壘山廣場一直延伸到宣化門，出宣化門后與都江堰大道相接。
沒來過古城，聽前面有游客說先去登山再逛古城，就悄悄尾隨其后一路往玉壘山廣場而去。
玉壘山公園位于都江堰市城西沿，為精巧典型的城市森林公園。公園大門牌坊氣勢恢宏，鏤空雕刻，檐角飛金，中額"玉壘山"三字為張愛萍將軍題書，牌坊左為"龍吟"，右為"鳳翔"；后面的照壁為趙蘊玉墨書字徑達五尺的"勝地尋蹤"。
玉壘山山勢不高，但林木繁茂，殿宇亭閣或藏或露。城隍廟大殿、十殿、靈官樓、馬王殿等廟宇依山而建，1700米的古驛道和縱橫交錯的游山小徑連接著12個主要景點，整個公園小巧而精致。
山道上不僅有前來游玩的游客，也有當地百姓在此跑步健身，反而比游玩古城的人多了些。
在玉壘山上兜兜轉轉了半個小時后來到古城的西街。
西街打造得極具特色。
這是一條有著幾百年歷史的古街，是南方絲綢之路入藏的起點，是典型的茶馬古道，也被譽為古茶馬道上的第一街，它是都江堰文化遺產的重要組成部分。
老街全長340米，比其它街道窄，全用石條鑲嵌鋪成，街兩邊的建筑多為一至二層的木結構，順坡而建。在這里可以看到典型的老四川城鎮生活，較完整地體現了清末民初的歷史風貌。
商鋪林立，但都生意冷清，有的店鋪關門謝客，真為商家“干著急”！
西街與南街的交匯處有段保存尚好的“明城墻”。
爬上城墻可以一睹西街的 繁華和玉壘山上的高塔，它見證著古城的興衰變遷，也見證著古城里辛勤勞作的邊民百姓的生活過往。
出了西街一個氣勢恢宏的建筑出現在右手邊，這就是古城里的南橋。
南橋，原名普濟橋，因距老灌縣城南門百余步俗稱南橋。登橋可望西嶺雪峰、離堆鎖峽、寶瓶飛波等壯麗景色。
南橋最初是一座木橋，十分簡易，1958年夏天，岷江洪水爆發，漂木堵塞橋洞，南橋被毀，隨后由岷江水運處重建，改木橋樁為混凝土橋墩，正式更名為“南橋”。
經過多年的維修加固，如今的南橋更具巴蜀建筑風格，飛檐翹角，雕梁畫棟，古樸美觀，張顯川人的智慧和技藝，被譽為“天府第一橋”“西蜀第一橋”“雄踞江源第一橋”。
南橋已經成為游客來古城的打卡地，成為聚集人氣的地方，就是旅游淡季，這里也是人最多的場所。
順著新堰坎路我來到仰天窩廣場，在這里找到了網紅打卡景點——大熊貓玩自拍。
老遠就看到一只憨憨的大熊貓仰躺在廣場的中央，一只手握著自拍桿在照相，真的是太好玩了。
目睹了一下，感覺比春熙路上那只攀爬上樓頂的大熊貓還要大些，更加的憨態可掬。
從仰天窩廣場出來就是古城正門——宣化門，又走在了古城主要街道幸福路上。
這一圈下來就到午飯的時間，也不知道古城有什么特色美食，一個人找了一家僻靜的豆花飯店26元就解決了肚子饑餓。
回到停車場離約定集中的時間還差10分鐘，有些景點沒來得及去游玩，比如文廟、水利府、楊柳河等等，只好等下一次了。
黔渝訪春
2021年3月17-21日，黔渝訪春5日之旅。
2020年已經遍游重慶，但是年底這里又新增一家5A景區-濯水景區。重慶是當前絕對的網紅城市，對游客尤其是吃貨的吸引力是無法抗拒的。貴州安順的平壩櫻花最近這兩年在媒體的反應亦是甚囂塵上，這里的櫻花一般在3月中下旬達到盛花期。如果單單為了看一場櫻花而大費周章地飛到貴陽，未免有些物無所值，因此把安順平壩櫻花與重慶濯水景區組合在一起，就成為一次頗有價值的春日之旅，于是便有了這一次煙花三月訪春探幽的行程安排。
3月17日19：00到達貴陽，先期到達的團友在機場接了我們，大家去往觀山湖區酒店附近的老凱里酸湯魚品嘗了地道的貴州菜肴。
DAY1? 平壩賞櫻
昨天晚上瀏覽新聞，APP推送了一條關于貴陽喀斯特公園的信息，這個公園距我們住宿的酒店大約5公里的路途，位于我們去往櫻花園的路上，于是我們計劃途中先游覽一下這個公園。昨天晚上下了雨，貴陽早晨的空氣清新無比。相較銀川和北方大部分城市這兩天的強沙塵天氣，貴陽給人的感覺就是如若仙界，滿眼花紅柳綠，空氣甘冽清純。喀斯特公園北門位于翠柳路，公園里除了跳廣場舞的大媽們外，并沒有多少游人。早春時節，公園的紫葉李、櫻花、海棠和杏花等競相開放，姹紫嫣紅，生機勃勃，讓人深切感受到盎然的春意。喀斯特公園有南石林、北石林和陽明草堂三個景點，我們按引導牌先來到南石林。關于石林，我曾兩次到訪昆明的路南石林，也曾游覽過重慶的萬盛石林，比起這些石林界的知名景點來，這里的石林的確是小巫見大巫了。規模雖然比不上，但是這里的石林也自有其特點。進入石林區域，先是一處如一線天般的窄窄的石縫，逼仄的石階蜿蜒向上，石林造型奇特，千姿百態，各有特點。“步步高升”、“象鼻石”、“陽明石書”等景觀惟妙惟肖，渾然天成，給我們留下了深刻的印象。尤其是在步步登高的路段，黛色的巖石上長滿了綠色的青苔，青苔是很嬌貴的菌類植物，要求要有良好的生態環境，喀斯特公園位于貴陽城區，公園里有苔蘚生存，說明這里的空氣質量是相當優質的。大約用了20分鐘的時間，我們游畢南石林。因為今天的主要目的地是平壩櫻花，因此我們結束了喀斯特公園的游覽，驅車去往安順方向。
喀斯特公園距櫻花園路程53公里，途中行駛滬昆高速和貴黃公路。行駛在高速公路上，貴陽那充滿詩意的春天便在兩側的視野中熱烈地延展開來。遠處一座座兀然獨立又隱隱相連的喀斯特山峰展示著清秀的形體，一片片亮黃色的油菜花田和碧綠的農田交匯成一張驚艷的畫毯，從公路兩側一直鋪向遠方淼淼的天際。真羨慕貴州人民，每天生活在這如詩如畫的畫卷當中。在這令人興奮的煙花三月中，即便沒有船下揚州，但能來到這詩畫貴州，也是人生之幸事啊！在距目的地大約還有16公里的時候，公路兩側出現了如煙似霧般的櫻花園景觀，大片的櫻花如同凝重的粉黛云霞低垂在天際，讓人震撼不已！可惜我們反應的太慢，也沒有停下來拍照，而且返回時并沒有原路返回，因此使這里成為我們此次賞櫻之游的驚鴻一瞥！令人回味無窮，久久不能釋懷。
來到櫻花園，大約是10：00的時間。我們把車停好后，步行進入櫻花園區。櫻花園區入口是一處中式的牌樓，上有“平壩農場”的字樣，不過字體上方懸掛著警徽，后來進入到景區內部后發現“貴州省平壩監獄”就在景區之內，因此平壩農場應該就是隸屬于監獄的農場了。景區門口還樹有一處碑石，上面鐫刻著“紅楓湖國家級風景名勝區”，這應該是“平壩農場”的學名了。行前看過攻略，櫻花園現在是大火的網紅景點，周六日游客一般都超過20萬人，我們以為今天并非周末，應該不會人太多。結果證實我們的想法是不現實的，現在的櫻花園已經人滿為患，游人如織，摩肩接踵。
櫻花園的導航圖顯示，園區共有四個景觀區域，分別是繁櫻廣場、尋櫻園、漫櫻園和花雨島，除花雨島外，其余三個都是核心觀景區。我們跟隨者熙熙攘攘的人流進入景區，不知不覺中已經走過了繁櫻廣場，來到尋櫻園景區。進入尋櫻園，或蜿蜒或筆直的公路把游人們帶入汪洋恣肆的花海，櫻林落英繽紛，花瓣飛舞，滿目皆是粉白的如霞似霧的煙云，到處都是櫻樹裊裊婷婷的妖嬈身姿。風吹櫻落如雪，一路繁花相迎，在這春風和暢、陽光煦暖的早春三月，沐浴在漫天飛舞的櫻花雨中，任飄飛的花瓣拂過面龐發際，還有什么情境能比這里更有擁抱春天的儀式感呢？漫步在櫻林成海、花枝搖曳的花叢小徑，徜徉在飄飛著花瓣的花海之中，看眾多游客心花怒放地在櫻花樹下擺著各種姿勢拍照，更有很多游客著上飄逸舒展、紅飛翠舞的漢服，擎起一把滿帶漢風古韻的花折傘，倏忽中令人似乎穿越到了古代，亦或游移到了東瀛，時空交錯的感覺時時撞擊著思緒，紛亂錯落地飄飛開來。
平壩櫻花的面積達到了2.4萬畝，是亞洲最大最集中的櫻花種植區，這里的櫻花主要是早櫻和粉櫻，總數已經超過70萬株。據了解，最早的時候農場栽種了大約5000畝的櫻花苗，準備待櫻花長大后出售，但還未來得及出售，櫻花已經開成花海，吸引了眾多的游客。政府因勢利導，在眾多企業的投資支持下，櫻花園快速擴大到2.4萬畝。在2018年之前，櫻花園只是為當地人所熟知，直到有人把櫻花園航拍的照片上傳到了REDDIT上，引起了世界的關注，人們都以為是日本的櫻花，然后有觀眾指出是貴州安順的平壩櫻花。2019年英國的BBC報道了這里，? ?平壩櫻花引爆了流量，驚艷了世界。令人略感遺憾的是現在的時間節點，早櫻已經開敗，粉櫻尚未綻放，有點青黃不接，如果再晚上一周的時間，就是粉櫻的盛花期，景色應該較現在更美，不過彼時的早櫻估計已經落幕了。正所謂“月有陰晴圓缺，此事古難全”，既來之則安之了。
游過尋櫻園，我們去往漫櫻園。由于距離要有三公里，我們選擇了電動共享單車。經過了平壩監獄，再行駛過一片商業區，就來到了人潮洶涌的漫櫻園。漫櫻園是一處坡地景觀，高處有景區設置的觀景臺，低處可直接來到湖邊。這里的觀景臺的確是一處絕佳的賞景所在，可以全景觀看花雨島的風貌。可惜游人眾多，想拍一張單獨的照片都不容易。紅楓湖如同一塊綠色寶石，溫潤如玉，碧波萬頃，又像是一條綠色的絲帶，纏繞在滿目粉白的花雨島中。滿島粉白的櫻花如傘蓋一般浮動在碧波之上，近前的大島熱烈奔放，如火如荼，遠方的小島溫婉麗質，綽約多姿。櫻花海燦若云霞，花雨島粉妝玉琢，風兒搖動樹梢，粉白的花瓣如雪片般飄飛到湖面，便令湖水有了令人黯然銷魂的景致。“零落成泥碾作塵，惟有香如故”，盡管櫻花沒有沁人心脾的味道，但飄飛的花雨和滿地的落英更讓人頻發憐惜的感嘆，又有些許黯然神傷的情愫，“無可奈何花落去……”櫻花園中自徘徊。
游畢漫櫻園，賞罷花雨島，我們出得櫻花園區。本來計劃用無人機航拍櫻花園區的全景，但不知什么緣故，無人機上飛到150米后或前飛500米后便顯示信號丟失，只得放棄，這未免又讓人有些遺憾。
結束了櫻花園的賞櫻之旅，原本計劃去息烽集中營游覽，但看導航要有110公里的路程，往返時間不夠，于是我們返回貴陽到貴陽北站，乘高鐵去往重慶。
下午6：00，高鐵駛入重慶西站，安排好住宿，已是華燈初上時分。既然已經來到重慶，滿足口腹之欲是必須要做的功課。我們來到九龍坡的巴國城，在一家“周師兄”的火鍋城大快朵頤一番。
DAY2? 濯水探幽
2021年3月19日，黔渝訪春第二日。
來到重慶，還要品嘗令人心心念念的小面。早晨在沙坪壩西南醫院附近的一家老太太攤攤面品嘗了豌雜面，感覺一般，沒有吃出那種令人回味無窮的感覺。
重慶市區的交通很是擁堵，用了大約40分鐘的時間才駛上包茂高速，13：30我們到達位于黔江以東約40公里的濯水景區。濯水景區是2020年12月才獲批為5A景區的。景區由濯水古鎮、風雨廊橋和蒲花暗河組團而成。在游客服務中心，服務人員告知，蒲花暗河因為蒲花河漲水，不能坐船，只能游覽溶洞。如果想游暗河的話，可以先去古鎮游覽，然后看明天的水位是否能降下來。既然如此，我們就先游覽古鎮。
濯水景區位于重慶以東300多公里的黔江縣，于2020年申辦為國家5A景區，由濯水古鎮、風雨廊橋和蒲花暗河三個景點組團而成。
濯水古鎮自清代后期起，便成為川東南驛道、商 道、鹽道的必經之路。民國二十四年左右，此地商賈云集、店鋪鱗次櫛比，是其繁榮昌盛的巔峰時期，知名度蓋過當時的黔江縣城，與酉陽龍潭、龔灘合稱“酉陽三大名鎮”（濯水于1952年劃歸黔江管轄）。1956年后，由于種種原因，古鎮的商貿逐漸萎縮，喧囂了100余年的商貿重鎮，逐漸歸于無聲的平靜。昔日的達官顯貴、商賈行人， 也隨著時間的逝去而被人淡忘。唯有那條古石板道，還靜靜地躺在那里，見證著曾經的繁華。流過濯水古鎮的阿蓬江自古與烏江、酉水一起成為溝通三峽地區和江漢平原的重要通道。濯水古鎮見證了巴人的進退興衰，目睹了秦人的金戈鐵馬，擁有較多歷史遺址以及相關的歷史典故。街巷格局保留完整，具有獨特的渝東南古鎮格局。
古鎮入口外的廣場一側是三棟依古鎮風格建設的仿古塔樓，分別是濯水的檢察、公安和法院，給游客們帶來莫名的安全感。我們先在古鎮旁的水師城門下到阿蓬江邊，欣賞古鎮的江邊景色。濯水古鎮是武陵山區少有的土家水鄉，作為重慶舊城老街的典型，這里的街道多臨河鋪筑，居民枕河而居，一排排土家吊腳樓建于石砌的河堤之上，蜿蜒林立，迤邐成線，一派水鄉綺麗風光。
古鎮入口矗立的石牌坊應是后建的仿古建筑，盡管缺少了風雨的洗禮與歲月的滄桑，但也給古鎮增添了幾許威嚴和氣派。
天陰陰的，空氣中氤氳著濃濃的水汽。徜徉在古鎮的石板路上，最先遇見的是一座距今300余年的古戲臺，檐上惟妙惟肖的人物雕花在現今已是難得一見。以一座戲樓作為古鎮的封面，是大多江南古鎮慣有的格局。“兩水潤新園，繞岸輕波堪濯足；七弦縈古鎮，連臺好戲可清心。”戲臺兩臺側鐫刻的一副對聯勾畫出古戲臺的靈與氣，古鎮街巷中一縷縷書香墨韻更蘊足了古鎮的文化底氣。一條條幽深的古巷細弄，一頭勾聯著古街，一頭曲曲折折地穿行于一幢幢馬頭墻、小青瓦的徽派建筑群落，把整個古鎮引宕得一波三折，仿佛有了音樂的節奏。“小樓一夜聽春雨，深巷明朝賣杏花。”想那綿長清麗的詩意，也就這樣從兩旁老木樓的雕梁畫棟、窗欞嵌花里演繹出來。
導游介紹，明末清初自水運來此經商的“詹氏徽墨”開啟了徽商時代，而后商號、民居、會館、私塾均與徽派建筑風格融合，并逐漸與土家吊腳樓群形成了剛中有柔，柔中有剛的獨特建筑風景。走過濯水老街“三道拐”，抬頭就看到著名的龔家抱廳，這里是我國物理學家龔沛光先生的舊居。“抱廳”是土家族吊腳樓最具特色之所在，龔家抱廳設計得十分巧妙? ?雖然臨阿蓬江而建，但從街面一側看過去，樓的正面朝街，而駐足江邊，樓的正面又朝著江邊。龔家抱廳的右前方，便是一處古鎮的標志性建筑—萬天宮，只是這里因為維修并未開放。
繼續前行，不遠處便是這古鎮的核心區域—樊家大院，這里也被稱作濯河壩講堂，在當時應該是古鎮的經濟和文化中心。樊家大院門廳的外面立有一座“天理良心”的石碑，這塊石碑所刻便是濯水古鎮以誠為本的商業核心理念。濯水古鎮，“天理良心”；蒲花暗河，“蒼天有眼”，這兩處集人文與天然的具有文化內涵的景觀已經成為濯水景區的文化核心價值觀。
游歷在濯水古鎮中，不禁與龔灘古鎮和其他古鎮做起比較。濯水古鎮與龔灘古鎮同在古時商業發達的巴國地區，古鎮的建筑風格寬廣氣派，格局宏大，與一些江南婉約派的古鎮比，更彰顯了渝商眼界高遠，氣度不凡的行事風格。
游覽古鎮，自然要品嘗古鎮的美食。我們在一家稍顯熱鬧的小店品嘗了牛肉綠豆粉和馬打滾，綠豆粉和重慶小面相仿，而馬打滾分明就是北京的驢打滾換了一個名稱而已。品嘗了小吃，古鎮之旅便告一段落，我們去游覽古鎮號稱“天下第一”的風雨廊橋。
濯水古鎮的風雨廊橋是連接古鎮與新鎮的人行交通道路，橫跨阿蓬江和蒲花河。關于濯水廊橋的具體修建年代，無法查知古代有無，據網上普遍的說法是2010年10月竣工并對外開放，其長 303米，是亞洲第一廊橋。但在2013年11月27日凌晨，風雨廊橋遭遇一場火災，使橋面上的木質建筑被燒毀，但橋墩、橋面鋼筋混凝土建筑并未損壞。2015年當地政府開始重建，后于2017年重新開放，重建后的廊橋長658米、寬5米，同年8月底，濯水廊橋榮獲“世界第一風雨廊橋”的稱號。據了解，其實我國最長的廊橋在山東莒縣，那里的廊橋長度為750米，只不過整座廊橋均為混凝土澆筑而成，相比濯水廊橋的全木制作，無論從建筑工藝還是建筑風格，還是從橋體的藝術性、觀賞性而言，兩者均不可同日而語。
風雨廊橋分為四段，從左至右依次是“濯河懷遠”、“唐鐘長韻”、“彩虹伏波”、“蒲花飛龍”。從古鎮進入風雨廊橋的第一段—濯河懷遠，這座廊橋古稱作“滄浪橋”，應該也是歷史最為久遠的一座廊橋。橋長310米，橋上建有層塔亭，最高處為中心閣樓；整座橋體應用重檐、歇頂、土家點將臺、檐口升起和多層舉折等手法，創造了統一而有變化的橋身形態；造型古樸典雅。第二段廊橋名為唐鐘長韻，有105米長，中央鐘樓部分四層26米高，該段由廊道和鐘樓構成，中心位置高聳重檐歇山頂式鐘樓，只不過唐鐘當前正在維修，并沒有懸掛于鐘樓之上。彩虹伏波橋長97米，該段跨越蒲花河，是由單拱橋體與曲直橋面結合的橋身，線條柔美，宛如一道絢麗的彩虹。彩虹伏波連接著蒲花飛龍，這是最后一段廊橋。蒲花? ??龍長146米，以曲線屋頂與現代格柵橋墩相結合，立面以龍的整體形態為創作原型，隱喻與水相生的飛龍跨河騰飛。
在起起伏伏的廊橋中上下穿行而過，欣賞著兩側廊柱鐫刻的楹聯，感受著漢族和土家族博大精深的文化氛圍。唐鐘長韻和彩虹伏波兩段廊橋的兩側修建的是濕地公園，也是完整拍攝廊橋雄姿的最佳場地。在這里進行了各角度的拍攝后，我們繼續回到蒲花飛龍之上。這座廊橋的造型最為前衛和時尚，橋體運用了大量的方木，用粗大的螺栓構建在一起，雖然是傳統的木結構廊橋，但這種造型和工藝給人以現代工業風的感覺。
距離廊橋的盡頭僅僅幾十米的地方，包茂高速的高架橋穿鎮跨河、飛馳而過，大橋巍然聳立，橋墩估計有近百米高，為了美觀起見，橋墩都涂刷了綠色的圖案，使之與周圍的環境相得益彰。迤邐蜿蜒的黑咖色的木質廊橋遇見巍峨挺拔的混凝土高速路橋，給人帶來的反差感非常強烈。傳統與現代，閑適與高速，東方建筑美學與西方建筑風格在這里既融合又碰撞，無論怎樣，都充分彰顯了中國傳統工藝與現代工業的發達與深遠的文化傳承。
游畢風雨廊橋，已是下午3：30。看天氣預報，明天這里有雨，這樣的話蒲花暗河的水位就不會下降，那樣明天同樣不能乘船游覽。既然如此，不如今天就去。
蒲花暗河景區由溶洞、地下河和地上河三部分構成，其中地下河與地上河部分要乘船游覽，不能乘船的話就只能游覽溶洞景區了，因此景區現在只收半票50元。對于溶洞景點，我們已經司空見慣，但既然已經來到景區，不管怎樣也要瀏覽一下了。5A景區的名頭絕對不是虛名，盡管現在不能全面游覽，但景區的游客還是熙熙攘攘地排起了長隊。從景區乘坐觀光車來到三公里以外的后山服務站，進入蒲花暗河景區。入口處是峽谷的頂端，蒲花河就在幾百米深的谷底，峽谷壁立千仞，溝深谷幽，從上面就能聽得到下面河谷里濤濤的水聲，依稀可以看得到一片片碧綠的河水。順著蜿蜒回轉的木棧道下到谷底，前行大約幾百米，便來到景區命名為赤穴的溶洞。按我前期看到的景區介紹和自己的想象，這里與廣東清遠的連州地下河相似，溶洞和地下河大致相同，唯一的區別就是這里可以乘船從地下河駛出到地上明河，而且可以看到景區的標志性景點—天生三橋。沒有了這些，我們只能觀賞溶洞，但這里的溶洞與連州地下河相比，相差甚遠，幾乎沒有什么欣賞價值。流石壩、靈性之光、千層梯田等景點與其他溶洞并無太多區別。唯一令人感覺有觀賞價值的就是這里的穴珠。穴珠也稱洞穴珍珠，是洞穴豆石或儷石在洞穴滴水坑中形成的具有同心圓結構的碳酸鈣球狀沉積物。在溶洞中看到穴珠，應該還是第一次，這讓我們感覺來到景區才算有了一點價值。溶洞內面積不大，景觀也不多，大概有半小時的時間就結束了。沒有看到心怡的景致，又成為在濯水景區的一處遺憾，果然是遺憾常有，完美不可多得啊！
結束了濯水景區的游覽，? ??們驅車返回到黔江縣投宿，晚上品嘗了當地的名吃—黔江雞雜。
DAY3? 黔江閑游
2021年3月21日，黔渝訪春第三日。
于平壩觀賞了櫻花，在濯水游歷了古鎮，此次旅游的主要目的地已經打卡完畢，剩余的時間便是如野鶴般閑游了。既然來到了黔江縣城，那此處城中的城市大峽谷就必須要游覽一番了。
早上9：00，吃過早餐去往7公里外的大峽谷景區。黔江城市大峽谷又名芭拉胡景區，芭拉胡是土家族語“大峽谷”的意思。黔江有亞洲第一峽谷城美譽，是中國文明用語以土家語命名的城市旅游品牌。因“芭拉胡”應用性好，本身是話題熱點，表達萌奇神秘口語化，語言直譯還可國際通用，因而成為黔江旅游主題口號“神秘芭拉胡、魅力阿蓬江”的關鍵詞。
進入大峽谷景區，走上808米長的空中棧道，神秘的“芭拉胡”就驀然躍如你的視野之中。峽谷壁立千仞，山崖刀砍斧削；兩側峰巒起伏，谷底水聲轟鳴；棧道蜿蜒盤旋，峽江迤邐下行；如此天造地設，恰似鬼斧神工。大峽谷如同一條綠色絲絳，將黔江老城與新城連接在一起，繪就一幅現實版的“城即景、景即城”的水墨丹青畫卷，也成就了“城在峽谷上，峽谷城中央”的世界罕見、亞洲唯一的獨特城市景觀。大峽谷谷寬80-100米，平均深度200米，最大落差500米，大多崖壁與地面成直角。沿著曲折回旋不斷抬升的棧道向前，經過幾百米的行程便來到了凌空飛架的慈航橋上，在橋上可以俯瞰高崖聳立、峽江奔流的峽谷全貌，又可回望傲然聳立、怪石嶙峋的沿江崖壁。在這里，還可以遠眺景區盡頭雕刻在一片宏偉山崖上的觀世音摩崖石刻造像。觀世音摩崖石刻底座的花紋已經覆滿青苔，由此推斷應該是古代的遺存。景區的觀音寺應是依此而建，粉墻朱門黛瓦，依山錯落而建，在幽深翠綠的山谷之中，成為一抹靚麗的風景。摩崖石刻的對面，景區還修建了一座圓形的佛音坪，站在佛音坪中央，發聲時果然回音作響，聲如洪鐘。
返回時行走景區步道，途徑放生池、喀斯特石林，再順著蜿蜒的石階經過奕孝亭，這里是大峽谷景區的制高點，可以一覽景區的全貌。
中午12：00，在蒙蒙細雨之中，我們結束了大峽谷的游覽，驅車返回重慶。晚上在觀音橋的好吃街逛吃，品嘗了霧都城外的重慶土菜。
3月21日，逛吃重慶有名的小面。下午川航3U8793航班返回銀川。
和菲斯塔一起走進中國最美公路318川藏線！
2020新的一年因疫情原因在家都要呆瘋了。疫情結束以后就和媳婦商量著來一次大長途的旅行，讓她選擇一條青海線路或川藏線路。其實我心里想的是去青海游玩畢竟路也好開點，沒想到我媳婦選擇的是走318川藏線。好吧，開始做功課。 在抖音上找了一個川藏線6日自駕的攻略，也看了很多自駕的視頻看別人交代需要注意些什么，必備些什么東西進藏。 提前準備： 兩個輪胎（馬牌mc5），更換剎車油，12瓶氧氣罐，一套防滑鏈（一路都沒用上），紅牛一打，礦泉水一箱，面包零食一大箱，充氣泵，滅火器等應急裝備。
6日自駕攻略，我全程是按這個走的，從江西上饒出發開了11天到拉薩。
滿滿一后備箱的東西[偷笑]，在凌晨的時候出發的。
從成都出發下午翻過折多山以后就開始下雪了。到新都橋以后雪更大，晚上看甘孜交警發出的通知折多山已經封山了。
就停在路邊幾分鐘我車上就覆蓋滿了雪。（在路邊等燒烤）[偷笑]
按行程走應該是到芒康的如美鎮休息的。但是那天實在是自己有點高反的原因就開到了巴塘就找酒店休息了。巴塘的海拔比較低適合居住，芒康縣城的話海拔比較高不太適合居住，只有往前走70-80公里到達如美鎮才能休息，就決定第二天從巴塘在出發到如美鎮休息。路上經過理塘在網紅景點西城門打卡。[嘻嘻]
在新都橋加滿油。到了巴塘理塘那邊加油就是7塊多了。
卡子拉山觀景臺海拔4718米
網紅打卡點
在這里還能看到路邊的土撥鼠。就是抖音上那個啊唔啊嗚的家伙。路邊非常多。
路上有姊妹湖、海通溝，姊妹湖沒看到因為那天起霧又下是在下雪看不清。回來的路上去看了就兩攤水（沒什么看頭）
好看
經過檢查站，隨車人員下車登記身份證信息掃行程碼和健康碼，司機出示駕駛證行駛證身份證。
這邊是藏區第一個檢查站。警察都是荷槍實彈的。
到達芒康境內。現在去往如美鎮，如美鎮是在瀾滄江邊上海拔較低適合入住。
覺巴山（本人認為是318最險、最難駕駛的路段）、東達山、業拉山（回望邦達，非常漂亮，可惜沒拍圖）、72拐、老虎嘴（夜班通過該路段，不提倡，一邊有落石，另一邊是怒江），入住八宿，菲斯塔還是一如既往的堅挺，超車、拐彎讓我感到非常安心，信心。
藏民的田園生活
風景太漂亮了。忍不住要拍照
到? ?邦達，這里的菜館太難吃了。
到達業拉山。
一路上的風景沒話說。
我開這條路差點把自己開吐了。。彎太多了。自己把自己開暈車了。
在觀景臺上拍的，但是拍不到全貌。
旁邊就是怒江，這里塌方了。在怒江明洞這里。
經過怒江大橋，這里有一個橋墩據說是里面埋了一個戰士。
這里就是怒江天險了吧。一路上都是這樣的。怕石頭掉下來。路上大貨車怕刮到石頭。
路上經過然烏湖、來古冰川（武警修路就沒去了）、米堆冰川（75元門票不值得去還沒路上的風景好看），這個路線基本上沒高海拔的地方了。在然烏湖邊上有露營的地方。
太漂亮了
然烏湖配美女
然烏湖配香車
花了75塊錢門票進來看的米堆冰川。。。。。。好后悔。。。
到達波密。
今天會經過魯朗小鎮，昨天就做好功課那邊有一家魯朗石鍋雞總店很出名的計劃今天去品嘗一下，還有在色劑拉山口看南迦巴瓦峰（十次九次不遇）的風景，10次9次都看不到的風景，我自然也沒能看到。今天的路程也比較長開了13個多小時才到拉薩。
有一段路是比較爛的。
前面在修路，堵在盤山公路上了。
488的松茸石鍋雞。[流淚]心痛。
到了林芝了。
進入林拉公路了。
到服務區休整一下
11點多到達拉薩。又是檢查站。到酒店都已經差不多12點了。疲憊。。。
離拉薩100多公里開車2個半小時。
雅江河谷海拔4200多
到達圣湖--羊卓雍措
“塔”也來打卡
拍了個全景
蠻失望的。感覺一般吧。還是318路上的風景好看。
拉薩市內到處都是部隊和武警。
每隔幾十米就有武警和部隊官兵聯合執法。
日常開支： 1.餐費：早餐50-70左右，兩大兩小一餐3個菜在100-110左右。 2.住宿：一天120左右（我去的時候不是旺季）。 3.油費：在阿壩州的時候6塊多，到了西藏昌都境內就是7塊多了。 4.其他開銷：路上買了4個氧氣袋400多。 風景：一路上拍的照片很多也分享不了那么多。照片還原不了實地的風景和景色。真正的景色需要親自去看才能體會到。照片真的是體現不出來的。
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